本技術(shù)涉及汽輪機相關(guān)，具體為一種汽輪機高低旁路壓力調(diào)節(jié)機構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、汽輪機是一種利用燃燒燃料產(chǎn)生高溫高壓蒸汽并使用蒸汽驅(qū)動渦輪機旋轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生機械能或電能的熱動力機械裝置，它是由一個或多個渦輪機和與之連接的發(fā)電機組成，通過燃燒燃料產(chǎn)生的蒸汽推動渦輪轉(zhuǎn)動，進而帶動發(fā)電機產(chǎn)生電能。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，汽輪機高低旁路的壓力使用高加出口液動三通閥進行調(diào)節(jié)，高加出口液動三通閥根據(jù)控制信號的變化進行旋轉(zhuǎn)手輪，手輪帶動閥桿進行移動，閥桿帶動活塞進行移動，活塞控制閥體內(nèi)部活塞腔的壓力差，在使用閥門時，工作人員需要定期檢查閥桿表面的清潔。

3、但是，閥桿表面接觸在空氣中，空氣的灰塵會粘附在閥桿表面，當閥桿表面不及時進行清理灰塵時，灰塵會增大閥桿的摩擦力，影響閥桿的正常旋轉(zhuǎn)運行。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種汽輪機高低旁路壓力調(diào)節(jié)機構(gòu)及鋁合金型材加工折彎裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的閥桿表面接觸在空氣中，空氣的灰塵會粘附在閥桿表面，當閥桿表面不及時進行清理灰塵時，灰塵會增大閥桿的摩擦力，影響閥桿的正常旋轉(zhuǎn)運行的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽輪機高低旁路壓力調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述汽輪機高低旁路壓力調(diào)節(jié)機構(gòu)包括：

3、高加出口液動三通閥，所述高加出口液動三通閥表面設(shè)有汽輪機高低旁路和基臺,高加出口液動三通閥表面設(shè)有擋桿，且基臺內(nèi)開設(shè)有限位槽；

4、轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤表面設(shè)有手輪和閥桿,轉(zhuǎn)盤表面設(shè)有限位板和定位板；及

5、定位環(huán)，所述定位環(huán)表面設(shè)有半圓環(huán)和定位板。

6、優(yōu)選的，所述高加出口液動三通閥底端內(nèi)表面設(shè)有汽輪機高低旁路,高加出口液動三通閥底端內(nèi)表面和汽輪機高低旁路頂端外表面固定連接，高加出口液動三通閥頂部外表面設(shè)有基臺,高加出口液動三通閥頂部外表面和基臺底部內(nèi)表面固定連接，高加出口液動三通閥內(nèi)表面設(shè)有活塞,高加出口液動三通閥內(nèi)表面和活塞外表面滑動連接。

7、優(yōu)選的，所述基臺內(nèi)表面設(shè)有螺紋線，基臺內(nèi)表面設(shè)有閥桿,基臺內(nèi)表面和閥桿外表面螺紋連接，且閥桿底端和活塞頂端固定連接，且基臺內(nèi)部開設(shè)有限位槽，且限位槽內(nèi)表面設(shè)有限位板，且活塞直徑小于限位板內(nèi)徑。

8、優(yōu)選的，所述限位板外表面和限位槽內(nèi)表面旋轉(zhuǎn)連接，限位板頂端設(shè)有轉(zhuǎn)盤,限位板頂端和轉(zhuǎn)盤底端固定連接，且轉(zhuǎn)盤側(cè)表面設(shè)有多個手輪，且多個手輪位于轉(zhuǎn)盤側(cè)表面兩側(cè)，手輪側(cè)表面和轉(zhuǎn)盤側(cè)表面固定連接，且轉(zhuǎn)盤底端外表面設(shè)有定位板。

9、優(yōu)選的，所述定位板頂端內(nèi)表面和轉(zhuǎn)盤底端外表面固定連接，定位板直徑大于限位板直徑，定位板底端設(shè)有定位環(huán),定位板底端和定位環(huán)頂端固定連接，且定位環(huán)底端設(shè)有半圓環(huán),定位環(huán)底端和半圓環(huán)頂端固定連接，定位環(huán)內(nèi)表面設(shè)有基臺,定位環(huán)內(nèi)表面和基臺外表面旋轉(zhuǎn)連接。

10、優(yōu)選的，所述擋桿位于高加出口液動三通閥頂部外表面，且高加出口液動三通閥頂部外表面設(shè)有多個擋桿，且多個擋桿均勻分布在高加出口液動三通閥頂部外表面四周，擋桿頂端設(shè)有擋環(huán),擋桿頂端和擋環(huán)底端固定連接，且擋環(huán)內(nèi)徑大于定位環(huán)直徑。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

12、當汽輪機高低旁路內(nèi)的壓力發(fā)生變化時，控制手輪進行旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤,轉(zhuǎn)盤帶動閥桿進行旋轉(zhuǎn)移動，閥桿帶動活塞進行調(diào)節(jié)，同時，轉(zhuǎn)盤帶動限位板進行旋轉(zhuǎn)移動，限位板在限位槽內(nèi)進行旋轉(zhuǎn)移動，限位板實現(xiàn)了對閥桿進行密閉防塵的作用，避免了空氣中的灰塵吸附在閥桿上，從而保證了閥桿正常運行，限位槽實現(xiàn)了對限位板進行限位的作用，保證了限位板旋轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性，當轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)盤帶動定位板進行旋轉(zhuǎn)移動，定位板帶動定位環(huán)和半圓環(huán)進行旋轉(zhuǎn)移動，半圓環(huán)對基臺表面的灰塵進行清理，定位板實現(xiàn)了對閥桿進行二次密封防塵的作用，同時，定位板實現(xiàn)了對限位板進行防塵的作用，半圓環(huán)實現(xiàn)了對基臺表面灰塵進行清理的作用，避免了定位板內(nèi)表面不會進入灰塵，保證了定位板正常的運行，當定位板向上旋轉(zhuǎn)移動時，擋環(huán)的底端和定位環(huán)的頂端相抵，擋環(huán)實現(xiàn)了對定位環(huán)進行限位的作用，從而實現(xiàn)了對限位板和定位板進行限位的作用，擋環(huán)保證了轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)時不會將限位板和定位板脫離基臺的表面，保證了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種汽輪機高低旁路壓力調(diào)節(jié)機構(gòu)，其特征在于：所述汽輪機高低旁路壓力調(diào)節(jié)機構(gòu)包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽輪機高低旁路壓力調(diào)節(jié)機構(gòu)，其特征在于：所述高加出口液動三通閥(2)底端內(nèi)表面設(shè)有汽輪機高低旁路(1),高加出口液動三通閥(2)底端內(nèi)表面和汽輪機高低旁路(1)頂端外表面固定連接，高加出口液動三通閥(2)頂部外表面設(shè)有基臺(5),高加出口液動三通閥(2)頂部外表面和基臺(5)底部內(nèi)表面固定連接，高加出口液動三通閥(2)內(nèi)表面設(shè)有活塞(8),高加出口液動三通閥(2)內(nèi)表面和活塞(8)外表面滑動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽輪機高低旁路壓力調(diào)節(jié)機構(gòu)，其特征在于：所述基臺(5)內(nèi)表面設(shè)有螺紋線，基臺(5)內(nèi)表面設(shè)有閥桿(9),基臺(5)內(nèi)表面和閥桿(9)外表面螺紋連接，且閥桿(9)底端和活塞(8)頂端固定連接，且基臺(5)內(nèi)部開設(shè)有限位槽(13)，且限位槽(13)內(nèi)表面設(shè)有限位板(12)，且活塞(8)直徑小于限位板(12)內(nèi)徑。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽輪機高低旁路壓力調(diào)節(jié)機構(gòu)，其特征在于：所述限位板(12)外表面和限位槽(13)內(nèi)表面旋轉(zhuǎn)連接，限位板(12)頂端設(shè)有轉(zhuǎn)盤(4),限位板(12)頂端和轉(zhuǎn)盤(4)底端固定連接，且轉(zhuǎn)盤(4)側(cè)表面設(shè)有多個手輪(3)，且多個手輪(3)位于轉(zhuǎn)盤(4)側(cè)表面兩側(cè)，手輪(3)側(cè)表面和轉(zhuǎn)盤(4)側(cè)表面固定連接，且轉(zhuǎn)盤(4)底端外表面設(shè)有定位板(14)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽輪機高低旁路壓力調(diào)節(jié)機構(gòu)，其特征在于：所述定位板(14)頂端內(nèi)表面和轉(zhuǎn)盤(4)底端外表面固定連接，定位板(14)直徑大于限位板(12)直徑，定位板(14)底端設(shè)有定位環(huán)(10),定位板(14)底端和定位環(huán)(10)頂端固定連接，且定位環(huán)(10)底端設(shè)有半圓環(huán)(11),定位環(huán)(10)底端和半圓環(huán)(11)頂端固定連接，定位環(huán)(10)內(nèi)表面設(shè)有基臺(5),定位環(huán)(10)內(nèi)表面和基臺(5)外表面旋轉(zhuǎn)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽輪機高低旁路壓力調(diào)節(jié)機構(gòu)，其特征在于：所述擋桿(7)位于高加出口液動三通閥(2)頂部外表面，且高加出口液動三通閥(2)頂部外表面設(shè)有多個擋桿(7)，且多個擋桿(7)均勻分布在高加出口液動三通閥(2)頂部外表面四周，擋桿(7)頂端設(shè)有擋環(huán)(6),擋桿(7)頂端和擋環(huán)(6)底端固定連接，且擋環(huán)(6)內(nèi)徑大于定位環(huán)(10)直徑。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及汽輪機相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽輪機高低旁路壓力調(diào)節(jié)機構(gòu)，包括：高加出口液動三通閥表面設(shè)有汽輪機高低旁路和基臺,高加出口液動三通閥表面設(shè)有擋桿，且基臺內(nèi)開設(shè)有限位槽，轉(zhuǎn)盤表面設(shè)有手輪和閥桿,轉(zhuǎn)盤表面設(shè)有限位板和定位板，定位環(huán)表面設(shè)有半圓環(huán)和定位板；有益效果：限位板實現(xiàn)了對閥桿進行密閉防塵的作用，避免了空氣中的灰塵吸附在閥桿上，從而保證了閥桿正常運行，定位板實現(xiàn)了對閥桿進行二次密封防塵的作用，同時，定位板實現(xiàn)了對限位板進行防塵的作用，半圓環(huán)實現(xiàn)了對基臺表面灰塵進行清理的作用，避免了定位板內(nèi)表面不會進入灰塵，保證了定位板正常的運行。

技術(shù)研發(fā)人員：郭慶,邵興文,盧合奎,劉亨博
受保護的技術(shù)使用者：成都華西流體控制科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240222
技術(shù)公布日：2024/11/14