本技術(shù)涉及起動馬達(dá)配件，具體而言，涉及一種汽車起動馬達(dá)的驅(qū)動端蓋。

背景技術(shù)：

1、汽車起動馬達(dá)驅(qū)動端蓋是汽車起動馬達(dá)的重要組成部分，也稱為起動機(jī)端蓋或馬達(dá)端蓋。它位于起動馬達(dá)的驅(qū)動端，主要起到固定和支撐馬達(dá)內(nèi)部零件的作用，同時與發(fā)動機(jī)的飛輪齒圈嚙合，傳遞起動機(jī)的轉(zhuǎn)矩，從而啟動發(fā)動機(jī)?，F(xiàn)有的驅(qū)動端蓋上表面采用平面設(shè)計(jì)，平面設(shè)計(jì)的端蓋需要更多的材料來制造，材料利用率較低，且平面設(shè)計(jì)的端蓋在承受起動過程中的高應(yīng)力和振動時，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較低，導(dǎo)致端蓋在高應(yīng)力和振動的作用下可能會發(fā)生變形。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種汽車起動馬達(dá)的驅(qū)動端蓋，可以有效解決背景技術(shù)中的驅(qū)動端蓋上表面采用平面設(shè)計(jì)，平面設(shè)計(jì)的端蓋需要更多的材料來制造，材料利用率較低，且平面設(shè)計(jì)的端蓋在承受起動過程中的高應(yīng)力和振動時，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較低，導(dǎo)致端蓋在高應(yīng)力和振動的作用下可能會發(fā)生變形的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

3、一種汽車起動馬達(dá)的驅(qū)動端蓋，包括蓋板，所述蓋板上表面兩側(cè)貫穿開設(shè)有兩個緊固鏍釘孔，所述蓋板上表面貫穿開設(shè)有安裝孔；

4、所述蓋板上表面一側(cè)貫穿開設(shè)有軸孔；

5、所述蓋板上表面且位于兩個緊固鏍釘孔位置開設(shè)有兩個凹槽。

6、作為優(yōu)選，所述蓋板上表面固定安裝有密封套，所述密封套上端設(shè)置有密封環(huán)。

7、作為優(yōu)選，所述密封環(huán)下表面固定安裝有密封圈，所述密封套上端表面開設(shè)有環(huán)形密封槽，所述環(huán)形密封槽與密封圈穿插配合。

8、作為優(yōu)選，所述蓋板上表面一側(cè)螺紋設(shè)置有絲桿，所述密封環(huán)螺紋設(shè)置在絲桿桿身一側(cè)。

9、作為優(yōu)選，所述蓋板上表面另一側(cè)固定安裝有立桿，所述密封環(huán)滑動設(shè)置在立桿桿身一側(cè)。

10、作為優(yōu)選，所述蓋板上表面靠近絲桿一側(cè)開設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)滑動設(shè)置有滑塊，所述滑塊上表面固定安裝有頂緊架；

11、所述滑槽內(nèi)壁兩側(cè)之間固定安裝有橫桿，所述滑塊滑動設(shè)置在橫桿桿身一側(cè)；

12、所述橫桿桿身另一側(cè)套設(shè)有彈簧。

13、作為優(yōu)選，兩個所述凹槽(5)內(nèi)壁兩側(cè)之間均固定安裝有若干加強(qiáng)筋。

14、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

15、(1)工作人員通過將固定釘穿過安裝孔，緊固螺釘穿過緊固鏍釘孔，使得工作人員將蓋板安裝在汽車起動馬達(dá)上，汽車馬達(dá)的驅(qū)動軸穿過軸孔，通過設(shè)置凹槽，不節(jié)省材料，提高了材料利用率，且通過設(shè)置凹槽，使得蓋板的緊固鏍釘孔位置形成凸筋結(jié)構(gòu)，從而在蓋板承受起動過程中的高應(yīng)力和振動時，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較高，從而避免蓋板在高應(yīng)力和振動的作用下發(fā)生變形。

技術(shù)特征：

1.一種汽車起動馬達(dá)的驅(qū)動端蓋，包括蓋板(1)，其特征在于：所述蓋板(1)上表面兩側(cè)貫穿開設(shè)有兩個緊固鏍釘孔(2)，所述蓋板(1)上表面貫穿開設(shè)有安裝孔(3)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車起動馬達(dá)的驅(qū)動端蓋，其特征在于：所述蓋板(1)上表面固定安裝有密封套(6)，所述密封套(6)上端設(shè)置有密封環(huán)(7)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車起動馬達(dá)的驅(qū)動端蓋，其特征在于：所述密封環(huán)(7)下表面固定安裝有密封圈(8)，所述密封套(6)上端表面開設(shè)有環(huán)形密封槽(9)，所述環(huán)形密封槽(9)與密封圈(8)穿插配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車起動馬達(dá)的驅(qū)動端蓋，其特征在于：所述蓋板(1)上表面一側(cè)螺紋設(shè)置有絲桿(10)，所述密封環(huán)(7)螺紋設(shè)置在絲桿(10)桿身一側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車起動馬達(dá)的驅(qū)動端蓋，其特征在于：所述蓋板(1)上表面另一側(cè)固定安裝有立桿(11)，所述密封環(huán)(7)滑動設(shè)置在立桿(11)桿身一側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車起動馬達(dá)的驅(qū)動端蓋，其特征在于：所述蓋板(1)上表面靠近絲桿(10)一側(cè)開設(shè)有滑槽(12)，所述滑槽(12)內(nèi)滑動設(shè)置有滑塊(13)，所述滑塊(13)上表面固定安裝有頂緊架(14)；

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車起動馬達(dá)的驅(qū)動端蓋，其特征在于：兩個所述凹槽(5)內(nèi)壁兩側(cè)之間均固定安裝有若干加強(qiáng)筋(17)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種汽車起動馬達(dá)的驅(qū)動端蓋，涉及起動馬達(dá)配件技術(shù)領(lǐng)域，包括蓋板，所述蓋板上表面兩側(cè)貫穿開設(shè)有兩個緊固鏍釘孔，所述蓋板上表面貫穿開設(shè)有安裝孔，所述蓋板上表面一側(cè)貫穿開設(shè)有軸孔。本技術(shù)中工作人員通過將固定釘穿過安裝孔，緊固螺釘穿過緊固鏍釘孔，使得工作人員將蓋板安裝在汽車起動馬達(dá)上，汽車馬達(dá)的驅(qū)動軸穿過軸孔，通過設(shè)置凹槽，不節(jié)省材料，提高了材料利用率，且通過設(shè)置凹槽，使得蓋板的緊固鏍釘孔位置形成凸筋結(jié)構(gòu)，從而在蓋板承受起動過程中的高應(yīng)力和振動時，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較高，從而避免蓋板在高應(yīng)力和振動的作用下發(fā)生變形。

技術(shù)研發(fā)人員：龔曄聰,姚思陸
受保護(hù)的技術(shù)使用者：寧波奧博汽車電器有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240510
技術(shù)公布日：2024/12/19