本技術(shù)涉及液壓馬達，具體涉及一種分體式擺線液壓馬達。

背景技術(shù)：

1、擺線液壓馬達是一種內(nèi)齒圈與殼體固定連接在一起，從油口進入的油推動轉(zhuǎn)子繞一個中心點公轉(zhuǎn)，通過花鍵軸驅(qū)動輸出的裝置，在農(nóng)業(yè)、漁業(yè)、輕工業(yè)等領(lǐng)域都有著較為廣泛的使用。

2、經(jīng)檢索，公開號為cn214944700u的擺線液壓馬達，包括：止口部，具有沿所述輸出軸的軸向延伸的第一定位段和第二定位段，所述第一定位段位于所述第二定位段的前端，所述第一定位段的直徑小于所述第二定位段的直徑，且所述第一定位段和所述第二定位段之間通過斜面過渡；法蘭部，位于所述止口部和所述后端部之間，所述法蘭部包括具有軸向延伸的安裝孔的至少兩個安裝部，以及位于至少兩個安裝部之間的、相對于所述安裝部內(nèi)凹的內(nèi)凹面。

3、但是，現(xiàn)有的擺線液壓馬達在使用時存在一定的弊端，該馬達長期使用后輸出軸部位的軸承可能會生銹磨損，并且生銹時亦產(chǎn)生較大的摩擦力，不僅會對馬達本體的使用造成影響，還會增加馬達老化速度。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、鑒于上述現(xiàn)有擺線液壓馬達存在的問題，提出了本實用新型。

2、因此，本實用新型目的是提供一種分體式擺線液壓馬達，解決了該馬達長期使用后輸出軸部位的軸承可能會生銹磨損，并且生銹時亦產(chǎn)生較大的摩擦力，不僅會對馬達本體的使用造成影響，還會增加馬達老化速度的問題。

3、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

4、一種分體式擺線液壓馬達，包括固定座和馬達本體，所述馬達本體固定設(shè)置于固定座的頂部，所述馬達本體的側(cè)壁固定設(shè)置有兩個安裝板，每個所述安裝板的側(cè)壁均固定設(shè)置有油箱，每個所述油箱的內(nèi)壁均活動套接有移動桿，每個所述移動桿的桿壁均固定套接有密封板，每個所述油箱的內(nèi)壁均固定設(shè)置有隔板，每個所述移動桿均活動套接于對應(yīng)隔板的內(nèi)部，每個所述隔板的側(cè)壁均開設(shè)有流通槽，每個所述密封板均與對應(yīng)的流通槽相配匹，所述馬達本體的輸出軸固定設(shè)置有多個凸塊，每個所述凸塊均與對應(yīng)的移動桿的一端相匹配，所述馬達本體的側(cè)壁對稱設(shè)置有兩個出油機構(gòu)，每個所述出油機構(gòu)均與馬達本體的輸出軸相匹配。

5、優(yōu)選的，每個所述出油機構(gòu)均包括集油盒、進油管和軟管，所述集油盒固定設(shè)置于對應(yīng)油箱的底部，所述集油盒固定套接于對應(yīng)移動桿的外壁，所述馬達本體側(cè)壁開設(shè)有兩個進油槽，所述進油管的一端貫穿至對應(yīng)進油槽的內(nèi)部并與對應(yīng)的進油槽固定連接，所述軟管的一端固定套接于集油盒的內(nèi)部，所述軟管的另一端與進油管固定連接，每個所述進油槽均設(shè)置馬達本體輸出軸的一側(cè)。

6、優(yōu)選的，每個所述油箱的內(nèi)壁均固定設(shè)置有彈簧，每個所述彈簧的另一端均與對應(yīng)的移動桿固定連接。

7、優(yōu)選的，每個所述油箱的內(nèi)壁均開設(shè)有兩個限位滑槽，每個所述移動桿的桿壁均固定連接有兩個限位滑塊，每個所述限位滑塊均滑動嵌設(shè)于對應(yīng)限位滑槽的內(nèi)部。

8、優(yōu)選的，每個所述進油槽的內(nèi)壁均固定設(shè)置有導(dǎo)油板，每個所述導(dǎo)油板均設(shè)置于對應(yīng)進油管的下方。

9、優(yōu)選的，每個所述油箱的側(cè)壁均固定套接有加料管，每個所述加料管的內(nèi)部均轉(zhuǎn)動設(shè)置有控制閥。

10、在上述技術(shù)方案中，本實用新型提供的技術(shù)效果和優(yōu)點：

11、1、本實用新型，通過設(shè)置的密封板和凸塊，電機轉(zhuǎn)動驅(qū)動多個凸塊同步轉(zhuǎn)動，多個凸塊與對應(yīng)的移動桿匹配時能夠推動移動桿向上移動，移動桿能夠帶動對應(yīng)的密封板同步上移，進而能夠?qū)蓚€流通槽順利打開，保證潤滑油能夠通過出油機構(gòu)順利輸送至輸出軸。

12、2、本實用新型，通過設(shè)置的進油管和軟管，潤滑油經(jīng)流通槽能夠順利流進對應(yīng)集油盒的內(nèi)部，兩個軟管能夠?qū)櫥晚樌斔椭翆?yīng)進油管的內(nèi)部，每個進油管能夠?qū)櫥晚樌麑?dǎo)入對應(yīng)進油槽的內(nèi)部，每個進油槽均設(shè)置于馬達輸出軸的一側(cè)，進而能夠?qū)櫥晚樌斔椭榴R達本體輸出軸一側(cè)。

13、3、本實用新型，通過設(shè)置的兩個彈簧，每個油箱的內(nèi)壁均固定設(shè)置有彈簧，移動桿向上移動時能夠擠壓對應(yīng)的彈簧，當(dāng)凸塊離開對應(yīng)移動桿時，彈簧復(fù)位的彈力能夠?qū)⒁苿訔U和密封板順利推下，進而保證密封板能夠?qū)?yīng)流通槽順利密封，防止?jié)櫥统掷m(xù)流出。

技術(shù)特征：

1.一種分體式擺線液壓馬達，包括固定座(1)和馬達本體(2)，其特征在于，所述馬達本體(2)固定設(shè)置于固定座(1)的頂部，所述馬達本體(2)的側(cè)壁固定設(shè)置有兩個安裝板(3)，每個所述安裝板(3)的側(cè)壁均固定設(shè)置有油箱(4)，每個所述油箱(4)的內(nèi)壁均活動套接有移動桿(5)，每個所述移動桿(5)的桿壁均固定套接有密封板(6)，每個所述油箱(4)的內(nèi)壁均固定設(shè)置有隔板(7)，每個所述移動桿(5)均活動套接于對應(yīng)隔板(7)的內(nèi)部，每個所述隔板(7)的側(cè)壁均開設(shè)有流通槽，每個所述密封板(6)均與對應(yīng)的流通槽相配匹，所述馬達本體(2)的輸出軸固定設(shè)置有多個凸塊(8)，每個所述凸塊(8)均與對應(yīng)的移動桿(5)的一端相匹配，所述馬達本體(2)的側(cè)壁對稱設(shè)置有兩個出油機構(gòu)，每個所述出油機構(gòu)均與馬達本體(2)的輸出軸相匹配。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分體式擺線液壓馬達，其特征在于，每個所述出油機構(gòu)均包括集油盒(9)、進油管(10)和軟管(11)，所述集油盒(9)固定設(shè)置于對應(yīng)油箱(4)的底部，所述集油盒(9)固定套接于對應(yīng)移動桿(5)的外壁，所述馬達本體(2)側(cè)壁開設(shè)有兩個進油槽，所述進油管(10)的一端貫穿至對應(yīng)進油槽的內(nèi)部并與對應(yīng)的進油槽固定連接，所述軟管(11)的一端固定套接于集油盒(9)的內(nèi)部，所述軟管(11)的另一端與進油管(10)固定連接，每個所述進油槽均設(shè)置馬達本體(2)輸出軸的一側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分體式擺線液壓馬達，其特征在于，每個所述油箱(4)的內(nèi)壁均固定設(shè)置有彈簧(12)，每個所述彈簧(12)的另一端均與對應(yīng)的移動桿(5)固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分體式擺線液壓馬達，其特征在于，每個所述油箱(4)的內(nèi)壁均開設(shè)有兩個限位滑槽，每個所述移動桿(5)的桿壁均固定連接有兩個限位滑塊(13)，每個所述限位滑塊(13)均滑動嵌設(shè)于對應(yīng)限位滑槽的內(nèi)部。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種分體式擺線液壓馬達，其特征在于，每個所述進油槽的內(nèi)壁均固定設(shè)置有導(dǎo)油板(14)，每個所述導(dǎo)油板(14)均設(shè)置于對應(yīng)進油管(10)的下方。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分體式擺線液壓馬達，其特征在于，每個所述油箱(4)的側(cè)壁均固定套接有加料管(15)，每個所述加料管(15)的內(nèi)部均轉(zhuǎn)動設(shè)置有控制閥。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種分體式擺線液壓馬達，涉及液壓馬達技術(shù)領(lǐng)域，包括固定座和馬達本體，所述馬達本體固定設(shè)置于固定座的頂部，每個所述安裝板的側(cè)壁均固定設(shè)置有油箱，每個所述油箱的內(nèi)壁均活動套接有移動桿，每個所述移動桿的桿壁均固定套接有密封板，每個所述油箱的內(nèi)壁均固定設(shè)置有隔板，所述馬達本體的輸出軸固定設(shè)置有多個凸塊，每個所述凸塊均與對應(yīng)的移動桿的一端相匹配。本技術(shù)通過設(shè)置的密封板和凸塊，電機轉(zhuǎn)動驅(qū)動多個凸塊同步轉(zhuǎn)動，多個凸塊與對應(yīng)的移動桿匹配時能夠推動移動桿向上移動，移動桿能夠帶動對應(yīng)的密封板同步上移，進而能夠?qū)蓚€流通槽順利打開，保證潤滑油能夠通過出油機構(gòu)順利輸送至輸出軸。

技術(shù)研發(fā)人員：徐威,麥景智
受保護的技術(shù)使用者：波卡液壓（深圳）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240130
技術(shù)公布日：2024/9/17