本技術(shù)涉及汽車配件，尤其涉及一種便于拆卸的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器。

背景技術(shù)：

1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器是車輛冷卻系統(tǒng)中的關(guān)鍵組件之一。其主要功能是將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量散發(fā)到空氣中，以保持發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度在安全范圍內(nèi)，散熱器通常由一系列細(xì)小的管道構(gòu)成，這些管道內(nèi)流動(dòng)著冷卻液（通常是水和乙二醇的混合物，稱為冷卻劑）。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，冷卻液被泵送到發(fā)動(dòng)機(jī)周圍，吸收其產(chǎn)生的熱量，然后流經(jīng)散熱器。在散熱器中，冷卻液通過管道并與外界空氣接觸，熱量被傳遞給空氣，使冷卻液的溫度降低。冷卻液經(jīng)過散熱器后再次被泵送到發(fā)動(dòng)機(jī)周圍，循環(huán)往復(fù)。

2、經(jīng)檢索公告號(hào)為：cn219472194u的中國專利文獻(xiàn)公開了一種便于維護(hù)的發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器，包括散熱器芯，散熱器芯的上、下端分別設(shè)有進(jìn)水室和出水室，散熱器芯的兩側(cè)均固定有兩個(gè)安裝架，安裝架的后表面開設(shè)有插口，安裝架的內(nèi)部固定有銷桿，銷桿的上端外壁兩側(cè)開設(shè)有平面，銷桿的外壁兩側(cè)開設(shè)有限位槽，銷桿的外壁套設(shè)有滑套，滑套的內(nèi)壁兩側(cè)固定有插桿，銷桿的外壁套設(shè)有彈簧，插口的內(nèi)部插入有插銷。

3、然而上述專利雖然解決了現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)用散熱器的安裝方式都采用螺栓固定在車身上，導(dǎo)致后期在發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器在需要拆卸維護(hù)時(shí)，需要拆卸多組螺栓，由于散熱器位于汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部前方，且內(nèi)部空間狹小，導(dǎo)致在拆裝過程中更為不便的問題，但是并沒有考慮到散熱器本身難以拆卸對(duì)濾網(wǎng)進(jìn)行清洗的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了彌補(bǔ)以上不足，本實(shí)用新型提供了一種便于拆卸的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器，旨在改善部分汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器結(jié)構(gòu)固定，不百便于拆卸濾網(wǎng)進(jìn)行清理的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種便于拆卸的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器，包括安裝板，所述安裝板側(cè)壁設(shè)置有散熱元件，所述安裝板側(cè)壁設(shè)置有限位組件，所述安裝板側(cè)壁設(shè)置有外殼，所述外殼內(nèi)部固定連接有固定框，所述固定框內(nèi)部固定連接有中心塊，所述中心塊側(cè)壁固定連接有導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿側(cè)壁滑動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊側(cè)壁滑動(dòng)連接在所述固定框內(nèi)部，所述導(dǎo)向桿側(cè)壁套設(shè)有彈簧，所述彈簧一端固定連接在所述中心塊側(cè)壁，所述彈簧另一端固定連接在所述滑塊側(cè)壁，所述滑塊側(cè)壁固定連接有插銷，所述固定框內(nèi)部開設(shè)有滑槽，所述滑塊側(cè)壁固定連接有撥板，所述撥板側(cè)壁滑動(dòng)連接在所述滑槽內(nèi)部，所述撥板側(cè)壁滑動(dòng)連接在所述外殼內(nèi)部。

3、進(jìn)一步地，所述限位組件包括限位架，所述限位架側(cè)壁固定連接在所述安裝板側(cè)壁，所述插銷側(cè)壁滑動(dòng)連接在所述限位架內(nèi)部，所述外殼側(cè)壁滑動(dòng)連接在所述限位架之間。

4、進(jìn)一步地，所述外殼內(nèi)部開設(shè)有散熱槽，所述外殼內(nèi)部固定連接有魔術(shù)貼毛面。

5、進(jìn)一步地，所述外殼內(nèi)部設(shè)置有濾網(wǎng)，所述濾網(wǎng)側(cè)壁固定連接有魔術(shù)貼勾面。

6、進(jìn)一步地，所述魔術(shù)貼勾面與所述魔術(shù)貼毛面相貼合，所述濾網(wǎng)側(cè)壁固定連接有固定銷。

7、進(jìn)一步地，所述外殼內(nèi)部開設(shè)有凹孔，所述固定銷側(cè)壁滑動(dòng)連接在所述凹孔內(nèi)部。

8、進(jìn)一步地，所述固定銷側(cè)壁螺紋連接有固定帽。

9、本實(shí)用新型具有如下有益效果：

10、1、本實(shí)用新型中，通過限位架、外殼、固定框、中心塊、導(dǎo)向桿、滑塊、彈簧、插銷、滑槽和撥板之間的配合，達(dá)到了便于拆卸外殼的效果，解決了部分汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器結(jié)構(gòu)固定，不便于拆卸濾網(wǎng)進(jìn)行清理的問題，通過上述結(jié)構(gòu)降低了拆卸難度，提高了工作效率。

11、2、本實(shí)用新型中，通過魔術(shù)貼毛面、濾網(wǎng)、魔術(shù)貼勾面、固定銷、凹孔和固定帽之間的配合，達(dá)到了便于更換濾網(wǎng)的效果，解決了部分濾網(wǎng)與外殼為一體式，當(dāng)濾網(wǎng)出現(xiàn)破損時(shí)不便于更換的問題，通過上述結(jié)構(gòu)提高了設(shè)備的實(shí)用性。

技術(shù)特征：

1.一種便于拆卸的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器，包括安裝板（1），其特征在于：所述安裝板（1）側(cè)壁設(shè)置有散熱元件（2），所述安裝板（1）側(cè)壁設(shè)置有限位組件，所述安裝板（1）側(cè)壁設(shè)置有外殼（4），所述外殼（4）內(nèi)部固定連接有固定框（5），所述固定框（5）內(nèi)部固定連接有中心塊（6），所述中心塊（6）側(cè)壁固定連接有導(dǎo)向桿（7），所述導(dǎo)向桿（7）側(cè)壁滑動(dòng)連接有滑塊（8），所述滑塊（8）側(cè)壁滑動(dòng)連接在所述固定框（5）內(nèi)部，所述導(dǎo)向桿（7）側(cè)壁套設(shè)有彈簧（9），所述彈簧（9）一端固定連接在所述中心塊（6）側(cè)壁，所述彈簧（9）另一端固定連接在所述滑塊（8）側(cè)壁，所述滑塊（8）側(cè)壁固定連接有插銷（10），所述固定框（5）內(nèi)部開設(shè)有滑槽（11），所述滑塊（8）側(cè)壁固定連接有撥板（12），所述撥板（12）側(cè)壁滑動(dòng)連接在所述滑槽（11）內(nèi)部，所述撥板（12）側(cè)壁滑動(dòng)連接在所述外殼（4）內(nèi)部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于拆卸的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器，其特征在于：所述限位組件包括限位架（3），所述限位架（3）側(cè)壁固定連接在所述安裝板（1）側(cè)壁，所述插銷（10）側(cè)壁滑動(dòng)連接在所述限位架（3）內(nèi)部，所述外殼（4）側(cè)壁滑動(dòng)連接在所述限位架（3）之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于拆卸的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器，其特征在于：所述外殼（4）內(nèi)部開設(shè)有散熱槽（13），所述外殼（4）內(nèi)部固定連接有魔術(shù)貼毛面（14）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種便于拆卸的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器，其特征在于：所述外殼（4）內(nèi)部設(shè)置有濾網(wǎng)（15），所述濾網(wǎng)（15）側(cè)壁固定連接有魔術(shù)貼勾面（16）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種便于拆卸的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器，其特征在于：所述魔術(shù)貼勾面（16）與所述魔術(shù)貼毛面（14）相貼合，所述濾網(wǎng)（15）側(cè)壁固定連接有固定銷（17）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種便于拆卸的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器，其特征在于：所述外殼（4）內(nèi)部開設(shè)有凹孔（18），所述固定銷（17）側(cè)壁滑動(dòng)連接在所述凹孔（18）內(nèi)部。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種便于拆卸的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器，其特征在于：所述固定銷（17）側(cè)壁螺紋連接有固定帽（19）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種便于拆卸的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器，包括安裝板，所述安裝板側(cè)壁設(shè)置有散熱元件，所述安裝板側(cè)壁設(shè)置有限位組件，所述安裝板側(cè)壁設(shè)置有外殼，所述外殼內(nèi)部固定連接有固定框，所述固定框內(nèi)部固定連接有中心塊，所述中心塊側(cè)壁固定連接有導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿側(cè)壁滑動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊側(cè)壁滑動(dòng)連接在所述固定框內(nèi)部，所述導(dǎo)向桿側(cè)壁套設(shè)有彈簧。本技術(shù)中，通過限位架、外殼、固定框、中心塊、導(dǎo)向桿、滑塊、彈簧、插銷、滑槽和撥板之間的配合，達(dá)到了便于拆卸外殼的效果，解決了部分汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器結(jié)構(gòu)固定，不便于拆卸濾網(wǎng)進(jìn)行清理的問題，通過上述結(jié)構(gòu)降低了拆卸難度，提高了工作效率。

技術(shù)研發(fā)人員：陳志雨
受保護(hù)的技術(shù)使用者：溫州朗斯迪散熱器有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240506
技術(shù)公布日：2024/12/5