專利名稱:用于機車引擎上蓋的套管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是關(guān)于一種套管，尤指一種用于機車引擎上蓋的進/排氣道中，并可減少污垢卡附于進/排氣道內(nèi)周壁的套管。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)機車引擎上蓋設(shè)有進/排氣道，讓油氣經(jīng)由進氣道進入引擎中，再由排氣道排出，藉由火星塞點火驅(qū)動該機車引擎運作，進而提供該機車動力，其中，油氣進氣量的多少與引擎的馬力大小相關(guān)，即進氣量正比于引擎馬力，故油氣進氣量越大時，機車的速度則越高。
然而，上述油氣為空氣與燃油混合均勻的混合體，而一般進/排氣道內(nèi)周壁面呈現(xiàn)凹凸不平，所以當油氣通過該進/排氣道時，會有部分燃油沾附于該進/排氣道的內(nèi)壁面上，日積月累下來，卡附于內(nèi)壁面的燃油會影響該進/排氣道的口徑大小，進而降低油氣的進/排氣量，使得機車引擎的運作效率降低，另一般機車引擎上蓋鑄造成形毛胚時，毛胚成型過程會產(chǎn)生收縮變形，導致該機車引擎上蓋的進/排氣道的內(nèi)容積控制不易，如以后續(xù)加工處理改善更加困難。
另外，一般賽車所用的機車，為了提升機車速度，會藉由加大進/排氣道口徑的方式，提高油氣進入引擎的進/排氣量，因此傳統(tǒng)機車引擎進/排氣道口徑一旦加大后就無法縮小，所以在調(diào)整進/排氣量容積的多少及角度上要非常小心也很不容易。
發(fā)明的公開
本發(fā)明的主要目的在于提供一種用于機車引擎上蓋的套管，希藉此設(shè)計，改善習用機車引擎上蓋的進/排氣道容易卡附油垢的缺點，以及該進/排氣道口徑一旦變大則無法縮小的缺點。
為達成前述目的，本發(fā)明所設(shè)計的用于機車引擎上蓋的套管，其包含二片體，該二片體都具有一圓弧段及一外凸段，且該圓弧段的一側(cè)邊形成一凹部，該二片體相對連接，且其內(nèi)側(cè)壁面都為一光滑面。
由上述可以得知，本發(fā)明套管是組設(shè)于機車引擎上蓋的進/排氣道中，自該外凸段伸入該進/排氣道中，以該套管的光滑內(nèi)側(cè)壁面取代該進/排氣道的凹凸不平內(nèi)側(cè)壁面， 可以降低燃油卡附的機會，提高進氣量的穩(wěn)定度，并且該套管內(nèi)壁面所卡附的油垢量已達影響油氣進/排氣量時，使用者不需拆卸引擎上蓋，只需將進/排氣口連接管道拆下，直接更換該套管即可，另可藉由控制開外凸段的彎弧角度達到控制進/排氣道內(nèi)容積的目的， 此外，若是使用者為了增加進/排氣量而加大進/排氣道口徑時，可以藉由組設(shè)該套管于該進/排氣道中，進而縮小該進/排氣道口徑，所以不同管壁厚度的套管可以控制該進/排氣道的進/排氣容量，因此可以彌補機車在進/排氣道的改裝設(shè)計，故本發(fā)明套管可以改善機車引擎上蓋的進/排氣道在使用上的缺點，且適合產(chǎn)業(yè)上的利用。
附圖的簡要說明

圖1為本發(fā)明用于機車引擎上蓋的套管套組于進/排氣道的第一較佳實施例的立體分解示意圖。
圖2為本發(fā)明用于機車引擎上蓋的套管套組于進/排氣道的第二較佳實施例的立體分解示意圖。
圖3為本發(fā)明用于機車引擎上蓋的套管套組于進/排氣道的第三較佳實施例的立體分解示意圖。
圖4為圖2的組合側(cè)視剖面示意圖。
圖5為圖3的組合側(cè)視剖面示意圖。
主要組件符號說明
(10)片體(11)圓弧段
(12)外凸段(13)凹部
(14)凸部00)上蓋
進/排氣道 02)組接部
實現(xiàn)本發(fā)明的最佳方式
請參看圖1所示，為本發(fā)明用于機車引擎上蓋的套管的一較佳實施例，該套管是組設(shè)于機車引擎上蓋20的進/排氣道21中，其包含有二片體10，該二片體10相對連接形成一內(nèi)部具有一容置空間的套管，該二片體10都包括有一圓弧段11及一外凸段12，且該圓弧段11 一側(cè)端連接該外凸段12，并于該圓弧段11的一側(cè)邊凹設(shè)一凹部13，且該二片體10 的內(nèi)壁面都為一光滑面，可以減少通過該二片體10的油氣卡附于內(nèi)側(cè)壁面上，該二片體10 外側(cè)壁對應(yīng)并可貼合于進/排氣道21)的內(nèi)壁面，其中該二外凸段1隨進氣道21的角度調(diào) 整。
請參看圖2及圖3所示，該二片體10都于其圓弧段13自由端處設(shè)有朝該容置空間外凸伸的凸部14，藉由凸部14的設(shè)計，增加該二片體10拆卸、組合的方便性。
請參看圖4所示，該二片體10分別以其外凸段12伸入進/排氣道21的開口處， 且該二片體10的凸部14卡抵于該進/排氣道21開口處的側(cè)面上，凸出于該進/排氣道21 的側(cè)面，此時凸部14兼具墊圈的功能。
又參看圖5所示，該進/排氣道21的開口處設(shè)有組接部22并對應(yīng)于該二片體10 的凸部14，因此該管體10伸入該進/排氣道21時，其凸部14可卡抵組接于該進/排氣道 21的組接部22中，使得組設(shè)后的凸部14不凸出于該進/排氣道21開口處的側(cè)面。
使用者可以將本發(fā)明套管組設(shè)于機車引擎上蓋20的進/排氣道21中，自該外凸段12處伸入該進/排氣道21，并該套管的二片體10可以為沖壓成型的構(gòu)件，且組設(shè)入該進/排氣道21時，其外側(cè)壁面貼合于該進/排氣道21的內(nèi)壁面，若使用者在改裝進/排氣道21的口徑后，可以組設(shè)適合的套管于進/排氣道21中，使得該進/排氣道21回復至原來的口徑，或是可以進一步縮小該進/排氣道21 口徑，進而依使用者的需求來控制油氣的進/排氣量。
工業(yè)應(yīng)用性
綜上所述，經(jīng)由上述結(jié)構(gòu)特征、技術(shù)內(nèi)容及操作使用上的詳細說明，可清楚看出本發(fā)明設(shè)計特點在于本發(fā)明套管藉由該二片體內(nèi)側(cè)光滑壁面取代該進/排氣道內(nèi)側(cè)的凹凸不平壁面，使得通過套管的油氣不容易沾附油污于該套管上，因此該進氣量比較不會受到影響，故可以維持穩(wěn)定的進氣量；另已加大口徑的進/排氣道可以藉由組設(shè)本創(chuàng)作而進一步縮小其口徑，使進/排氣量減少至所需的量，故本發(fā)明用于機車引擎上蓋的套管可以有效改善燃油卡附于進/排氣道內(nèi)側(cè)壁的問題，并可以改變進/排氣道口徑大小以控制油氣的進氣量，使得進/排氣道的設(shè)計更具有靈活性；另本創(chuàng)作套管的外凸段的彎弧角度是可控制的，因此可藉由外凸段達到有效控制進/排氣道內(nèi)容積的功用，所以本發(fā)明套管有助于產(chǎn)業(yè)上的利用。
權(quán)利要求
1.一種用于機車引擎上蓋的套管，其特征在于，其包含二片體，該二片體都具有一圓弧段及一外凸段，且該圓弧段的一側(cè)邊形成一凹部，該二片體相對連接，且其內(nèi)側(cè)壁面都為一光滑面。
2.如權(quán)利要求
1所述的用于機車引擎上蓋的套管，其特征在于，該二片體于該圓弧段自由端處設(shè)有朝外凸伸的凸部。
專利摘要
一種用于機車引擎上蓋的套管，其包含有兩相對稱的片體(10)，且內(nèi)側(cè)壁面為光滑面，該二片體(10)都具有一圓弧段(11)及外凸段(12)，且該圓弧段(11)的一側(cè)邊形成一凹部(13)，該二片體(10)分別由該外凸段(12)伸入機車引擎上蓋的進/排氣道(21)中，而套組于該進/排氣道(21)上，由該二片體(10)內(nèi)側(cè)光滑壁面取代該進/排氣道(21)凹凸不平的內(nèi)壁面，減少油垢卡附的機會，讓引擎得以維持良好運作，且若油垢卡附影響進氣量時，可藉由更換套管并維持一定的進氣量，并可利用該套管控制進氣量。
文檔編號F02F1/42GKCN201953495SQ200890100346
公開日2011年8月31日 申請日期2008年4月8日
發(fā)明者黃芳義 申請人:可立新實業(yè)有限公司導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan