本申請(qǐng)涉及汽輪機(jī)，具體為一種汽輪機(jī)空心隔板。

背景技術(shù)：

1、汽輪機(jī)空心隔板是安裝在汽輪機(jī)汽缸內(nèi)，并將汽缸分隔成若干個(gè)壓力不同的腔室的圓板形部件，其主要作用是用來(lái)安裝噴嘴或靜葉片并阻止級(jí)間漏汽。

2、汽輪機(jī)的空心隔板通常是與轉(zhuǎn)子通過(guò)螺栓直接相連，這種硬性連接方式隨較為牢固，但也存在明顯的缺陷，即硬性連接容易傳遞振動(dòng)和噪音，在高速旋轉(zhuǎn)的汽輪機(jī)中，振動(dòng)會(huì)傳遞到整個(gè)系統(tǒng)，可能導(dǎo)致性能下降、疲勞損傷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是解決背景技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出一種汽輪機(jī)空心隔板，以解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問(wèn)題。

2、為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型提供了一種汽輪機(jī)空心隔板，包括隔板本體，所述隔板本體的內(nèi)部設(shè)置有加強(qiáng)筋，所述隔板本體的底部固定連接有螺套，所述螺套的下方通過(guò)降噪機(jī)構(gòu)活動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子的頂部設(shè)置有減震機(jī)構(gòu)，所述隔板本體的底部螺紋套接有轉(zhuǎn)臺(tái)。

3、優(yōu)選的，所述降噪機(jī)構(gòu)包括螺紋套接在螺套內(nèi)表面的螺紋頭，所述螺紋頭的底部固定連接有連桿，所述連桿的外表面活動(dòng)套設(shè)有縱向彈簧，通過(guò)降噪機(jī)構(gòu)能夠使得轉(zhuǎn)子與空心隔板在運(yùn)行過(guò)程中降低產(chǎn)生的噪音。

4、優(yōu)選的，所述連桿的外表面滑動(dòng)連接有消音筒，所述消音筒的底部與轉(zhuǎn)子的頂部固定連接，所述消音筒的內(nèi)部設(shè)置有消音棉。

5、優(yōu)選的，所述減震機(jī)構(gòu)包括固定連接在轉(zhuǎn)子外表面的滑軸，所述滑軸的外表面活動(dòng)套設(shè)有橫向彈簧，通過(guò)減震機(jī)構(gòu)可以有效地吸收和減緩由于轉(zhuǎn)子運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的振動(dòng)，有助于減少振動(dòng)在整個(gè)系統(tǒng)中的傳遞，減少振動(dòng)對(duì)空心隔板與其他部件產(chǎn)生的不利影響

6、優(yōu)選的，所述滑軸的外表面滑動(dòng)套設(shè)有滑套，所述滑套的數(shù)量有兩組。

7、優(yōu)選的，所述滑套的外表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有擺桿，所述擺桿的頂部與轉(zhuǎn)臺(tái)的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

9、1、該汽輪機(jī)空心隔板，通過(guò)減震機(jī)構(gòu)可以有效地吸收和減緩由于轉(zhuǎn)子運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的振動(dòng)，有助于減少振動(dòng)在整個(gè)系統(tǒng)中的傳遞，防止振動(dòng)對(duì)空心隔板以及其他部件產(chǎn)生不利影響，并且通過(guò)減少振動(dòng)傳遞，對(duì)連接部件和附近的結(jié)構(gòu)造成疲勞和損害的幾率會(huì)顯著降低，從而維持整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

10、2、該汽輪機(jī)空心隔板，在空心隔板與轉(zhuǎn)子的連接處設(shè)置有降噪機(jī)構(gòu)，可以有效減少由于轉(zhuǎn)子運(yùn)動(dòng)引起的噪音傳播到周?chē)h(huán)境中的程度，以降低噪音水平，減輕對(duì)操作員耳朵的負(fù)擔(dān)，提高工作環(huán)境的舒適性。

技術(shù)特征：

1.一種汽輪機(jī)空心隔板，包括隔板本體(1)，其特征在于：所述隔板本體(1)的內(nèi)部設(shè)置有加強(qiáng)筋(2)，所述隔板本體(1)的底部固定連接有螺套(3)，所述螺套(3)的下方通過(guò)降噪機(jī)構(gòu)活動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)子(9)，所述轉(zhuǎn)子(9)的頂部設(shè)置有減震機(jī)構(gòu)，所述隔板本體(1)的底部螺紋套接有轉(zhuǎn)臺(tái)(14)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽輪機(jī)空心隔板，其特征在于：所述降噪機(jī)構(gòu)包括螺紋套接在螺套(3)內(nèi)表面的螺紋頭(4)，所述螺紋頭(4)的底部固定連接有連桿(5)，所述連桿(5)的外表面活動(dòng)套設(shè)有縱向彈簧(6)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽輪機(jī)空心隔板，其特征在于：所述連桿(5)的外表面滑動(dòng)連接有消音筒(7)，所述消音筒(7)的底部與轉(zhuǎn)子(9)的頂部固定連接，所述消音筒(7)的內(nèi)部設(shè)置有消音棉(8)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽輪機(jī)空心隔板，其特征在于：所述減震機(jī)構(gòu)包括固定連接在轉(zhuǎn)子(9)外表面的滑軸(10)，所述滑軸(10)的外表面活動(dòng)套設(shè)有橫向彈簧(11)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽輪機(jī)空心隔板，其特征在于：所述滑軸(10)的外表面滑動(dòng)套設(shè)有滑套(12)，所述滑套(12)的數(shù)量有兩組。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽輪機(jī)空心隔板，其特征在于：所述滑套(12)的外表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有擺桿(13)，所述擺桿(13)的頂部與轉(zhuǎn)臺(tái)(14)的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于汽輪機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體公開(kāi)了一種汽輪機(jī)空心隔板，包括隔板本體，所述隔板本體的內(nèi)部設(shè)置有加強(qiáng)筋，所述隔板本體的底部固定連接有螺套，所述螺套的下方通過(guò)降噪機(jī)構(gòu)活動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子的頂部設(shè)置有減震機(jī)構(gòu)，所述隔板本體的底部螺紋套接有轉(zhuǎn)臺(tái)，所述降噪機(jī)構(gòu)包括螺紋套接在螺套內(nèi)表面的螺紋頭。該汽輪機(jī)空心隔板，通過(guò)減震機(jī)構(gòu)可以有效地吸收和減緩由于轉(zhuǎn)子運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的振動(dòng)，有助于減少振動(dòng)在整個(gè)系統(tǒng)中的傳遞，防止振動(dòng)對(duì)空心隔板以及其他部件產(chǎn)生不利影響，并且通過(guò)減少振動(dòng)傳遞，對(duì)連接部件和附近的結(jié)構(gòu)造成疲勞和損害的幾率會(huì)顯著降低，從而維持整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：付中青,湯飛,徐裕華,李方兵,傅小衛(wèi),陳和平,徐明,端義祥
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南京汽輪電機(jī)集團(tuán)電站配件制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231228
技術(shù)公布日：2024/12/23