本公開大體涉及渦輪發(fā)動機，并且更具體地，涉及用于渦輪發(fā)動機的復合翼型件組件。

背景技術：

1、渦輪發(fā)動機通常包括發(fā)動機核心，發(fā)動機核心具有處于串行流動布置的壓縮機區(qū)段、燃燒器區(qū)段和渦輪區(qū)段。風扇區(qū)段可以設置在壓縮機區(qū)段的上游。壓縮機區(qū)段壓縮被引導到燃燒器區(qū)段的空氣，在燃燒器區(qū)段中空氣與燃料混合，然后在燃燒器區(qū)段中混合物被點燃以生成熱燃燒氣體。燃燒氣體被引導到渦輪區(qū)段，渦輪區(qū)段從燃燒氣體中提取能量，用于為壓縮機區(qū)段提供動力，以及用于產(chǎn)生有用功以推動飛行中的飛行器或為負載(諸如發(fā)電機)提供動力。

2、從歷史上看，鑄造是用于形成燃氣渦輪航空發(fā)動機的各種部件的常見制造技術。鑄造部件涉及模具，該模具具有期望部件形狀的底片(negative)形式的空隙，用可流動材料填充空隙，使材料硬化，并移除模具。

3、隨著復合材料的出現(xiàn)，復合材料已被用于制作燃氣渦輪發(fā)動機的部件。復合材料通常包括纖維增強基質，并表現(xiàn)出高強度重量比。由于高強度重量比和采用相對復雜形狀的可成型性，復合材料被用于各種應用，諸如渦輪發(fā)動機或飛行器。例如，復合材料可以安裝在機身和/或機翼、方向舵、歧管、翼型件、或飛行器或渦輪發(fā)動機的其他部件上，或限定其一部分。

技術實現(xiàn)思路

技術特征：

1.一種用于燃氣渦輪發(fā)動機的復合翼型件組件，其特征在于，所述復合翼型件組件包括：

2.根據(jù)權利要求1所述的復合翼型件組件，其特征在于，其中，所述至少兩個包層元件具有大于所述芯體積模量的包層體積模量。

3.根據(jù)權利要求2所述的復合翼型件組件，其特征在于，其中，所述至少兩個包層元件中的至少一個包括復合材料。

4.根據(jù)權利要求2所述的復合翼型件組件，其特征在于，其中，所述至少兩個包層元件中的至少一個包括熱塑性材料。

5.根據(jù)權利要求2所述的復合翼型件組件，其特征在于，其中，所述至少兩個包層元件中的至少一個包括金屬材料。

6.根據(jù)權利要求5所述的復合翼型件組件，其特征在于，其中，所述金屬材料包括鈦、鎳、鋼、錫、鋁、黃銅、銅或其任何組合。

7.根據(jù)權利要求1所述的復合翼型件組件，其特征在于，其中，所述至少兩個包層元件包括在所述復合翼型件的所述壓力側位于所述后緣處或鄰近所述后緣的第一包層，以及在所述復合翼型件的所述吸力側位于所述后緣處或鄰近所述后緣的第二包層。

8.根據(jù)權利要求7所述的復合翼型件組件，其特征在于，其中，所述至少兩個包層元件進一步包括在所述壓力側或所述吸力側位于所述復合翼型件的所述尖端處的第三包層。

9.根據(jù)權利要求1所述的復合翼型件組件，其特征在于，其中，所述至少兩個包層元件包括位于所述后緣處或鄰近所述后緣的第一包層，以及位于所述尖端處或鄰近所述尖端的第二包層。

10.根據(jù)權利要求9所述的復合翼型件組件，其特征在于，其中，所述第一包層和所述第二包層位于所述壓力側。

技術總結
一種用于燃氣渦輪發(fā)動機的復合翼型件組件，復合翼型件組件包括復合翼型件、第一包層和第二包層。復合翼型件具有芯和層壓表皮，芯包括具有芯體積模量的復合結構，層壓表皮施加到芯的外部的至少一部分。第一包層和第二包層聯(lián)接到復合翼型件的外表面。

技術研發(fā)人員：尼古拉斯·約瑟夫·克萊,托德·溫頓·戴維斯,埃爾茲貝塔·克雷耶·科斯,邁克爾·約翰·弗蘭克斯
受保護的技術使用者：通用電氣公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2024/12/10