本技術(shù)涉及風(fēng)力發(fā)電機，具體為一種風(fēng)力發(fā)電機剎車時產(chǎn)生的粉塵、煙霧收集設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、風(fēng)力發(fā)電機是將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為機械功，機械功帶動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，最終輸出交流電的電力設(shè)備。

2、風(fēng)力發(fā)電機緊急停機剎車時，剎車盤和剎車片劇烈摩擦?xí)a(chǎn)生大量煙霧和粉塵，煙霧長時間彌漫在機艙中會誤觸發(fā)機艙的消防系統(tǒng)，且粉塵（有導(dǎo)電性）飛濺到其他電氣設(shè)備上容易導(dǎo)致設(shè)備故障。

3、因此，為了解決上述問題，提出一種風(fēng)力發(fā)電機剎車時產(chǎn)生的粉塵、煙霧收集設(shè)備。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種風(fēng)力發(fā)電機剎車時產(chǎn)生的粉塵、煙霧收集設(shè)備，以解決上述背景技術(shù)中提到的現(xiàn)有技術(shù)中的鐵氧體的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種風(fēng)力發(fā)電機剎車時產(chǎn)生的粉塵、煙霧收集設(shè)備，包括：發(fā)電機主體，所述發(fā)電機主體的輸出端連接有兩組剎車盤，所述剎車盤的外側(cè)安裝有剎車片；

3、所述剎車盤的外側(cè)安裝有收集結(jié)構(gòu)，所述收集結(jié)構(gòu)包括吸風(fēng)機，所述吸風(fēng)機固定安裝在剎車盤的上側(cè)，所述吸風(fēng)機的出氣端固定連接有沉淀設(shè)備，所述沉淀設(shè)備的進(jìn)氣端固定連接有吸風(fēng)管，所述吸風(fēng)管的端部固定連接有風(fēng)罩，所述沉淀設(shè)備的出氣端固定連接有出風(fēng)管。

4、優(yōu)選的，所述剎車片卡設(shè)在剎車盤的邊緣外側(cè)，所述剎車片設(shè)置有兩組，兩組所述剎車片分別對稱安裝在兩組剎車盤的最遠(yuǎn)處。

5、優(yōu)選的，所述吸風(fēng)管和風(fēng)罩分別設(shè)置有兩組，兩組所述風(fēng)罩分別安裝在兩組剎車片的外側(cè)。

6、優(yōu)選的，所述吸風(fēng)管與風(fēng)罩內(nèi)部相通，所述風(fēng)罩與剎車盤不接觸。

7、優(yōu)選的，所述出風(fēng)管設(shè)置有兩組，兩組所述出風(fēng)管的端部分別位于兩組剎車盤表面遠(yuǎn)離剎車片的位置。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過在剎車盤外側(cè)設(shè)置收集結(jié)構(gòu)，可將剎車時產(chǎn)生的煙霧和粉塵進(jìn)行收集，避免誤觸發(fā)機艙里的消防系統(tǒng)，保護(hù)機艙內(nèi)的電氣設(shè)備。

9、本實用新型通過設(shè)置有收集結(jié)構(gòu)，通過剎車片可對旋轉(zhuǎn)的剎車盤制動，啟動吸風(fēng)機，可通過風(fēng)罩和吸風(fēng)管，將剎車時剎車片附近產(chǎn)生的粉塵和煙霧抽送到沉淀設(shè)備內(nèi)，避免了機艙消防系統(tǒng)的誤觸發(fā)，且保護(hù)機艙內(nèi)的電氣設(shè)備，沉淀設(shè)備可對空氣中的粉塵和煙霧進(jìn)行沉淀，且潔凈的空氣可經(jīng)由出風(fēng)管排出，可吹拂在剎車盤表面遠(yuǎn)離剎車片一側(cè)的位置，能夠?qū)x車盤冷卻降溫，且避免排出的風(fēng)干擾到吸風(fēng)管和風(fēng)罩對粉塵和煙霧的抽取效果，能夠保證裝置的使用體驗。

技術(shù)特征：

1.一種風(fēng)力發(fā)電機剎車時產(chǎn)生的粉塵、煙霧收集設(shè)備，包括：發(fā)電機主體（1），所述發(fā)電機主體（1）的輸出端連接有兩組剎車盤（11），所述剎車盤（11）的外側(cè)安裝有剎車片（12）；其特征在于：所述剎車盤（11）的外側(cè)安裝有收集結(jié)構(gòu)（2），所述收集結(jié)構(gòu)（2）包括吸風(fēng)機（21），所述吸風(fēng)機（21）固定安裝在剎車盤（11）的上側(cè)，所述吸風(fēng)機（21）的出氣端固定連接有沉淀設(shè)備（22），所述沉淀設(shè)備（22）的進(jìn)氣端固定連接有吸風(fēng)管（23），所述吸風(fēng)管（23）的端部固定連接有風(fēng)罩（24），所述沉淀設(shè)備（22）的出氣端固定連接有出風(fēng)管（25）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力發(fā)電機剎車時產(chǎn)生的粉塵、煙霧收集設(shè)備，其特征在于：所述剎車片（12）卡設(shè)在剎車盤（11）的邊緣外側(cè)，所述剎車片（12）設(shè)置有兩組，兩組所述剎車片（12）分別對稱安裝在兩組剎車盤（11）的最遠(yuǎn)處。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力發(fā)電機剎車時產(chǎn)生的粉塵、煙霧收集設(shè)備，其特征在于：所述吸風(fēng)管（23）和風(fēng)罩（24）分別設(shè)置有兩組，兩組所述風(fēng)罩（24）分別安裝在兩組剎車片（12）的外側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力發(fā)電機剎車時產(chǎn)生的粉塵、煙霧收集設(shè)備，其特征在于：所述吸風(fēng)管（23）與風(fēng)罩（24）內(nèi)部相通，所述風(fēng)罩（24）與剎車盤（11）不接觸。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力發(fā)電機剎車時產(chǎn)生的粉塵、煙霧收集設(shè)備，其特征在于：所述出風(fēng)管（25）設(shè)置有兩組，兩組所述出風(fēng)管（25）的端部分別位于兩組剎車盤（11）表面遠(yuǎn)離剎車片（12）的位置。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及風(fēng)力發(fā)電機技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種風(fēng)力發(fā)電機剎車時產(chǎn)生的粉塵、煙霧收集設(shè)備，包括：發(fā)電機主體，發(fā)電機主體的輸出端連接有兩組剎車盤，剎車盤的外側(cè)安裝有剎車片；剎車盤的外側(cè)安裝有收集結(jié)構(gòu)，收集結(jié)構(gòu)包括吸風(fēng)機，吸風(fēng)機固定安裝在剎車盤的上側(cè)，吸風(fēng)機的出氣端固定連接有沉淀設(shè)備，沉淀設(shè)備的進(jìn)氣端固定連接有吸風(fēng)管，吸風(fēng)管的端部固定連接有風(fēng)罩，沉淀設(shè)備的出氣端固定連接有出風(fēng)管。本技術(shù)通過在剎車盤外側(cè)設(shè)置收集結(jié)構(gòu)，可將剎車時產(chǎn)生的煙霧和粉塵進(jìn)行收集，避免誤觸發(fā)機艙里的消防系統(tǒng)，保護(hù)機艙內(nèi)的電氣設(shè)備。

技術(shù)研發(fā)人員：劉銘銘,周偉,陳琪,孫燦
受保護(hù)的技術(shù)使用者：鹽城景泰風(fēng)電科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240515
技術(shù)公布日：2024/12/19