本技術涉及耐腐蝕的柴油油箱領域，更具體地說，涉及一種耐腐蝕的柴油油箱。

背景技術：

1、上箱體和下箱體，在上箱體的下端設置有上連接邊，在下箱體的下端設置有下連接邊，上連接邊與下連接邊相互焊接從而將上箱體和下箱體固定在一起，如cn201963437u公開了一種使用壽命長的防腐柴油機油箱，包括：上箱體和下箱體，在上箱體的下端設置有上連接邊，在下箱體的下端設置有下連接邊，上連接邊與下連接邊相互焊接從而將上箱體和下箱體固定在一起；

2、其上述專利中，焊接時沿上箱體和下箱體對接處進行焊接，其焊接點密封防腐性不佳，其焊接后，可從內(nèi)層向外層滲透，其密封和焊接穩(wěn)定性不佳，防腐性低。

技術實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種耐腐蝕的柴油油箱，通過上箱體設置內(nèi)凸口卡接下箱殼內(nèi)部，其外層設置傾斜焊接切口結(jié)構(gòu)，焊接時可沿切口處進行焊接，焊接面積大，焊接穩(wěn)定，內(nèi)層密封性強，提高防腐性。

2、為解決上述問題，本實用新型采用如下的技術方案。

3、一種耐腐蝕的柴油油箱，包括下箱殼、上箱殼，所述下箱殼、上箱殼對接焊接，所述上箱殼的內(nèi)端設置內(nèi)凸口，所述內(nèi)凸口卡入下箱殼的內(nèi)側(cè)表面，所述下箱殼、上箱殼外側(cè)設置傾斜焊接切口，所述下箱殼、上箱殼內(nèi)層噴涂第一防腐層，外層噴涂有第二防腐層，通過上箱體設置內(nèi)凸口卡接下箱殼內(nèi)部，其外層設置傾斜焊接切口結(jié)構(gòu)，焊接時可沿切口處進行焊接，焊接面積大，焊接穩(wěn)定，內(nèi)層密封性強，提高防腐性。

4、進一步的，所述第一防腐層采用陶瓷防腐涂層。

5、進一步的，所述第二防腐層采用高溫耐磨防腐漆。

6、進一步的，所述上箱殼表面設置進油口。

7、進一步的，所述下箱殼表面設置出油口。

8、進一步的，所述下箱殼的下表面固定有支撐底板。

9、進一步的，所述支撐底板采用多折彎不銹鋼板結(jié)構(gòu)。

10、相比于現(xiàn)有技術，本實用新型的優(yōu)點在于：

11、(1)通過上箱體設置內(nèi)凸口卡接下箱殼內(nèi)部，其外層設置傾斜焊接切口結(jié)構(gòu)，焊接時可沿切口處進行焊接，焊接面積大，焊接穩(wěn)定，內(nèi)層密封性強，提高防腐性。

技術特征：

1.一種耐腐蝕的柴油油箱，包括下箱殼(1)、上箱殼(2)，其特征在于：所述下箱殼(1)、上箱殼(2)對接焊接，所述上箱殼(2)的內(nèi)端設置內(nèi)凸口(3)，所述內(nèi)凸口(3)卡入下箱殼(1)的內(nèi)側(cè)表面，所述下箱殼(1)、上箱殼(2)外側(cè)設置傾斜焊接切口(4)，所述下箱殼(1)、上箱殼(2)內(nèi)層噴涂第一防腐層(120)，外層噴涂有第二防腐層(121)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐腐蝕的柴油油箱，其特征在于：所述第一防腐層(120)采用陶瓷防腐涂層。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐腐蝕的柴油油箱，其特征在于：所述第二防腐層(121)采用高溫耐磨防腐漆。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐腐蝕的柴油油箱，其特征在于：所述上箱殼(2)表面設置進油口(5)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐腐蝕的柴油油箱，其特征在于：所述下箱殼(1)表面設置出油口(6)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐腐蝕的柴油油箱，其特征在于：所述下箱殼(1)的下表面固定有支撐底板(7)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種耐腐蝕的柴油油箱，其特征在于：所述支撐底板(7)采用多折彎不銹鋼板結(jié)構(gòu)。

技術總結(jié)
本技術公開了一種耐腐蝕的柴油油箱，包括下箱殼、上箱殼，所述下箱殼、上箱殼對接焊接，所述上箱殼的內(nèi)端設置內(nèi)凸口，所述內(nèi)凸口卡入下箱殼的內(nèi)側(cè)表面，所述下箱殼、上箱殼外側(cè)設置傾斜焊接切口，所述下箱殼、上箱殼內(nèi)層噴涂第一防腐層，外層噴涂有第二防腐層，通過上箱體設置內(nèi)凸口卡接下箱殼內(nèi)部，其外層設置傾斜焊接切口結(jié)構(gòu)，焊接時可沿切口處進行焊接，焊接面積大，焊接穩(wěn)定，內(nèi)層密封性強，提高防腐性。

技術研發(fā)人員：袁玉杰,張善興,杜同起,杜同會,王化虎
受保護的技術使用者：聊城市中興汽車配件有限公司
技術研發(fā)日：20240528
技術公布日：2024/12/26