專利名稱:汽車發(fā)動機(jī)消聲器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域：
，特別涉及一種汽車發(fā)動機(jī)消聲器。
背景技術(shù)：
汽車消聲器的原理就是其排氣管是由兩個(gè)長度不同的管道構(gòu)成，這兩個(gè)管道先分開再交匯。由于兩個(gè)管道的長度差值等于汽車所發(fā)出的聲波的波長的一半，使得兩列聲波在疊加時(shí)發(fā)生干涉時(shí)相互抵消而減弱聲強(qiáng)，使聲音減小，從而起到消音的效果。
但是在消聲器工作中，在每個(gè)消聲腔中會出現(xiàn)積水，因長期積水而導(dǎo)致消聲器腐蝕，甚至爛穿，報(bào)廢；在現(xiàn)有技術(shù)中，在消聲器中安裝一個(gè)排水裝置來解決積水問題，這樣加大了制作成本，并且消聲腔中的積水也不能完全排凈。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)要解決的技術(shù)問題
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種汽車發(fā)動機(jī)消聲器，有利于快速排水，以及省去在消聲器內(nèi)部加裝排水裝置。
(二)技術(shù)方案
本實(shí)用新型提供一種汽車發(fā)動機(jī)消聲器，包括:消聲器管和消聲器隔板，所述消聲管插設(shè)在所述消聲器隔板上，所述消聲隔板底部開設(shè)有過水口。
其中，所述消聲管的數(shù)量為至少兩個(gè)。
(三)有益效果
本實(shí)用新型提供一種汽車發(fā)動機(jī)消聲器，有利于快速排水，以及省去在消聲器內(nèi)部加裝排水裝置，減少制作成本。


圖1是本實(shí)用新型的汽車發(fā)動機(jī)消聲器結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本實(shí)用新型的汽車發(fā)動機(jī)消聲器消音器隔板正面視圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。
如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型提供一種汽車發(fā)動機(jī)消聲器，包括:消聲器管I和消聲器隔板2，所述消聲管I插設(shè)在所述消聲器隔板2上，所述消聲隔板2底部開設(shè)有過水口 3。所述消聲管I的數(shù)量為至少兩個(gè)。
在工作時(shí)，消聲器隔板2底部開設(shè)的過水口 3，所述過水口 3能及時(shí)的將消聲腔4和消聲腔5的積水導(dǎo)入排水腔6內(nèi)，這樣更有利于快速排水。
以上實(shí)施方式僅用于說明本實(shí)用新型，而并非對本實(shí)用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域：
的普通技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變化和變型，因此所有等同的技術(shù)方案也屬于本實(shí)用新型的范疇，本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍應(yīng)由權(quán)利要求
限定。
權(quán)利要求
1.一種汽車發(fā)動機(jī)消聲器，包括:消聲器管和消聲器隔板，所述消聲管插設(shè)在所述消聲器隔板上，其特征在于，所述消聲隔板底部開設(shè)有過水口。
2.如權(quán)利要求
1所述的汽車發(fā)動機(jī)消聲器，其特征在于，所述消聲管的數(shù)量為至少兩個(gè)。
專利摘要
本實(shí)用新型公開了一種汽車發(fā)動機(jī)消聲器，包括消聲器管和消聲器隔板，所述消聲管插設(shè)在所述消聲器隔板上，所述消聲隔板底部開設(shè)有過水口。本實(shí)用新型提供一種汽車發(fā)動機(jī)消聲器，有利于快速排水，以及省去在消聲器內(nèi)部加裝排水裝置，減少制作成本。
文檔編號F01N13/00GKCN202946222 U發(fā)布類型授權(quán) 專利申請?zhí)朇N 201220601015
公開日2013年5月22日 申請日期2012年11月14日
發(fā)明者王平, 沈鶴琦, 陳振怡, 丁君 申請人:蘇州市申達(dá)汽車配件有限公司導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan