本技術(shù)涉及機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)電機(jī)組集裝箱用消音裝置以及包含其的發(fā)電機(jī)組集裝箱。

背景技術(shù)：

1、集裝箱式發(fā)電機(jī)組，因其結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)輸方便、方便部署，其作為發(fā)電設(shè)備廣泛應(yīng)用于醫(yī)院、學(xué)校、工廠機(jī)房、機(jī)場(chǎng)交通、大型數(shù)據(jù)中心，電力不足的偏遠(yuǎn)地區(qū)等等。

2、集裝箱作為發(fā)電機(jī)的防護(hù)部分，其作用不容忽視，它能夠發(fā)揮降低機(jī)組噪音、防雨，防風(fēng)沙，防暴曬，防暑等功能，為發(fā)電機(jī)組的供電的安全、可靠和機(jī)動(dòng)快速，作出重要的貢獻(xiàn)。

3、柴油發(fā)電機(jī)組的噪音非常大，可達(dá)100分貝以上，對(duì)生產(chǎn)生活造成一定程度的干擾。而現(xiàn)有的柴油發(fā)電機(jī)組通常在排氣管道處設(shè)置一個(gè)消音裝置，來(lái)降低噪聲。現(xiàn)有的消音裝置的降噪水平有限，過(guò)于精細(xì)的結(jié)構(gòu)會(huì)造成成本的提高，因此，為滿足大功率噪音大的柴油發(fā)電機(jī)組的需要，急需研發(fā)出降噪效果更好成本又不過(guò)高的產(chǎn)品。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決現(xiàn)有存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種降噪效果優(yōu)異的發(fā)電機(jī)組集裝箱用的消音裝置。

2、為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

3、本實(shí)用新型涉及一種發(fā)電機(jī)組集裝箱用的消音裝置，包括具有預(yù)定長(zhǎng)度的金屬制的腔體，在所述腔體的一端設(shè)置有具有開(kāi)口的第一連接裝置，該第一連接裝置與發(fā)電機(jī)組的排煙管道相連接，在所述腔體的另一端設(shè)置有具有開(kāi)口的第二連接裝置和與該第二連接裝置連接的排煙通道。在沿所述腔體的長(zhǎng)度方向從靠近所述第一連接裝置側(cè)到靠近所述第二連接裝置側(cè)之間依次設(shè)置有將所述腔體的腔室分隔成多個(gè)子腔室的三個(gè)以上的隔板；所述隔板的邊緣分別與所述腔體的內(nèi)表面緊密連接。其中，每個(gè)隔板上都具有開(kāi)孔，每相鄰兩個(gè)隔板上的開(kāi)孔在腔體的長(zhǎng)度方向上的投影交叉或者不重疊；在排煙的方向上位置在后的隔板上的所有開(kāi)孔的面積之和大于或等于在前的隔板上的所有開(kāi)孔的面積之和；所述每個(gè)隔板上的所有開(kāi)孔的面積之和，均大于所述發(fā)電機(jī)組的排煙管道的橫截面積。

4、優(yōu)選地，所述相鄰兩個(gè)隔板采用如下任意兩種開(kāi)孔方式的隔板：在中心位置處均勻開(kāi)設(shè)有m個(gè)相同的開(kāi)孔的隔板，該m個(gè)開(kāi)孔呈蜂窩狀排列，其中m是大于等于3的自然數(shù)；和在周邊位置均勻開(kāi)設(shè)有l(wèi)個(gè)相同的開(kāi)孔的隔板，該l個(gè)開(kāi)孔均勻地分布在隔板的周邊，其中l(wèi)是自然數(shù)。

5、優(yōu)選地，在所述開(kāi)孔的邊緣上且在沿所述腔體長(zhǎng)度方向上分別連接有中空管，所述中空管使得其前后兩個(gè)子腔室相通。

6、優(yōu)選地，所述隔板在所述腔體的長(zhǎng)度方向上均勻排列。

7、優(yōu)選地，所述隔板均為實(shí)心的金屬板。

8、優(yōu)選地，所述中空管采用網(wǎng)篩狀金屬薄板制作。

9、優(yōu)選地，所述第一連接裝置包括依次連接的彎頭管道、第一法蘭、變徑管、第二法蘭和具有防震作用的波紋管，所述第二法蘭為定制法蘭，所述波紋管與所述排煙管道適配連接。

10、優(yōu)選地，在所述腔體內(nèi)壁設(shè)置有隔音材料以及覆蓋在所述隔音材料外面的網(wǎng)篩狀金屬薄板；所述隔板分別固定連接在所述腔體內(nèi)壁上的網(wǎng)篩狀金屬薄板上。

11、根據(jù)本申請(qǐng)的另一方面，還提供一種發(fā)電機(jī)組集裝箱，其包括容納發(fā)電機(jī)組的集裝箱和設(shè)置于所述集裝箱頂部或者內(nèi)部的根據(jù)本申請(qǐng)的前面所述的消音裝置。

技術(shù)特征：

1.發(fā)電機(jī)組集裝箱用的消音裝置，包括具有預(yù)定長(zhǎng)度的金屬制的腔體，在所述腔體的一端設(shè)置有具有開(kāi)口的第一連接裝置，該第一連接裝置與發(fā)電機(jī)組的排煙管道相連接，在所述腔體的另一端設(shè)置有具有開(kāi)口的第二連接裝置和與該第二連接裝置連接的排煙通道，其特征在于，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消音裝置，其特征在于，

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的消音裝置，其特征在于，在所述開(kāi)孔的邊緣上且在沿所述腔體長(zhǎng)度方向上分別連接有中空管，所述中空管使得其前后兩個(gè)子腔室相通。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的消音裝置，其特征在于，

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的消音裝置，其特征在于，所述隔板均為實(shí)心的金屬板。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的消音裝置，其特征在于，

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的消音裝置，其特征在于，所述第一連接裝置包括依次連接的彎頭管道、第一法蘭、變徑管、第二法蘭和具有防震作用的波紋管，所述第二法蘭為定制法蘭，所述波紋管與所述排煙管道適配連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的消音裝置，其特征在于，

9.發(fā)電機(jī)組集裝箱，包括容納發(fā)電機(jī)組的集裝箱，其特征在于，還包括設(shè)置于所述集裝箱頂部或者內(nèi)部的根據(jù)本申請(qǐng)的權(quán)利要求1-8中任何一項(xiàng)的消音裝置。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)公開(kāi)了一種發(fā)電機(jī)組集裝箱用的消音裝置，其包括金屬制的腔體，在腔體的一端設(shè)有具有開(kāi)口的第一連接裝置，該第一連接裝置與發(fā)電機(jī)組的排煙管道相連，在所述腔體的另一端設(shè)有具有開(kāi)口的第二連接裝置和與該第二連接裝置連接的排煙管道，在沿所述腔體的長(zhǎng)度方向從靠近所述第一連接裝置側(cè)到靠近所述第二連接裝置側(cè)之間依次設(shè)置有將所述腔體的腔室分隔成多個(gè)子腔室的三個(gè)以上的隔板。每相鄰兩個(gè)隔板上的開(kāi)孔在腔體的長(zhǎng)度方向上的投影交叉或者不重疊；在排煙的方向上位置在后的隔板上的所有開(kāi)孔的面積之和大于或等于在前的隔板上的所有開(kāi)孔的面積之和；本申請(qǐng)的消音裝置降噪性能優(yōu)異，能滿足大功率噪音大的柴油發(fā)電機(jī)組的需要。

技術(shù)研發(fā)人員：靳寶明
受保護(hù)的技術(shù)使用者：深圳市東泰機(jī)電設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240417
技術(shù)公布日：2024/12/19