本發(fā)明屬于車輛動(dòng)力領(lǐng)域，尤其是涉及一種適用于低溫環(huán)境的機(jī)油循環(huán)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、車輛在低溫環(huán)境下，發(fā)動(dòng)機(jī)難以起動(dòng)，必須經(jīng)過預(yù)熱才能起動(dòng)成功，同時(shí)駐車時(shí)需求電量較少，一般采用輔助動(dòng)力裝置提供電能和熱能，一方面滿足駐車時(shí)用電需求，另一方面為主發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)提供熱量進(jìn)行預(yù)熱。

2、專利cn201510391372.6、cn201510242951.4均提出了一種基于增壓器的渦輪燃燒式熱電聯(lián)供裝置，能夠?yàn)閯?dòng)力系統(tǒng)提供熱量和電能，但是沒有考慮增壓器工作過程的潤(rùn)滑冷卻以及在低溫環(huán)境的適應(yīng)性，由于渦輪增壓器需要機(jī)油潤(rùn)滑，機(jī)油在低溫環(huán)境下，尤其是-30℃以下環(huán)境，機(jī)油粘度很大，導(dǎo)致機(jī)油泵吸能力大幅下降，需要對(duì)機(jī)油進(jìn)行加熱才能實(shí)現(xiàn)泵送，滿足裝置潤(rùn)滑需求，但是一般潤(rùn)滑系統(tǒng)在停止工作后，除機(jī)油箱內(nèi)機(jī)油外，機(jī)油泵、機(jī)油濾、熱交換器、管路等部件內(nèi)也存有機(jī)油，如全部加熱導(dǎo)致系統(tǒng)非常復(fù)雜，因此需要一種適應(yīng)于低溫環(huán)境的機(jī)油循環(huán)系統(tǒng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種適用于低溫環(huán)境的機(jī)油循環(huán)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，既能滿足工作過程潤(rùn)滑冷卻的需求，又能實(shí)現(xiàn)在低溫環(huán)境機(jī)油泵送。

2、為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

3、一種適用于低溫環(huán)境的機(jī)油循環(huán)系統(tǒng)，包括增壓機(jī)、機(jī)油箱、機(jī)油泵、機(jī)油濾、機(jī)油熱交換器、機(jī)油管路和機(jī)油反抽回路；

4、所述增壓機(jī)與機(jī)油箱一側(cè)的回油口連通；機(jī)油箱另一側(cè)通過機(jī)油管路連通至增壓機(jī)的進(jìn)油口；

5、機(jī)油管路上依次設(shè)有機(jī)油泵、機(jī)油濾、機(jī)油熱交換器；

6、所述增壓機(jī)的進(jìn)油口和機(jī)油箱之間還設(shè)有與機(jī)油管路流向相反的機(jī)油反抽回路。

7、進(jìn)一步的，所述回油口設(shè)置在機(jī)油箱的上部，所述機(jī)油箱能夠?qū)υ鰤浩餍纬芍?，還能夠?qū)崿F(xiàn)增壓器回油直接落入機(jī)油箱中。

8、進(jìn)一步的，所述機(jī)油箱的頂部還設(shè)有加油口，所述加油口設(shè)有堵蓋實(shí)現(xiàn)對(duì)加油口的封堵；

9、所述堵蓋整體從上至下依次分為六方部、限位部和圓柱部；所述六方部用于與扳手配合，所述限位部的直徑大于加油口的直徑，所述圓柱部用于插入加油口中，實(shí)現(xiàn)封堵；

10、所述堵蓋內(nèi)為空心結(jié)構(gòu)，所述六方部的周向表面設(shè)有若干出氣孔，所述出氣孔連通外部和堵蓋內(nèi)部。

11、進(jìn)一步的，所述機(jī)油泵設(shè)置在機(jī)油箱側(cè)壁面底部，所述機(jī)油泵部分安裝在機(jī)油箱內(nèi)，泵體進(jìn)油口在機(jī)油泵一側(cè)，用于直接從機(jī)油箱內(nèi)抽油，電機(jī)部分在機(jī)油箱外，通過密封橡膠圈和緊固螺栓實(shí)現(xiàn)機(jī)油泵的安裝和密封，泵體出油口在可根據(jù)需求布置在泵體一側(cè)機(jī)油箱內(nèi)，也可布置在機(jī)油箱外。

12、進(jìn)一步的，所述機(jī)油箱內(nèi)部設(shè)有電加熱裝置，電機(jī)熱裝置為u型管，平置在機(jī)油箱底部。

13、進(jìn)一步的，所述電加熱裝置距離機(jī)油泵的最小距離在20mm以內(nèi)。

14、進(jìn)一步的，所述機(jī)油泵采用電子機(jī)油泵，內(nèi)置控制器，具備停機(jī)前反轉(zhuǎn)功能，在接到系統(tǒng)停止信號(hào)后，自動(dòng)反轉(zhuǎn)，通過機(jī)油反抽回路將系統(tǒng)內(nèi)機(jī)油完全抽回油箱，實(shí)現(xiàn)停機(jī)后機(jī)油都處于機(jī)油箱內(nèi)。

15、相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所述的一種適用于低溫環(huán)境的機(jī)油循環(huán)系統(tǒng)具有以下優(yōu)勢(shì)：

16、(1)本發(fā)明一種適用于低溫環(huán)境的機(jī)油循環(huán)系統(tǒng)，利用油箱與增壓器支撐的集成，提高了裝置集成度。

17、(2)本發(fā)明一種適用于低溫環(huán)境的機(jī)油循環(huán)系統(tǒng)，油箱內(nèi)機(jī)油與泵體同時(shí)加熱，提高了加熱速度和可靠性。

18、(3)本發(fā)明一種適用于低溫環(huán)境的機(jī)油循環(huán)系統(tǒng)，機(jī)油泵停機(jī)后反轉(zhuǎn)，使所有機(jī)油均在機(jī)油箱內(nèi)部，在低溫環(huán)境時(shí)，只需加熱機(jī)油箱內(nèi)機(jī)油，減少了加熱部位，簡(jiǎn)化了加熱結(jié)構(gòu)，提高了低溫環(huán)境適應(yīng)性。

19、(4)本發(fā)明一種適用于低溫環(huán)境的機(jī)油循環(huán)系統(tǒng)，所述機(jī)油泵停機(jī)后反轉(zhuǎn)時(shí)間可調(diào)，滿足潤(rùn)滑系統(tǒng)不同部件內(nèi)存油量的需求。

20、(5)本發(fā)明一種適用于低溫環(huán)境的機(jī)油循環(huán)系統(tǒng)，在維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，直接拆下機(jī)油濾，機(jī)油箱內(nèi)機(jī)油可通過濾前機(jī)油泵出口直接排出機(jī)油箱，無需單獨(dú)設(shè)置放油口。

技術(shù)特征：

1.一種適用于低溫環(huán)境的機(jī)油循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于：包括增壓機(jī)、機(jī)油箱、機(jī)油泵、機(jī)油濾、機(jī)油熱交換器、機(jī)油管路和機(jī)油反抽回路；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于低溫環(huán)境的機(jī)油循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于：所述回油口設(shè)置在機(jī)油箱的上部，所述機(jī)油箱能夠?qū)υ鰤浩餍纬芍?，還能夠?qū)崿F(xiàn)增壓器回油直接落入機(jī)油箱中。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于低溫環(huán)境的機(jī)油循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于：所述機(jī)油箱的頂部還設(shè)有加油口，所述加油口設(shè)有堵蓋實(shí)現(xiàn)對(duì)加油口的封堵；

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于低溫環(huán)境的機(jī)油循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于：所述機(jī)油泵設(shè)置在機(jī)油箱側(cè)壁面底部，所述機(jī)油泵部分安裝在機(jī)油箱內(nèi)，泵體進(jìn)油口在機(jī)油泵一側(cè)，用于直接從機(jī)油箱內(nèi)抽油，電機(jī)部分在機(jī)油箱外，通過密封橡膠圈和緊固螺栓實(shí)現(xiàn)機(jī)油泵的安裝和密封，泵體出油口在能夠布置在泵體一側(cè)機(jī)油箱內(nèi)或機(jī)油箱外。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于低溫環(huán)境的機(jī)油循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于：所述機(jī)油箱內(nèi)部設(shè)有電加熱裝置，電機(jī)熱裝置為u型管，平置在機(jī)油箱底部。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種適用于低溫環(huán)境的機(jī)油循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于：所述電加熱裝置距離機(jī)油泵的最小距離在20mm以內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于低溫環(huán)境的機(jī)油循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于：所述機(jī)油泵采用電子機(jī)油泵，內(nèi)置控制器，具備停機(jī)前反轉(zhuǎn)功能，在接到系統(tǒng)停止信號(hào)后，自動(dòng)反轉(zhuǎn)，通過機(jī)油反抽回路將系統(tǒng)內(nèi)機(jī)油完全抽回油箱，實(shí)現(xiàn)停機(jī)后機(jī)油都處于機(jī)油箱內(nèi)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種適用于低溫環(huán)境的機(jī)油循環(huán)系統(tǒng)，包括增壓機(jī)、機(jī)油箱、機(jī)油泵、機(jī)油濾、機(jī)油熱交換器、機(jī)油管路和機(jī)油反抽回路；所述增壓機(jī)與機(jī)油箱一側(cè)的回油口連通；機(jī)油箱另一側(cè)通過機(jī)油管路連通至增壓機(jī)的進(jìn)油口；機(jī)油管路上依次設(shè)有機(jī)油泵、機(jī)油濾、機(jī)油熱交換器；所述增壓機(jī)的進(jìn)油口和機(jī)油箱之間還設(shè)有與機(jī)油管路流向相反的機(jī)油反抽回路。本發(fā)明既能滿足工作過程潤(rùn)滑冷卻的需求，又能實(shí)現(xiàn)在低溫環(huán)境機(jī)油泵送。

技術(shù)研發(fā)人員：劉永豐,王輝,柴華,劉童,楊旭,黃樹和,成立強(qiáng),楊佳朋,于雄
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國(guó)北方發(fā)動(dòng)機(jī)研究所
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/11/11