專(zhuān)利名稱(chēng)：升降式風(fēng)車(chē)發(fā)電機(jī)組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型為一種利用風(fēng)力發(fā)電的裝置，它特別適用于沒(méi)有電的邊遠(yuǎn)農(nóng)村家庭使用。
我國(guó)是一個(gè)人口眾多的國(guó)家，因此各種類(lèi)型能源的開(kāi)發(fā)和利用是急待解決的大事。利用風(fēng)力發(fā)電解決邊遠(yuǎn)農(nóng)村的農(nóng)民燒水、做飯、取暖等問(wèn)題，不僅可以將節(jié)省下來(lái)的大量燒柴轉(zhuǎn)化成良好的飼料或肥料，而且可以減少空氣的污染。近幾年來(lái)，各地建立了許多風(fēng)力發(fā)電站，例如南京紫金山、北京八達(dá)嶺等示范點(diǎn)，為我國(guó)風(fēng)力資源的開(kāi)發(fā)和利用闖出了新路。但是目前風(fēng)力發(fā)電設(shè)備還存在一些弊病，第一、現(xiàn)在使用的風(fēng)車(chē)抗災(zāi)能力差，特別是沿海地區(qū)，一場(chǎng)臺(tái)風(fēng)過(guò)后，風(fēng)車(chē)全部毀壞了；第二，為了抵抗風(fēng)災(zāi)，必然將風(fēng)車(chē)做得非常堅(jiān)固，或者是采取各種措施來(lái)降低風(fēng)車(chē)在大風(fēng)中的轉(zhuǎn)速，這樣使風(fēng)車(chē)的結(jié)構(gòu)搞得非常復(fù)雜，隨之而來(lái)的是成本的成倍增加。這是目前廣大農(nóng)民所負(fù)擔(dān)不了的。由于以上原因，給風(fēng)力發(fā)電的推廣和應(yīng)用，特別是給風(fēng)力發(fā)電機(jī)組進(jìn)入農(nóng)戶(hù)家庭帶來(lái)一定困難。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種抗災(zāi)能力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)錢(qián)便宜，適合農(nóng)戶(hù)家庭使用的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它由發(fā)電機(jī)、變速箱和風(fēng)車(chē)三部分組成，風(fēng)車(chē)采用立式可升降結(jié)構(gòu)，風(fēng)車(chē)的升降靠升降機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)，當(dāng)風(fēng)車(chē)工作時(shí)，把風(fēng)車(chē)升起來(lái)，不工作時(shí)或者大風(fēng)來(lái)臨之前，將風(fēng)車(chē)降落下來(lái)加以保護(hù)，這樣可防止風(fēng)車(chē)的損壞，提高了使用壽命，風(fēng)車(chē)葉輪的葉片采用繁式桁架結(jié)構(gòu)的骨架，骨架外面覆蓋有罩板。風(fēng)車(chē)的葉輪固定安裝在一個(gè)活動(dòng)軸上，活動(dòng)軸的下端裝有下離合器，變速箱的低速軸與活動(dòng)軸同心。當(dāng)升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)活動(dòng)軸和葉輪升起來(lái)的時(shí)候，活動(dòng)軸上的下離合器正好與變速箱低速軸上的上離合器相嚙合，帶動(dòng)低速軸與葉輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)。通過(guò)變速箱的齒輪傳動(dòng)，變速箱的輸出軸帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子高速轉(zhuǎn)動(dòng)作功發(fā)電。為了減小發(fā)電機(jī)組的體積和重量，本實(shí)用新型的變速箱可采用鐘表的齒輪傳動(dòng)型式，所有齒輪均采用沖壓成型。
本實(shí)用新型的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組采用了可升降式的風(fēng)車(chē)，因此可以防止風(fēng)暴對(duì)風(fēng)車(chē)的損壞，提高風(fēng)車(chē)的使用壽命，同時(shí)因?yàn)轱L(fēng)車(chē)的葉輪為繁式桁架結(jié)構(gòu)，變速箱選用鐘表型式的齒輪傳動(dòng)以及選用新式結(jié)構(gòu)的發(fā)電機(jī)，所以使本實(shí)用新型的發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，堅(jiān)固耐用，重量輕，成本低，適合于農(nóng)村家庭燒水、做飯、取暖及作為一些小型農(nóng)業(yè)機(jī)械的動(dòng)力源。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)描述


圖1為本實(shí)用新型一種具體結(jié)構(gòu)的總體示意圖。
圖2為本實(shí)用新型風(fēng)車(chē)葉輪的一種具體結(jié)構(gòu)圖。
圖3為本實(shí)用新型升降機(jī)構(gòu)的一種具體結(jié)構(gòu)的示意圖。
圖4為本實(shí)用新型變速箱的一種具體結(jié)構(gòu)的示意圖。
圖中1、葉輪，2、活動(dòng)軸，3、變速箱，4、上離合器，5、下離合器，6、托盤(pán)，7、發(fā)電機(jī)，8、屋頂，9、繁式桁架骨架，10、罩板，11、輪樞，12、蝸桿，13、蝸輪，14、繩索，15、滾珠，16、銷(xiāo)軸，17、手柄，18、輸出軸，19、20、22、沖壓成型式齒輪，21、低速軸。
參照
圖1～4，對(duì)本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)作以詳細(xì)說(shuō)明。
風(fēng)車(chē)發(fā)電機(jī)組包括風(fēng)車(chē)、變速箱3和發(fā)電機(jī)7，風(fēng)車(chē)的葉輪1是由四個(gè)葉片和輪樞11組成，葉片采用繁式桁架式的骨架9，骨架9的外面覆蓋有鍍鋅鐵板制成的罩板10，骨架9由六號(hào)鋼絲焊成，整形后成后曲式，β2＜90°，扭曲角＜90°，葉片焊在輪樞11上。葉輪1組裝在一個(gè)空心的活動(dòng)軸2上端，通過(guò)平鍵固定，上端面用螺母緊固?；顒?dòng)軸2穿過(guò)屋頂8，將葉輪1安裝在屋頂8上面，活動(dòng)軸2的下端裝有一個(gè)下離合器5，通過(guò)銷(xiāo)軸16與活動(dòng)軸2固定聯(lián)接。變速箱3的低速軸21與活動(dòng)軸2同心，在低速軸21的下端固定裝有上離合器4。升降機(jī)構(gòu)放置在屋內(nèi)適當(dāng)?shù)牡胤?，它采用的是帶有自鎖能力的蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)。在蝸桿12的軸上裝有手柄17，繩索14的一端繞在蝸輪軸13上，另一端與裝在活動(dòng)軸2下端的托盤(pán)6相聯(lián)接。當(dāng)用手搖動(dòng)手柄17，即可通過(guò)繩索14將活動(dòng)軸2帶動(dòng)葉輪1升起，使上、下離合器相嚙合，變速箱3的低速軸21即可在風(fēng)車(chē)的帶動(dòng)下，與活動(dòng)軸2同步轉(zhuǎn)動(dòng)。為了減小轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)下離合器5與托盤(pán)6之間的摩擦，在下離合器5和托盤(pán)6之間裝有滾珠15。變速箱3采用沖壓成型的齒輪傳動(dòng)，通過(guò)三級(jí)齒輪升速，變速箱3的輸出軸18帶動(dòng)發(fā)電機(jī)7轉(zhuǎn)子軸高速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)采用專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮?7210573的永磁交流發(fā)電機(jī)，其功率800W，風(fēng)車(chē)的葉片長(zhǎng)1.5米，寬0.6米。由于采用了上述結(jié)構(gòu)的風(fēng)車(chē)發(fā)電機(jī)組，使風(fēng)車(chē)葉輪的直徑比現(xiàn)有相同功率的風(fēng)車(chē)減小了1米左右。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)車(chē)發(fā)電機(jī)組，它包括風(fēng)車(chē)、變速箱和發(fā)電機(jī)，其特征在于風(fēng)車(chē)的葉輪組裝在一個(gè)活動(dòng)軸上端，與活動(dòng)軸固定聯(lián)接，活動(dòng)軸的下端與升降機(jī)構(gòu)相聯(lián)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)車(chē)發(fā)電機(jī)組，其特征在于葉輪由葉片和輪樞組成，葉片包括繁式桁架結(jié)構(gòu)的骨架，骨架外面覆蓋有罩板，葉片固定安裝在輪樞上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)車(chē)發(fā)電機(jī)組，其特征在于升降機(jī)構(gòu)采用帶有自鎖能力的蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)車(chē)發(fā)電機(jī)組，其特征是變速箱采用沖壓成型的齒輪傳動(dòng)，變速箱的低速軸與活動(dòng)軸同心，可以通過(guò)上、下離合器相互嚙合，使低速軸與活動(dòng)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型為一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，它包括風(fēng)車(chē)、變速箱和發(fā)電機(jī)，采用可升降式的風(fēng)車(chē)，風(fēng)車(chē)的葉輪采用繁式桁架式骨架，外面覆蓋有罩板，變速箱的齒輪采用沖壓成型。當(dāng)大風(fēng)來(lái)臨時(shí)，可將風(fēng)車(chē)降下來(lái)加以保護(hù)，從而防止了大風(fēng)對(duì)風(fēng)車(chē)的損壞，提高了風(fēng)車(chē)的使用壽命。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，堅(jiān)固耐用，成本低，重量輕。
文檔編號(hào)F03D3/02GK2032260SQ8721067
公開(kāi)日1989年2月8日 申請(qǐng)日期1987年11月3日 優(yōu)先權(quán)日1987年11月3日
發(fā)明者馮道 申請(qǐng)人:馮道