本公開涉及汽輪機(jī)設(shè)備冷卻，具體地，涉及一種冷卻系統(tǒng)和汽輪機(jī)組。

背景技術(shù)：

1、相關(guān)技術(shù)中，閉冷水系統(tǒng)通常需要通過來自輔機(jī)冷卻水系統(tǒng)的冷水進(jìn)行冷卻后，再通過閉冷水系統(tǒng)內(nèi)部的管路流通至閉冷水用戶以供使用，但由于輔機(jī)冷卻水系統(tǒng)的管道通常埋于地下而難以進(jìn)行維護(hù)，在長(zhǎng)期運(yùn)行后管道容易出現(xiàn)老化或腐蝕，進(jìn)而可能造成管道產(chǎn)生泄漏的問題，而由于輔機(jī)冷卻水系統(tǒng)的管道產(chǎn)生泄漏后，對(duì)閉冷水系統(tǒng)的冷卻效果也會(huì)減小，進(jìn)而造成閉冷水的水溫持續(xù)上漲，既影響閉冷水用戶的使用，又影響機(jī)組的安全運(yùn)行，嚴(yán)重時(shí)甚至需停機(jī)處理。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本公開的目的是提供一種冷卻系統(tǒng)和汽輪機(jī)組，該冷卻系統(tǒng)可以將輔機(jī)冷卻水系統(tǒng)和尖峰冷卻系統(tǒng)進(jìn)行連接，并且可以通過輔機(jī)冷卻水系統(tǒng)和尖峰冷卻系統(tǒng)中的冷卻水同時(shí)對(duì)閉冷水進(jìn)行冷卻降溫，以保證機(jī)組的安全運(yùn)行，以至少部分地解決上述技術(shù)問題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本公開的第一方面，提供一種冷卻系統(tǒng)，包括輔機(jī)冷卻水系統(tǒng)和閉冷水系統(tǒng)，所述輔機(jī)冷卻水系統(tǒng)的出水端與所述閉冷水系統(tǒng)的進(jìn)水端連接，所述閉冷水系統(tǒng)的出水端與所述輔機(jī)冷卻水系統(tǒng)的回水端連接，所述冷卻系統(tǒng)還包括尖峰冷卻系統(tǒng)，所述尖峰冷卻系統(tǒng)的出水端通過第一管路連接于所述輔機(jī)冷卻水系統(tǒng)的出水端。

3、可選地，所述冷卻系統(tǒng)還包括第二管路，所述第二管路用于連接所述尖峰冷卻系統(tǒng)的回水端和所述輔機(jī)冷卻水系統(tǒng)的回水端。

4、可選地，所述第一管路包括：第一母管路，一端連接于所述輔機(jī)冷卻水系統(tǒng)的出水端；和第一子管路，數(shù)量為多個(gè)且并聯(lián)連接于所述第一母管路，所述第一子管路的另一端連接于所述尖峰冷卻系統(tǒng)的出水端。

5、可選地，所述第一母管路上設(shè)有第一調(diào)節(jié)閥，所述第一子管路上設(shè)有第二調(diào)節(jié)閥。

6、可選地，所述第二管路包括：第二母管路，一端連接于所述輔機(jī)冷卻水系統(tǒng)的回水端；和第二子管路，數(shù)量為多個(gè)且并聯(lián)連接于所述第二母管路，所述第二子管路的另一端連接于所述尖峰冷卻系統(tǒng)的回水端。

7、可選地，所述第二母管路上設(shè)有第三調(diào)節(jié)閥，所述第二子管路上設(shè)有第四調(diào)節(jié)閥。

8、可選地，所述尖峰冷卻系統(tǒng)包括循環(huán)吸水池以及與所述循環(huán)吸水池連接的多臺(tái)冷卻塔風(fēng)機(jī)，所述循環(huán)吸水池通過所述冷卻系統(tǒng)與所述輔機(jī)冷卻水系統(tǒng)的出水端連接。

9、可選地，所述輔機(jī)冷卻水系統(tǒng)還包括位于其出水端和所述閉冷水系統(tǒng)之間的過濾系統(tǒng)。

10、可選地，所述閉冷水系統(tǒng)包括多臺(tái)與所述過濾系統(tǒng)連接的閉冷水冷卻器。

11、本公開的第二方面，提供一種汽輪機(jī)組，所述汽輪機(jī)組包括上述任一可選方案中所述的冷卻系統(tǒng)。

12、通過上述技術(shù)方案，即本公開所提供的冷卻系統(tǒng)，在對(duì)閉冷水系統(tǒng)內(nèi)的閉冷水進(jìn)行冷卻時(shí)，可以通過第一管路將輔機(jī)冷卻水系統(tǒng)和尖峰冷卻系統(tǒng)進(jìn)行連接，并通過來自輔機(jī)冷卻水系統(tǒng)和尖峰冷卻系統(tǒng)的兩路冷卻水，同時(shí)通過兩個(gè)系統(tǒng)的出水端流向閉冷水系統(tǒng)內(nèi)，以對(duì)閉冷水系統(tǒng)的閉冷水進(jìn)行冷卻降溫，進(jìn)而可以減少因輔機(jī)冷卻水系統(tǒng)的管道泄漏而對(duì)閉冷水冷卻效果減小的問題，既能夠防止閉冷水的水溫持續(xù)上漲，還能夠保證機(jī)組的安全運(yùn)行。

13、本公開的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說明。

技術(shù)特征：

1.一種冷卻系統(tǒng)，包括輔機(jī)冷卻水系統(tǒng)和閉冷水系統(tǒng)，所述輔機(jī)冷卻水系統(tǒng)的出水端與所述閉冷水系統(tǒng)的進(jìn)水端連接，所述閉冷水系統(tǒng)的出水端與所述輔機(jī)冷卻水系統(tǒng)的回水端連接，其特征在于，所述冷卻系統(tǒng)還包括尖峰冷卻系統(tǒng)，所述尖峰冷卻系統(tǒng)的出水端通過第一管路連接于所述輔機(jī)冷卻水系統(tǒng)的出水端。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述冷卻系統(tǒng)還包括第二管路，所述第二管路用于連接所述尖峰冷卻系統(tǒng)的回水端和所述輔機(jī)冷卻水系統(tǒng)的回水端。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述第一管路包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述第一母管路上設(shè)有第一調(diào)節(jié)閥，所述第一子管路上設(shè)有第二調(diào)節(jié)閥。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述第二管路包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述第二母管路上設(shè)有第三調(diào)節(jié)閥，所述第二子管路上設(shè)有第四調(diào)節(jié)閥。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述尖峰冷卻系統(tǒng)包括循環(huán)吸水池以及與所述循環(huán)吸水池連接的多臺(tái)冷卻塔風(fēng)機(jī)，所述循環(huán)吸水池通過所述冷卻系統(tǒng)與所述輔機(jī)冷卻水系統(tǒng)的出水端連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述輔機(jī)冷卻水系統(tǒng)還包括位于其出水端和所述閉冷水系統(tǒng)之間的過濾系統(tǒng)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述閉冷水系統(tǒng)包括多臺(tái)與所述過濾系統(tǒng)連接的閉冷水冷卻器。

10.一種汽輪機(jī)組，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-9中任意一項(xiàng)所述的冷卻系統(tǒng)。

技術(shù)總結(jié)
本公開涉及一種冷卻系統(tǒng)和汽輪機(jī)組，該冷卻系統(tǒng)包括輔機(jī)冷卻水系統(tǒng)和閉冷水系統(tǒng)，輔機(jī)冷卻水系統(tǒng)的出水端與閉冷水系統(tǒng)的進(jìn)水端連接，閉冷水系統(tǒng)的出水端與輔機(jī)冷卻水的回水端連接，該冷卻系統(tǒng)還包括尖峰冷卻系統(tǒng)，尖峰冷卻系統(tǒng)的出水端通過第一管路連接于輔機(jī)冷卻水系統(tǒng)的出水端，該冷卻系統(tǒng)可以將輔機(jī)冷卻水系統(tǒng)和尖峰冷卻系統(tǒng)進(jìn)行連接，并且可以通過輔機(jī)冷卻水系統(tǒng)和尖峰冷卻系統(tǒng)中的冷卻水同時(shí)對(duì)閉冷水進(jìn)行冷卻降溫，以保證機(jī)組的安全運(yùn)行。

技術(shù)研發(fā)人員：孟國棟
受保護(hù)的技術(shù)使用者：國能河北龍山發(fā)電有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：20240315
技術(shù)公布日：2024/12/26