本發(fā)明涉及內(nèi)燃機(jī)，例如用于車輛或固定發(fā)電的內(nèi)燃機(jī)。更具體地，本發(fā)明涉及一種用于內(nèi)燃機(jī)的曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的空氣凈化設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、機(jī)械，例如農(nóng)業(yè)、工業(yè)、建筑或其它重型機(jī)械可由內(nèi)燃機(jī)推進(jìn)。內(nèi)燃機(jī)可用于其它目的，例如用于發(fā)電。內(nèi)燃機(jī)在氣缸中燃燒空氣和燃料的混合物，從而產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)扭矩和動(dòng)力。內(nèi)燃機(jī)通常包括曲軸箱以提供用于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的殼體。燃燒氣體的一部分(稱為“漏氣”)可以通過(guò)活塞離開(kāi)燃燒室并進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的不希望的區(qū)域，例如曲軸箱。漏氣可能含有氫氣(爆炸性氣體)和潛在腐蝕性化學(xué)品如硫化氫和硫化氫副產(chǎn)物如二氧化硫。在罕見(jiàn)的情況下，未燃燒的燃料和/或爆炸性氣體可積聚在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，例如曲軸箱內(nèi)。如果使用曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)不能適當(dāng)?shù)販p輕爆炸性氣體和腐蝕性化學(xué)品，則爆炸性氣體和腐蝕性化學(xué)品可導(dǎo)致有害的副作用，例如爆炸或腐蝕。在內(nèi)燃機(jī)中已知曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)用于排出曲軸箱內(nèi)的漏氣。例如，美國(guó)專利第3,589,108號(hào)、第4,653,457號(hào)、第4,995,891號(hào)、第9,909,470號(hào)和第10,875,445號(hào)公開(kāi)了曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的示例。然而，這些專利沒(méi)有以這里公開(kāi)的方式提供空氣凈化設(shè)備。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、在根據(jù)本發(fā)明的示例中，提供了一種用于向內(nèi)燃機(jī)的曲軸箱供應(yīng)空氣的通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)備。該設(shè)備可選地包括殼體、空氣過(guò)濾器、蓋和減壓閥。殼體可形成空腔并在其中具有入口和出口。入口與空腔連通并偏離殼體的中心軸線?？諝膺^(guò)濾器可以由空腔接收?？諝膺^(guò)濾器的外圓周可以以基本上與入口相切的角度定向。該蓋可以是可附接至該殼體上并且從該殼體上可移除的以便選擇性地接近該空氣過(guò)濾器。減壓閥聯(lián)接到殼體并與空腔流體連通。

2、在根據(jù)本發(fā)明的另一示例中，公開(kāi)了一種維護(hù)空氣過(guò)濾器的方法，空氣過(guò)濾器用于向內(nèi)燃機(jī)的曲軸箱供應(yīng)空氣。該方法可包括：提供形成空腔并在其中具有入口和出口的殼體；將空氣過(guò)濾器定位在空腔內(nèi)并至少部分地由殼體保持；提供在至少兩個(gè)位置處密封到殼體的蓋；以及從殼體移除蓋以接近空腔內(nèi)的空氣過(guò)濾器。

3、在根據(jù)本發(fā)明的又一示例中，公開(kāi)了一種用于內(nèi)燃機(jī)的曲軸箱的通風(fēng)系統(tǒng)。通風(fēng)系統(tǒng)可以可選地包括：低壓、高質(zhì)量流量空氣遞送系統(tǒng)；配置為接收來(lái)自鼓風(fēng)機(jī)、減壓閥和熱交換器的空氣的設(shè)備。該設(shè)備可選地包括：殼體，其形成空腔并且具有用于在其中接收空氣的入口和出口，由該空腔接收的空氣過(guò)濾器；以及蓋，其可附接至殼體并可從殼體移除以便選擇性地接近空氣過(guò)濾器。

技術(shù)特征：

1.一種用于向內(nèi)燃機(jī)的曲軸箱供應(yīng)空氣的通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)備，所述設(shè)備包括：

2.如權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其中所述減壓閥穿過(guò)所述殼體中的端口，其中所述空氣過(guò)濾器具有內(nèi)腔，并且其中所述出口與所述內(nèi)腔流體連通并且基本上與所述殼體的中心軸線對(duì)齊。

3.如權(quán)利要求1-2中任一項(xiàng)所述的設(shè)備，其中所述空氣過(guò)濾器通過(guò)所述殼體的凹槽和所述殼體的凸緣中的至少一個(gè)保持在所述空腔內(nèi)。

4.如權(quán)利要求3所述的設(shè)備，其中所述空氣過(guò)濾器通過(guò)所述蓋的鄰接接觸而至少部分地保持在所述空腔內(nèi)。

5.如權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的設(shè)備，還包括第一o形環(huán)和第二o形環(huán)，所述第一o形環(huán)和所述第二o形環(huán)一起將所述蓋與所述殼體密封，其中所述第一o形環(huán)布置成與所述第二o形環(huán)成基本上90度的角度，其中所述殼體包括接收所述第一o形環(huán)的第一凹槽，并且所述蓋包括接收所述第二o形環(huán)的第二凹槽。

6.如權(quán)利要求5所述的設(shè)備，其中所述蓋包括用所述第一o形環(huán)密封的凸緣和用所述第二o形環(huán)密封的主體。

7.如權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的設(shè)備，其中所述殼體與所述空氣過(guò)濾器的外圓周間隔開(kāi)，以允許在空氣穿過(guò)所述空氣過(guò)濾器到達(dá)所述出口之前，空氣從所述入口圍繞所述外圓周的至少一部分循環(huán)。

8.一種維護(hù)空氣過(guò)濾器的方法，所述空氣過(guò)濾器用于向內(nèi)燃機(jī)的曲軸箱供應(yīng)空氣，所述方法包括：

9.如權(quán)利要求8所述的方法，其中將所述空氣過(guò)濾器定位在所述空腔內(nèi)包括將所述空氣過(guò)濾器定位成使得所述空氣過(guò)濾器的外圓周定向成與所述入口基本上相切的角度。

10.如權(quán)利要求8-9中任一項(xiàng)所述的方法，進(jìn)一步包括：

11.如權(quán)利要求8-10中任一項(xiàng)所述的方法，其中將所述空氣過(guò)濾器定位在所述空腔內(nèi)并至少部分地由所述殼體保持包括將所述空氣過(guò)濾器與所述殼體的凹槽和凸緣對(duì)齊，并將所述空氣過(guò)濾器插入所述殼體的凹槽中。

技術(shù)總結(jié)
公開(kāi)了包括用于向內(nèi)燃機(jī)的曲軸箱供應(yīng)空氣的通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)備的設(shè)備、系統(tǒng)和方法。該設(shè)備可選地可以包括殼體、空氣過(guò)濾器、蓋和減壓閥。殼體可以形成空腔并在其中具有入口和出口。入口與空腔連通并偏離殼體的中心軸線?？諝膺^(guò)濾器可以由空腔接收?？諝膺^(guò)濾器的外圓周可以以基本上與入口相切的角度定向。該蓋可以是可附接至該殼體上并且從該殼體上可移除的以便選擇性地接近該空氣過(guò)濾器。減壓閥聯(lián)接到殼體并與空腔流體連通。

技術(shù)研發(fā)人員：L·K·史密斯,R·A·勞倫斯,E·W·弗格森,R·R·斯通曼
受保護(hù)的技術(shù)使用者：卡特彼勒公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/17