專利名稱:風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，其包括塔架和安裝在塔架上并具有至少一個(gè)轉(zhuǎn)子葉 片的的轉(zhuǎn)子，以及用于從空氣自然運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能中產(chǎn)生電力的能量轉(zhuǎn)換單元。
背景技術(shù)：
使用風(fēng)能來(lái)產(chǎn)生電力正日益變得重要。不過(guò)，這種環(huán)保型的電力產(chǎn)生方式的一個(gè) 技術(shù)難題在于風(fēng)是不穩(wěn)定的。使用風(fēng)能時(shí)產(chǎn)生的一個(gè)問(wèn)題是，要能夠使用有時(shí)僅很弱地吹 過(guò)的風(fēng)來(lái)發(fā)電，而這同時(shí)又會(huì)伴隨著這樣問(wèn)題，即還會(huì)遇到非常高的風(fēng)速，此時(shí)就必須關(guān)閉 風(fēng)力發(fā)電設(shè)備以防止風(fēng)的空氣動(dòng)力損壞它。然而，風(fēng)力發(fā)電設(shè)備不僅會(huì)由于高風(fēng)速而損壞， 而且還會(huì)由于風(fēng)速的紊流強(qiáng)度而損壞。此時(shí)，紊流強(qiáng)度定義為風(fēng)速變化的標(biāo)準(zhǔn)偏差與風(fēng)速 平均值的商
" —
對(duì)于地球上不受熱帶氣旋影響且作為陣風(fēng)峰值的風(fēng)速不超過(guò)70m/s的區(qū)域，有可 以安全地保護(hù)發(fā)電設(shè)備免遭損壞的技術(shù)方案。在這些區(qū)域中，紊流強(qiáng)度隨著風(fēng)速的增加而 有規(guī)律地減小。在嚴(yán)重的颶風(fēng)中，紊流強(qiáng)度的值顯著地低于10%。
在發(fā)生熱帶氣旋的區(qū)域中，情況則完全不同。如上一年中中國(guó)南部的風(fēng)力場(chǎng)的經(jīng) 驗(yàn)所顯示的，如果氣旋的風(fēng)眼穿過(guò)風(fēng)力場(chǎng)，則風(fēng)力發(fā)電設(shè)備不能承受大到四和五級(jí)的氣旋， 即60m/s以上的風(fēng)速。在2006年，在浙江省，風(fēng)力場(chǎng)的28個(gè)發(fā)電設(shè)備中的25個(gè)發(fā)電設(shè)備 被嚴(yán)重?fù)p壞，約IO個(gè)發(fā)電設(shè)備無(wú)法使用。其中轉(zhuǎn)子葉片折斷，機(jī)艙掉出它們的塔架，塔架突 然折斷，塔架翼緣被撕開(kāi)，以及甚至有基礎(chǔ)被拉出地面。測(cè)到的最大風(fēng)速為86m/s。大多數(shù) 風(fēng)力發(fā)電設(shè)備僅設(shè)計(jì)用于60m/s的最大風(fēng)速l，荷載的安全裕度為1.35。 上一年已顯示出氣旋的數(shù)量急劇增加，因此處于危險(xiǎn)中的風(fēng)力場(chǎng)會(huì)發(fā)生更大損壞 的危險(xiǎn)性也在急劇上升。由于在全世界范圍迅速地日益廣泛地使用風(fēng)力，在有發(fā)生氣旋風(fēng) 險(xiǎn)的區(qū)域(例如印度、中國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣、日本等)也越來(lái)越多地在建造風(fēng)力發(fā)電設(shè)備。 對(duì)于氣旋來(lái)說(shuō)很特殊的一點(diǎn)是，不僅風(fēng)速在氣旋的風(fēng)眼壁中急劇上升，而且紊流 強(qiáng)度也同時(shí)增加到極高的程度。風(fēng)速可達(dá)到90-100m/s，同時(shí)紊流值強(qiáng)度為60X。被這樣 的橫向于葉片的縱向軸線的空氣運(yùn)動(dòng)擊中的轉(zhuǎn)子葉片不可能幸存而沒(méi)有任何損壞。這樣的 強(qiáng)紊流空氣動(dòng)力學(xué)激勵(lì)在葉片結(jié)構(gòu)中引起沿邊緣和拍動(dòng)方向的極大振動(dòng)，這樣的振動(dòng)極可 能導(dǎo)致總體破壞。
相對(duì)于這樣的高荷載來(lái)制定結(jié)構(gòu)的尺寸會(huì)導(dǎo)致非常大的葉片重量，并且還會(huì)顯著 地增加整個(gè)發(fā)電設(shè)備的成本，因而明顯地降低成本經(jīng)濟(jì)性。
在有氣旋危險(xiǎn)的區(qū)域中已建造的海上發(fā)電設(shè)備的情形中還會(huì)存在一個(gè)特殊的問(wèn) 題。因?yàn)樗鼈兘ㄔ煸谶h(yuǎn)離海岸的的水中，所以它們會(huì)在氣旋的能量還未減小、風(fēng)速仍很高時(shí) 就受到氣旋的撞擊。對(duì)于在這些區(qū)域中的更大量的海上風(fēng)力場(chǎng)來(lái)時(shí)，每年很可能有相當(dāng)大 的損壞。這是令人無(wú)法接受的，因?yàn)椴僮骱途S修成本將極大的增加，而且保險(xiǎn)公司因此不會(huì)
3為這樣的項(xiàng)目承保，銀行也不會(huì)投資這樣的事業(yè)。
同時(shí)，也已有人建議采用不同的措施，這些措施在發(fā)生非常高的風(fēng)荷載時(shí)將機(jī)艙
的轉(zhuǎn)子葉片和/或轉(zhuǎn)子分別轉(zhuǎn)移到風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的這些部件的迎風(fēng)面積較小的位置，也因
此處于風(fēng)阻較低的位置。例如，DE 100 58 076 Al示出這樣的發(fā)電設(shè)備，其在強(qiáng)風(fēng)來(lái)襲時(shí)使 轉(zhuǎn)子葉片垂直于風(fēng)向成順槳位置，并在風(fēng)力增大時(shí)將轉(zhuǎn)子從逆風(fēng)位置轉(zhuǎn)動(dòng)到順風(fēng)位置。于 是發(fā)電設(shè)備就能跟著蹤風(fēng)，因此風(fēng)阻對(duì)于整個(gè)發(fā)電設(shè)備來(lái)說(shuō)最小。當(dāng)考慮單獨(dú)的轉(zhuǎn)子葉片 時(shí)，盡管采取了這樣的措施，但其仍可能根據(jù)轉(zhuǎn)子位置而橫向于縱向軸線地受風(fēng)吹擊。由于 氣旋中的強(qiáng)紊流，結(jié)構(gòu)仍然會(huì)有受到很強(qiáng)的激勵(lì)。依舊很可能發(fā)生破壞。 從EP 0 709 571 A2已知的另一發(fā)明將帶有兩個(gè)葉片的轉(zhuǎn)子的機(jī)艙轉(zhuǎn)移到相對(duì)于 風(fēng)向使該一個(gè)葉片從葉片末端受風(fēng)吹擊的位置。盡管明確地給出了減小荷載的方法，但在 實(shí)踐中，該系統(tǒng)會(huì)由于其不穩(wěn)定而不起作用。相對(duì)于葉片的縱向軸線偏離風(fēng)向會(huì)產(chǎn)生附加 的力矩，主動(dòng)風(fēng)向跟蹤單元必須以高度動(dòng)態(tài)的方式修正該附加的力矩。如果無(wú)法足夠快速 地實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，則要將轉(zhuǎn)子以與風(fēng)向成直角地沿塔架的順風(fēng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)的這些力矩將變得更 加巨大，且系統(tǒng)會(huì)不穩(wěn)定地翻轉(zhuǎn)。這樣的結(jié)構(gòu)也將無(wú)法幸存于發(fā)生氣旋的情形。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的是提供一種風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，其在如氣旋中存在極限風(fēng)速和紊 流時(shí)將轉(zhuǎn)子葉片帶到一相對(duì)于平均風(fēng)向的位置，在該位置中，吹擊轉(zhuǎn)子葉片的風(fēng)流基本上 只在葉片的縱向方向發(fā)生，并避免有危險(xiǎn)的荷載激勵(lì)的高負(fù)載橫向流，并且即便當(dāng)風(fēng)向變 化時(shí)，轉(zhuǎn)子自身也以穩(wěn)定的方式自動(dòng)地跟蹤而進(jìn)入低荷載位置，從而以這種方式將對(duì)于整 個(gè)發(fā)電設(shè)備的荷載減到最小。
本發(fā)明的目的由一種具有權(quán)利要求
1所述特征的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)。從屬權(quán)利 要求給出了本發(fā)明的有利實(shí)施方式。
本發(fā)明的基本構(gòu)思是提供一種風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，其中轉(zhuǎn)子可從轉(zhuǎn)子軸線x至少對(duì)準(zhǔn) 成大致水平以用于發(fā)電的第一位置移動(dòng)到保護(hù)風(fēng)力發(fā)電設(shè)備免受作用在其上的過(guò)高空氣 動(dòng)力學(xué)風(fēng)荷載的損壞的第二位置。根據(jù)本發(fā)明，在第二位置(停機(jī)位置)，轉(zhuǎn)子采取與直升 機(jī)的情況相當(dāng)?shù)奈恢?，其轉(zhuǎn)子軸線布置成至少大致垂直。
通過(guò)在一旋轉(zhuǎn)平面中使兩個(gè)部件旋轉(zhuǎn)過(guò)180。來(lái)實(shí)現(xiàn)上述操作所要求的大約 90°的轉(zhuǎn)子軸線x的傾斜，上述旋轉(zhuǎn)平面布置在第一位置中至少大致水平地布置的轉(zhuǎn)子軸 線x與垂直塔架軸線y之間。
在這種情況下，較佳的是，轉(zhuǎn)子相對(duì)于塔架旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)平面位于在第一位置中至 少大致水平的轉(zhuǎn)子軸線x與垂直塔架軸線y之間的角平分線上，尤佳的是，轉(zhuǎn)子軸線x與塔 架軸線x相交在旋轉(zhuǎn)平面中。這確保轉(zhuǎn)子軸線x與塔架軸線y在停機(jī)位置齊平地對(duì)準(zhǔn)。
此外，設(shè)置成在超過(guò)了測(cè)量或預(yù)定的風(fēng)速后才進(jìn)行轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，可理解的是，如果
例如有氣旋作用的威脅的話，也可例如通過(guò)控制中心來(lái)手動(dòng)地控制旋轉(zhuǎn)。在這種情況下，例 如可以共同地控制組合成一組的若干個(gè)風(fēng)力發(fā)電設(shè)備。
風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的能量轉(zhuǎn)換單元較佳的是具有轉(zhuǎn)子軸承、齒輪箱、發(fā)電機(jī)以及制動(dòng)
器。僅帶有一個(gè)轉(zhuǎn)子葉片和平衡重的轉(zhuǎn)子是尤佳的。
最后，在一個(gè)較佳的實(shí)施方式中，根據(jù)本發(fā)明的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備還具有電力儲(chǔ)存裝
4置，該電力儲(chǔ)存裝置儲(chǔ)存發(fā)電設(shè)備工作期間產(chǎn)生的一部分電力，并使這些儲(chǔ)存起來(lái)的電力 可在發(fā)電設(shè)備已關(guān)閉或電網(wǎng)不可用的情況下用來(lái)進(jìn)行轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，以將轉(zhuǎn)子從第一位 置旋轉(zhuǎn)到第二位置。
作為一種替代方式，也可以由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的緊急發(fā)電機(jī)組來(lái)提供旋轉(zhuǎn)過(guò)程所需要 的電力。


現(xiàn)將參照附圖更詳細(xì)地解釋本發(fā)明，在附圖中
圖1示出用于保護(hù)風(fēng)力發(fā)電設(shè)備免受由極大的風(fēng)荷載引起的損壞的本發(fā)明原理 的圖示；
圖2示出根據(jù)本發(fā)明的一海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的尤佳示例性實(shí)施例的示意性圖示； 以及
圖3示出實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)所需的示例性旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的示意性圖示。
具體實(shí)施方式
圖1A示出說(shuō)明用于保護(hù)風(fēng)力發(fā)電設(shè)備免受由極大的風(fēng)荷載所起的損壞的本發(fā)明 原理的示意性圖示，參見(jiàn)兩部件式頭部支承裝置20。頭部支承裝置20包括兩個(gè)單獨(dú)的部 件22、24，它們彼此獨(dú)立且在一旋轉(zhuǎn)平面30內(nèi)彼此連接以使一個(gè)部件22可選對(duì)于另一部件 24旋轉(zhuǎn)。借助于垂直軸承54，部件24可連接到風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的塔架26上。部件22連接 至能量轉(zhuǎn)換單元28。
在本較佳實(shí)例中，能量轉(zhuǎn)換單元28包括安裝在轉(zhuǎn)子軸承(未示出)中轉(zhuǎn)子軸14、 齒輪箱50以及發(fā)電機(jī)52。不過(guò)，能量轉(zhuǎn)換單元28也可僅包括一個(gè)轉(zhuǎn)子軸承和一個(gè)發(fā)電機(jī) 52。
在所示的實(shí)例中的兩個(gè)部件22、24可在其中相對(duì)彼此旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)平面30在本情 形下由至少大致水平的轉(zhuǎn)子軸線x與垂直塔架軸線y之間的角平分線來(lái)形成。兩根軸線x、 y的布置較佳的是選擇成它們?cè)谛D(zhuǎn)平面30中相交。這確保轉(zhuǎn)子軸線x在第二位置中與塔 架軸線y齊平。不過(guò)，部件22、24不一定要相同，而是也可以具有不同的設(shè)計(jì)，只要確保部 件22能在部件24上旋轉(zhuǎn)即可。傳統(tǒng)上，塔架軸線y與轉(zhuǎn)子軸線x之間的角度a在90°至 98°的范圍內(nèi)。這使得旋轉(zhuǎn)平面30的有利角度13為45°至49° 。 圖1B示出在第二位置中的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備且部件22相對(duì)于部件24扭轉(zhuǎn)180° 。 由于作為風(fēng)力發(fā)電設(shè)備機(jī)艙的一個(gè)組成部件的部件22載有風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的轉(zhuǎn)子 18，所以通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)部件22，可將轉(zhuǎn)子18從通常用來(lái)進(jìn)行發(fā)電的第一位置轉(zhuǎn)動(dòng)到附連在轉(zhuǎn)子 18上的轉(zhuǎn)子葉片32的縱向軸線z不再定向在至少大致垂直的平面內(nèi)而定向?yàn)橹辽俅笾滤?平的第二位置(直升機(jī)位置)。在這里的上下文中，本發(fā)明風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的轉(zhuǎn)子18在本實(shí) 例中是單葉轉(zhuǎn)子18，它帶有轉(zhuǎn)子轂12、單個(gè)轉(zhuǎn)子葉片32以及轉(zhuǎn)子葉片平衡重16。 圖2以帶有單葉轉(zhuǎn)子18的海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)備10的一尤佳示例性實(shí)施例的形式來(lái) 闡明關(guān)于參照?qǐng)D1的說(shuō)明的各個(gè)考慮的方面。海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)備io包括安裝在基礎(chǔ)上的 塔架26，布置在其上的機(jī)艙包括(如圖l所示)兩個(gè)部件22、24以及能量轉(zhuǎn)換單元28，部 件24連接在風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的塔架26上。在這種情況下，部件24將經(jīng)由垂直軸承54連接
5到塔架26且較佳的是使其可轉(zhuǎn)動(dòng)，從而轉(zhuǎn)子軸線x可朝向平均風(fēng)向?qū)?zhǔn)。
載有轉(zhuǎn)子18的部件22連接至部件24，以使其可在旋轉(zhuǎn)平面30中旋轉(zhuǎn)。
在進(jìn)行發(fā)電的第一位置中，本發(fā)明的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的轉(zhuǎn)子18將采取圖2A中所示 的姿勢(shì)，從而轉(zhuǎn)子軸線對(duì)準(zhǔn)成大致水平。在可能導(dǎo)致風(fēng)力發(fā)電設(shè)備被損壞的高風(fēng)速的情況 下，首先將轉(zhuǎn)子18制動(dòng)在水平的葉片位置，然后以與圖1實(shí)例相似的方式相對(duì)于部件24旋 轉(zhuǎn)部件22，以使轉(zhuǎn)子18能從如圖2A所示的第一位置移動(dòng)到如圖2C所示的第二位置，在所 示的實(shí)例中，轉(zhuǎn)子18所述的一個(gè)轉(zhuǎn)子葉片32還被附加地移動(dòng)到相對(duì)于塔架的順風(fēng)位置。
由于該水平對(duì)準(zhǔn)的葉片縱向軸線z相對(duì)于塔架軸線y或轉(zhuǎn)子軸線x處于順風(fēng)側(cè)， 所述的一個(gè)轉(zhuǎn)子葉片就能在發(fā)生臺(tái)風(fēng)的情況下不再與葉片縱向軸線z成直角地受風(fēng)吹擊。 而是，轉(zhuǎn)子18僅從平衡重16側(cè)沿著葉片的縱向軸線z受風(fēng)吹擊。由于轉(zhuǎn)子18能繞轉(zhuǎn)子軸 線x自由轉(zhuǎn)動(dòng)，所以當(dāng)風(fēng)向變化時(shí)，轉(zhuǎn)子葉片32將總是能使其自身跟蹤到這個(gè)方向，從而轉(zhuǎn) 子葉片32決不會(huì)與葉片縱向軸線z成直角地受風(fēng)吹擊，因此可避免破壞性的入流。圖2B 示出旋轉(zhuǎn)大致90。后的中間位置。
為了進(jìn)行該旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，必須同樣使機(jī)械連接至轉(zhuǎn)子18的所有部件，諸如轉(zhuǎn)子軸 承、齒輪箱50以及發(fā)電機(jī)52進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。為了實(shí)現(xiàn)該旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，兩個(gè)部件22、24較佳的是借 助于滑動(dòng)軸承來(lái)彼此連接。不過(guò)，也可以設(shè)置球軸承。
本發(fā)明的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備還具有用于檢測(cè)風(fēng)速的傳感器，尤佳的是設(shè)置一控制單 元，在超過(guò)預(yù)定風(fēng)力時(shí)，該控制單元使轉(zhuǎn)子18較佳的是制動(dòng)在葉片的水平位置，然后將部 件22從第一位置旋轉(zhuǎn)到第二位置。如果在一個(gè)風(fēng)力場(chǎng)中使用若干發(fā)電設(shè)備，則也可以這樣 設(shè)置僅設(shè)置一些傳感器，并將測(cè)得的數(shù)據(jù)各自傳遞到布置在風(fēng)力場(chǎng)中的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，以 能將單獨(dú)的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備或者也可以是成組的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備通過(guò)將轉(zhuǎn)子18從第一位置移 動(dòng)到第二位置而切斷。當(dāng)檢測(cè)到例如氣旋接近的極端狀況時(shí)，可由中央控制指令來(lái)手動(dòng)地 觸發(fā)整個(gè)風(fēng)力場(chǎng)的切斷操作。
圖3示出布置在旋轉(zhuǎn)平面30中的旋轉(zhuǎn)軸承，該旋轉(zhuǎn)軸承設(shè)計(jì)為滑動(dòng)軸承(A)以及 帶有旋轉(zhuǎn)球軸承(B)。
在圖3A中，部件24設(shè)有三個(gè)活動(dòng)軸承元件34，用于接受要傳遞的軸向和徑向荷 載。它們經(jīng)由部件22和夾緊板36用螺釘44來(lái)張緊。夾緊板36在內(nèi)側(cè)上設(shè)有齒結(jié)構(gòu)。小 齒輪38嚙合于該內(nèi)齒結(jié)構(gòu)，其經(jīng)由齒輪箱40和驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)42使部件22能相對(duì)于部件24 轉(zhuǎn)動(dòng)。在齒輪箱支承結(jié)構(gòu)56的上方，齒輪箱40牢固地連接到部件24。為了保護(hù)滑動(dòng)軸承 免受天氣的影響，部件22和24利用密封件46對(duì)外界密封。
圖3B示出帶有旋轉(zhuǎn)球軸承48的旋轉(zhuǎn)軸承的示意性設(shè)計(jì)。這里，兩個(gè)旋轉(zhuǎn)軸承套 圈連接到部件22、24。這里，也設(shè)置一密封元件46，其保護(hù)軸承單元免受外界天氣的影響。 包括齒輪箱40和驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)42的驅(qū)動(dòng)單元的結(jié)構(gòu)與滑動(dòng)軸承的情況相同，所要求的內(nèi)齒 結(jié)構(gòu)較佳的是安裝在旋轉(zhuǎn)樞軸球軸承的內(nèi)圈上。
此外，旋轉(zhuǎn)軸承必須具有至少兩個(gè)限位開(kāi)關(guān)，用于檢測(cè)第一和第二位置，以能將驅(qū) 動(dòng)電動(dòng)機(jī)42可被切斷或者驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)42的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相應(yīng)地逆轉(zhuǎn)。
最后，在必須要考慮電網(wǎng)斷電的情況中，發(fā)電設(shè)備可裝備有緊急發(fā)電機(jī)組或電池 儲(chǔ)存單元，它們可為進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)提供足夠的電力。較佳的是，這些電力儲(chǔ)存裝置設(shè)計(jì)成它 們?cè)陲L(fēng)力發(fā)電設(shè)備正在工作期間充電，以確保在切斷過(guò)程中至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)42的電
6力供應(yīng)。
權(quán)利要求
風(fēng)力發(fā)電設(shè)備(10)，所述風(fēng)力發(fā)電設(shè)備包括塔架(26)和安裝在所述塔架(26)上并具有至少一個(gè)轉(zhuǎn)子葉片(32)的轉(zhuǎn)子(18)，以及能量轉(zhuǎn)換單元(28)，其特征在于，旋轉(zhuǎn)軸承，所述旋轉(zhuǎn)軸承的旋轉(zhuǎn)平面(30)位于至少大致水平的轉(zhuǎn)子軸線(x)與垂直塔架軸線(y)之間；至少一個(gè)電動(dòng)機(jī)(42)，所述電動(dòng)機(jī)用于將所述轉(zhuǎn)子(18)連同所述能量轉(zhuǎn)換單元(28)一起從所述轉(zhuǎn)子軸線(x)至少大致沿水平方向延伸的第一位置旋轉(zhuǎn)到所述轉(zhuǎn)子軸線(x)至少大致沿垂直方向延伸的第二位置；以及引起所述轉(zhuǎn)子(18)連同所述能量轉(zhuǎn)換單元(28)一起從所述第一位置旋轉(zhuǎn)到所述第二位置的裝置。
2. 如權(quán)利要求
l所述的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備(IO)，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)平面位于處于所述 第一位置的所述轉(zhuǎn)子軸線(x)與所述垂直塔架軸線(y)之間的角平分線上。
3. 如前述權(quán)利要求
之一所述的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備(IO)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子軸線(x)與 所述塔架軸線(y)在所述旋轉(zhuǎn)平面(30)中相交。
4. 如前述權(quán)利要求
之一所述的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備(IO)，其特征在于，在超過(guò)測(cè)得或預(yù)定的 風(fēng)速時(shí)引起所述轉(zhuǎn)子(18)旋轉(zhuǎn)的裝置。
5 . 如前述權(quán)利要求
之一所述的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備(IO)，其特征在于，將在所述發(fā)電設(shè)備工 作期間產(chǎn)生的一部分電力饋送到用于向所述至少一個(gè)電動(dòng)機(jī)(42)供應(yīng)電力的儲(chǔ)存裝置。
6. 如前述權(quán)利要求
之一所述的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備(IO)，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)軸承在每一 情況下都具有指定給所述第一位置和所述第二位置的限位開(kāi)關(guān)。
7. 如前述權(quán)利要求
之一所述的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備(IO)，其特征在于，所述能量轉(zhuǎn)換單元 (28)具有轉(zhuǎn)子軸承、發(fā)電機(jī)(52)、齒輪箱(50)以及制動(dòng)器。
8. 如前述權(quán)利要求
之一所述的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備(IO)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子(18)是帶有 一個(gè)轉(zhuǎn)子葉片(32)和平衡重(16)的單葉轉(zhuǎn)子。
專利摘要
風(fēng)力發(fā)電設(shè)備(10)包括塔架(26)和安裝在塔架(26)上并具有至少一個(gè)轉(zhuǎn)子葉片(32)的轉(zhuǎn)子(18)，以及能量轉(zhuǎn)換單元(28)，其特點(diǎn)是旋轉(zhuǎn)軸承，該旋轉(zhuǎn)軸承的旋轉(zhuǎn)平面(30)位于至少大致水平的轉(zhuǎn)子軸線(x)與垂直塔架軸線(y)之間；至少一個(gè)電動(dòng)機(jī)(42)，其用于將轉(zhuǎn)子(18)連同能量轉(zhuǎn)換單元(28)一起從轉(zhuǎn)子軸線(x)至少大致沿水平方向延伸的第一位置旋轉(zhuǎn)到轉(zhuǎn)子軸線(x)至少大致沿垂直方向延伸第二位置；以及引起轉(zhuǎn)子(18)連同能量轉(zhuǎn)換單元(28)一起從第一位置旋轉(zhuǎn)到第二位置的裝置。
文檔編號(hào)GKCN101707949SQ200880013126
公開(kāi)日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2008年4月22日
發(fā)明者S·西格弗里德森 申請(qǐng)人:愛(ài)羅丁工程有限公司導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan