本發(fā)明涉及一種利用熱網(wǎng)首站背壓機(jī)組在非供暖期投入運(yùn)行的方法，即熱網(wǎng)首站背壓汽輪機(jī)異步發(fā)電機(jī)組在非供暖期運(yùn)行的方法。
背景技術(shù)：
熱網(wǎng)首站內(nèi)通常安裝背壓機(jī)組，采用高背壓小汽輪機(jī)進(jìn)行余壓回收發(fā)電。背壓機(jī)組均在冬季供暖期運(yùn)行進(jìn)行發(fā)電，但隨著冬季供暖期結(jié)束，背壓機(jī)組便停止運(yùn)行。非供暖期背壓機(jī)組的停運(yùn)，造成了很大的浪費(fèi)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供一種背壓汽輪機(jī)異步發(fā)電機(jī)組在非供暖期運(yùn)行的方法，解決了現(xiàn)有技術(shù)中非供暖期背壓機(jī)組停運(yùn)造成浪費(fèi)的問題。
本發(fā)明的技術(shù)方案如下：
將背壓汽輪機(jī)異步發(fā)電機(jī)組的排汽口接引至低壓加熱器的抽汽門后，當(dāng)背壓汽輪機(jī)異步發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)，關(guān)閉低壓加熱器的蒸汽門，開啟背壓汽輪機(jī)異步發(fā)電機(jī)組的排汽門，實(shí)現(xiàn)小機(jī)運(yùn)行。
所述的背壓汽輪機(jī)異步發(fā)電機(jī)組接至進(jìn)汽參數(shù)匹配的低壓加熱器。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)效果如下：
將非供暖期熱網(wǎng)首站閑置的背壓機(jī)組運(yùn)行排汽接引回到運(yùn)行機(jī)組的低加中，形成背壓機(jī)組排汽通路發(fā)出電功率，同時(shí)排汽熱量又回收到主汽輪機(jī)系統(tǒng)中沒有浪費(fèi)，因此形成背壓機(jī)組的發(fā)電量的額外創(chuàng)收。
附圖說明
圖1為本發(fā)明應(yīng)用實(shí)施例示意框圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例
將背壓汽輪機(jī)異步發(fā)電機(jī)組的排汽口接引至低壓加熱器的抽汽門后，當(dāng)背壓汽輪機(jī)異步發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)，關(guān)閉低壓加熱器的蒸汽門，開啟背壓汽輪機(jī)異步發(fā)電機(jī)組的排汽門，實(shí)現(xiàn)小機(jī)運(yùn)行。
所述的背壓汽輪機(jī)異步發(fā)電機(jī)組接至進(jìn)汽參數(shù)匹配的低壓加熱器。
本發(fā)明的應(yīng)用如圖1所示，將背壓機(jī)組排汽參數(shù)與6號(hào)低加進(jìn)汽參數(shù)匹配，背壓機(jī)組排汽溫度180℃，排汽壓力0.15mpa，與#6低加進(jìn)汽溫度205.51℃，進(jìn)汽壓力0.1mpa參數(shù)更接近，因此將背壓汽輪機(jī)異步發(fā)電機(jī)組的排汽口接引至6號(hào)低壓加熱器的抽汽門后。