本發(fā)明涉及燃油泵技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶有過(guò)濾結(jié)構(gòu)的汽車(chē)柴油燃油泵。

背景技術(shù)：

燃油泵是汽車(chē)配件行業(yè)的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)。是電噴汽車(chē)燃油噴射系統(tǒng)的基本組成之一，位于車(chē)輛油箱內(nèi)部，燃油泵在啟動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)工作，如果發(fā)動(dòng)機(jī)停止而點(diǎn)火開(kāi)關(guān)仍處于on時(shí)，hfm-sfi控制模塊關(guān)閉燃油泵的電源，以避免意外點(diǎn)火。燃油泵作用是把燃油從燃油箱中吸出、加壓后輸送到供油管中，和燃油壓力調(diào)節(jié)器配合建立一定的燃油壓力。燃油泵由電動(dòng)馬達(dá)、壓力限制器、檢查閥構(gòu)成，電動(dòng)馬達(dá)實(shí)際工作在油泵殼內(nèi)的燃油中，不用擔(dān)心，因?yàn)闅?nèi)沒(méi)有任何可以點(diǎn)火的東西，燃油可以潤(rùn)滑并冷卻燃油馬達(dá)，出油口處裝有檢查閥，壓力限制器位于油泵殼的壓力側(cè)，帶有通向進(jìn)油口的通道。當(dāng)轉(zhuǎn)子盤(pán)旋轉(zhuǎn)時(shí)，滾子被離心力向外壓，像旋轉(zhuǎn)的油封一樣，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，泵起作用，從進(jìn)油口吸入燃油，并把燃油從出油口壓入燃油系統(tǒng)，當(dāng)關(guān)閉油泵時(shí)，出油口的檢查閥關(guān)閉，防止燃油通過(guò)燃油泵流回油箱，檢查閥維持的燃油管壓力稱(chēng)為“殘余壓力”。燃油泵最大泵油壓力依賴于壓力限制器的標(biāo)準(zhǔn)，如果燃油泵壓力超過(guò)預(yù)定壓力限制，壓力限制器會(huì)打開(kāi)旁路使燃油流回燃油泵進(jìn)口處。

由于柴油的純度沒(méi)汽油有那么高，因此柴油中常常會(huì)參雜一定的雜質(zhì)，這些雜質(zhì)隨著柴油一同通過(guò)燃油泵會(huì)對(duì)燃油泵造成磨損，降低了燃油泵的使用壽命，現(xiàn)有的燃油泵雖有一定的過(guò)濾功能，但是過(guò)濾裝置內(nèi)的過(guò)濾芯體安裝拆卸困難，造成過(guò)濾芯體更換十分麻煩，無(wú)法滿足使用者的使用壽命，為此我們?cè)O(shè)計(jì)出一種帶有過(guò)濾結(jié)構(gòu)的汽車(chē)柴油燃油泵，來(lái)解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種帶有過(guò)濾結(jié)構(gòu)的汽車(chē)柴油燃油泵。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種帶有過(guò)濾結(jié)構(gòu)的汽車(chē)柴油燃油泵，包括燃油泵主體，所述燃油泵主體的進(jìn)油口通過(guò)管道連接有過(guò)濾箱，所述過(guò)濾箱的頂部通過(guò)鎖緊螺絲固定連接有密封箱蓋，所述密封箱蓋上設(shè)置有進(jìn)油管道，所述過(guò)濾箱內(nèi)壁的中間位置設(shè)置有安裝凸臺(tái)，所述安裝凸臺(tái)上方相對(duì)應(yīng)的兩側(cè)過(guò)濾箱內(nèi)壁沿縱向?qū)ΨQ(chēng)設(shè)置有兩組u形限位滑槽，所述安裝凸臺(tái)上與u形限位滑槽相鄰的兩側(cè)上側(cè)邊沿長(zhǎng)度方向等距離設(shè)置有定位柱，所述安裝凸臺(tái)上安裝有過(guò)濾芯體，所述過(guò)濾芯體的四周設(shè)置有安裝框，所述安裝框上對(duì)應(yīng)的兩側(cè)邊等距離設(shè)置有定位孔，所述安裝框上與設(shè)置有定位孔的側(cè)邊相鄰的兩側(cè)邊均對(duì)稱(chēng)設(shè)置有對(duì)接條，且對(duì)接條與安裝框垂直設(shè)置，所述對(duì)接條遠(yuǎn)離安裝框的一端設(shè)置有限位桿，所述對(duì)接條活動(dòng)對(duì)接在u形限位滑槽中，且u形限位滑槽兩側(cè)壁遠(yuǎn)離安裝凸臺(tái)的一端設(shè)置有限位槽，限位桿的兩端搭接在限位槽中。

優(yōu)選的，所述密封箱蓋與過(guò)濾箱的連接處設(shè)置有密封橡膠墊。

優(yōu)選的，所述安裝框上定位孔的設(shè)置數(shù)量和位置與安裝凸臺(tái)上的定位柱的設(shè)置數(shù)量和位置相對(duì)應(yīng)。

優(yōu)選的，所述安裝框與安裝凸臺(tái)相接處的側(cè)邊設(shè)置有密封膠條。

優(yōu)選的，所述燃油泵主體的進(jìn)油口與過(guò)濾箱連接的位置位于安裝凸臺(tái)的下方。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明中，燃油泵的過(guò)濾箱中，過(guò)濾芯體通過(guò)安裝框和對(duì)接條穩(wěn)固的安裝在過(guò)濾箱內(nèi)的u形限位滑槽和安裝凸臺(tái)上，不僅安裝便捷且牢固，同時(shí)過(guò)濾芯體拆卸方便，提高了過(guò)濾芯體拆卸更換的效率，滿足使用者的使用需求。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明提出的一種帶有過(guò)濾結(jié)構(gòu)的汽車(chē)柴油燃油泵的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明提出的一種帶有過(guò)濾結(jié)構(gòu)的汽車(chē)柴油燃油泵的過(guò)濾箱的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明提出的一種帶有過(guò)濾結(jié)構(gòu)的汽車(chē)柴油燃油泵的過(guò)濾芯體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明提出的一種帶有過(guò)濾結(jié)構(gòu)的汽車(chē)柴油燃油泵的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照?qǐng)D1-4，一種帶有過(guò)濾結(jié)構(gòu)的汽車(chē)柴油燃油泵，包括燃油泵主體1，燃油泵主體1的進(jìn)油口通過(guò)管道連接有過(guò)濾箱2，過(guò)濾箱2的頂部通過(guò)鎖緊螺絲固定連接有密封箱蓋3，密封箱蓋3與過(guò)濾箱2的連接處設(shè)置有密封橡膠墊，密封箱蓋3上設(shè)置有進(jìn)油管道4，過(guò)濾箱2內(nèi)壁的中間位置設(shè)置有安裝凸臺(tái)5，燃油泵主體1的進(jìn)油口與過(guò)濾箱2連接的位置位于安裝凸臺(tái)5的下方，安裝凸臺(tái)5上方相對(duì)應(yīng)的兩側(cè)過(guò)濾箱2內(nèi)壁沿縱向?qū)ΨQ(chēng)設(shè)置有兩組u形限位滑槽6，安裝凸臺(tái)5上與u形限位滑槽6相鄰的兩側(cè)上側(cè)邊沿長(zhǎng)度方向等距離設(shè)置有定位柱7，安裝凸臺(tái)5上安裝有過(guò)濾芯體8，過(guò)濾芯體8的四周設(shè)置有安裝框9，安裝框9與安裝凸臺(tái)5相接處的側(cè)邊設(shè)置有密封膠條，安裝框9上對(duì)應(yīng)的兩側(cè)邊等距離設(shè)置有定位孔10，安裝框9上定位孔10的設(shè)置數(shù)量和位置與安裝凸臺(tái)5上的定位柱7的設(shè)置數(shù)量和位置相對(duì)應(yīng)，安裝框9上與設(shè)置有定位孔10的側(cè)邊相鄰的兩側(cè)邊均對(duì)稱(chēng)設(shè)置有對(duì)接條11，且對(duì)接條11與安裝框9垂直設(shè)置，對(duì)接條11遠(yuǎn)離安裝框9的一端設(shè)置有限位桿12，對(duì)接條11活動(dòng)對(duì)接在u形限位滑槽6中，且u形限位滑槽6兩側(cè)壁遠(yuǎn)離安裝凸臺(tái)5的一端設(shè)置有限位槽，限位桿12的兩端搭接在限位槽中。

本發(fā)明在使用時(shí)，過(guò)濾芯體8通過(guò)安裝框9上的定位孔10與安裝凸臺(tái)5上的定位柱7對(duì)接，且對(duì)接條11與u形限位滑槽6對(duì)接，上端的限位桿12兩端搭接在u形限位滑槽6上端的限位槽中，使得過(guò)濾芯體8不僅安裝便捷且牢固，同時(shí)過(guò)濾芯體8拆卸方便，提高了過(guò)濾芯體8拆卸更換的效率，滿足使用者的使用需求。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種帶有過(guò)濾結(jié)構(gòu)的汽車(chē)柴油燃油泵，包括燃油泵主體，所述燃油泵主體的進(jìn)油口通過(guò)管道連接有過(guò)濾箱，所述過(guò)濾箱的頂部通過(guò)鎖緊螺絲固定連接有密封箱蓋，所述密封箱蓋上設(shè)置有進(jìn)油管道，所述過(guò)濾箱內(nèi)壁的中間位置設(shè)置有安裝凸臺(tái)，所述安裝凸臺(tái)上方相對(duì)應(yīng)的兩側(cè)過(guò)濾箱內(nèi)壁沿縱向?qū)ΨQ(chēng)設(shè)置有兩組U形限位滑槽，所述安裝凸臺(tái)上與U形限位滑槽相鄰的兩側(cè)上側(cè)邊沿長(zhǎng)度方向等距離設(shè)置有定位柱，所述安裝凸臺(tái)上安裝有過(guò)濾芯體。本發(fā)明中燃油泵的過(guò)濾箱中，過(guò)濾芯體通過(guò)安裝框和對(duì)接條穩(wěn)固的安裝在過(guò)濾箱內(nèi)的U形限位滑槽和安裝凸臺(tái)上，不僅安裝便捷且牢固，同時(shí)過(guò)濾芯體拆卸方便，提高了過(guò)濾芯體拆卸更換的效率，滿足使用者的使用需求。

技術(shù)研發(fā)人員：房杰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：寧波海大嘉華汽車(chē)零部件制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.09.01
技術(shù)公布日：2017.11.10