專(zhuān)利名稱(chēng):燃料噴射系統(tǒng)及適用于該燃料噴射系統(tǒng)的燃料噴射閥裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及向內(nèi)燃機(jī)的燃燒室供應(yīng)燃料用的燃料噴射系統(tǒng),以及適用于該燃料噴射系統(tǒng)的燃料噴射閥裝置。
背景技術(shù):
過(guò)去的燃料噴射閥裝置,配備有噴嘴部,該噴嘴部具有向內(nèi)燃機(jī)的燃燒室噴射燃料的噴射口,同時(shí),所述燃料噴射閥裝置由開(kāi)閉前述噴射口的閥體、開(kāi)閉驅(qū)動(dòng)該閥體的驅(qū)動(dòng)部以及內(nèi)置使燃料流通的流路的殼體構(gòu)成。
作為這種燃料噴射閥裝置的一個(gè)例子,在專(zhuān)利文獻(xiàn)1中揭示了一種技術(shù)思想,該技術(shù)思想為一種燃料噴射閥保持裝置,用于保持將燃料出口側(cè)端部安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣通路結(jié)構(gòu)體的安裝孔上的燃料噴射閥裝置,其中,利用形成于從前述進(jìn)氣通路結(jié)構(gòu)體的外表面上豎起的托架上的固定保持器,保持配合到燃料入口側(cè)端部的外周以將燃料軟管及燃料噴射閥之間連接起來(lái)的結(jié)合蓋帽,借助這種結(jié)構(gòu),可以減少部件的件數(shù)以及降低生產(chǎn)成本。
專(zhuān)利文獻(xiàn)1
特開(kāi)2003-49740號(hào)公報(bào)
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明與前述技術(shù)思想相關(guān),其目的是,提供一種燃料噴射系統(tǒng)以及適用于該燃料噴射系統(tǒng)的燃料噴射閥裝置,可以進(jìn)一步提高在能夠符合向更狹窄的場(chǎng)所的設(shè)置要求或所連接的燃料軟管的特性的燃料噴射系統(tǒng)和適用于該燃料噴射系統(tǒng)的燃料噴射閥裝置中的安裝性能及維修性能,同時(shí),進(jìn)一步減少部件的件數(shù)、實(shí)現(xiàn)小型化以及降低成本。
本發(fā)明的燃料噴射系統(tǒng),其特征在于,包括燃料軟管;一個(gè)端部成一整體地連接到前述燃料軟管上的燃料供應(yīng)管;燃料噴射閥裝置,所述燃料噴射閥裝置配備有噴嘴部,所述噴嘴部連接到前述燃料供應(yīng)管的另一個(gè)端部上,設(shè)置有用于將從燃料箱經(jīng)過(guò)燃料軟管導(dǎo)入的燃料經(jīng)由連接管供應(yīng)給內(nèi)燃機(jī)的燃燒室的噴射口;以及與前述燃燒室連通的進(jìn)氣通路;前述噴嘴部朝向前述進(jìn)氣通路安裝。
根據(jù)這種結(jié)構(gòu),在使用與燃料軟管成一整體地連接的燃料供應(yīng)管、經(jīng)由燃料噴射閥裝置向燃燒室供應(yīng)來(lái)自于燃料箱的燃料的情況下,可以容易地將燃料供應(yīng)管連接到燃料噴射閥裝置上。因此,提高了燃料供應(yīng)管與燃料噴射閥裝置的安裝性能及維修性能。另外,由于向燃料噴射閥裝置的進(jìn)氣通路上的安裝結(jié)構(gòu)被簡(jiǎn)化,所以,可以減少燃料噴射系統(tǒng)中的部件的件數(shù)、實(shí)現(xiàn)小型化以及降低生產(chǎn)成本。
另外,在前述燃料噴射系統(tǒng)中,前述燃料噴射閥裝置,設(shè)置將經(jīng)由前述連接管流入的燃料供應(yīng)給前述噴射口的流路,同時(shí),配備有在前述流路的軸向方向的一個(gè)端部處設(shè)置前述連接管、在另一個(gè)端部上設(shè)置前述噴嘴部的殼體部,在前述燃料供應(yīng)管或前述殼體部上設(shè)置凸緣部,同時(shí),當(dāng)經(jīng)由前述凸緣部將前述燃料噴射閥裝置固定到前述進(jìn)氣管上時(shí),可以簡(jiǎn)單并且可靠地將燃料噴射閥裝置固定到前述進(jìn)氣管上。另外,由于可以將燃料供應(yīng)管連接到這樣固定的燃料噴射閥裝置上,所以,能夠進(jìn)一步提高所述燃料噴射系統(tǒng)中的各個(gè)部件的安裝性能及維修性能。
進(jìn)而,當(dāng)利用樹(shù)脂材料構(gòu)成前述燃料軟管和前述燃料供應(yīng)管時(shí),可以大幅度抑制由于燃料及熱等引起的惡化。另外,在這種采用樹(shù)脂材料的燃料軟管的情況下,前述燃料噴射系統(tǒng),由于可以容易地將燃料供應(yīng)管和連接管連接起來(lái),所以可以容易地將燃料供應(yīng)管連接到燃料噴射閥裝置上,可以確保高的安裝性能及維修性能。
進(jìn)而,優(yōu)選地,前述燃料軟管和前述燃料供應(yīng)管通過(guò)壓入而成一體地連接起來(lái)。另外,當(dāng)可拆裝地構(gòu)成前述燃料供應(yīng)管和前述燃料噴射閥裝置的前述連接管時(shí),可以進(jìn)一步提高燃料噴射系統(tǒng)的安裝性能及維修性能。
本發(fā)明的燃料噴射閥裝置,其特征在于,包括連接管,所述連接管連接到一個(gè)端部與燃料軟管成一個(gè)整體地連接的燃料供應(yīng)管的另一個(gè)端部上;噴嘴部,所述噴嘴部設(shè)置有噴射口,所述噴射口用于將從燃料箱經(jīng)由前述燃料供應(yīng)管由前述連接管導(dǎo)入的燃料供應(yīng)給內(nèi)燃機(jī)的燃燒室,并且,所述噴嘴部安裝在與前述燃燒室連通的進(jìn)氣管上。
根據(jù)這種結(jié)構(gòu),在使用與燃料軟管成一體地連接的燃料供應(yīng)管的情況下,可以容易地將燃料供應(yīng)管與燃料噴射閥裝置連接起來(lái),提高燃料噴射閥裝置的安裝性能、維修性能。另外,由于燃料噴射閥裝置的安裝結(jié)構(gòu)被簡(jiǎn)化,所以,可以減少部件的件數(shù)以及實(shí)現(xiàn)小型化。
另外,前述燃料噴射閥裝置,設(shè)置有將經(jīng)由前述連接管流入的燃料供應(yīng)給前述噴射口的流路,同時(shí),配備有殼體部,該殼體部在前述流路的軸向方向中的一個(gè)端部上設(shè)置前述連接管,在另一個(gè)端部上設(shè)置前述噴嘴部,在前述殼體部上設(shè)置將前述燃料噴射閥裝置固定到前述進(jìn)氣管上用的凸緣部,藉此,可以進(jìn)一步提高燃料噴射閥裝置的安裝性能,所以,是優(yōu)選的。
進(jìn)而,若前述連接管與前述燃料供應(yīng)管可自由拆卸地構(gòu)成,則可以進(jìn)一步提高燃料噴射閥裝置的安裝性能及維修性能。
根據(jù)本發(fā)明,可以提高燃料噴射閥裝置在燃料噴射系統(tǒng)中的安裝性能及維修性能。另外,根據(jù)本發(fā)明,可以削減燃料噴射裝置及燃料噴射系統(tǒng)的部件件數(shù),可以將其小型化并降低生產(chǎn)成本。
圖1是根據(jù)本發(fā)明的第一種實(shí)施形式的燃料噴射系統(tǒng)的部分切去的縱剖視圖。
圖2A是根據(jù)前述實(shí)施形式的燃料軟管的剖視圖,圖2B是表示前述實(shí)施形式的燃料軟管被擴(kuò)徑的狀態(tài)的剖視圖。
圖3是用于說(shuō)明在根據(jù)前述實(shí)施形式的燃料噴射系統(tǒng)中的各個(gè)結(jié)構(gòu)部件的連接步驟的部分切去的縱剖視圖。
圖4是沿圖3中的IV-IV線(xiàn)的剖視圖。
圖5是根據(jù)本發(fā)明的第二種實(shí)施形式的燃料噴射系統(tǒng)的部分切去的縱剖視圖。
圖6A是根據(jù)前述實(shí)施形式的凸緣板的平面圖,圖6B是表示利用兩個(gè)前述凸緣板夾入殼體部的槽部的狀態(tài)的說(shuō)明圖,圖6C是表示利用兩個(gè)前述凸緣板夾入殼體部的槽部的狀態(tài)的說(shuō)明圖。
圖7是根據(jù)本發(fā)明的第三種實(shí)施形式的燃料噴射系統(tǒng)的部分切去的縱透視圖。
具體實(shí)施方式下面,對(duì)于根據(jù)本發(fā)明的燃料噴射系統(tǒng),列舉與適用于燃料噴射系統(tǒng)的燃料噴射閥裝置相關(guān)的優(yōu)選實(shí)施例,并參照附圖詳細(xì)說(shuō)明。
首先參照?qǐng)D1~圖4說(shuō)明本發(fā)明的第一種實(shí)施形式。圖1是根據(jù)本發(fā)明的第一種實(shí)施形式的燃料噴射系統(tǒng)10a的部分切去的縱剖視圖。
如圖1所示,燃料噴射系統(tǒng)10a由以下部分構(gòu)成在外壁面上形成安裝孔12的進(jìn)氣管14;固定在該進(jìn)氣管14上、向圖中未示出的內(nèi)燃機(jī)的燃燒室供應(yīng)燃料用的燃料噴射閥裝置16;燃料供應(yīng)管18,所述燃料供應(yīng)管18與所述燃料噴射閥裝置16連接,用于將從圖中未示出的燃料箱經(jīng)由燃料軟管17供應(yīng)的燃料供應(yīng)給燃料噴射閥裝置16,其中,所述燃料箱貯存有用于向前述內(nèi)燃機(jī)的燃燒室供應(yīng)的燃料。
另外,進(jìn)氣管14具有與前述內(nèi)燃機(jī)的燃燒室連通的進(jìn)氣流路20,起著進(jìn)氣通路的作用。開(kāi)閉該進(jìn)氣流路20的節(jié)流閥22軸支承在進(jìn)氣流路20內(nèi)。
形成安裝孔12,以便將來(lái)自于燃料噴射閥裝置16的噴嘴部30的燃料噴射到節(jié)流閥22下游側(cè)的進(jìn)氣流路20內(nèi)。另外,在安裝孔12上游側(cè)的進(jìn)氣管14的膨出的外壁面上,形成緊固后面所述的螺栓24的螺紋部26。另一方面,在安裝孔12的內(nèi)周面上呈環(huán)狀地設(shè)置槽部13,在該槽部13上,作為密封構(gòu)件15,例如,設(shè)置O形環(huán)。從而,通過(guò)密封構(gòu)件15與噴嘴部30的外周面接觸,防止燃料從安裝孔12與噴嘴部30之間的間隙泄漏。
燃料噴射閥裝置16具有大致圓筒狀的殼體部28、插入到安裝孔12側(cè)的端部上的圓筒狀的噴嘴部30、突出地設(shè)置在與前述噴嘴部30相反側(cè)端部上的連接管32。
噴嘴部30在前端配備有向進(jìn)氣流路20內(nèi)噴射燃料的噴射口34,同時(shí)其內(nèi)部具有開(kāi)閉該噴射口34的閥體36。連接管32具有形成在其內(nèi)部且使從燃料供應(yīng)管18流入的燃料流通的流路38、在連接管32的軸向方向中的中央部附近的外周面上呈環(huán)狀地形成的擴(kuò)徑部40。流路38貫通殼體部28的內(nèi)部,與噴嘴部30的噴射口34連通。將燃料從形成在與殼體部28側(cè)相反側(cè)的端部上的連接管32的開(kāi)口部42導(dǎo)入到該流路38內(nèi)。另外,當(dāng)將連接管32插入并連接到后面描述的燃料供應(yīng)管18的接頭44上時(shí),擴(kuò)徑部40與接頭44的配合爪56配合,起著阻止接頭44從連接管32上脫落的作用,其詳細(xì)情況將在后面進(jìn)行描述。
進(jìn)而,在殼體部28的突出地設(shè)置有連接管32的一側(cè)的端部設(shè)置凸緣部48,所述凸緣部48用于將燃料噴射閥裝置16固定到進(jìn)氣管14上。在凸緣部48上形成螺栓插入通孔50,通過(guò)經(jīng)由該螺栓插入通孔50將螺栓24擰入螺紋部26,將燃料噴射閥裝置16固定到進(jìn)氣管14上(參照?qǐng)D1及圖3)。
另外,在殼體部28的內(nèi)部容納圖中未示出的電磁促動(dòng)器。該電磁促動(dòng)器例如配備有合成樹(shù)脂制的線(xiàn)圈架等,經(jīng)由圖中未示出的桿沿著軸向方向進(jìn)退地驅(qū)動(dòng)噴嘴部30的閥體36。因此,在殼體部28上安裝向前述電磁促動(dòng)器供電用的供電用連接器52,該供電用連接器52連接到圖中未示出的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上。
燃料供應(yīng)管18與燃料軟管17成一整體地連接,由接頭44和止動(dòng)器45構(gòu)成。燃料軟管17被壓入并成一整體地外嵌連接到形成于接頭44的一個(gè)端部上的階梯狀的燃料軟管插入部46上。另外,在接頭44的另一個(gè)端部上設(shè)置前述止動(dòng)器45,接頭44與燃料噴射閥裝置16的連接管32經(jīng)由該止動(dòng)器45可自由拆裝地連接。止動(dòng)器45被設(shè)置成其突起部57與接頭44的孔部58配合、以便能夠沿著軸向方向進(jìn)退。另外,在燃料軟管插入部46的內(nèi)部形成使從燃料軟管17供應(yīng)的燃料向燃料噴射閥裝置16的流路38流通的流路54。
另外,燃料供應(yīng)管18、即接頭44及止動(dòng)器45,例如,也可以用PA12(聚酰亞胺12)等樹(shù)脂材料構(gòu)成。
而且,在將成一整體地連接到燃料軟管17上的燃料供應(yīng)管18連接到燃料噴射閥裝置16上時(shí),經(jīng)由前述止動(dòng)器45將燃料噴射閥裝置16的連接管32插入到接頭44的內(nèi)部,該連接管32的擴(kuò)徑部40配合到止動(dòng)器45的配合爪56上。進(jìn)而,這時(shí),形成在止動(dòng)器45的中央部附近的突起部57在孔部58處與側(cè)面58a接觸并配合。
因此,當(dāng)燃料噴射閥裝置16與燃料供應(yīng)管18連接時(shí),借助擴(kuò)徑部40與配合爪56、以及突起部57與孔部58的側(cè)面58a的配合作用,止動(dòng)器45被固定,可靠地阻止接頭44從連接管32上脫落。另外,通過(guò)形成在連接管32上的半球形的突起60與形成在接頭44的內(nèi)壁面上的圖中未示出的凹部配合,阻止燃料供應(yīng)管18與連接管32的旋轉(zhuǎn)。
另外,在連接管32插入到接頭44內(nèi)部的情況下,由于連接管32的前端附近的外周面與沿著接頭44的內(nèi)周面設(shè)置的兩個(gè)密封構(gòu)件64接觸,所以,適合于保持接頭44的內(nèi)部的液體密封性。作為這樣的密封構(gòu)件64,可以使用O環(huán)。
另外,燃料軟管17由具有柔性的樹(shù)脂材料形成,在配置到前述內(nèi)燃機(jī)的燃料箱與燃料噴射閥裝置16之間時(shí),其路徑可以自由地變化。
下面,參照?qǐng)D2對(duì)該燃料軟管17進(jìn)行詳細(xì)描述。圖2A是根據(jù)本實(shí)施形式的燃料軟管17的剖視圖,圖2B是表示在將燃料軟管17壓入連接到接頭44的燃料軟管插入部46上之前,該燃料軟管17被擴(kuò)徑的狀態(tài)的剖視圖。
如圖2A所示,燃料軟管17例如由以下部分形成壁厚0.55mm、內(nèi)徑2.5mm的PA12(聚酰亞胺12)構(gòu)成的管17a,呈層狀設(shè)置在該管17a的內(nèi)側(cè)、壁厚0.2mm的ETFE(四氟乙烯-乙烯共聚物)構(gòu)成的內(nèi)管17b,為了保護(hù)管17a不受紫外線(xiàn)、強(qiáng)酸及碎屑等的影響而設(shè)置的由壁厚1.0mm的EPDM(乙丙橡膠)構(gòu)成的保護(hù)管17c。另外,在將這種燃料軟管17壓入到接頭44的燃料軟管插入部46上時(shí),如圖2B所示,將從燃料軟管插入部46插入的端部起規(guī)定長(zhǎng)度L的部分?jǐn)U徑,形成擴(kuò)徑部66。
由于燃料軟管17使用上述那樣的樹(shù)脂材料,所以,與現(xiàn)有技術(shù)中廣泛使用的橡膠材料相比,可以大幅度抑制由熱及燃料引起的惡化。
另一方面,一般地,與前述橡膠材料相比,樹(shù)脂材料彈性小。另外,當(dāng)將燃料軟管插入部46的外徑形成得比燃料軟管17的內(nèi)徑大一些,例如若構(gòu)成管17a的內(nèi)徑2.5mm左右,則能夠提高燃料軟管17與燃料軟管插入部46的緊密性,所以是合適的。這里,在根據(jù)本實(shí)施形式的燃料軟管17中,通過(guò)預(yù)先將從燃料軟管17的端部起規(guī)定長(zhǎng)度L的部分?jǐn)U徑而形成擴(kuò)徑部66,可以容易地將燃料軟管插入部46插入到燃料軟管17上,提高燃料軟管17與燃料軟管插入部46的緊密性,同時(shí)可以提高這些連接作業(yè)的效率。
另外,如圖1所示,在燃料軟管插入部46的外周面上呈環(huán)狀地設(shè)置槽部68,在該槽部68上,作為密封構(gòu)件69,例如配置O形環(huán)。因此,進(jìn)一步提高燃料軟管17與燃料軟管插入部46的緊密性,同時(shí),可以防止由于時(shí)效產(chǎn)生的蠕變引起的燃料軟管17從燃料軟管插入部46上的脫落、以及燃料軟管17與燃料軟管插入部46之間的液體泄漏等。
其次,參照?qǐng)D3說(shuō)明在上述結(jié)構(gòu)的燃料噴射系統(tǒng)10a中,將燃料噴射閥裝置16及燃料供應(yīng)管18連接到進(jìn)氣管14上的步驟。圖3說(shuō)明是燃料噴射系統(tǒng)10a中各個(gè)結(jié)構(gòu)部件的連接步驟用的部分切去的縱剖視圖。另外,在這種情況下,預(yù)先將燃料軟管17與燃料供油管18的接頭44連接,構(gòu)成一個(gè)整體。
首先,將燃料噴射閥裝置16連接到進(jìn)氣管14上。在這種情況下,將燃料噴射閥裝置16的噴嘴部30插入到進(jìn)氣管14的安裝孔12內(nèi),同時(shí),經(jīng)由形成在凸緣部48上的螺栓插入通孔50,將螺栓24緊固到螺紋部26上。因此,可容易并且可靠地將燃料噴射閥裝置16固定到進(jìn)氣管14上。另外,通過(guò)將形成在噴嘴部30前端的噴射口34指向進(jìn)氣流路20內(nèi),可以將燃料從燃料噴射閥裝置16噴射到進(jìn)氣流路20內(nèi)。
其次,如上所述,將燃料供應(yīng)管18連接到固定在進(jìn)氣管14上的燃料噴射閥裝置16的連接管32上。在這種情況下,由于燃料噴射閥裝置16被固定在進(jìn)氣管14上,所以,可以容易并且可靠地將連接管32經(jīng)由止動(dòng)器45插入到接頭44的內(nèi)部。
另外,這時(shí),連接管32的擴(kuò)徑部40與止動(dòng)器45的配合爪56配合,進(jìn)而,突起部57與孔部58的側(cè)面58a配合。因此,由于止動(dòng)器45被固定、阻止接頭44從連接管32上脫落,所以,燃料噴射閥裝置16與燃料供應(yīng)管18更可靠地連接起來(lái)。
如上所述,在根據(jù)本實(shí)施形式的燃料噴射系統(tǒng)10a中,將燃料噴射閥裝置16固定到進(jìn)氣管14上,以將燃料供應(yīng)管18的接頭44連接到突出地設(shè)置在燃料噴射閥裝置16上的連接管32上。因此,沒(méi)有必要設(shè)置在上述現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)中使用的固定保持器,可以削減部件的件數(shù),將其小型化并降低生產(chǎn)成本。
另外,在燃料軟管17采用樹(shù)脂材料的情況下,如上所述,將燃料軟管17壓入燃料軟管插入部46內(nèi)進(jìn)行連接等作業(yè)是必要的,例如,在搭載圖中未示出的內(nèi)燃機(jī)的兩輪車(chē)及四輪車(chē)等中,實(shí)施這種壓入作業(yè),從作業(yè)效率的觀(guān)點(diǎn)出發(fā)是不理想的。
因此,在本實(shí)施形式中,預(yù)先將燃料軟管17與燃料供應(yīng)管18連接成一個(gè)整體,另一方面,通過(guò)將燃料噴射閥裝置16固定到進(jìn)氣管14上,可以容易地將燃料供應(yīng)管18連接到連接管32上。因此,在燃料軟管17采用樹(shù)脂材料的情況下,也可以容易地進(jìn)行燃料噴射系統(tǒng)10a的連接,可以提高作業(yè)效率,同時(shí),可以大幅度抑制由于熱及燃料引起的燃料軟管17的惡化。另外,由于借助接頭44可以容易地從燃料噴射閥裝置16上拆裝燃料軟管18,所以,提高了燃料噴射閥裝置16的安裝性能及維修性能,進(jìn)一步提高了燃料供應(yīng)管18的配管作業(yè)效率。
其次,參照?qǐng)D5及圖6說(shuō)明本發(fā)明的第二種實(shí)施形式。圖5表示根據(jù)本發(fā)明的第二種實(shí)施形式的燃料噴射系統(tǒng)10b的部分切去的縱剖視圖。另外,在圖5中,與圖1~圖4中所示的參考標(biāo)號(hào)相同的參考標(biāo)號(hào)表示同一個(gè)或同樣的結(jié)構(gòu),因此,對(duì)于具有同一個(gè)或同樣的作用或效果的部分,省略其詳細(xì)說(shuō)明,下面同樣。
根據(jù)本實(shí)施形式的燃料噴射閥系統(tǒng)10b與根據(jù)上述實(shí)施形式的燃料噴射系統(tǒng)10a相比,其不同點(diǎn)之處在于代替燃料噴射閥裝置16,配備燃料噴射閥裝置72。并且,燃料噴射閥裝置72與燃料噴射閥裝置16相比,其不同之處在于代替殼體部28,配備殼體部74。
殼體部74形成大致圓筒狀,在上述殼體部28中設(shè)置凸緣部48的部分附近的外周面上,形成有環(huán)狀的槽部76。并且,以沿圖6B所示的方向夾入槽部76的方式,將兩個(gè)由薄板構(gòu)成的具有鉤部81并且設(shè)置有螺栓插入通孔78的凸緣板80(參照?qǐng)D6A)重疊起來(lái)使用,利用螺栓24將這些螺栓插入通孔78一起緊固,借此,將燃料噴射閥裝置72固定到進(jìn)氣管14上。
另外,也可以利用一個(gè)凸緣板80,通過(guò)粘結(jié)或焊接等將該凸緣板80固定到殼體部74的槽部76上,將殼體部74與凸緣板80形成一個(gè)整體。
如上所述,根據(jù)本實(shí)施形式的燃料噴射系統(tǒng)10b,由于借助凸緣板80將燃料噴射閥裝置72固定到進(jìn)氣管14上,所以,可以削減凸緣部48,簡(jiǎn)化燃料噴射閥裝置72的形狀,可以降低該燃料噴射閥裝置72的制造成本。另外,由于只需將螺栓24從螺紋部26上松開(kāi)一些,就可以將凸緣板80與殼體部74分離,所以,進(jìn)一步提高了維修性能。
其次,參照?qǐng)D7說(shuō)明本發(fā)明的第三種實(shí)施形式。圖7是表示根據(jù)本發(fā)明的第三種實(shí)施形式的燃料噴射系統(tǒng)10c的部分切去的縱剖視圖。
根據(jù)本實(shí)施形式的燃料噴射系統(tǒng)10c與根據(jù)上述實(shí)施形式的燃料噴射系統(tǒng)10a相比,其不同點(diǎn)在于代替燃料噴射閥裝置16,配備燃料噴射閥裝置82,同時(shí),代替燃料供應(yīng)管18,配備燃料供應(yīng)管84。并且,燃料噴射閥裝置82與燃料噴射閥裝置16相比,其不同點(diǎn)在于配備有不具有凸緣部48的大致圓筒狀的殼體部86。另外,燃料供應(yīng)管84與燃料供應(yīng)管18相比,其不同點(diǎn)在于代替接頭44,配備接頭90。
在接頭90的孔部58附近形成具有螺栓插入通孔92的凸緣部94。該凸緣部94與上述燃料噴射閥裝置16中的凸緣部48具有大致相同的形狀。
因此,在本實(shí)施形式中,在將燃料噴射閥裝置82的噴嘴部30安裝到進(jìn)氣管14的安裝孔12上之后,在連接燃料供應(yīng)管84與連接管32時(shí),經(jīng)由凸緣部94的螺栓插入通孔92,借助螺栓24,將燃料供應(yīng)管84及燃料噴射閥裝置82一起固定。
如上所述,借助根據(jù)本實(shí)施形式的燃料噴射系統(tǒng)10c,借助形成在接頭90上的凸緣部94,將燃料供應(yīng)管84及燃料噴射閥裝置82一起固定到進(jìn)氣管14上。因此,在燃料供應(yīng)管84與燃料噴射閥裝置82的連接部處,可以防止在燃料供應(yīng)管84上產(chǎn)生搖動(dòng)或晃動(dòng),例如,可以省略將燃料軟管17固定到前述內(nèi)燃機(jī)的規(guī)定構(gòu)件上的作業(yè)等。進(jìn)而,由于可以削減凸緣部48,所以,可以簡(jiǎn)化燃料噴射閥裝置82的形狀,可以進(jìn)一步降低該燃料噴射閥裝置82的制造成本。
上面,借助上述實(shí)施形式對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了說(shuō)明,但是,本發(fā)明并不局限于此,在不脫離本發(fā)明的主旨的情況下,當(dāng)然可以采用各種結(jié)構(gòu)。
例如,作為燃料軟管17,只要滿(mǎn)足使汽油等燃料流通的燃料軟管所要求的特性,沒(méi)有特定的限制,但在上述實(shí)施形式中說(shuō)明的由管17a、內(nèi)管17b以及保護(hù)管17c構(gòu)成的層狀結(jié)構(gòu)是優(yōu)選的。另外,燃料軟管17及燃料供應(yīng)管18、84的材質(zhì),只要是樹(shù)脂材料,沒(méi)有特定的限制,但優(yōu)選地使用聚酰亞胺系樹(shù)脂、氟系樹(shù)脂等。
另外,燃料噴射閥裝置16安裝在進(jìn)氣管14上,但是,并不局限于此,燃料噴射閥裝置16的噴嘴部30也可以以指向通向上述燃燒室的進(jìn)氣通路方式直接安裝到該燃燒室的氣缸蓋等上。
權(quán)利要求
1.一種燃料噴射系統(tǒng),其特征在于,包括燃料軟管,一個(gè)端部成一整體地連接到前述燃料軟管上的燃料供應(yīng)管,燃料噴射閥裝置,所述燃料噴射閥裝置配備有噴嘴部,所述噴嘴部連接到前述燃料供應(yīng)管的另一個(gè)端部上,設(shè)置有將從燃料箱經(jīng)過(guò)燃料軟管導(dǎo)入的燃料經(jīng)由連接管供應(yīng)給內(nèi)燃機(jī)的燃燒室用的噴射口,與前述燃燒室連通的進(jìn)氣通路,前述噴嘴部朝向前述進(jìn)氣通路地安裝。
2.如權(quán)利要求
1所述的燃料噴射系統(tǒng),其特征在于,前述燃料噴射閥裝置,設(shè)置有將經(jīng)由前述連接管流入的燃料供應(yīng)給前述噴射口的流路,同時(shí),配備有在前述流路的軸向方向中的一個(gè)端部上設(shè)置前述連接管、在另一個(gè)端部上設(shè)置前述噴嘴部的殼體部,在前述燃料供應(yīng)管或前述殼體部上設(shè)置凸緣部,同時(shí),經(jīng)由前述凸緣部將前述燃料噴射閥裝置固定到前述進(jìn)氣通路上。
3.如權(quán)利要求
1或2所述的燃料噴射系統(tǒng),其特征在于,前述燃料軟管和前述燃料供應(yīng)管由樹(shù)脂材料構(gòu)成。
4.如權(quán)利要求
1至3中任何一項(xiàng)所述的燃料噴射系統(tǒng),其特征在于,前述燃料軟管和前述燃料供應(yīng)管通過(guò)壓入連接成一個(gè)整體。
5.如權(quán)利要求
1至4中任何一項(xiàng)所述的燃料噴射系統(tǒng),其特征在于,前述燃料供應(yīng)管和前述燃料噴射閥裝置的前述連接管可自由拆裝地構(gòu)成。
6.一種燃料噴射閥裝置,其特征在于,包括連接管,所述連接管連接到一個(gè)端部與燃料軟管成一個(gè)整體地連接的燃料供應(yīng)管的另一個(gè)端部上,噴嘴部,所述噴嘴部設(shè)置有噴射口,所述噴射口用于將從燃料箱經(jīng)由前述燃料供應(yīng)管由前述連接管導(dǎo)入的燃料供應(yīng)給內(nèi)燃機(jī)的燃燒室,并且,所述噴嘴部安裝在與前述燃燒室連通的進(jìn)氣管上。
7.如權(quán)利要求
6所述的燃料噴射閥裝置,其特征在于,前述燃料噴射閥裝置設(shè)置有將經(jīng)由前述連接管流入的燃料供應(yīng)給前述噴射口的流路,同時(shí),配備有殼體部,該殼體部在前述流路的軸向方向中的一個(gè)端部上設(shè)置前述連接管,在另一個(gè)端部上設(shè)置前述噴嘴部,在前述殼體部設(shè)置將前述燃料噴射閥裝置固定到前述進(jìn)氣管上用的凸緣部。
8.如權(quán)利要求
6或7所述的燃料噴射閥裝置,其特征在于,前述連接管與前述燃料供應(yīng)管可自由拆裝地構(gòu)成。
專(zhuān)利摘要
本發(fā)明的課題是提供一種能夠提高安裝性能及維修性能,可以降低部件的件數(shù)及生產(chǎn)成本的燃料噴射系統(tǒng)及燃料噴射閥裝置。其解決方案為燃料噴射系統(tǒng)(10a),包括燃料軟管(17);一個(gè)端部成一整體地連接到燃料軟管(17)上的燃料供應(yīng)管(18);配備有噴嘴部(30)的燃料噴射閥裝置(16),其中,所述噴嘴部(30)連接到燃料供應(yīng)管(18)的另一個(gè)端部上,設(shè)置有噴射口(34),該噴射口(34)用于將從燃料箱經(jīng)由燃料軟管(17)導(dǎo)入的燃料經(jīng)由連接管(32)供應(yīng)給內(nèi)燃機(jī)的燃燒室;以及具有與前述燃燒室連通的進(jìn)氣流路(20)、安裝有燃料噴射閥裝置(16)的噴嘴部(30)的進(jìn)氣管(14)。
文檔編號(hào)F02M51/06GK1991161SQ200610171111
公開(kāi)日2007年7月4日 申請(qǐng)日期2006年12月22日
發(fā)明者鵜殿隆史 申請(qǐng)人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan