本發(fā)明涉及執(zhí)行器，尤其是一種渦輪增壓器用電子執(zhí)行器。

背景技術(shù)：

1、廢氣閥門電子執(zhí)行器是應(yīng)用于渦輪增壓器上，通過連桿機構(gòu)來控制增壓器渦端廢氣旁通閥的開度，從而實現(xiàn)不同工況下廢氣通過渦輪和廢氣旁通閥流量比例的精確控制，進而對渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速進行有效地控制，實現(xiàn)增壓需求。

2、現(xiàn)有技術(shù)中的電子執(zhí)行器只能適配單一類型的角度傳感器，無法同時滿足不同類型角度傳感器的安裝使用需求，產(chǎn)品適配性較低；且現(xiàn)有的電子執(zhí)行器輸出端多采用滾針軸承與輸出軸配合，軸向配合間隙大，存在較大的軸向竄動量，易造成連接件磨損。

3、鑒于此有必要提出一種渦輪增壓器用電子執(zhí)行器以解決或至少緩解上述缺陷。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的主要目的在于提供一種渦輪增壓器用電子執(zhí)行器，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的電子執(zhí)行器無法同時滿足多種類型的角度傳感器安裝，且軸向竄動量大的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種渦輪增壓器用電子執(zhí)行器，包括殼體組件、連桿組件以及內(nèi)置于所述殼體組件中的傳動組件、驅(qū)動組件以及角度傳感器組件；其中，

3、所述殼體組件的內(nèi)部底端具有安裝槽，所述安裝槽包括連通設(shè)置的圓形段、銜接段以及擴充段，所述角度傳感器組件安裝于所述安裝槽中并自所述圓形段延伸至所述擴充段中；

4、所述連桿組件包括輸出軸組件、深溝球軸承、密封組件、連桿以及輸出銷，所述輸出軸組件的底部可轉(zhuǎn)動地安裝于所述圓形段中并設(shè)置于所述角度傳感器組件上方，且所述輸出軸組件通過所述傳動組件和所述驅(qū)動組件傳動連接，所述深溝球軸承固定于所述殼體組件的內(nèi)部頂端，所述輸出軸組件的頂部貫穿所述深溝球軸承并伸出于所述殼體組件設(shè)置，所述連桿的一端連接于所述輸出軸組件的頂端上，所述密封組件連接于所述輸出軸組件上并設(shè)置于所述深溝球軸承和所述連桿之間，所述輸出銷連接于所述連桿的另一端上。

5、優(yōu)選地，所述輸出軸組件包括輸出軸、磁鐵以及扇形齒輪套，所述輸出軸的底端可轉(zhuǎn)動地安裝于所述圓形段中，且所述輸出軸的底端向內(nèi)凹陷形成有凹槽，所述磁鐵連接于所述凹槽中并設(shè)置于所述角度傳感器組件上方，所述扇形齒輪套套設(shè)連接于所述輸出軸上，且所述扇形齒輪套通過所述傳動組件與所述驅(qū)動組件傳動連接。

6、優(yōu)選地，所述傳動組件包括第一齒輪組件和第二齒輪組件，所述第一齒輪組件和所述第二齒輪組件均可轉(zhuǎn)動地連接于所述殼體組件內(nèi)部，所述第一齒輪組件和所述第二齒輪組件之間相互嚙合設(shè)置，所述第一齒輪組件與所述扇形齒輪套相嚙合設(shè)置，所述第二齒輪組件與所述驅(qū)動組件的驅(qū)動端相嚙合設(shè)置。

7、優(yōu)選地，所述密封組件采用骨架油封。

8、優(yōu)選地，所述殼體組件包括殼體和上蓋，所述殼體呈l型，所述殼體內(nèi)部具有水平腔室和豎直腔室，所述驅(qū)動組件安裝于所述豎直腔室中，且所述驅(qū)動組件的驅(qū)動端向上伸入至所述水平腔室中，所述安裝槽設(shè)置于所述水平腔室中，所述上蓋蓋設(shè)于所述殼體上。

9、優(yōu)選地，所述殼體組件還包括dae膜，所述上蓋上開設(shè)有透氣孔，所述dae膜連接于所述上蓋的內(nèi)側(cè)并對應(yīng)設(shè)置于所述透氣孔處。

10、優(yōu)選地，所述輸出軸組件還包括軸套，所述軸套設(shè)置于所述圓形段中并套設(shè)于所述輸出軸的底端。

11、優(yōu)選地，所述銜接段的兩側(cè)分別凹陷形成有兩個卡槽，兩個所述卡槽沿橫向錯開設(shè)置。

12、優(yōu)選地，所述擴充段的截面面積大于所述圓形段的截面面積。

13、優(yōu)選地，所述擴充段靠近所述銜接段的一端朝向所述銜接段呈傾斜設(shè)置。

14、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明所提供的具有如下的有益效果：

15、本發(fā)明所提供的一種渦輪增壓器用電子執(zhí)行器，包括殼體組件、連桿組件以及內(nèi)置于殼體組件中的傳動組件、驅(qū)動組件以及角度傳感器組件，殼體組件的內(nèi)部底端具有安裝槽，安裝槽包括連通設(shè)置的圓形段、銜接段以及擴充段，角度傳感器組件安裝于安裝槽中并自圓形段延伸至擴充段中，連桿組件包括輸出軸組件、深溝球軸承、密封組件、連桿以及輸出銷，輸出軸組件的底部可轉(zhuǎn)動地安裝于圓形段中并設(shè)置于角度傳感器組件上方，且輸出軸組件通過傳動組件和驅(qū)動組件傳動連接，深溝球軸承固定于殼體組件的內(nèi)部頂端，輸出軸組件的頂部貫穿深溝球軸承并伸出于殼體組件設(shè)置，連桿的一端連接于輸出軸組件的頂端上，密封組件連接于輸出軸組件上并設(shè)置于深溝球軸承和連桿之間，輸出銷連接于連桿的另一端上。如此通過安裝槽可適配多種不同的角度傳感器組件，適應(yīng)性較好，且通過輸出軸組件的頂端通過深溝球軸承過盈配合可減小軸向竄動量，以減小連接件的磨損，提高產(chǎn)品使用壽命，同時增加輸出軸組件頂端的密封組件，以提高產(chǎn)品的防水性能。

技術(shù)特征：

1.一種渦輪增壓器用電子執(zhí)行器，其特征在于，包括殼體組件、連桿組件以及內(nèi)置于所述殼體組件中的傳動組件、驅(qū)動組件以及角度傳感器組件；其中，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦輪增壓器用電子執(zhí)行器，其特征在于，所述輸出軸組件包括輸出軸、磁鐵以及扇形齒輪套，所述輸出軸的底端可轉(zhuǎn)動地安裝于所述圓形段中，且所述輸出軸的底端向內(nèi)凹陷形成有凹槽，所述磁鐵連接于所述凹槽中并設(shè)置于所述角度傳感器組件上方，所述扇形齒輪套套設(shè)連接于所述輸出軸上，且所述扇形齒輪套通過所述傳動組件與所述驅(qū)動組件傳動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的渦輪增壓器用電子執(zhí)行器，其特征在于，所述傳動組件包括第一齒輪組件和第二齒輪組件，所述第一齒輪組件和所述第二齒輪組件均可轉(zhuǎn)動地連接于所述殼體組件內(nèi)部，所述第一齒輪組件和所述第二齒輪組件之間相互嚙合設(shè)置，所述第一齒輪組件與所述扇形齒輪套相嚙合設(shè)置，所述第二齒輪組件與所述驅(qū)動組件的驅(qū)動端相嚙合設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦輪增壓器用電子執(zhí)行器，其特征在于，所述密封組件采用骨架油封。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的渦輪增壓器用電子執(zhí)行器，其特征在于，所述殼體組件包括殼體和上蓋，所述殼體呈l型，所述殼體內(nèi)部具有水平腔室和豎直腔室，所述驅(qū)動組件安裝于所述豎直腔室中，且所述驅(qū)動組件的驅(qū)動端向上伸入至所述水平腔室中，所述安裝槽設(shè)置于所述水平腔室中，所述上蓋蓋設(shè)于所述殼體上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的渦輪增壓器用電子執(zhí)行器，其特征在于，所述殼體組件還包括dae膜，所述上蓋上開設(shè)有透氣孔，所述dae膜連接于所述上蓋的內(nèi)側(cè)并對應(yīng)設(shè)置于所述透氣孔處。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的渦輪增壓器用電子執(zhí)行器，其特征在于，所述輸出軸組件還包括軸套，所述軸套設(shè)置于所述圓形段中并套設(shè)于所述輸出軸的底端。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦輪增壓器用電子執(zhí)行器，其特征在于，所述銜接段的兩側(cè)分別凹陷形成有兩個卡槽，兩個所述卡槽沿橫向錯開設(shè)置。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦輪增壓器用電子執(zhí)行器，其特征在于，所述擴充段的截面面積大于所述圓形段的截面面積。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的渦輪增壓器用電子執(zhí)行器，其特征在于，所述擴充段靠近所述銜接段的一端朝向所述銜接段呈傾斜設(shè)置。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種渦輪增壓器用電子執(zhí)行器，包括殼體組件、連桿組件、傳動組件、驅(qū)動組件以及角度傳感器組件，殼體組件的內(nèi)部底端具有安裝槽，安裝槽包括連通設(shè)置的圓形段、銜接段以及擴充段，角度傳感器組件安裝于安裝槽中并自圓形段延伸至擴充段中，連桿組件包括輸出軸組件、深溝球軸承、密封組件、連桿以及輸出銷，輸出軸組件的底部安裝于圓形段中，輸出軸組件的頂部貫穿深溝球軸承并伸出于殼體組件設(shè)置以供連桿連接。如此通過安裝槽可適配多種不同的角度傳感器組件，適應(yīng)性較好，且通過輸出軸組件的頂端通過深溝球軸承過盈配合可減小軸向竄動量，以減小磨損，提高產(chǎn)品使用壽命，同時增加輸出軸組件頂端的密封組件，以提高產(chǎn)品的防水性。

技術(shù)研發(fā)人員：謝模炎,陳少林,胡遼平,楊涵欽,吳榮發(fā),陳金鵬,楊根根,楊露,黎姣
受保護的技術(shù)使用者：湖南天雁機械有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/23