本實用新型涉及一種用于客車柴油機的雙發(fā)電機結(jié)構(gòu)，屬于客車柴油機零部件技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著整車用電量需求的增加，用戶對發(fā)動機附帶的發(fā)電機的要求越來越高，原客車柴油機只能搭載一臺發(fā)電機，無法滿足部分大用電量整車的需要，因此需要增加雙發(fā)電機的配置。MC07發(fā)動機體積小、結(jié)構(gòu)緊湊，增加一個發(fā)電機既要保證支撐穩(wěn)定性、可靠性，也要考慮整體結(jié)構(gòu)以及發(fā)動機前端輪系布置合理。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種客車柴油機用雙發(fā)電機結(jié)構(gòu)。

為解決這一技術(shù)問題，本實用新型提供了一種客車柴油機用雙發(fā)電機結(jié)構(gòu)，包括發(fā)電機支架、固定支架一、固定支架二、發(fā)電機一、發(fā)電機二和發(fā)電機吊環(huán)，所述發(fā)電機支架中部縱向排列設(shè)有兩個通孔，周圍分布有多個安裝孔，所述發(fā)電機一和發(fā)電機二分別裝入兩個通孔上，分別通過三個安裝孔使用螺栓固定，所述發(fā)電機支架下端固定在發(fā)電機托架上，中部和上部通過固定支架一和固定支架二固定在發(fā)動機吊環(huán)上。

所述發(fā)電機支架上還安裝有惰輪一和惰輪二，所述惰輪一和惰輪二通過安裝孔使用螺栓固定。

所述固定支架一整體呈Z形結(jié)構(gòu)，兩端設(shè)有安裝板，安裝板上設(shè)有安裝孔，所述固定支架一的一端連接在發(fā)電機支架中部，另一端與發(fā)動機吊環(huán)連接。

所述固定支架二整體呈L形結(jié)構(gòu)，兩端設(shè)有安裝板，安裝板上設(shè)有安裝孔，所述固定支架二的一端連接在發(fā)電機支架的上部，另一端與發(fā)動機吊環(huán)連接。

所述發(fā)電機支架為10mm厚鋼板制成。

有益效果：本實用新型的發(fā)電機支架設(shè)計合理，將雙發(fā)電機安裝在一件安裝支架上，結(jié)構(gòu)緊湊，固定穩(wěn)固，保證支撐的穩(wěn)定性和可靠性，整體結(jié)構(gòu)以及發(fā)動機前端輪系布置合理，可滿足部分車輛的用電需求。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型發(fā)電機支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型固定支架一的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型固定支架二的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型的安裝示意圖；

圖6為本實用新型發(fā)電機輪系示意圖。

圖中：1發(fā)電機支架、2固定支架一、3固定支架二、4通孔、5安裝孔、6發(fā)電機一、7發(fā)電機二、8惰輪一、9惰輪二、10發(fā)電機托架、11發(fā)動機吊環(huán)、12驅(qū)動輪、13漲緊輪、14水泵皮帶輪。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型做具體描述。

圖1所示為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

本實用新型包括發(fā)電機支架1、固定支架一2、固定支架二3、發(fā)電機一6、發(fā)電機二7和發(fā)電機吊環(huán)11。

所述發(fā)電機一6和發(fā)電機二7分別裝入發(fā)電機支架1上，發(fā)電機支架1下端固定在發(fā)電機托架10上，中部和上部通過固定支架一2和固定支架二3與發(fā)動機吊環(huán)11連接。

圖2所示為本實用新型發(fā)電機支架的結(jié)構(gòu)示意圖。

所述發(fā)電機支架1中部縱向排列設(shè)有兩個通孔4，周圍分布有多個安裝孔5。

所述發(fā)電機支架1為10mm厚鋼板制成。

圖3所示為本實用新型固定支架一的結(jié)構(gòu)示意圖。

所述固定支架一2整體呈Z形結(jié)構(gòu)，兩端設(shè)有安裝板，安裝板上設(shè)有安裝孔。

圖4所示為本實用新型固定支架二的結(jié)構(gòu)示意圖。

所述固定支架二3整體呈L形結(jié)構(gòu)，兩端設(shè)有安裝板，安裝板上設(shè)有安裝孔。

圖5所示為本實用新型的安裝示意圖。

所述發(fā)電機一6和發(fā)電機二7分別裝入發(fā)電機支架1的兩個通孔4上，通過三個安裝孔5使用螺栓固定。

所述固定支架二3的一端連接在發(fā)電機支架1的上部，另一端與發(fā)動機吊環(huán)11連接。

所述固定支架一2的一端連接在發(fā)電機支架1的中部，另一端與發(fā)動機吊環(huán)11連接。

所述發(fā)電機支架1下端固定在發(fā)電機托架10上，中部和上部通過固定支架一2和固定支架二3與發(fā)動機吊環(huán)11連接。

圖6所示為本實用新型發(fā)電機輪系示意圖。

發(fā)電機輪系包括發(fā)電機一6、發(fā)電機二7、惰輪一8、惰輪二9、驅(qū)動輪12、漲緊輪13和水泵皮帶輪14，

所述惰輪一8和惰輪二9通過安裝孔5使用螺栓固定在發(fā)電機支架1上，使發(fā)動機前端輪系布置合理。

本實用新型的發(fā)電機支架設(shè)計合理，將雙發(fā)電機安裝在一件安裝支架上，結(jié)構(gòu)緊湊，固定穩(wěn)固，保證支撐的穩(wěn)定性和可靠性，整體結(jié)構(gòu)以及發(fā)動機前端輪系布置合理，可滿足部分車輛的用電需求。

本實用新型上述實施方案，只是舉例說明，不是僅有的，所有在本實用新型范圍內(nèi)或等同本實用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實用新型包圍。