本技術(shù)涉及化油器檢測領(lǐng)域，特別涉及一種化油器流量檢測裝置。

背景技術(shù)：

1、化油器(carburetor)是在發(fā)動機工作產(chǎn)生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置?；推髯鳛橐环N精密的機械裝置，它利用吸入空氣流的動能實現(xiàn)汽油的霧化的。化油器出廠前需要對全開負(fù)壓和全開流量的測量，以及對怠速流量和怠速負(fù)壓進(jìn)行檢測和調(diào)試等操作。

2、但現(xiàn)有的柱塞浮子式化油器在進(jìn)行怠速點流量檢測時，其實際監(jiān)測的是進(jìn)油管的進(jìn)油量，而進(jìn)油管的進(jìn)油量因針閥的開閉過程產(chǎn)生波動，以及化油器進(jìn)油過程中浮子上下浮動進(jìn)油產(chǎn)生油平面變化，由此在進(jìn)行化油器的流量檢測時，流量穩(wěn)定時間長，測試精度差。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、鑒于上述問題，本申請?zhí)峁┝艘环N化油器流量檢測裝置，用于解決現(xiàn)有化油器的在流量檢測時，流量穩(wěn)定時間長，測試精度差的技術(shù)問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，發(fā)明人提供了一種化油器流量檢測裝置，包括檢測座、油箱以及流量檢測組件，檢測座用于供化油器安裝；油箱包括油箱進(jìn)油口、油箱出油口以及溢流孔，油箱出油口與化油器的主量孔相連通，油箱的側(cè)面開設(shè)有溢流孔，溢流孔的高度位于化油器的油平面基線上；流量檢測組件用于檢測油箱進(jìn)入化油器流量。

3、區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)，本申請的技術(shù)方案一方面在油箱上設(shè)置有溢流孔，且溢流孔的高度位于化油器的油平面基線(化油器正常工作時的油平面)上，確保測試油油位保持在化油器的油平面基線上；另一方面設(shè)置油箱出油口與化油器的主量孔相連通，使測試油直接供給到化油器的主量孔，避免了針閥開閉造成的流量波動，確保了測試時油平面的穩(wěn)定，提高測試精度。

4、作為本實用新型的一種實施方式，化油器流量檢測裝置還包括連接油管，連接油管的進(jìn)油口與油箱出油口相連通，連接油管的出油口與化油器的主量孔相連通。

5、如此，通過連接油管將油箱與化油器的主量孔相連通，保證油箱內(nèi)的測試油進(jìn)入化油器內(nèi)。

6、作為本實用新型的一種實施方式，流量檢測組件為流量傳感器，流量傳感器安裝在連接油管上，流量傳感器用于檢測連接油管的流量。

7、如此，通過流量傳感器檢測連接油管的流量，即可檢測油箱內(nèi)測試油進(jìn)入化油器的流量，由此實現(xiàn)流量檢測目的。

8、作為本實用新型的一種實施方式，化油器流量檢測裝置還包括控制閥門，控制閥門安裝在連接油管上，控制閥門用于控制連接油管的連通或者中斷。

9、如此，通過控制閥門可根據(jù)實際情況控制測試油進(jìn)入化油器的流量。

10、作為本實用新型的一種實施方式，化油器流量檢測裝置還包括負(fù)壓傳感器，負(fù)壓傳感器與化油器的混合室相連通，負(fù)壓傳感器用于檢測化油器的混合室的負(fù)壓。

11、如此，通過負(fù)壓傳感器可檢測化油器的負(fù)壓，從而對化油器的負(fù)壓進(jìn)行檢測。

12、作為本實用新型的一種實施方式，化油器流量檢測裝置還包括吸氣組件，吸氣組件包括吸氣管以及音速噴嘴，化油器的混合室的出氣口與吸氣管相連通；吸氣管的進(jìn)氣口與真空設(shè)備相連通，吸氣管的出氣口與音速噴嘴相連通，以模擬發(fā)動機進(jìn)氣。

13、如此，通過設(shè)置音速噴嘴以及吸氣管以模擬發(fā)動機的進(jìn)氣，使得測試更真實。其中，真空設(shè)備提供真空源，以提供負(fù)壓環(huán)境。音速噴嘴則提高氣體流速，從而模擬發(fā)動機真實進(jìn)氣情況。

14、作為本實用新型的一種實施方式，吸氣管還包括主吸氣管以及次吸氣管；主吸氣管的進(jìn)氣口與真空設(shè)備相連通，主吸氣管的出氣口與音速噴嘴相連通；次吸氣管的進(jìn)氣口與化油器的混合室相連通，次吸氣管的出氣口與主吸氣管相連通。

15、如此，主吸氣管主要連通真空設(shè)備以及音速噴嘴，而次吸氣管則將化油器的混合室與主吸氣管連通，從而保證化油器的混合室產(chǎn)生的可燃?xì)怏w可在吸氣管的作用下通過音速噴嘴。

16、作為本實用新型的一種實施方式，化油器流量檢測裝置還包括柱塞上蓋封堵件，柱塞上蓋封堵件用于堵住化油器的柱塞上蓋。

17、如此，通過柱塞上蓋封堵件堵住化油器的柱塞上蓋能模擬真實工況，使得測量更有準(zhǔn)確性。

18、作為本實用新型的一種實施方式，化油器流量檢測裝置還包括主量孔封堵件，主量孔封堵件用于堵住化油器的主量孔。

19、如此，通過主量孔封堵件堵住化油器的主量孔，以保證油箱內(nèi)的測試油只從化油器的主量孔通過不會旁漏。

20、作為本實用新型的一種實施方式，化油器流量檢測裝置還包括夾緊壓塊，夾緊壓塊用于將化油器壓裝在檢測座上。

21、如此，通過夾緊壓塊將化油器壓裝在檢測座上，方便測試工作的開展。

22、上述
技術(shù)實現(xiàn)要素：
相關(guān)記載僅是本申請技術(shù)方案的概述，為了讓本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠更清楚地了解本申請的技術(shù)方案，進(jìn)而可以依據(jù)說明書的文字及附圖記載的內(nèi)容予以實施，并且為了讓本申請的上述目的及其它目的、特征和優(yōu)點能夠更易于理解，以下結(jié)合本申請的具體實施方式及附圖進(jìn)行說明。

技術(shù)特征：

1.一種化油器流量檢測裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的化油器流量檢測裝置，其特征在于，所述化油器流量檢測裝置還包括連接油管，所述連接油管的進(jìn)油口與所述油箱出油口相連通，所述連接油管的出油口與所述化油器的主量孔相連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的化油器流量檢測裝置，其特征在于，所述流量檢測組件為流量傳感器，所述流量傳感器安裝在所述連接油管上，所述流量傳感器用于檢測所述連接油管的流量。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的化油器流量檢測裝置，其特征在于，所述化油器流量檢測裝置還包括控制閥門，所述控制閥門安裝在所述連接油管上，所述控制閥門用于控制所述連接油管的連通或者中斷。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的化油器流量檢測裝置，其特征在于，所述化油器流量檢測裝置還包括負(fù)壓傳感器，所述負(fù)壓傳感器與所述化油器的混合室相連通，所述負(fù)壓傳感器用于檢測所述化油器的混合室的負(fù)壓。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的化油器流量檢測裝置，其特征在于，所述化油器流量檢測裝置還包括吸氣組件，所述吸氣組件包括吸氣管以及音速噴嘴，所述化油器的混合室的出氣口與所述吸氣管相連通；

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的化油器流量檢測裝置，其特征在于，所述吸氣管還包括主吸氣管以及次吸氣管；

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的化油器流量檢測裝置，其特征在于，所述化油器流量檢測裝置還包括柱塞上蓋封堵件，所述柱塞上蓋封堵件用于堵住所述化油器的柱塞上蓋。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的化油器流量檢測裝置，其特征在于，所述化油器流量檢測裝置還包括主量孔封堵件，所述主量孔封堵件用于堵住所述化油器的主量孔。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的化油器流量檢測裝置，其特征在于，所述化油器流量檢測裝置還包括夾緊壓塊，所述夾緊壓塊用于將所述化油器壓裝在所述檢測座上。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種化油器流量檢測裝置，包括檢測座、油箱以及流量檢測組件，檢測座用于供化油器安裝；油箱包括油箱進(jìn)油口、油箱出油口以及溢流孔，油箱出油口與化油器的主量孔相連通，油箱的側(cè)面開設(shè)有溢流孔，溢流孔的高度位于化油器的油平面基線上；流量檢測組件用于檢測油箱進(jìn)入化油器流量。本申請的技術(shù)方案一方面在油箱上設(shè)置有溢流孔，且溢流孔的高度位于化油器的油平面基線(化油器正常工作時的油平面)上，確保測試油油位保持在化油器的油平面基線上；另一方面設(shè)置油箱出油口與化油器的主量孔相連通，使測試油直接供給到化油器的主量孔，避免了針閥開閉造成的流量波動，確保了測試時油平面的穩(wěn)定，提高測試精度。

技術(shù)研發(fā)人員：蘇東
受保護(hù)的技術(shù)使用者：福鼎市國益機車部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240103
技術(shù)公布日：2024/9/19