本技術(shù)涉及發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，尤其是一種帶溫度調(diào)節(jié)的機(jī)油冷卻器。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻器通過冷卻器底部多個(gè)進(jìn)出油孔傳輸機(jī)油，一是，機(jī)油中無法避免的混有空氣，氣泡浮于機(jī)油之上，長(zhǎng)期堆積導(dǎo)致氣阻切斷油路；二是，由于機(jī)油冷卻管路長(zhǎng)度固定，導(dǎo)致機(jī)油與冷卻介質(zhì)傳遞熱量的接觸面固定，因此現(xiàn)有機(jī)油冷卻器無法針對(duì)油溫的變化改變冷卻幅度，存在冷卻后機(jī)油溫度不穩(wěn)定的問題。

2、公開于該背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在增加對(duì)本實(shí)用新型的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型提供一種帶溫度調(diào)節(jié)的機(jī)油冷卻器，包括：冷卻器芯子，為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，所述冷卻器芯子包括芯子殼體與芯子腔體；所述芯子殼體包括芯子入油孔、芯子旁通入油孔與芯子出油孔，所述芯子入油孔與芯子旁通入油孔位于所述芯子殼體底邊，所述芯子出油孔位于所述芯子殼體頂邊；所述芯子腔體包括芯子油路與芯子旁通油路，所述芯子油路頂端連通所述芯子出油孔、底端連通所述芯子入油孔，所述芯子旁通油路底端連通所述芯子旁通入油孔，所述芯子旁通油路頂端并行連接在所述芯子油路頂端；冷卻器底座，為艙室結(jié)構(gòu)，所述冷卻器底座包括底座殼體、底座腔體、底座旁通腔體與節(jié)溫器，所述底座殼體包括節(jié)溫器通孔與隔板；所述底座殼體靠近所述底座腔體一側(cè)包括底座入油口與底座出油口；所述底座殼體靠近所述底座旁通腔體一側(cè)包括底座旁通出油口；所述隔板位于所述底座腔體與底座旁通腔體之間；所述底座入油口位于所述底座殼體底面，所述底座出油口與底座旁通出油口位于所述底座殼體頂面，所述節(jié)溫器通孔位于所述隔板上；其中，所述芯子入油口連接所述底座出油口，所述芯子旁通入油口連接所述底座旁通出油口，所述芯子旁通油路垂直于地面設(shè)置。

2、在一個(gè)或多個(gè)實(shí)施方式中，所述節(jié)溫器為上下底開放的圓柱體結(jié)構(gòu)，所述底座入油口形狀與尺寸配合所述節(jié)溫器的底部形狀與尺寸設(shè)置。

3、在一個(gè)或多個(gè)實(shí)施方式中，所述隔板的中段平行于所述底座殼體的底邊設(shè)置，所述節(jié)溫器通孔設(shè)置于所述隔板的中段，所述底座入油口位置與所述節(jié)溫器通孔位置配合設(shè)置。

4、在一個(gè)或多個(gè)實(shí)施方式中，所述底座殼體還包括限位頂蓋，所述限位頂蓋形狀與尺寸配合所述節(jié)溫器的頂部形狀與尺寸設(shè)置。

5、在一個(gè)或多個(gè)實(shí)施方式中，所述節(jié)溫器包括第一狀態(tài)與第二狀態(tài)，當(dāng)輸入機(jī)油處于低溫時(shí)，所述節(jié)溫器處于所述第一狀態(tài)，所述節(jié)溫器的底部位于所述冷卻器底座底邊所在平面，所述節(jié)溫器的頂部與所述限位頂蓋相隔設(shè)置；當(dāng)輸入機(jī)油處于高溫狀態(tài)時(shí)，所述節(jié)溫器處于所述第二狀態(tài)，所述節(jié)溫器的頂部與所述限位頂蓋連接。

6、在一個(gè)或多個(gè)實(shí)施方式中，所述冷卻器底座還包括冷卻液腔體、底座入水口與底座出水口，所述底座出水口位于所述冷卻液腔體頂部。

7、在一個(gè)或多個(gè)實(shí)施方式中，所述芯子殼體還包括芯子入水孔與芯子出水孔，所述芯子腔體還包括芯子水路，所述芯子水路頂端連通所述芯子出水孔、底端連通所述芯子入水孔；其中，所述芯子入水孔連接所述底座出水口。

8、在一個(gè)或多個(gè)實(shí)施方式中，所述底座殼體還包括底座旁通入油口，所述底座旁通入油口位于底座殼體底面，連通于所述底座腔體。

9、在一個(gè)或多個(gè)實(shí)施方式中，所述芯子腔體為板式熱交換器結(jié)構(gòu)。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的多個(gè)技術(shù)方案與實(shí)施例，至少包括如下技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn)：

11、油路下入上出、垂直于地面設(shè)置，防止氣泡堵塞油路；設(shè)置節(jié)溫器，通過控制降溫速度變化的油路內(nèi)機(jī)油量控制冷卻幅度；輸出機(jī)油溫度不跟隨輸入機(jī)油原始溫度變化而變化。

技術(shù)特征：

1.一種帶溫度調(diào)節(jié)的機(jī)油冷卻器，其特征在于，包括：

2.如權(quán)利要求1所述的帶溫度調(diào)節(jié)的機(jī)油冷卻器，其特征在于，所述節(jié)溫器(24)為上下底開放的圓柱體結(jié)構(gòu)，所述底座入油口(213)形狀與尺寸配合所述節(jié)溫器(24)的底部形狀與尺寸設(shè)置。

3.如權(quán)利要求2所述的帶溫度調(diào)節(jié)的機(jī)油冷卻器，其特征在于，所述隔板(212)的中段平行于所述底座殼體(21)的底邊設(shè)置，所述節(jié)溫器通孔(211)設(shè)置于所述隔板(212)的中段，所述底座入油口(213)位置與所述節(jié)溫器通孔(211)位置配合設(shè)置。

4.如權(quán)利要求3所述的帶溫度調(diào)節(jié)的機(jī)油冷卻器，其特征在于，所述底座殼體(21)還包括限位頂蓋(216)，所述限位頂蓋(216)形狀與尺寸配合所述節(jié)溫器(24)的頂部形狀與尺寸設(shè)置。

5.如權(quán)利要求4所述的帶溫度調(diào)節(jié)的機(jī)油冷卻器，其特征在于，所述節(jié)溫器(24)包括第一狀態(tài)與第二狀態(tài)，當(dāng)輸入機(jī)油處于低溫時(shí)，所述節(jié)溫器(24)處于所述第一狀態(tài)，所述節(jié)溫器(24)的底部位于所述冷卻器底座(2)底邊所在平面，所述節(jié)溫器(24)的頂部與所述限位頂蓋(216)相隔設(shè)置；當(dāng)輸入機(jī)油處于高溫狀態(tài)時(shí)，所述節(jié)溫器(24)處于所述第二狀態(tài)，所述節(jié)溫器(24)的頂部與所述限位頂蓋(216)連接。

6.如權(quán)利要求1所述的帶溫度調(diào)節(jié)的機(jī)油冷卻器，其特征在于，所述冷卻器底座(2)還包括冷卻液腔體(25)、底座入水口(26)與底座出水口(27)，所述底座出水口(27)位于所述冷卻液腔體(25)頂部。

7.如權(quán)利要求6所述的帶溫度調(diào)節(jié)的機(jī)油冷卻器，其特征在于，所述芯子殼體(11)還包括芯子入水孔(114)與芯子出水孔(115)，所述芯子腔體還包括芯子水路，所述芯子水路頂端連通所述芯子出水孔(115)、底端連通所述芯子入水孔(114)；

8.如權(quán)利要求1所述的帶溫度調(diào)節(jié)的機(jī)油冷卻器，其特征在于，所述底座殼體(21)還包括底座旁通入油口(217)，所述底座旁通入油口(217)位于底座殼體(21)底面，連通于所述底座腔體(22)。

9.如權(quán)利要求1所述的帶溫度調(diào)節(jié)的機(jī)油冷卻器，其特征在于，所述芯子腔體為板式熱交換器結(jié)構(gòu)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種帶溫度調(diào)節(jié)的機(jī)油冷卻器，包括：冷卻器芯子，包括芯子殼體與芯子腔體；所述芯子殼體包括芯子入油孔、芯子旁通入油孔與芯子出油孔，所述芯子入油孔與芯子旁通入油孔位于所述芯子殼體底邊，所述芯子出油孔位于所述芯子殼體頂邊；冷卻器底座，包括底座殼體、底座腔體、底座旁通腔體與節(jié)溫器，所述底座殼體包括節(jié)溫器通孔與隔板；所述底座殼體靠近所述底座腔體一側(cè)包括底座入油口與底座出油口；所述底座殼體靠近所述底座旁通腔體一側(cè)包括底座旁通出油口。本技術(shù)能夠針對(duì)油溫的變化改變冷卻幅度，冷卻效果好，且可以防止氣阻斷開油路。

技術(shù)研發(fā)人員：盧雁,侯升
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣西玉柴船電動(dòng)力有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231228
技術(shù)公布日：2024/12/26