本發(fā)明涉及海洋工程，具體涉及一種半潛式風(fēng)機(jī)基座。

背景技術(shù)：

1、目前，海上風(fēng)電的開(kāi)發(fā)已經(jīng)從淺水區(qū)域逐漸轉(zhuǎn)移到了深水區(qū)域。隨著水深的增加，原有的固定式風(fēng)機(jī)中用于固定風(fēng)機(jī)的固定式風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)成本大增，因此半潛式風(fēng)機(jī)成了較為經(jīng)濟(jì)的選擇。半潛式風(fēng)機(jī)下方設(shè)置有風(fēng)機(jī)基座，這種基座包括多個(gè)相互連接的浮筒，風(fēng)機(jī)設(shè)置在其中一個(gè)浮筒上，浮筒內(nèi)內(nèi)可以壓載海水以調(diào)節(jié)基座重心。但是我國(guó)海域廣闊，各個(gè)海域的水深和海況差異較大，現(xiàn)有半潛式風(fēng)機(jī)基座都是通過(guò)向浮筒內(nèi)壓載海水調(diào)節(jié)基座重心，調(diào)整的范圍較小，重心調(diào)整很難到位，而且重心調(diào)整不到位也容易發(fā)生傾覆，存在安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本發(fā)明提供一種半潛式風(fēng)機(jī)基座，能夠有效提高半潛式風(fēng)機(jī)的穩(wěn)定性，適應(yīng)不同的海況條件。

2、為解決上述技術(shù)問(wèn)題中的至少一個(gè)，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

3、根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一種半潛式風(fēng)機(jī)基座，包括：

4、基礎(chǔ)樁柱；

5、多個(gè)浮筒，多個(gè)浮筒環(huán)繞基礎(chǔ)樁柱設(shè)置，每個(gè)浮筒分別通過(guò)連接機(jī)構(gòu)與基礎(chǔ)樁柱連接；

6、第一樁腿，第一樁腿沿豎直方向設(shè)置在基礎(chǔ)樁柱內(nèi)，第一樁腿下端設(shè)置有第一樁靴，第一樁靴位于基礎(chǔ)樁柱的下方；

7、第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與第一樁腿連接，第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)第一樁腿沿基礎(chǔ)樁柱伸出或縮回以使第一樁靴升降；

8、多個(gè)第二樁腿，每個(gè)第二樁腿分別沿豎直方向設(shè)置在各自對(duì)應(yīng)的浮筒內(nèi)，每個(gè)第二樁腿的下端分別設(shè)置有第二樁靴，每個(gè)第二樁靴位于各自對(duì)應(yīng)的浮筒的下方；

9、多個(gè)第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，每個(gè)第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)分別與各自對(duì)應(yīng)的第二樁腿連接，每個(gè)第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)各自對(duì)應(yīng)的第二樁腿沿浮筒伸出或縮回以使各自對(duì)應(yīng)的第二樁靴升降。

10、在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，基礎(chǔ)樁柱包括：

11、風(fēng)機(jī)連接底座，風(fēng)機(jī)連接底座用于與風(fēng)機(jī)連接；

12、樁柱主體，風(fēng)機(jī)連接底座設(shè)置在樁柱主體上方，樁柱主體內(nèi)設(shè)置有用于與第一樁腿相對(duì)應(yīng)的第一容納空間；

13、樁柱底座，樁柱底座設(shè)置在樁柱主體下方，樁柱底座上設(shè)置有用于使第一樁腿穿過(guò)的第一通孔，樁柱底座的外徑大于樁柱主體的外徑。

14、在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，每個(gè)浮筒分別包括：

15、浮筒主體，浮筒主體內(nèi)設(shè)置有用于與第二樁腿相對(duì)應(yīng)的第二容納空間；

16、浮筒底座，浮筒底座設(shè)置在浮筒主體下方，浮筒底座設(shè)置有用于使第二樁腿穿過(guò)的第二通孔，浮筒底座的外徑大于浮筒主體的外徑。

17、在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，樁柱主體內(nèi)設(shè)置有第一壓載艙，第一壓載艙內(nèi)設(shè)置有第一壓載機(jī)構(gòu)，第一壓載機(jī)構(gòu)用于向第一壓載艙內(nèi)輸入壓載水，或排出第一壓載艙內(nèi)的壓載水。

18、在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，每個(gè)浮筒主體內(nèi)分別設(shè)置有第二壓載艙，每個(gè)第二壓載艙內(nèi)分別設(shè)置有第二壓載機(jī)構(gòu)，第二壓載機(jī)構(gòu)用于向各自對(duì)應(yīng)的第二壓載艙內(nèi)輸入壓載水，或排出各自對(duì)應(yīng)的第二壓載艙內(nèi)的壓載水。

19、在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，樁柱底座和每個(gè)浮筒底座內(nèi)分別設(shè)置有第三壓載艙，每個(gè)第三壓載艙中分別填埋有混凝土。

20、在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，每個(gè)連接機(jī)構(gòu)分別包括：

21、桁架支撐，桁架支撐分別與樁柱主體和各自對(duì)應(yīng)的浮筒主體連接；

22、箱型連接板，箱型連接板分別與樁柱底座和各自對(duì)應(yīng)的浮筒底座連接。

23、在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，每個(gè)桁架支撐分別包括：

24、水平撐桿，水平撐桿分別與樁柱主體和各自對(duì)應(yīng)的浮筒主體連接；

25、第一斜撐，第一斜撐的一端與水平撐桿連接，第一斜撐的另一端與樁柱主體連接；

26、第二斜撐，第二斜撐的一端與水平撐桿連接，第二斜撐的另一端與各自對(duì)應(yīng)的浮筒主體連接。

27、在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，第一樁腿上設(shè)置有多個(gè)沿豎直方向延伸的齒條，第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括：

28、第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)；

29、多個(gè)第一驅(qū)動(dòng)齒輪，多個(gè)第一驅(qū)動(dòng)齒輪分別與第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，且每個(gè)第一驅(qū)動(dòng)齒輪分別與第一樁腿上各自對(duì)應(yīng)的齒條嚙合，第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)用于驅(qū)動(dòng)多個(gè)第一驅(qū)動(dòng)齒輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)以帶動(dòng)第一樁腿沿基礎(chǔ)樁柱伸出或縮回。

30、在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，每個(gè)第二樁腿上分別設(shè)置有多個(gè)沿豎直方向延伸的齒條，每個(gè)第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)分別包括：

31、第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)；

32、多個(gè)第二驅(qū)動(dòng)齒輪，多個(gè)第二驅(qū)動(dòng)齒輪分別與第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，且每個(gè)第二驅(qū)動(dòng)齒輪分別與第二樁腿上各自對(duì)應(yīng)的齒條嚙合，第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)用于驅(qū)動(dòng)多個(gè)第二驅(qū)動(dòng)齒輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)以帶動(dòng)第二樁腿沿浮筒伸出或縮回。

33、本發(fā)明的上述技術(shù)方案至少具有如下有益效果之一：

34、本發(fā)明的半潛式風(fēng)機(jī)基座，通過(guò)在浮筒上設(shè)置第一樁腿和用于驅(qū)動(dòng)第一樁腿的第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，以及在基礎(chǔ)樁柱上設(shè)置第二樁腿和用于驅(qū)動(dòng)第二樁腿的第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，通過(guò)控制第一樁腿和第二樁腿伸出和縮回，使得第一樁靴和各個(gè)第二樁靴升降以調(diào)節(jié)基座重心，從而有效提高半潛式風(fēng)機(jī)的穩(wěn)定性，還能夠有效抑制垂蕩運(yùn)動(dòng)響應(yīng)，可以適應(yīng)不同的海況條件。此外，在面對(duì)風(fēng)浪海況或風(fēng)機(jī)安裝偏心時(shí)，可以控制第一樁腿或第二樁腿單獨(dú)伸出或縮回，使得第一樁靴或第二樁靴單獨(dú)升降以調(diào)節(jié)基座單側(cè)的重心，以使基座始終保持水平，從而有效提高了半潛式風(fēng)機(jī)的抗傾覆性能。

技術(shù)特征：

1.一種半潛式風(fēng)機(jī)基座，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半潛式風(fēng)機(jī)基座，其特征在于，所述基礎(chǔ)樁柱包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的半潛式風(fēng)機(jī)基座，其特征在于，每個(gè)所述浮筒分別包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的半潛式風(fēng)機(jī)基座，其特征在于，所述樁柱主體內(nèi)設(shè)置有第一壓載艙，所述第一壓載艙內(nèi)設(shè)置有第一壓載機(jī)構(gòu)，所述第一壓載機(jī)構(gòu)用于向所述第一壓載艙內(nèi)輸入壓載水，或排出所述第一壓載艙內(nèi)的壓載水。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的半潛式風(fēng)機(jī)基座，其特征在于，每個(gè)所述浮筒主體內(nèi)分別設(shè)置有第二壓載艙，每個(gè)所述第二壓載艙內(nèi)分別設(shè)置有第二壓載機(jī)構(gòu)，所述第二壓載機(jī)構(gòu)用于向各自對(duì)應(yīng)的所述第二壓載艙內(nèi)輸入壓載水，或排出各自對(duì)應(yīng)的所述第二壓載艙內(nèi)的壓載水。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的半潛式風(fēng)機(jī)基座，其特征在于，所述樁柱底座和每個(gè)所述浮筒底座內(nèi)分別設(shè)置有第三壓載艙，每個(gè)所述第三壓載艙中分別填埋有混凝土。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的半潛式風(fēng)機(jī)基座，其特征在于，每個(gè)所述連接機(jī)構(gòu)分別包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的半潛式風(fēng)機(jī)基座，其特征在于，每個(gè)所述桁架支撐分別包括：

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半潛式風(fēng)機(jī)基座，其特征在于，所述第一樁腿上設(shè)置有多個(gè)沿豎直方向延伸的齒條，所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括：

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半潛式風(fēng)機(jī)基座，其特征在于，每個(gè)所述第二樁腿上分別設(shè)置有多個(gè)沿豎直方向延伸的齒條，每個(gè)所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)分別包括：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種半潛式風(fēng)機(jī)基座，包括：基礎(chǔ)樁柱；多個(gè)浮筒，多個(gè)浮筒環(huán)繞基礎(chǔ)樁柱設(shè)置，每個(gè)浮筒分別通過(guò)連接機(jī)構(gòu)與基礎(chǔ)樁柱連接；第一樁腿，第一樁腿沿豎直方向設(shè)置在基礎(chǔ)樁柱內(nèi)，第一樁腿下端設(shè)置有第一樁靴，第一樁靴位于基礎(chǔ)樁柱的下方；第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與第一樁腿連接；多個(gè)第二樁腿，每個(gè)第二樁腿分別沿豎直方向設(shè)置在各自對(duì)應(yīng)的浮筒內(nèi)，每個(gè)第二樁腿的下端分別設(shè)置有第二樁靴，每個(gè)第二樁靴位于各自對(duì)應(yīng)的浮筒的下方；多個(gè)第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，每個(gè)第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)分別與各自對(duì)應(yīng)的第二樁腿連接。根據(jù)本發(fā)明的半潛式風(fēng)機(jī)基座，可以有效提高半潛式風(fēng)機(jī)的穩(wěn)定性，適應(yīng)不同的海況條件。

技術(shù)研發(fā)人員：周駿,劉遠(yuǎn),金晶,羅瑞鋒
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海振華重工(集團(tuán))股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/10