本公開(kāi)總體上涉及發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣系統(tǒng)，更具體地涉及用于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)行狀態(tài)檢測(cè)的方法和裝置。

背景技術(shù)：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣系統(tǒng)包括向發(fā)動(dòng)機(jī)提供空氣的進(jìn)氣系統(tǒng)和將發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣排出的排氣系統(tǒng)。對(duì)于例如使用柴油機(jī)的車輛，為了保證供氣質(zhì)量，進(jìn)氣系統(tǒng)中通常設(shè)置有空氣濾清器、中冷器等部件，而排氣系統(tǒng)中安裝有柴油顆粒物過(guò)濾器等尾氣處理部件。除此之外，為了提高動(dòng)力性，一些車輛在進(jìn)排氣系統(tǒng)中設(shè)置有增壓器，以向發(fā)動(dòng)機(jī)提供更多的新鮮空氣。

2、然而，隨著使用時(shí)間的增加，進(jìn)排氣系統(tǒng)的部件會(huì)出現(xiàn)漏氣、堵塞、磨損等故障，導(dǎo)致進(jìn)氣不足、排氣背壓異常等問(wèn)題，影響車輛的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放達(dá)標(biāo)。用戶往往需要把車輛開(kāi)到維修站進(jìn)行專業(yè)檢測(cè)才能發(fā)現(xiàn)這些問(wèn)題，增加了車輛使用的隱患。

3、因此，期望提供一種高效的用于實(shí)時(shí)確定進(jìn)排氣系統(tǒng)的狀態(tài)的方法和裝置，以當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，及時(shí)準(zhǔn)確地向用戶提醒相應(yīng)的故障部件，保障車輛的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、根據(jù)本公開(kāi)的一個(gè)方面，提供了一種用于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)行狀態(tài)檢測(cè)的方法，包括：獲得與所述發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)聯(lián)的進(jìn)氣參數(shù)、與所述發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)聯(lián)的排氣參數(shù)、以及所述發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速值；將所述進(jìn)氣參數(shù)、所述排氣參數(shù)、以及所述轉(zhuǎn)速值作為特征數(shù)據(jù)提供給機(jī)器學(xué)習(xí)模型，以確定所述進(jìn)排氣系統(tǒng)的狀態(tài)。

2、根據(jù)本公開(kāi)的另一方面，提供了一種用于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)行狀態(tài)檢測(cè)的設(shè)備，包括：存儲(chǔ)器；控制單元，其與所述存儲(chǔ)器耦合，所述控制單元被配置為用于執(zhí)行根據(jù)本公開(kāi)所述的方法。

3、根據(jù)本公開(kāi)的又一方面，提供了一種計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)，其存儲(chǔ)包括指令的計(jì)算機(jī)程序，所述指令在由控制單元執(zhí)行時(shí)使得所述控制單元被配置為執(zhí)行根據(jù)本公開(kāi)所述的方法。

4、根據(jù)本公開(kāi)的又一方面，提供了一種用于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)行狀態(tài)檢測(cè)的裝置，包括用于執(zhí)行根據(jù)本公開(kāi)所述的方法的單元。

技術(shù)特征：

1.一種用于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)行狀態(tài)檢測(cè)的方法，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述進(jìn)氣參數(shù)包括在所述發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管道中的節(jié)氣門(mén)出氣口處的氣壓值，所述排氣參數(shù)包括在所述發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管道中的增壓器進(jìn)氣口處的氣壓值。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，確定所述進(jìn)排氣系統(tǒng)的狀態(tài)包括確定所述進(jìn)排氣系統(tǒng)是否存在故障。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，確定所述進(jìn)排氣系統(tǒng)的狀態(tài)包括確定出現(xiàn)的故障的類型，所述故障的類型包括：空氣濾清器故障、進(jìn)氣管道泄露故障、增壓器旁通閥故障、增壓器葉輪故障、排氣管道泄露故障、以及柴油顆粒物過(guò)濾器故障。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述機(jī)器學(xué)習(xí)模型采用分類算法，所述分類算法包括邏輯回歸、凸包、k均值聚類、支持向量機(jī)、隨機(jī)森林、樸素貝葉斯、多層感知器。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，還包括：

7.一種用于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)行狀態(tài)檢測(cè)的設(shè)備，包括：r.406547

8.一種計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)，其存儲(chǔ)包括指令的計(jì)算機(jī)程序，所述指令在由控制單元執(zhí)行時(shí)使得所述控制單元被配置為執(zhí)行根據(jù)權(quán)利要求1-6中的任一項(xiàng)所述的方法。

9.一種用于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)行狀態(tài)檢測(cè)的裝置，包括用于執(zhí)行根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的方法的單元。

技術(shù)總結(jié)
本公開(kāi)提供了一種用于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)行狀態(tài)檢測(cè)的方法，包括：獲得與所述發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)聯(lián)的進(jìn)氣參數(shù)、與所述發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)聯(lián)的排氣參數(shù)、以及所述發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速值；將所述進(jìn)氣參數(shù)、所述排氣參數(shù)、以及所述轉(zhuǎn)速值作為特征數(shù)據(jù)提供給機(jī)器學(xué)習(xí)模型，以確定所述進(jìn)排氣系統(tǒng)的狀態(tài)。

技術(shù)研發(fā)人員：焦賓,吳金偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：羅伯特·博世有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/26