本發(fā)明涉及發(fā)動機機油回收領域，特別是涉及一種基于螺桿升降的發(fā)動機機油回收裝置。
背景技術：
汽車發(fā)動機潤滑油關系到氣缸的活塞運動穩(wěn)定性，對發(fā)動機的性能影響較大，需要定期進行更換。
汽車發(fā)動機潤滑油的更換通常為擰開放油螺栓，然后把接油設備推到發(fā)動機下方，進行廢舊機油的回收，而在擰開放油螺栓的瞬間，機油容易產生拋灑，污染地面和周圍環(huán)境，而且回收裝置的高度難以調整，無法適應汽車底盤位置高度。
技術實現(xiàn)要素：
本發(fā)明主要解決的技術問題是提供一種基于螺桿升降的發(fā)動機機油回收裝置，旋轉調節(jié)適應汽車底盤位置高度，對放油螺栓進行旋轉放松，避免拋灑問題。
為解決上述技術問題，本發(fā)明采用的一個技術方案是：提供一種基于螺桿升降的發(fā)動機機油回收裝置，包括：回收罐、空心管、漏斗和螺帽，所述空心管垂直設置在回收罐上，所述空心管中設置有向上延伸的螺桿，所述螺桿中設置有通孔，所述漏斗設置在螺桿的頂部，所述漏斗上設置有回轉筒，所述回轉筒中設置有支撐框架，所述支撐框架中設置有導向套，所述螺帽位于導向套的上方，所述螺帽底部設置有延伸至導向套中的導向柱，所述螺帽底部與導向套之間設置有彈簧相連接。
在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述空心管中設置有與螺桿對應的內螺紋。
在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述回轉筒外部設置有轉動手柄。
在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述彈簧套設在導向柱上。
在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述導向柱的截面為三角形或者方形，所述導向套中設置有與導向柱對應的導向孔。
在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述空心管頂部外側設置有指向螺桿的緊固螺栓。
在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述回收罐底部設置有滾輪。
本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明指出的一種基于螺桿升降的發(fā)動機機油回收裝置，螺桿的旋轉可以改變漏斗的高度，以適應汽車底盤的升降位置高度，利用螺帽套設在放油螺栓底部，通過回轉筒驅動螺帽的旋轉，對放油螺栓進行旋轉放油，機油流入下方的漏斗，并通過螺桿進入回收罐，回收方便，高度調整靈活。
附圖說明
為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：
圖1是本發(fā)明一種基于螺桿升降的發(fā)動機機油回收裝置一較佳實施例的結構示意圖。
具體實施方式
下面將對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
請參閱圖1，本發(fā)明實施例包括：
一種基于螺桿升降的發(fā)動機機油回收裝置，包括：回收罐1、空心管3、漏斗6和螺帽10，所述空心管3垂直設置在回收罐1上，所述空心管3中設置有向上延伸的螺桿5，所述螺桿5中設置有通孔，方便機油通過螺桿5的通孔進入回收罐1，所述回收罐1底部設置有滾輪2，移動靈活。
所述漏斗6設置在螺桿5的頂部，所述漏斗6上設置有回轉筒12，所述回轉筒12中設置有支撐框架8，所述支撐框架8中設置有導向套7，所述螺帽10位于導向套7的上方，所述螺帽10底部設置有延伸至導向套7中的導向柱，所述螺帽10底部與導向套7之間設置有彈簧11相連接，給予螺帽10軸向彈力，使得螺帽10與放油螺栓緊密配合，提升操作穩(wěn)定性，所述彈簧11套設在導向柱上，結構穩(wěn)定性高。
所述空心管3中設置有與螺桿5對應的內螺紋，使得螺桿5可以旋轉升降，操作靈活。所述回轉筒12外部設置有轉動手柄9，方便了回轉筒12的旋轉，從而進行放油螺栓的旋擰。
所述導向柱的截面為三角形或者方形，所述導向套7中設置有與導向柱對應的導向孔，避免了導向柱的回轉，結構穩(wěn)定。
所述空心管3頂部外側設置有指向螺桿5的緊固螺栓4，緊固螺栓4旋緊后，避免了螺桿5的松動自轉問題。
綜上所述，本發(fā)明指出的一種基于螺桿升降的發(fā)動機機油回收裝置，有利于放油螺栓的旋轉和機油的承接，避免了拋灑污染問題，對汽車底盤高度的適應性高，操作方便。
以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關的技術領域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內。