本技術(shù)屬于葉輪鎖定，具體為一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的葉輪鎖定裝置。

背景技術(shù)：

1、葉輪鎖定機(jī)構(gòu)是用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組維護(hù)人員鎖定葉輪的重要安全裝置，僅在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組維護(hù)時(shí)使用，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組進(jìn)行檢修時(shí)，一般先通過制動(dòng)系統(tǒng)使葉輪及主軸停轉(zhuǎn)，然后驅(qū)動(dòng)葉輪鎖定機(jī)構(gòu)的鎖緊銷沿圓柱銷孔向前移動(dòng)，使鎖緊銷前端的錐形部位伸進(jìn)葉輪鎖定盤的錐形銷孔，將葉輪鎖定。

2、目前的葉輪鎖定機(jī)構(gòu)在鎖定時(shí)，需要在葉輪完全停轉(zhuǎn)后才能進(jìn)行鎖定，導(dǎo)致等待時(shí)間較長；另外在葉輪停轉(zhuǎn)后，葉輪本身的銷孔位置經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)偏差，導(dǎo)致后續(xù)還需要進(jìn)行多次位置的調(diào)整，導(dǎo)致整體鎖定時(shí)所耗費(fèi)的時(shí)間較長，影響檢修效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于：為了解決上述提出的問題，提供一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的葉輪鎖定裝置。

2、本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的葉輪鎖定裝置，包括葉輪和發(fā)電機(jī)艙，所述葉輪的背面中心處設(shè)有伸入到所述發(fā)電機(jī)艙內(nèi)并可轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的外壁周向開設(shè)有若干個(gè)鎖定插孔，所述鎖定插孔的上方設(shè)有鎖定組件，所述鎖定組件包括鎖定塊、滾珠以及液壓伸縮件，所述滾珠通過轉(zhuǎn)動(dòng)連接方式嵌設(shè)在所述鎖定塊的內(nèi)部，所述液壓伸縮件帶有的桿體尾部安裝有具有導(dǎo)向槽的導(dǎo)向座，所述鎖定塊滑移安裝在所述導(dǎo)向座的導(dǎo)向槽內(nèi)，所述鎖定塊的上端面與所述導(dǎo)向座上側(cè)內(nèi)壁直接安裝有彈簧。

3、在一優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述鎖定塊以及滾珠位于所述鎖定插孔運(yùn)動(dòng)軌跡的正上方。

4、在一優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述發(fā)電機(jī)艙內(nèi)設(shè)有液壓系統(tǒng)、主控制板以及轉(zhuǎn)速傳感器，所述轉(zhuǎn)速傳感器位于所述轉(zhuǎn)軸帶有凸起的正下方，所述液壓伸縮件、轉(zhuǎn)速傳感器和液壓系統(tǒng)均與所述主控制板電性連接。

5、在一優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述發(fā)電機(jī)艙內(nèi)還設(shè)有用于控制所述葉輪停轉(zhuǎn)的制動(dòng)組件。

6、在一優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述鎖定組件還包括有安裝在所述發(fā)電機(jī)艙內(nèi)的橫板，所述液壓伸縮件帶有的液壓缸體安裝在所述橫板上，所述橫板的下端安裝有滿足所述液壓伸縮件帶有的桿體穿過的加強(qiáng)套筒。

7、在一優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述鎖定塊的底壁開設(shè)有滿足所述滾珠下端伸出的開口。

8、綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是：設(shè)計(jì)了可在葉輪轉(zhuǎn)速變慢后就可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)鎖緊的鎖定裝置，在葉輪轉(zhuǎn)速到達(dá)設(shè)置的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)后，利用液壓伸縮部分帶動(dòng)鎖定部分下降，可利用鎖定部分直接鎖緊仍在轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)部分，從而能夠大大減少后續(xù)的檢修時(shí)間，具有目前葉輪鎖定裝置所不具備的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)特征：

1.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的葉輪鎖定裝置，包括葉輪和發(fā)電機(jī)艙，其特征在于：所述葉輪的背面中心處設(shè)有伸入到所述發(fā)電機(jī)艙內(nèi)并可轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的外壁周向開設(shè)有若干個(gè)鎖定插孔，所述鎖定插孔的上方設(shè)有鎖定組件，所述鎖定組件包括鎖定塊、滾珠以及液壓伸縮件，所述滾珠通過轉(zhuǎn)動(dòng)連接方式嵌設(shè)在所述鎖定塊的內(nèi)部，所述液壓伸縮件帶有的桿體尾部安裝有具有導(dǎo)向槽的導(dǎo)向座，所述鎖定塊滑移安裝在所述導(dǎo)向座的導(dǎo)向槽內(nèi)，所述鎖定塊的上端面與所述導(dǎo)向座上側(cè)內(nèi)壁直接安裝有彈簧。

2.如權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的葉輪鎖定裝置，其特征在于：所述鎖定塊以及滾珠位于所述鎖定插孔運(yùn)動(dòng)軌跡的正上方。

3.如權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的葉輪鎖定裝置，其特征在于：所述發(fā)電機(jī)艙內(nèi)設(shè)有液壓系統(tǒng)、主控制板以及轉(zhuǎn)速傳感器，所述轉(zhuǎn)速傳感器位于所述轉(zhuǎn)軸帶有凸起的正下方，所述液壓伸縮件、轉(zhuǎn)速傳感器和液壓系統(tǒng)均與所述主控制板電性連接。

4.如權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的葉輪鎖定裝置，其特征在于：所述發(fā)電機(jī)艙內(nèi)還設(shè)有用于控制所述葉輪停轉(zhuǎn)的制動(dòng)組件。

5.如權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的葉輪鎖定裝置，其特征在于：所述鎖定組件還包括有安裝在所述發(fā)電機(jī)艙內(nèi)的橫板，所述液壓伸縮件帶有的液壓缸體安裝在所述橫板上，所述橫板的下端安裝有滿足所述液壓伸縮件帶有的桿體穿過的加強(qiáng)套筒。

6.如權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的葉輪鎖定裝置，其特征在于：所述鎖定塊的底壁開設(shè)有滿足所述滾珠下端伸出的開口。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的葉輪鎖定裝置，包括葉輪和發(fā)電機(jī)艙，所述葉輪的背面中心處設(shè)有伸入到所述發(fā)電機(jī)艙內(nèi)并可轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的外壁周向開設(shè)有若干個(gè)鎖定插孔，所述鎖定插孔的上方設(shè)有鎖定組件。設(shè)計(jì)了可在葉輪轉(zhuǎn)速變慢后就可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)鎖緊的鎖定裝置，在葉輪轉(zhuǎn)速到達(dá)設(shè)置的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)后，液壓伸縮件中的桿體向下伸出，帶動(dòng)鎖定塊以及滾珠抵接在所述轉(zhuǎn)軸上，當(dāng)鎖定插孔與鎖定塊直接對(duì)準(zhǔn)時(shí)，便可通過鎖定塊與制動(dòng)系統(tǒng)的阻力配合，直接實(shí)現(xiàn)停轉(zhuǎn)，從而減少等待時(shí)間，當(dāng)未對(duì)準(zhǔn)時(shí)，葉輪在后續(xù)減緩速度轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，由于鎖定塊在轉(zhuǎn)軸的鎖定插孔的運(yùn)行軌跡內(nèi)，當(dāng)后續(xù)對(duì)準(zhǔn)時(shí)也能實(shí)現(xiàn)鎖定加輔助停轉(zhuǎn)，從而能夠大大減少后續(xù)的檢修時(shí)間。

技術(shù)研發(fā)人員：李金秀,何亮,蒲潔興,蓋瀾濤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：西昌颶源風(fēng)電開發(fā)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240314
技術(shù)公布日：2024/12/19