本技術(shù)涉及風(fēng)電機(jī)組動(dòng)力電纜保護(hù)的，尤其涉及一種風(fēng)電機(jī)組動(dòng)力電纜止扭機(jī)構(gòu)防磨損裝置。

背景技術(shù)：

1、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的塔頂發(fā)電機(jī)發(fā)出電能，通過(guò)動(dòng)力電纜傳到至塔底變流柜，機(jī)艙至馬鞍平臺(tái)段內(nèi)電纜通過(guò)止扭機(jī)構(gòu)限制動(dòng)力電纜扭轉(zhuǎn)角度，防止電纜打結(jié)。由于風(fēng)機(jī)需要實(shí)時(shí)偏航對(duì)風(fēng)，偏航時(shí)動(dòng)力電纜隨之上下移動(dòng)，止扭機(jī)構(gòu)分隔板與電纜頻繁產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦，導(dǎo)致動(dòng)力電纜外絕緣磨損，存在動(dòng)力電纜損壞及火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)重影響機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行。目前，現(xiàn)場(chǎng)常采用在電纜外絕緣層增加防磨材料等措施，然而該措施有一定局限性，防磨材料隨著時(shí)間的增加也會(huì)被磨損殆盡，需時(shí)常更換防磨材料，增加了運(yùn)維人員的工作量和運(yùn)維費(fèi)用。

2、目前，也有相關(guān)電纜防磨損的技術(shù)面世，例如cn208386106u一種風(fēng)機(jī)扭纜防磨損隔環(huán)，包括“品”字軸承、鋼絲繩導(dǎo)向輪、螺栓副、鋼絲繩吊耳、隔環(huán)板，八個(gè)所述“品”字軸承由上下兩個(gè)隔環(huán)板夾持限位，并用螺栓組固定，且八個(gè)“品”字軸承在上下兩個(gè)隔環(huán)板中沿周向均布；鋼絲繩導(dǎo)向輪通過(guò)螺栓副固定連接在上下兩塊隔環(huán)板中心；八個(gè)鋼絲繩吊耳分別通過(guò)螺栓副與上下兩個(gè)隔環(huán)板外周上的各四個(gè)固定點(diǎn)固定連接；本實(shí)用新型可以起到防止風(fēng)機(jī)扭纜磨損的作用，但是該新型結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高昂，對(duì)原設(shè)備改造工作量大，且適用范圍受限，目前風(fēng)力發(fā)電機(jī)動(dòng)力電纜通過(guò)電纜連接箱連接發(fā)電機(jī)，每根電纜長(zhǎng)短基本一致，偏航扭轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)造成左右兩側(cè)受力不同，品字形結(jié)構(gòu)對(duì)目前這種情況不完全適用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種風(fēng)電機(jī)組動(dòng)力電纜止扭機(jī)構(gòu)防磨損裝置，解決現(xiàn)有技術(shù)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組止扭機(jī)構(gòu)對(duì)電纜磨損嚴(yán)重，新設(shè)計(jì)的防磨損機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對(duì)原設(shè)備改造工作量大的問(wèn)題。

2、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種風(fēng)電機(jī)組動(dòng)力電纜止扭機(jī)構(gòu)防磨損裝置，包括塔筒，塔筒內(nèi)安裝有止扭機(jī)構(gòu)，止扭機(jī)構(gòu)通過(guò)一組止扭框架固定在塔筒內(nèi)，止扭機(jī)構(gòu)包括安裝在一組止扭框架之間的止扭板，止扭板上設(shè)置有若干分隔孔，分隔孔內(nèi)布設(shè)有若干防磨損機(jī)構(gòu)，若干防磨損機(jī)構(gòu)包覆住電纜，防磨損機(jī)構(gòu)包括防磨滑珠，防磨滑珠之間通過(guò)彈簧壓緊固定在分隔孔內(nèi)。

3、優(yōu)選的方案中，所述塔筒為中空?qǐng)A筒。

4、優(yōu)選的方案中，所述止扭框架一端固定在塔筒內(nèi)壁，包括一組豎桿，豎桿中部固定安裝有支撐桿，端部通過(guò)螺栓可拆卸安裝有橫桿，豎桿相對(duì)的兩側(cè)面設(shè)置有凹槽，止扭板插裝在一組豎桿上的凹槽內(nèi)，固定在支撐桿和橫桿之間，上下擺動(dòng)、前后滑動(dòng)。

5、優(yōu)選的方案中，所述止扭板均勻布置有若干分隔孔，分隔孔設(shè)置為上下貫穿孔。

6、優(yōu)選的方案中，所述分隔孔內(nèi)壁上均勻開(kāi)設(shè)有若干滑槽，滑槽內(nèi)部安裝有防磨損機(jī)構(gòu)，滑槽頂部可拆卸安裝有蓋板，蓋板將防磨損機(jī)構(gòu)卡固在滑槽內(nèi)。

7、優(yōu)選的方案中，所述防磨損機(jī)構(gòu)包括防磨滑珠，防磨滑珠卡裝在分隔孔內(nèi)壁的滑槽，防磨滑珠上下分別通過(guò)上部彈簧和下部彈簧將其壓固在中間，與滑槽底部與頂部安裝的蓋板之間相對(duì)固定。

8、優(yōu)選的方案中，所述滑槽設(shè)置為半圓圓柱槽，孔底不貫通，半圓孔開(kāi)口的弦長(zhǎng)小于防磨滑珠51的直徑。

9、優(yōu)選的方案中，所述下部彈簧的下端與滑槽底部固定，上端與防磨滑珠壓緊不固定。

10、優(yōu)選的方案中，所述上部彈簧的上端與蓋板底部固定，下端與防磨滑珠壓緊不固定。

11、優(yōu)選的方案中，所述蓋板設(shè)置有若干觀察孔和螺栓孔，止扭板上設(shè)置有螺紋孔，蓋板與止扭板通過(guò)螺栓連接固定在一起。

12、本實(shí)用新型提供的一種風(fēng)電機(jī)組動(dòng)力電纜止扭機(jī)構(gòu)防磨損裝置，有如下有益效果：

13、1、本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組止扭機(jī)構(gòu)對(duì)電纜磨損嚴(yán)重的問(wèn)題，新設(shè)計(jì)的防磨損機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對(duì)原設(shè)備改造工作量大的問(wèn)題；

14、2、本實(shí)用新型通過(guò)改變滑動(dòng)摩擦形成的條件，采用增加防磨滑珠的方式，進(jìn)而把滑動(dòng)摩擦改變?yōu)闈L動(dòng)摩擦，降低了摩擦程度，同時(shí)可使動(dòng)力電纜與止扭機(jī)構(gòu)分隔孔邊緣的接觸面由面接觸變?yōu)辄c(diǎn)接觸，減少了動(dòng)力電纜磨損面積，達(dá)到了降低動(dòng)力電纜磨損率的目標(biāo)效果，延長(zhǎng)了動(dòng)力電纜壽命；

15、3、本實(shí)用新型止扭框架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了止扭框架與分隔板之間的相對(duì)滑動(dòng)和扭動(dòng)，補(bǔ)償了電纜的扭動(dòng)，從而進(jìn)一步卸掉了電纜受到的扭曲力和扭曲力矩；

16、4、本實(shí)用新型分隔孔的設(shè)置，將動(dòng)力電纜放置于分隔孔中，以此來(lái)保證風(fēng)電機(jī)組偏航對(duì)風(fēng)時(shí)動(dòng)力電纜不會(huì)打結(jié)；

17、5、本實(shí)用新型分隔孔上滑槽的設(shè)置，為防磨滑珠提供了安裝空間，且制作方便，可直接利用原有止扭機(jī)構(gòu)的分隔孔，不用重新制作，額外增加高昂投入；

18、6、本實(shí)用新型防磨滑珠和彈簧裝配的結(jié)構(gòu)設(shè)置，使防磨滑珠在滑槽里相對(duì)固定的同時(shí)，可以隨著電纜相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，將電纜上扭力得以釋放和分解，且將電纜與分隔孔的滑動(dòng)摩擦、切割及面接觸，轉(zhuǎn)換成了轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦，無(wú)切割和點(diǎn)接觸，有效避免了電纜的磨損和割傷；

19、7、本實(shí)用新型滑槽半圓圓柱孔的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使防磨滑珠得以安裝不下落的同時(shí)，并被小于防磨滑珠直徑的開(kāi)口限位住，左右也掉落不出來(lái)，從而不影響防磨滑珠的正常使用；

20、8、本實(shí)用新型蓋板的設(shè)置，使防磨滑珠和彈簧得以固定的同時(shí)，方便安裝、維修和更換；

21、9、本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精巧，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，有效解決了動(dòng)力電纜與止扭機(jī)構(gòu)磨損嚴(yán)重的問(wèn)題，有效降低了動(dòng)力電纜的磨損率，提高了動(dòng)力電纜的安全性及整個(gè)機(jī)組的安全運(yùn)行的穩(wěn)定性，相應(yīng)的也減少運(yùn)維人員在動(dòng)力電纜上的運(yùn)維費(fèi)用，且適用范圍廣，適用所有機(jī)型及類(lèi)型的止扭機(jī)構(gòu)。

技術(shù)特征：

1.一種風(fēng)電機(jī)組動(dòng)力電纜止扭機(jī)構(gòu)防磨損裝置，其特征在于：包括塔筒（1），塔筒（1）內(nèi)安裝有止扭機(jī)構(gòu)，止扭機(jī)構(gòu)通過(guò)一組止扭框架（2）固定在塔筒（1）內(nèi)，止扭機(jī)構(gòu)包括安裝在一組止扭框架（2）之間的止扭板（3），止扭板（3）上設(shè)置有若干分隔孔（4），分隔孔（4）內(nèi)布設(shè)有若干防磨損機(jī)構(gòu)（5），若干防磨損機(jī)構(gòu)（5）包覆住電纜（6），防磨損機(jī)構(gòu)（5）包括防磨滑珠（51），防磨滑珠（51）之間通過(guò)彈簧壓緊固定在分隔孔（4）內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)電機(jī)組動(dòng)力電纜止扭機(jī)構(gòu)防磨損裝置，其特征在于：所述塔筒（1）為中空?qǐng)A筒。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種風(fēng)電機(jī)組動(dòng)力電纜止扭機(jī)構(gòu)防磨損裝置，其特征在于：所述止扭框架（2）一端固定在塔筒（1）內(nèi)壁，包括一組豎桿（21），豎桿（21）中部固定安裝有支撐桿（22），端部通過(guò)螺栓可拆卸安裝有橫桿（23），豎桿（21）相對(duì)的兩側(cè)面設(shè)置有凹槽，止扭板（3）插裝在一組豎桿（21）上的凹槽內(nèi)，固定在支撐桿（22）和橫桿（23）之間，上下擺動(dòng)、前后滑動(dòng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種風(fēng)電機(jī)組動(dòng)力電纜止扭機(jī)構(gòu)防磨損裝置，其特征在于：所述止扭板（3）均勻布置有若干分隔孔（4），分隔孔（4）設(shè)置為上下貫穿孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種風(fēng)電機(jī)組動(dòng)力電纜止扭機(jī)構(gòu)防磨損裝置，其特征在于：所述分隔孔（4）內(nèi)壁上均勻開(kāi)設(shè)有若干滑槽（7），滑槽（7）內(nèi)部安裝有防磨損機(jī)構(gòu)（5），滑槽（7）頂部可拆卸安裝有蓋板（8），蓋板（8）將防磨損機(jī)構(gòu)（5）卡固在滑槽（7）內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種風(fēng)電機(jī)組動(dòng)力電纜止扭機(jī)構(gòu)防磨損裝置，其特征在于：所述防磨損機(jī)構(gòu)（5）包括防磨滑珠（51），防磨滑珠（51）卡裝在分隔孔（4）內(nèi)壁的滑槽（7），防磨滑珠（51）上下分別通過(guò)上部彈簧（52）和下部彈簧（53）將其壓固在中間，與滑槽（7）底部與頂部安裝的蓋板（8）之間相對(duì)固定。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種風(fēng)電機(jī)組動(dòng)力電纜止扭機(jī)構(gòu)防磨損裝置，其特征在于：所述滑槽（7）設(shè)置為半圓圓柱槽，孔底不貫通，半圓孔開(kāi)口的弦長(zhǎng)小于防磨滑珠（51）的直徑。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種風(fēng)電機(jī)組動(dòng)力電纜止扭機(jī)構(gòu)防磨損裝置，其特征在于：所述下部彈簧（53）的下端與滑槽（7）底部固定，上端與防磨滑珠（51）壓緊不固定。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種風(fēng)電機(jī)組動(dòng)力電纜止扭機(jī)構(gòu)防磨損裝置，其特征在于：所述上部彈簧（52）的上端與蓋板（8）底部固定，下端與防磨滑珠（51）壓緊不固定。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種風(fēng)電機(jī)組動(dòng)力電纜止扭機(jī)構(gòu)防磨損裝置，其特征在于：所述蓋板（8）設(shè)置有若干觀察孔和螺栓孔，止扭板（3）上設(shè)置有螺紋孔，蓋板（8）與止扭板（3）通過(guò)螺栓連接固定在一起。

技術(shù)總結(jié)
一種風(fēng)電機(jī)組動(dòng)力電纜止扭機(jī)構(gòu)防磨損裝置，包括塔筒，塔筒內(nèi)安裝有止扭機(jī)構(gòu)，止扭機(jī)構(gòu)通過(guò)一組止扭框架固定在塔筒內(nèi)，止扭機(jī)構(gòu)包括安裝在一組止扭框架之間的止扭板，止扭板上設(shè)置有若干分隔孔，分隔孔內(nèi)布設(shè)有若干防磨損機(jī)構(gòu)，若干防磨損機(jī)構(gòu)包覆住電纜，防磨損機(jī)構(gòu)包括防磨滑珠，防磨滑珠之間通過(guò)彈簧壓緊固定在分隔孔內(nèi)；本技術(shù)通過(guò)改變滑動(dòng)摩擦形成的條件，增加防磨滑珠的方式，進(jìn)而把滑動(dòng)摩擦改變?yōu)闈L動(dòng)摩擦，同時(shí)可使動(dòng)力電纜與止扭機(jī)構(gòu)分隔孔邊緣的接觸面，由面接觸變?yōu)辄c(diǎn)接觸，減少了動(dòng)力電纜磨擦面積，有效地降低動(dòng)力電纜的磨損率，提高動(dòng)力電纜的安全性及整個(gè)機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行，相應(yīng)也減少運(yùn)維人員在動(dòng)力電纜上的運(yùn)維次數(shù)和時(shí)間。

技術(shù)研發(fā)人員：衛(wèi)利軍,姬亞寧,許紅琪,邵波,李俊洛,崔偉,李浩東
受保護(hù)的技術(shù)使用者：三峽新能源海上風(fēng)電運(yùn)維江蘇有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240527
技術(shù)公布日：2024/12/26