本技術涉及汽輪機，具體為一種汽輪機隔熱裝置。

背景技術：

1、汽輪機一種旋轉式蒸汽動力裝置，是現代火力發(fā)電廠的主要設備，也用于冶金工業(yè)、化學工業(yè)、艦船動力裝置中，現有汽輪機在工作過程中，汽輪機的溫度會急劇上升，若工作人員觸碰到，則會發(fā)生燙傷的安全隱患，并且汽輪機長期處于高溫狀態(tài)，會大大降低汽輪機的使用壽命，現已有專利文件對此進行了改進。

2、如中國專利cn216008619u，一種汽輪機隔熱裝置，屬于汽輪機領域，解決現有汽輪機沒有隔熱裝置而存在安全隱患的問題。該隔熱裝置包括將汽輪機本體包圍的隔熱箱，所述的隔熱箱底部設有多個支撐腿，所述的隔熱箱內壁設有隔熱棉，所述的隔熱箱內壁還設有溫度傳感器，所述的隔熱箱頂部設有排風扇，所述的排風扇與溫度傳感器電性連接，所述的隔熱箱底部設有水簾，所述水簾中部上方的隔熱箱內設有u型板，所述u型板的兩側均通過轉動軸轉動安裝有擋板，兩個所述的擋板覆蓋在水簾的上方，且兩個所述的轉動軸均位于u型板內，所述水簾下方的隔熱箱上還設有過濾罩。本實用新型的汽輪機隔熱裝置，能夠消除燙傷工作人員的安全隱患，并且能夠及時對汽輪機降溫。

3、上述文件中的設備通過風扇以及水簾等結構，主動將氣流進行給排，降低汽輪機的溫度，但是在實際的過程中卻具有明顯的缺陷，如：

4、汽輪機的運行本身就需要經常保持高溫高壓狀態(tài)，因此需要進行保溫來防止能量的損失和設備的損壞，而該設備是通過直接整體降低汽輪機的運行溫度來達到隔熱目的，因此會引起汽輪機在運行上的不穩(wěn)定，并且長時間如此極易導致設備發(fā)生損壞；

5、因此現在設計既能夠對汽輪機進行隔熱且降低損壞性的一種汽輪機隔熱裝置來解決此類缺陷。

技術實現思路

1、針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽輪機隔熱裝置，解決了現有汽輪機隔熱裝置會對汽輪機本體造成損壞的問題。

2、為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種汽輪機隔熱裝置，包括外防護筒，所述外防護筒的內部分別開設有第一環(huán)槽、第二環(huán)槽和第三環(huán)槽，且第二環(huán)槽位于第一環(huán)槽和第三環(huán)槽之間，所述外防護筒內腔的兩側之間通過開設開口轉動連接有汽輪機本體，所述第二環(huán)槽的內側設置有隔熱棉塊，且隔熱棉塊呈環(huán)形五個為一組設置有若干組。

3、優(yōu)選的，所述外防護筒的頂部通過開設開口固定連接有排水管，且排水管橫向設置有若干個，所述排水管的頂端依次貫穿第一環(huán)槽、第二環(huán)槽和第三環(huán)槽并延伸至第三環(huán)槽的內側，所述排水管的表面且位于第一環(huán)槽的內側開設有進水口，且進水口設置有若干個，所述第一環(huán)槽內腔的底部通過開設開口固定連接有導流管，且導流管設置有若干個，所述導流管的底端依次貫穿第二環(huán)槽和第三環(huán)槽并延伸至第三環(huán)槽的內側。

4、優(yōu)選的，所述外防護筒的頂部通過開設開口固定連接有進水管，且進水管設置有若干個，若干個所述進水管的頂端之間連接有分水框，所述分水框的右端通過開設開口固定連接有注水管。

5、優(yōu)選的，所述外防護筒頂部的前側與后側均固定連接有穩(wěn)定座，所述穩(wěn)定座的兩側均通過軸承件轉動連接有轉動桿，同側兩個所述轉動桿之間固定連接有與外防護筒相配合使用的弧形框。

6、優(yōu)選的，所述外防護筒底部的兩側均固定連接有支撐架。

7、有益效果

8、本實用新型提供了一種汽輪機隔熱裝置。與現有的技術相比具備以下有益效果：

9、(1)、該汽輪機隔熱裝置，通過在外防護筒的內部分別開設有第一環(huán)槽、第二環(huán)槽和第三環(huán)槽，并利用導流管和排水管進行連接，搭配隔熱棉塊進行使用，這些結構的設置能夠讓水流動在第一環(huán)槽和第二環(huán)槽內側，形成兩個隔熱層，而隔熱棉塊進行中間隔離，使得第一環(huán)槽內部的水會將多余散發(fā)的熱量進行預先隔離并帶走熱量，不會主動對設備溫度進行強行抽離，同時第三環(huán)槽能夠有效阻隔熱量散發(fā)，既能夠達到隔熱目的，同時也能夠對汽輪機進行保護。

10、(2)、該汽輪機隔熱裝置，通過在外防護筒的表面和后部均安裝有弧形框，此結構的設置能夠對外防護筒再次進行防護，避免工作人員在工作時誤觸外防護筒，造成額外的危險發(fā)生，有效提高了設備整體的安全性。

技術特征：

1.一種汽輪機隔熱裝置，包括外防護筒(1)，其特征在于：所述外防護筒(1)的內部分別開設有第一環(huán)槽(4)、第二環(huán)槽(5)和第三環(huán)槽(6)，且第二環(huán)槽(5)位于第一環(huán)槽(4)和第三環(huán)槽(6)之間，所述外防護筒(1)內腔的兩側之間通過開設開口轉動連接有汽輪機本體(3)，所述第二環(huán)槽(5)的內側設置有隔熱棉塊(9)，且隔熱棉塊(9)呈環(huán)形五個為一組設置有若干組。

2.根據權利要求1所述的一種汽輪機隔熱裝置，其特征在于：所述外防護筒(1)的頂部通過開設開口固定連接有排水管(7)，且排水管(7)橫向設置有若干個，所述排水管(7)的頂端依次貫穿第一環(huán)槽(4)、第二環(huán)槽(5)和第三環(huán)槽(6)并延伸至第三環(huán)槽(6)的內側，所述排水管(7)的表面且位于第一環(huán)槽(4)的內側開設有進水口(8)，且進水口(8)設置有若干個，所述第一環(huán)槽(4)內腔的底部通過開設開口固定連接有導流管(10)，且導流管(10)設置有若干個，所述導流管(10)的底端依次貫穿第二環(huán)槽(5)和第三環(huán)槽(6)并延伸至第三環(huán)槽(6)的內側。

3.根據權利要求1所述的一種汽輪機隔熱裝置，其特征在于：所述外防護筒(1)的頂部通過開設開口固定連接有進水管(11)，且進水管(11)設置有若干個，若干個所述進水管(11)的頂端之間連接有分水框(12)，所述分水框(12)的右端通過開設開口固定連接有注水管(13)。

4.根據權利要求1所述的一種汽輪機隔熱裝置，其特征在于：所述外防護筒(1)頂部的前側與后側均固定連接有穩(wěn)定座(14)，所述穩(wěn)定座(14)的兩側均通過軸承件轉動連接有轉動桿(15)，同側兩個所述轉動桿(15)之間固定連接有與外防護筒(1)相配合使用的弧形框(16)。

5.根據權利要求1所述的一種汽輪機隔熱裝置，其特征在于：所述外防護筒(1)底部的兩側均固定連接有支撐架(2)。

技術總結
本技術公開了一種汽輪機隔熱裝置，包括外防護筒，所述外防護筒的內部分別開設有第一環(huán)槽、第二環(huán)槽和第三環(huán)槽，且第二環(huán)槽位于第一環(huán)槽和第三環(huán)槽之間，所述外防護筒內腔的兩側之間通過開設開口轉動連接有汽輪機本體，本技術涉及汽輪機技術領域。該汽輪機隔熱裝置，通過在外防護筒的內部分別開設有第一環(huán)槽、第二環(huán)槽和第三環(huán)槽，并利用導流管和排水管進行連接，搭配隔熱棉塊進行使用，這些結構的設置能夠讓水流動在第一環(huán)槽和第二環(huán)槽內側，形成兩個隔熱層，而隔熱棉塊進行中間隔離，使得第一環(huán)槽內部的水會將多余散發(fā)的熱量進行預先隔離并帶走熱量，不會主動對設備溫度進行強行抽離，同時第三環(huán)槽能夠有效阻隔熱量散發(fā)。

技術研發(fā)人員：劉振,李海洋,李傳清,張建
受保護的技術使用者：安徽泉盛化工有限公司
技術研發(fā)日：20240517
技術公布日：2024/12/19