本技術(shù)涉及油泵，尤其涉及一種船舶主機(jī)滑油泵。

背景技術(shù)：

1、船舶主機(jī)是指為船舶提供推進(jìn)動(dòng)力的主要機(jī)械裝置，船舶主機(jī)通常包括柴油機(jī)、汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)或核動(dòng)力裝置等，這些主機(jī)通過燃燒燃料產(chǎn)生動(dòng)力，然后通過傳動(dòng)裝置、軸系和推進(jìn)器(如螺旋槳)將動(dòng)力傳遞給船舶，使船舶前進(jìn)或后退，船舶主機(jī)通常裝設(shè)在機(jī)艙內(nèi)，由輪機(jī)部負(fù)責(zé)操作、保養(yǎng)和維修，滑油泵是潤滑油系統(tǒng)的重要組成部件，它主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)軸承和傳動(dòng)齒輪部分潤滑油的輸送與回收，發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)必不可少的部分，滑油泵的質(zhì)量和性能直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)的性能。

2、現(xiàn)有技術(shù)中公開號為cn217926088u的專利申請中公開了一種滑油泵，包括電機(jī)、聯(lián)接架、聯(lián)軸器、液壓泵、滑油供油管和吸油濾，聯(lián)接架拆卸設(shè)置于電機(jī)的下方，液壓泵固定設(shè)置于聯(lián)接架的下方，聯(lián)軸器分別與電機(jī)和液壓泵連接，滑油供油管拆卸設(shè)置于液壓泵的輸出端，吸油濾設(shè)置于液壓泵的輸入端，使用時(shí)啟動(dòng)電機(jī)，使聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)液壓泵，吸取油箱內(nèi)的滑油，經(jīng)過吸油濾的過濾之后，從滑油供油管注入到船舶主機(jī)內(nèi)，安裝簡單使用便捷高效。

3、但在前述的現(xiàn)有技術(shù)中，船舶主機(jī)自身的機(jī)械抖動(dòng)會(huì)對滑油供油管連接處造成影響，容易降低連接處的密封性，進(jìn)而影響滑油的正常供給。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種船舶主機(jī)滑油泵，旨在解決了現(xiàn)有技術(shù)中船舶主機(jī)自身的機(jī)械抖動(dòng)會(huì)對滑油供油管連接處造成影響，容易降低連接處的密封性，進(jìn)而影響滑油正常供給的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種船舶主機(jī)滑油泵，所述連接組件包括連接管、擋環(huán)、第一密封墊、第二密封墊、固定環(huán)、移動(dòng)環(huán)、第一法蘭盤、第二法蘭盤和鎖緊螺栓，所述聯(lián)接架與所述電機(jī)拆卸連接，并位于所述電機(jī)的下方，所述液壓泵與所述聯(lián)接架拆卸連接，并位于所述聯(lián)接架的下方，所述聯(lián)軸器的一端與所述電機(jī)固定連接，并位于所述電機(jī)的輸出端，所述聯(lián)軸器的另一端與所述液壓泵固定連接，并位于所述液壓泵的上方，所述滑油供油管與所述液壓泵連通，并位于所述液壓泵的輸出端，所述吸油濾與所述液壓泵連通，并位于所述液壓泵的輸入端，所述擋環(huán)與所述滑油供油管固定連接，并位于所述擋環(huán)的內(nèi)側(cè)壁，所述第一密封墊與所述擋環(huán)拆卸連接，并位于所述擋環(huán)的上方，所述連接管與所述滑油供油管滑動(dòng)連接，并位于所述滑油供油管的內(nèi)側(cè)壁，且所述連接管與所述第一密封墊接觸，所述固定環(huán)與所述連接管固定連接，并位于所述連接管的外側(cè)壁，所述移動(dòng)環(huán)與所述固定環(huán)固定連接，并位于所述固定環(huán)的外側(cè)壁，且所述移動(dòng)環(huán)與所述滑油供油管滑動(dòng)配合，所述第二密封墊與所述固定環(huán)拆卸連接，并位于所述固定環(huán)的一側(cè)，且所述第二密封墊與所述滑油供油管接觸，所述第一法蘭盤與所述滑油供油管固定連接，并位于所述滑油供油管的外側(cè)壁，所述第二法蘭盤與所述連接管固定連接，并位于所述連接管的外側(cè)壁，所述鎖緊螺栓依次貫穿所述第一法蘭盤和所述第二法蘭盤。

3、其中，所述連接組件還包括斜環(huán)和墊片，所述斜環(huán)與所述擋環(huán)固定連接，并位于所述擋環(huán)的一側(cè)，所述墊片與所述鎖緊螺栓拆卸連接，并位于所述鎖緊螺栓的外側(cè)壁，且所述墊片與所述第一法蘭盤接觸。

4、其中，所述船舶主機(jī)滑油泵還包括保護(hù)組件，所述保護(hù)組件設(shè)置于所述連接管的外側(cè)壁。

5、其中，所述保護(hù)組件包括左罩體、右罩體和固定螺釘，所述左罩體分別與所述連接管和所述滑油供油管拆卸連接，并位于所述連接管和所述滑油供油管的外側(cè)壁，所述右罩體分別與所述連接管和所述滑油供油管拆卸連接，并位于所述連接管和所述滑油供油管的外側(cè)壁，所述左罩體與所述右罩體鉸鏈連接，并位于所述右罩體的一側(cè)，所述固定螺釘依次貫穿所述左罩體和所述右罩體。

6、其中，所述船舶主機(jī)滑油泵還包括輔助組件，所述輔助組件設(shè)置于所述左罩體的一側(cè)。

7、其中，所述輔助組件包括底座和磨砂桿，所述底座與所述左罩體固定連接，并位于所述左罩體的外側(cè)壁，所述磨砂桿與所述底座固定連接，并位于所述底座的內(nèi)側(cè)壁。

8、本實(shí)用新型的一種船舶主機(jī)滑油泵，將所述連接管插入到所述滑油供油管內(nèi)，使所述連接管與所述第一密封墊接觸，此時(shí)的所述移動(dòng)環(huán)在所述滑油供油管的外側(cè)壁上滑動(dòng)，當(dāng)所述第二密封墊與所述滑油供油管抵持后，利用所述鎖緊螺栓固定所述第一法蘭盤和所述第二法蘭盤，通過這樣的方式避免所述滑油供油管連接處出現(xiàn)縫隙，能有效的提高所述滑油供油管的密封性，保證滑油的正常供給。

技術(shù)特征：

1.一種船舶主機(jī)滑油泵，包括電機(jī)、聯(lián)接架、聯(lián)軸器、液壓泵、滑油供油管和吸油濾，所述聯(lián)接架與所述電機(jī)拆卸連接，并位于所述電機(jī)的下方，所述液壓泵與所述聯(lián)接架拆卸連接，并位于所述聯(lián)接架的下方，所述聯(lián)軸器的一端與所述電機(jī)固定連接，并位于所述電機(jī)的輸出端，所述聯(lián)軸器的另一端與所述液壓泵固定連接，并位于所述液壓泵的上方，所述滑油供油管與所述液壓泵連通，并位于所述液壓泵的輸出端，所述吸油濾與所述液壓泵連通，并位于所述液壓泵的輸入端，其特征在于，

2.如權(quán)利要求1所述的船舶主機(jī)滑油泵，其特征在于，

3.如權(quán)利要求2所述的船舶主機(jī)滑油泵，其特征在于，

4.如權(quán)利要求3所述的船舶主機(jī)滑油泵，其特征在于，

5.如權(quán)利要求4所述的船舶主機(jī)滑油泵，其特征在于，

6.如權(quán)利要求5所述的船舶主機(jī)滑油泵，其特征在于，

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及油泵技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種船舶主機(jī)滑油泵，包括電機(jī)、聯(lián)接架、聯(lián)軸器、液壓泵、滑油供油管、吸油濾和連接組件，連接組件包括連接管、擋環(huán)、第一密封墊、第二密封墊、固定環(huán)、移動(dòng)環(huán)、第一法蘭盤、第二法蘭盤和鎖緊螺栓，將連接管插入到滑油供油管內(nèi)，使連接管與第一密封墊接觸，此時(shí)的移動(dòng)環(huán)在滑油供油管的外側(cè)壁上滑動(dòng)，當(dāng)?shù)诙芊鈮|與滑油供油管抵持后，利用鎖緊螺栓固定第一法蘭盤和第二法蘭盤，通過這樣的方式避免滑油供油管連接處出現(xiàn)縫隙，能有效的提高滑油供油管的密封性，保證滑油的正常供給。

技術(shù)研發(fā)人員：龍敏,宋德勝,周文霞
受保護(hù)的技術(shù)使用者：重慶緒聯(lián)機(jī)械制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240527
技術(shù)公布日：2024/12/26