本技術(shù)屬于汽輪機(jī)，特別是涉及一種具有保護(hù)結(jié)構(gòu)的汽輪機(jī)基架。

背景技術(shù)：

1、汽輪機(jī)也稱蒸汽透平發(fā)動(dòng)機(jī)，是一種旋轉(zhuǎn)式蒸汽動(dòng)力裝置，高溫高壓蒸汽穿過固定噴嘴成為加速的氣流后噴射到葉片上，使裝有葉片排的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，同時(shí)對(duì)外做功。汽輪機(jī)是現(xiàn)代火力發(fā)電廠的主要設(shè)備，也用于冶金工業(yè)、化學(xué)工業(yè)、艦船動(dòng)力裝置中?，F(xiàn)有技術(shù)的汽輪體積巨大，在維修的時(shí)候經(jīng)常需要維修人員攀爬至汽輪機(jī)的頂端，在維修的時(shí)候十分的不方便，針對(duì)這個(gè)問題，提供了一種燃?xì)鈴S汽輪機(jī)用安裝基架。

2、現(xiàn)有技術(shù)，如：cn216518174u一種燃?xì)鈴S汽輪機(jī)用安裝基架，包括基座，所述基座的頂端左右兩側(cè)分別設(shè)置有擋板，兩個(gè)所述擋板的內(nèi)側(cè)前后兩端分別設(shè)置有導(dǎo)桿，兩個(gè)所述導(dǎo)桿的外壁分別可滑動(dòng)的套接有移動(dòng)塊，兩個(gè)所述移動(dòng)塊的頂端固定安裝有梯子，兩個(gè)所述移動(dòng)塊的內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有滑動(dòng)箱，兩個(gè)所述滑動(dòng)箱的內(nèi)腔分別設(shè)置有固定組件。本實(shí)用新型涉及發(fā)電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，解決了汽輪體積巨大，在維修的時(shí)候經(jīng)常需要維修人員攀爬至汽輪機(jī)的頂端，在維修的時(shí)候十分不方便的問題。

3、但上述以及其他典型現(xiàn)有技術(shù)在使用時(shí)還存在一定的問題：

4、1.該專利的汽輪機(jī)基架并不方便于安裝，因?yàn)槠啓C(jī)本身的體積過于巨大，也就會(huì)導(dǎo)致汽輪機(jī)的基架正在安裝時(shí)如果為一個(gè)整體進(jìn)行安裝時(shí)常常需要其他機(jī)械進(jìn)行輔助才能安裝，非常的不方便。

5、2.該專利的汽輪機(jī)基架并不具備固定住汽輪機(jī)不會(huì)移動(dòng)的裝置，因?yàn)槠啓C(jī)雖然巨大但是汽輪機(jī)的重心大多偏上，也就會(huì)導(dǎo)致當(dāng)汽輪機(jī)上出現(xiàn)重物時(shí)導(dǎo)致汽輪機(jī)活動(dòng)，非常的危險(xiǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有保護(hù)結(jié)構(gòu)的汽輪機(jī)基架，以解決了現(xiàn)有的問題：汽輪機(jī)支架無法進(jìn)行快捷安裝的問題，汽輪機(jī)支架無法進(jìn)行固定汽輪機(jī)的問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

3、本實(shí)用新型為一種具有保護(hù)結(jié)構(gòu)的汽輪機(jī)基架，包括左置主體底座和右置主體底座，所述左置主體底座和右置主體底座上設(shè)置有抵接滑動(dòng)塊，所述抵接滑動(dòng)塊分別與左置主體底座和右置主體底座滑動(dòng)連接，所述抵接滑動(dòng)塊的一側(cè)設(shè)置有伸縮固定液壓桿，所述伸縮固定液壓桿與抵接滑動(dòng)塊固定連接，所述左置主體底座和右置主體底座的底端分別設(shè)置有圓形移動(dòng)滾珠，所述圓形移動(dòng)滾珠分別與左置主體底座和右置主體底座固定連接。

4、進(jìn)一步地，所述左置主體底座和右置主體底座內(nèi)分別設(shè)置有滑動(dòng)桿，所述滑動(dòng)桿分別與左置主體底座和右置主體底座固定連接，所述滑動(dòng)桿外設(shè)置有固定塊，所述固定塊與滑動(dòng)桿滑動(dòng)連接，所述固定塊的一側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋連接器，所述轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋連接器與固定塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

5、進(jìn)一步地，所述固定塊內(nèi)開設(shè)有滑動(dòng)孔，所述固定塊的底端設(shè)置有輔助滾柱，所述輔助滾柱與固定塊固定連接。

6、進(jìn)一步地，所述滑動(dòng)桿外設(shè)置有輔助滑動(dòng)塊，所述輔助滑動(dòng)塊與滑動(dòng)桿滑動(dòng)連接，所述輔助滑動(dòng)塊的底端設(shè)置有抵接板，所述抵接板與輔助滑動(dòng)塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

7、進(jìn)一步地，所述輔助滑動(dòng)塊的一側(cè)設(shè)置有拉動(dòng)把手，所述輔助滑動(dòng)塊的頂端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)固定器，所述旋轉(zhuǎn)固定器與輔助滑動(dòng)塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述輔助滑動(dòng)塊的一側(cè)設(shè)置有基架樓梯。

8、進(jìn)一步地，所述輔助滾柱設(shè)置在抵接板的底端，所述輔助滾柱與抵接板固定連接。

9、進(jìn)一步地，所述基架樓梯的一端設(shè)置有銜接塊，所述銜接塊與基架樓梯固定連接，所述銜接塊的一側(cè)設(shè)置有連接螺紋桿，所述連接螺紋桿與銜接塊固定連接。

10、進(jìn)一步地，所述連接螺紋桿，設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋連接器，所述轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋連接器與連接螺紋桿螺紋連接。

11、本實(shí)用新型具有以下有益效果：

12、本實(shí)用新型通過設(shè)置抵接滑動(dòng)塊進(jìn)行滑動(dòng)調(diào)位的同時(shí)，又設(shè)置了伸縮固定液壓桿進(jìn)行伸縮按壓固定住汽輪機(jī)主體，可以作為保護(hù)結(jié)構(gòu)，具有保護(hù)效果，避免了汽輪機(jī)出現(xiàn)傾斜的情況，降低了危險(xiǎn)；

13、本實(shí)用新型通過左置主體底座和右置主體底座分開設(shè)計(jì)，并且利用圓形移動(dòng)滾珠進(jìn)行移動(dòng)，利用連接螺紋桿配合轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋連接器進(jìn)行拼接，方便了針對(duì)于汽輪機(jī)基架的安裝操作，解決了基架安裝困難的問題。

14、當(dāng)然，實(shí)施本實(shí)用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時(shí)達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)特征：

1.一種具有保護(hù)結(jié)構(gòu)的汽輪機(jī)基架，包括左置主體底座(2)和右置主體底座(3)，其特征在于：所述左置主體底座(2)和右置主體底座(3)上設(shè)置有抵接滑動(dòng)塊(4)，所述抵接滑動(dòng)塊(4)分別與左置主體底座(2)和右置主體底座(3)滑動(dòng)連接，所述抵接滑動(dòng)塊(4)的一側(cè)設(shè)置有伸縮固定液壓桿(5)，所述伸縮固定液壓桿(5)與抵接滑動(dòng)塊(4)固定連接，所述左置主體底座(2)和右置主體底座(3)的底端分別設(shè)置有圓形移動(dòng)滾珠(9)，所述圓形移動(dòng)滾珠(9)分別與左置主體底座(2)和右置主體底座(3)固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有保護(hù)結(jié)構(gòu)的汽輪機(jī)基架，其特征在于：所述左置主體底座(2)和右置主體底座(3)內(nèi)分別設(shè)置有滑動(dòng)桿(6)，所述滑動(dòng)桿(6)分別與左置主體底座(2)和右置主體底座(3)固定連接，所述滑動(dòng)桿(6)外設(shè)置有固定塊(7)，所述固定塊(7)與滑動(dòng)桿(6)滑動(dòng)連接，所述固定塊(7)的一側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋連接器(16)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋連接器(16)與固定塊(7)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有保護(hù)結(jié)構(gòu)的汽輪機(jī)基架，其特征在于：所述固定塊(7)內(nèi)開設(shè)有滑動(dòng)孔(17)，所述固定塊(7)的底端設(shè)置有輔助滾柱(15)，所述輔助滾柱(15)與固定塊(7)固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有保護(hù)結(jié)構(gòu)的汽輪機(jī)基架，其特征在于：所述滑動(dòng)桿(6)外設(shè)置有輔助滑動(dòng)塊(8)，所述輔助滑動(dòng)塊(8)與滑動(dòng)桿(6)滑動(dòng)連接，所述輔助滑動(dòng)塊(8)的底端設(shè)置有抵接板(14)，所述抵接板(14)與輔助滑動(dòng)塊(8)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具有保護(hù)結(jié)構(gòu)的汽輪機(jī)基架，其特征在于：所述輔助滑動(dòng)塊(8)的一側(cè)設(shè)置有拉動(dòng)把手(12)，所述輔助滑動(dòng)塊(8)的頂端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)固定器(13)，所述旋轉(zhuǎn)固定器(13)與輔助滑動(dòng)塊(8)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述輔助滑動(dòng)塊(8)的一側(cè)設(shè)置有基架樓梯(1)。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具有保護(hù)結(jié)構(gòu)的汽輪機(jī)基架，其特征在于：所述輔助滾柱(15)設(shè)置在抵接板(14)的底端，所述輔助滾柱(15)與抵接板(14)固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種具有保護(hù)結(jié)構(gòu)的汽輪機(jī)基架，其特征在于：所述基架樓梯(1)的一端設(shè)置有銜接塊(11)，所述銜接塊(11)與基架樓梯(1)固定連接，所述銜接塊(11)的一側(cè)設(shè)置有連接螺紋桿(10)，所述連接螺紋桿(10)與銜接塊(11)固定連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種具有保護(hù)結(jié)構(gòu)的汽輪機(jī)基架，其特征在于：所述連接螺紋桿(10)，設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋連接器(16)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋連接器(16)與連接螺紋桿(10)螺紋連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種具有保護(hù)結(jié)構(gòu)的汽輪機(jī)基架，涉及汽輪機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。本技術(shù)包括左置主體底座和右置主體底座，左置主體底座和右置主體底座上設(shè)置有抵接滑動(dòng)塊，抵接滑動(dòng)塊分別與左置主體底座和右置主體底座滑動(dòng)連接，抵接滑動(dòng)塊的一側(cè)設(shè)置有伸縮固定液壓桿，伸縮固定液壓桿與抵接滑動(dòng)塊固定連接，左置主體底座和右置主體底座的底端分別設(shè)置有圓形移動(dòng)滾珠，圓形移動(dòng)滾珠分別與左置主體底座和右置主體底座固定連接。本技術(shù)通過設(shè)置抵接滑動(dòng)塊進(jìn)行滑動(dòng)調(diào)位的同時(shí)，又設(shè)置了伸縮固定液壓桿進(jìn)行伸縮按壓固定住汽輪機(jī)主體，可以作為保護(hù)結(jié)構(gòu)，具有保護(hù)效果，避免了汽輪機(jī)出現(xiàn)傾斜的情況，降低了危險(xiǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：何拓,李展翅,周俊,鐘虎,劉珺,許浩,吳建設(shè),李闖
受保護(hù)的技術(shù)使用者：湖南華電長(zhǎng)沙發(fā)電有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240328
技術(shù)公布日：2024/12/19