本發(fā)明涉及蒸汽輸送，具體為一種汽輪機蒸汽輸送裝置。

背景技術(shù)：

1、汽輪機是一種將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)換為機械能的旋轉(zhuǎn)式動力機械，廣泛應用于電力生產(chǎn)和工業(yè)過程中的能量轉(zhuǎn)換，工作時利用高溫高壓的蒸汽驅(qū)動渦輪葉片旋轉(zhuǎn)，從而帶動發(fā)電機工作，其中發(fā)電機的發(fā)電頻率與渦輪的轉(zhuǎn)速成正比，汽輪機工作時需要根據(jù)所需的發(fā)電頻率調(diào)節(jié)渦輪的轉(zhuǎn)速，汽輪機中渦輪轉(zhuǎn)速的快慢由高溫蒸汽的流量控制。

2、現(xiàn)有對蒸汽流量的控制主要由位于汽輪機的蒸汽輸入端處輸氣管道內(nèi)的調(diào)節(jié)閥對蒸汽輸送管道中的蒸汽流量進行控制，其中調(diào)節(jié)閥的工作原理主要是通過改變閥芯的位置，改變閥芯與閥門之間蒸汽的通過面積，從而調(diào)節(jié)輸氣管道中蒸汽的流量。

3、上述調(diào)節(jié)過程中存在以下問題：現(xiàn)有輸氣管道中通常由單一閥門工作對輸氣管道中的蒸汽流量進行調(diào)節(jié)，現(xiàn)有通過調(diào)節(jié)閥對蒸汽管道中蒸汽流量的調(diào)節(jié)方式中，通過單一閥門與閥芯之間的配合，對蒸汽流量的調(diào)節(jié)范圍較小，其次，高溫下閥門和閥芯可能發(fā)生熱膨脹，易出現(xiàn)因高溫熱膨脹導致的閥門和閥芯之間的配合間隙變化，從而影響調(diào)節(jié)閥對蒸汽流量的控制效果，若調(diào)節(jié)閥的閥門與閥芯之間卡死則會出現(xiàn)整個輸氣管道被調(diào)節(jié)閥堵死的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、基于此，有必要提供一種汽輪機蒸汽輸送裝置，旨在解決上述技術(shù)問題。

2、本申請?zhí)峁┮环N汽輪機蒸汽輸送裝置，包括：輸氣管道和固定安裝在輸氣管道內(nèi)的固定板，所述輸氣管道的內(nèi)壁上固定設(shè)置有固定板，固定板上貫穿開設(shè)有多個通孔，固定板的左端面上開設(shè)有多個與對應通孔位置一一對應的滑動槽，且滑動槽與對應位置的通孔相連通，滑動槽內(nèi)滑動設(shè)置有用于將通孔封堵的隔板，固定板開設(shè)有多個與滑動槽位置一一對應的弧形槽，弧形槽位于滑動槽左側(cè)且與對應的通孔相連通，弧形槽內(nèi)滑動設(shè)置有限制蒸汽流量的限流板，固定板上轉(zhuǎn)動貫穿有轉(zhuǎn)動桿，轉(zhuǎn)動桿的左端面固定設(shè)置有轉(zhuǎn)動板。

3、所述轉(zhuǎn)動板上設(shè)置有初級調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述初級調(diào)節(jié)機構(gòu)包括推動柱，每個隔板的左端面均固定設(shè)置有推動柱，轉(zhuǎn)動板上設(shè)置有驅(qū)動推動柱移動的推動組一，輸氣管道的外壁通過固定條固定設(shè)置有位于輸氣管道前側(cè)的矩形板，矩形板上設(shè)置有帶動轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動的驅(qū)動組。

4、所述轉(zhuǎn)動桿上設(shè)置有次級調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述次級調(diào)節(jié)機構(gòu)包括轉(zhuǎn)動筒，所述轉(zhuǎn)動桿上轉(zhuǎn)動套設(shè)有轉(zhuǎn)動筒，轉(zhuǎn)動筒通過連接條固定設(shè)置有轉(zhuǎn)動環(huán)，轉(zhuǎn)動環(huán)上設(shè)置有推動限流板移動的推動組二。

5、根據(jù)有利的實施例，所述驅(qū)動組包括傳動桿，所述矩形板上轉(zhuǎn)動貫穿有軸線從前至后延伸的傳動桿，傳動桿的前端面固定設(shè)置有轉(zhuǎn)動盤，傳動桿的后端面固定設(shè)置有錐齒輪一，轉(zhuǎn)動桿的右端面固定設(shè)置有與錐齒輪一嚙合的錐齒輪二。

6、根據(jù)有利的實施例，所述傳動桿上固定套設(shè)有位于矩形板后側(cè)的棘輪，矩形板的后端面轉(zhuǎn)動設(shè)置有與棘輪配合的棘爪，棘爪的右側(cè)設(shè)置有水平段，棘爪與矩形板之間共同固定設(shè)置有渦卷彈簧。

7、根據(jù)有利的實施例，矩形板的前端面固定設(shè)置有水平板，水平板上滑動設(shè)置有貫穿矩形板的下壓條，下壓條從前至后依次分為水平段、傾斜段和水平段，且下壓條的傾斜段從前至后向上傾斜，下壓條與棘爪的水平段配合。

8、根據(jù)有利的實施例，所述推動組一包括滑槽，所述轉(zhuǎn)動板上貫穿開設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)滑動設(shè)置有滑動塊，滑動塊的右端面開設(shè)有矩形槽，矩形槽內(nèi)滑動設(shè)置有推動條，推動條與矩形槽之間共同固定設(shè)置有彈簧一，固定板的右端面固定設(shè)置有多個周向分布且與滑動槽位置一一對應的推動塊一，推動塊一為直角三角形，且推動塊一的傾斜面朝向?qū)耐追较颍潭ò宓挠叶嗣婀潭ㄔO(shè)置有多個周向分布且與滑動槽位置一一對應的推動塊二，推動塊二為直角三角形，且推動塊二的傾斜面與對應推動塊一的傾斜面朝向相反，推動塊二相比推動塊一靠近轉(zhuǎn)動桿。

9、根據(jù)有利的實施例，所述滑動塊的左端面固定設(shè)置有傳動柱，輸氣管道的內(nèi)壁通過豎直條固定設(shè)置有傳動條，傳動條從前至后依次分為傾斜段、弧形段和傾斜段，且傳動條的兩個傾斜段均從前至后向上傾斜。

10、根據(jù)有利的實施例，所述滑動塊上貫穿開設(shè)有放置槽，放置槽內(nèi)滑動設(shè)置有兩個定位柱，兩個定位柱之間共同固定設(shè)置有彈簧三，滑槽上與兩個定位柱對應的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有兩個定位槽。

11、根據(jù)有利的實施例，所述滑動槽靠近轉(zhuǎn)動桿一側(cè)的內(nèi)壁上開設(shè)有兩個圓柱槽，圓柱槽內(nèi)滑動設(shè)置有限位柱，限位柱與對應圓柱槽的內(nèi)壁之間共同固定設(shè)置有彈簧二。

12、根據(jù)有利的實施例，所述推動組二包括連接桿，所述轉(zhuǎn)動環(huán)與每個限流板之間均固定設(shè)置有連接桿，所述轉(zhuǎn)動桿上固定套設(shè)有位于轉(zhuǎn)動環(huán)左側(cè)的推動板，轉(zhuǎn)動環(huán)上固定設(shè)置有固定塊。

13、根據(jù)有利的實施例，所述所述固定板上固定設(shè)置有多個分別與所述通孔位置一一對應的固定桿，固定桿與所述連接桿上均轉(zhuǎn)動套設(shè)有連接板，相鄰兩個連接板之間共同固定設(shè)置有彈簧四。

14、綜上所述，本發(fā)明包括以下至少一種有益效果：一、本發(fā)明中通過初級調(diào)節(jié)機構(gòu)與多個隔板將之間的配合，對管道中的蒸汽流量進行初步調(diào)節(jié)，之后通過次級調(diào)節(jié)機構(gòu)與多個限流板之間的配合，對管道中的蒸汽流量進行二次調(diào)節(jié)，通過改變通孔中蒸汽的通過面積，增加了對蒸汽管道中的蒸汽流量，提高了調(diào)節(jié)速度，增加了蒸汽流量的調(diào)節(jié)范圍，其次，通過多個通孔同時通過蒸汽的方式，減小了因通孔堵塞導致的輸氣管道被調(diào)節(jié)裝置堵死的問題。

15、二、本發(fā)明中通過初級調(diào)節(jié)機構(gòu)中的推動組一與隔板之間的配合，使得轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動過程中推動組一將封堵通孔的隔板逐一推開，蒸汽通過的面積逐漸增加，從而增加管道中蒸汽的流量，之后通過推動組二與對應限流板之間的配合使得蒸汽通過的面積進一步增加，從而使得蒸汽的流量增大，通過轉(zhuǎn)動桿的單一方向的轉(zhuǎn)動對管道中的蒸汽流量進行多次調(diào)節(jié)，提高調(diào)節(jié)速度的同時，增加了蒸汽流量的調(diào)節(jié)范圍。

技術(shù)特征：

1.一種汽輪機蒸汽輸送裝置，其特征在于，包括：輸氣管道和固定安裝在輸氣管道內(nèi)的固定板(1)，所述輸氣管道的內(nèi)壁上固定設(shè)置有固定板(1)，固定板(1)上貫穿開設(shè)有多個通孔(2)，固定板(1)的左端面上開設(shè)有多個與對應通孔(2)位置一一對應的滑動槽(3)，且滑動槽(3)與對應位置的通孔(2)相連通，滑動槽(3)內(nèi)滑動設(shè)置有用于將通孔(2)封堵的隔板(30)，固定板(1)開設(shè)有多個與滑動槽(3)位置一一對應的弧形槽，弧形槽位于滑動槽(3)左側(cè)且與對應的通孔(2)相連通，弧形槽內(nèi)滑動設(shè)置有限制蒸汽流量的限流板(31)，固定板(1)上轉(zhuǎn)動貫穿有轉(zhuǎn)動桿(4)，轉(zhuǎn)動桿(4)的左端面固定設(shè)置有轉(zhuǎn)動板(40)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽輪機蒸汽輸送裝置，其特征在于：所述驅(qū)動組(53)包括傳動桿(530)，所述矩形板(52)上轉(zhuǎn)動貫穿有軸線從前至后延伸的傳動桿(530)，傳動桿(530)的前端面固定設(shè)置有轉(zhuǎn)動盤(531)，傳動桿(530)的后端面固定設(shè)置有錐齒輪一(532)，轉(zhuǎn)動桿(4)的右端面固定設(shè)置有與錐齒輪一(532)嚙合的錐齒輪二(533)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽輪機蒸汽輸送裝置，其特征在于：所述傳動桿(530)上固定套設(shè)有位于矩形板(52)后側(cè)的棘輪(54)，矩形板(52)的后端面轉(zhuǎn)動設(shè)置有與棘輪(54)配合的棘爪(541)，棘爪(541)的右側(cè)設(shè)置有水平段，棘爪(541)與矩形板(52)之間共同固定設(shè)置有渦卷彈簧(543)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽輪機蒸汽輸送裝置，其特征在于：所述矩形板(52)的前端面固定設(shè)置有水平板，水平板上滑動設(shè)置有貫穿矩形板(52)的下壓條(544)，下壓條(544)從前至后依次分為水平段、傾斜段和水平段，且下壓條(544)的傾斜段從前至后向上傾斜，下壓條(544)與棘爪(541)的水平段配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽輪機蒸汽輸送裝置，其特征在于：所述推動組一(51)包括滑槽(510)，所述轉(zhuǎn)動板(40)上貫穿開設(shè)有滑槽(510)，滑槽(510)內(nèi)滑動設(shè)置有滑動塊(511)，滑動塊(511)的右端面開設(shè)有矩形槽，矩形槽內(nèi)滑動設(shè)置有推動條(512)，推動條(512)與矩形槽之間共同固定設(shè)置有彈簧一(513)，固定板(1)的右端面固定設(shè)置有多個周向分布且與滑動槽(3)位置一一對應的推動塊一(514)，推動塊一(514)為直角三角形，且推動塊一(514)的傾斜面朝向?qū)耐?2)方向，固定板(1)的右端面固定設(shè)置有多個周向分布且與滑動槽(3)位置一一對應的推動塊二(515)，推動塊二(515)為直角三角形，且推動塊二(515)的傾斜面與對應推動塊一(514)的傾斜面朝向相反，推動塊二(515)相對推動塊一(514)靠近轉(zhuǎn)動桿(4)的位置。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽輪機蒸汽輸送裝置，其特征在于：所述滑動塊(511)的左端面固定設(shè)置有傳動柱(55)，輸氣管道的內(nèi)壁通過豎直條固定設(shè)置有傳動條(550)，傳動條(550)從前至后依次分為傾斜段、弧形段和傾斜段，且傳動條(550)的兩個傾斜段均從前至后向上傾斜。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽輪機蒸汽輸送裝置，其特征在于：所述滑動塊(511)上貫穿開設(shè)有放置槽，放置槽內(nèi)滑動設(shè)置有兩個定位柱(551)，兩個定位柱(551)之間共同固定設(shè)置有彈簧三(552)，滑槽(510)上與兩個定位柱(551)對應的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有兩個定位槽(553)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽輪機蒸汽輸送裝置，其特征在于：所述滑動槽(3)靠近轉(zhuǎn)動桿(4)一側(cè)的內(nèi)壁上開設(shè)有兩個圓柱槽(56)，圓柱槽(56)內(nèi)滑動設(shè)置有限位柱(561)，限位柱(561)與對應圓柱槽(56)的內(nèi)壁之間共同固定設(shè)置有彈簧二(562)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽輪機蒸汽輸送裝置，其特征在于：所述推動組二(62)包括連接桿(620)，所述轉(zhuǎn)動環(huán)(61)與每個限流板(31)之間均固定設(shè)置有連接桿(620)，所述轉(zhuǎn)動桿(4)上固定套設(shè)有位于轉(zhuǎn)動環(huán)(61)左側(cè)的推動板(621)，轉(zhuǎn)動環(huán)(61)上固定設(shè)置有固定塊(622)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種汽輪機蒸汽輸送裝置，其特征在于：所述所述固定板(1)上固定設(shè)置有多個分別與所述通孔(2)位置一一對應的固定桿(610)，固定桿(610)與所述連接桿(620)上均轉(zhuǎn)動套設(shè)有連接板(611)，相鄰兩個連接板(611)之間共同固定設(shè)置有彈簧四(612)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及蒸汽輸送技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽輪機蒸汽輸送裝置，包括固定板、初級調(diào)節(jié)機構(gòu)和次級調(diào)節(jié)機構(gòu)。本發(fā)明中通過初級調(diào)節(jié)機構(gòu)中的推動組一與隔板之間的配合，使得轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動過程中推動組一將封堵通孔的隔板逐一推開，蒸汽通過的面積逐漸增加，從而增加管道中蒸汽的流量，之后通過推動組二與對應限流板之間的配合使得蒸汽通過的面積進一步增加，從而使得蒸汽的流量增大，通過轉(zhuǎn)動桿的單一方向的轉(zhuǎn)動對管道中的蒸汽流量進行多次調(diào)節(jié)，提高了調(diào)節(jié)速度，增加了蒸汽流量的調(diào)節(jié)范圍，其次，通過多個通孔同時通過蒸汽的方式，減小了因通孔堵塞導致的輸氣管道被調(diào)節(jié)裝置堵死的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：楊光君,劉愛菊
受保護的技術(shù)使用者：山東聯(lián)興能源集團有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/12