本技術涉及交通工具,特別涉及一種氣缸蓋總成、發(fā)動機及車輛。
背景技術:
1、氣缸蓋是配氣機構安裝的基體,也是氣缸密封蓋,包括水套和氣套等。
2、在相關技術方案中,搖臂座單獨加工,通過螺栓固定在氣缸蓋上。在加工過程中需要先固定,再加工,再拆卸,再安裝,零部件數(shù)多,且成本高,工藝復雜。
技術實現(xiàn)思路
1、本實用新型公開了一種氣缸蓋總成、發(fā)動機及車輛,用于將固定搖臂軸的支撐座集成于氣缸蓋,減少零部件數(shù)量,降低成本,簡化工藝。
2、為達到上述目的,本實用新型提供以下技術方案:
3、第一方面,提供一種氣缸蓋總成,該氣缸蓋總成包括:氣缸蓋,所述氣缸蓋的安裝面上沿第一方向間隔分布有多個支撐座,多個所述支撐座與所述氣缸蓋為一體式結構,其中,所述第一方向平行于所述安裝面;每個所述支撐座作為搖臂座都設有搖臂軸連接結構,搖臂軸連接結構用來固定搖臂軸。支撐座與氣缸蓋為一體式結構,無需額外拆裝支撐座,簡化了工藝,減少了螺栓等零部件,成本也降低。
4、可選地,所述搖臂軸連接結構包括螺栓孔。
5、可選地,每個所述支撐座背離所述安裝面的表面設有沿所述第一方向延伸的搖臂軸固定槽。
6、可選地,所述搖臂軸固定槽為圓弧槽。
7、可選地,每個所述支撐座設有凸輪軸孔,所述凸輪軸孔沿所述第一方向貫穿對應的所述支撐座。
8、可選地,在每個所述支撐座中,所述凸輪軸孔與所述搖臂軸固定槽沿第二方向錯位設置;其中,所述第二方向平行于所述安裝面,且垂直于所述第一方向。
9、可選地,所述氣缸蓋與多個所述支撐座為一體鑄造成型的結構。
10、第二方面,提供一種發(fā)動機,該發(fā)動機包括搖臂軸和上述任一技術方案所述的氣缸蓋總成,其中,所述搖臂軸通過所述搖臂軸連接結構固定連接于所述支撐座。
11、所述的發(fā)動機與上述的氣缸蓋總成相對于現(xiàn)有技術所具有的優(yōu)勢相同,在此不再贅述。
12、可選地,所述發(fā)動機還包括氣門桿;當每個所述支撐座設有凸輪軸孔時,所述凸輪軸依次貫穿、并轉動連接于多個所述支撐座的凸輪軸孔中;所述凸輪軸上固定連接有多個凸輪,所述搖臂軸上轉動連接有多個搖臂,每個所述搖臂的一端抵接于對應的所述凸輪上,另一端與所述氣門桿傳動連接。
13、第三方面,提供一種車輛,該車輛包括上述任一技術方案所述的發(fā)動機。
14、所述的車輛與上述的發(fā)動機相對于現(xiàn)有技術所具有的優(yōu)勢相同,在此不再贅述。
1.一種氣缸蓋總成,其特征在于,包括:氣缸蓋,所述氣缸蓋的安裝面上沿第一方向間隔分布有多個支撐座,多個所述支撐座與所述氣缸蓋為一體式結構,其中,所述第一方向平行于所述安裝面;
2.根據(jù)權利要求1所述的氣缸蓋總成,其特征在于,所述搖臂軸連接結構包括螺栓孔。
3.根據(jù)權利要求1所述的氣缸蓋總成,其特征在于,每個所述支撐座背離所述安裝面的表面設有沿所述第一方向延伸的搖臂軸固定槽。
4.根據(jù)權利要求3所述的氣缸蓋總成,其特征在于,所述搖臂軸固定槽為圓弧槽。
5.根據(jù)權利要求1所述的氣缸蓋總成,其特征在于,每個所述支撐座設有凸輪軸孔,所述凸輪軸孔沿所述第一方向貫穿對應的所述支撐座。
6.根據(jù)權利要求5所述的氣缸蓋總成,其特征在于,在每個所述支撐座中,所述凸輪軸孔與所述搖臂軸固定槽沿第二方向錯位設置;
7.根據(jù)權利要求1所述的氣缸蓋總成,其特征在于,所述氣缸蓋與多個所述支撐座為一體鑄造成型的結構。
8.一種發(fā)動機,其特征在于,包括搖臂軸和權利要求1至7任一項所述的氣缸蓋總成,其中,所述搖臂軸通過所述搖臂軸連接結構固定連接于所述支撐座。
9.根據(jù)權利要求8所述的發(fā)動機,其特征在于,所述發(fā)動機還包括氣門桿;
10.一種車輛,其特征在于,包括權利要求8或9所述的發(fā)動機。