本申請(qǐng)涉及熱力發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料噴射，尤其是涉及一種雙燃料針閥體偶件。

背景技術(shù)：

1、燃油噴嘴是熱力發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要組成部分，它的作用是將燃料噴射進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)進(jìn)行混合燃燒，通過(guò)燃燒釋放的能量來(lái)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，而液相燃料在氣缸內(nèi)的霧化質(zhì)量及其與氣缸內(nèi)空氣的混合程度是影響發(fā)動(dòng)機(jī)效率的主要因素，而液相燃料在氣缸內(nèi)的霧化效果和與空氣的混合程度主要取決于噴嘴體結(jié)構(gòu)。現(xiàn)有的噴嘴結(jié)構(gòu)大都為雙燃料噴嘴，雙燃料噴嘴是一種具有液體和氣體兩種燃料流道，可并行或單獨(dú)向燃燒室噴射燃料的噴嘴。

2、專(zhuān)利號(hào)為202220717751.5的一種單閥桿雙燃料噴嘴偶件公開(kāi)了一種單閥桿雙燃料噴嘴偶件，包括針閥體和針閥，針閥體上設(shè)有第一燃料進(jìn)流道、第二燃料進(jìn)流道、冷卻油進(jìn)/回流道，針閥體尾部設(shè)有安裝用定位銷(xiāo)孔，針閥為中空設(shè)計(jì)并研配安裝在針閥體的閥腔中，針閥體頭部和針閥頭部均設(shè)有燃料噴孔。通過(guò)優(yōu)化燃料流道布置，實(shí)現(xiàn)了單閥桿噴嘴偶件的雙燃料噴射，改善了噴嘴偶件精密配合段潤(rùn)滑性。

3、針對(duì)上述中的相關(guān)技術(shù)，由于偶件長(zhǎng)時(shí)間的使用，容易導(dǎo)致兩種燃料之間產(chǎn)生壓力差，從而導(dǎo)致偶件內(nèi)部產(chǎn)生堵塞從而影響噴嘴的正常使用，因此有待改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了減小偶件內(nèi)部產(chǎn)生堵塞的可能性，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N雙燃料針閥體偶件。

2、本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N雙燃料針閥體偶件采用如下的技術(shù)方案：

3、一種雙燃料針閥體偶件，包括閥體本體和針閥閥桿，所述針閥閥桿設(shè)于所述閥體本體內(nèi)；所述閥體本體上開(kāi)設(shè)有氣相燃料流道，所述針閥閥桿內(nèi)設(shè)有液相燃料流道，所述液相燃料流道和所述氣相燃料流道均沿所述閥體本體的高度方向設(shè)置，且二者分別用于燃料的流通；

4、其中，所述針閥閥桿上開(kāi)設(shè)有壓力平衡孔，所述壓力平衡孔貫穿所述液相燃料流道和所述氣相燃料流道。

5、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，液相燃料流道用于液體燃料進(jìn)行流通，氣相燃料流道用于氣體燃料進(jìn)行流通。通過(guò)在閥體本體上設(shè)置貫通液相燃料流道和氣相燃料流道的壓力平衡孔，從而調(diào)節(jié)二者之間的壓力，以使得二者之間的氣壓平衡，從而降低了堵塞的概率。

6、優(yōu)選的，所述針閥閥桿內(nèi)還開(kāi)設(shè)有緩存油槽，所述緩存油槽與所述液相燃料流道連通，且用于儲(chǔ)存液體燃料。

7、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，緩存油槽可以容納一定量的柴油，避免油過(guò)多時(shí)導(dǎo)致整個(gè)噴嘴偶件發(fā)生的堵塞，進(jìn)一步降低堵塞的可能性。

8、優(yōu)選的，所述閥體本體內(nèi)分別開(kāi)設(shè)有回油槽和回油孔，所述回油槽的一端與所述液相燃料流道連通，另一端與所述回油孔連通，所述回油孔位于所述液相燃料流道的上方。

9、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，當(dāng)液相燃料流道內(nèi)的油過(guò)多時(shí)，工作人員可以通過(guò)回油槽將油抽到回油孔中，以便工作人員對(duì)多余的油進(jìn)行回收，減少浪費(fèi)。

10、優(yōu)選的，所述閥體本體上還開(kāi)設(shè)有溢流孔，所述溢流孔與所述液相燃料流道連通，所述溢流孔與所述液相燃料流道連接的一端高于所述回油孔與所述液相燃料流道連接的一端。

11、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，當(dāng)往液相燃料流道內(nèi)注入油的過(guò)程中，在油注滿(mǎn)時(shí)，油會(huì)滿(mǎn)到溢流孔中，方便工作人員進(jìn)行判斷。

12、優(yōu)選的，所述閥體本體上開(kāi)設(shè)有若干安裝孔，所述安裝孔用于供外部的緊固件連接。

13、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，外部的緊固件可以連接在安裝孔內(nèi)，完成對(duì)閥體本體的固定。

14、優(yōu)選的，所述閥體本體上分別開(kāi)設(shè)有進(jìn)油孔和進(jìn)油通道，所述進(jìn)油通道的兩端分別與所述進(jìn)油孔和所述液相燃料流道連通，所述進(jìn)油孔位于所述液相燃料流道的上方。

15、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，工作人員可以往進(jìn)油孔注入液體燃料，液體燃料沿著進(jìn)油通道流到液相燃料流道內(nèi)。

16、優(yōu)選的，所述閥體本體上分別開(kāi)設(shè)有進(jìn)氣孔和進(jìn)氣通道，所述進(jìn)氣通道的兩端分別與所述進(jìn)氣孔和所述氣相燃料流道連通，所述進(jìn)氣孔位于所述氣相燃料流道的上方。

17、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，工作人員可以往進(jìn)氣孔注入氣體燃料，氣體燃料沿著進(jìn)氣通道流到氣相燃料流道內(nèi)。

18、優(yōu)選的，所述進(jìn)氣通道設(shè)置有若干，每一所述進(jìn)氣通道均各自對(duì)應(yīng)有一所述進(jìn)氣孔，各所述進(jìn)氣通道沿所述閥體本體的周向間隔分布。

19、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，多個(gè)進(jìn)氣通道可以實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)位進(jìn)氣，提高進(jìn)氣的效率，同時(shí)提高氣相燃料流道內(nèi)氣體分布的均勻性。

20、綜上所述，本申請(qǐng)包括以下至少一種有益技術(shù)效果：

21、（1）通過(guò)設(shè)置壓力平衡孔，壓力平衡孔可以調(diào)節(jié)液相燃料流道和氣相燃料流道之間的壓力，使得二者之間的氣壓平衡，從而降低了堵塞的概率。

22、（2）通過(guò)設(shè)置緩存油槽，緩存油槽可以容納一定量的柴油，避免油過(guò)多時(shí)導(dǎo)致整個(gè)噴嘴偶件發(fā)生的堵塞，降低堵塞的可能性。

23、（3）通過(guò)設(shè)置回油槽和回油孔，工作人員可以通過(guò)回油槽將油抽到回油孔中，以便工作人員對(duì)多余的油進(jìn)行回收。

技術(shù)特征：

1.一種雙燃料針閥體偶件，其特征在于，包括閥體本體（1）和針閥閥桿（2），所述針閥閥桿（2）設(shè)于所述閥體本體（1）內(nèi)；所述閥體本體（1）上開(kāi)設(shè)有氣相燃料流道（3），所述針閥閥桿（2）內(nèi)設(shè)有液相燃料流道（4），所述液相燃料流道（4）和所述氣相燃料流道（3）均沿所述閥體本體（1）的高度方向設(shè)置，且二者分別用于燃料的流通；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙燃料針閥體偶件，其特征在于，所述針閥閥桿（2）內(nèi)還開(kāi)設(shè)有緩存油槽（10），所述緩存油槽（10）與所述液相燃料流道（4）連通，且用于儲(chǔ)存液體燃料。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙燃料針閥體偶件，其特征在于，所述閥體本體（1）內(nèi)分別開(kāi)設(shè)有回油槽（11）和回油孔（12），所述回油槽（11）的一端與所述液相燃料流道（4）連通，另一端與所述回油孔（12）連通，所述回油孔（12）位于所述液相燃料流道（4）的上方。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種雙燃料針閥體偶件，其特征在于，所述閥體本體（1）上還開(kāi)設(shè)有溢流孔（13），所述溢流孔（13）與所述液相燃料流道（4）連通，所述溢流孔（13）與所述液相燃料流道（4）連接的一端高于所述回油孔（12）與所述液相燃料流道（4）連接的一端。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙燃料針閥體偶件，其特征在于，所述閥體本體（1）上開(kāi)設(shè)有若干安裝孔（14），所述安裝孔（14）用于供外部的緊固件連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙燃料針閥體偶件，其特征在于，所述閥體本體（1）上分別開(kāi)設(shè)有進(jìn)油孔（5）和進(jìn)油通道（6），所述進(jìn)油通道（6）的兩端分別與所述進(jìn)油孔（5）和所述液相燃料流道（4）連通，所述進(jìn)油孔（5）位于所述液相燃料流道（4）的上方。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙燃料針閥體偶件，其特征在于，所述閥體本體（1）上分別開(kāi)設(shè)有進(jìn)氣孔（7）和進(jìn)氣通道（8），所述進(jìn)氣通道（8）的兩端分別與所述進(jìn)氣孔（7）和所述氣相燃料流道（3）連通，所述進(jìn)氣孔（7）位于所述氣相燃料流道（3）的上方。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種雙燃料針閥體偶件，其特征在于，所述進(jìn)氣通道（8）設(shè)置有若干，每一所述進(jìn)氣通道（8）均各自對(duì)應(yīng)有一所述進(jìn)氣孔（7），各所述進(jìn)氣通道（8）沿所述閥體本體（1）的周向間隔分布。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)涉及熱力發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料噴射技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種雙燃料針閥體偶件,其包括閥體本體和針閥閥桿，所述針閥閥桿設(shè)于所述閥體本體內(nèi)；所述閥體本體上開(kāi)設(shè)有氣相燃料流道，所述針閥閥桿內(nèi)設(shè)有液相燃料流道，所述液相燃料流道和所述氣相燃料流道均沿所述閥體本體的高度方向設(shè)置，且二者分別用于燃料的流通；其中，所述針閥閥桿上開(kāi)設(shè)有壓力平衡孔，所述壓力平衡孔貫穿所述液相燃料流道和所述氣相燃料流道。本申請(qǐng)具有減小偶件內(nèi)部產(chǎn)生堵塞的可能性的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：李勁松
受保護(hù)的技術(shù)使用者：寧波興馬油嘴油泵有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240522
技術(shù)公布日：2024/12/19