專利名稱：摩托車電源系統(tǒng)與無觸點(diǎn)點(diǎn)火裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車電源系統(tǒng)與無觸點(diǎn)點(diǎn)火裝置。
一般摩托車都是采用直流發(fā)電機(jī)、機(jī)電式調(diào)節(jié)器與鉛蓄電池組成電源系統(tǒng)，或者采用爪極式、飛輪式永磁發(fā)電機(jī)與整流器和鉛蓄電池組成電源系統(tǒng)，由于直流發(fā)電機(jī)中的石墨電刷與高速旋轉(zhuǎn)的銅片整流子接觸磨損，石墨電刷需定期更換，整流子因被接觸火花燒黑氧化需定期檢修打磨，而鉛蓄電池的維修更為頻繁，如遇電解液硫酸外溢，還會(huì)腐蝕損壞車輛；由傳統(tǒng)型交流永磁發(fā)電機(jī)、不可控整流器與鉛蓄電池組成的電源系統(tǒng)易引起蓄電池虧電或強(qiáng)烈過分充電，蓄電池非常容易損壞。此外一般摩托車采用的鉛蓄電池與白金斷電器點(diǎn)火裝置亦需經(jīng)常檢查維修并使車輛故障增多，可靠性下降，給摩托車使用者帶來諸多不便。
本實(shí)用新型的目的是提供一種摩托車電源系統(tǒng)與無觸點(diǎn)點(diǎn)火裝置，完全排除鉛蓄電池，使摩托車運(yùn)行的可靠性明顯提高，減少維修工作量，減輕重量和降低成本。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型的電源系統(tǒng)包括永磁交流發(fā)電機(jī)與可控硅穩(wěn)壓整流電路如


圖1所示，永磁交流發(fā)電機(jī)采用樹脂粘結(jié)與澆鑄的條塊磁極的裝極式永磁轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)和磁性材料排列方向使得可以充分地利用磁性材料的性能，轉(zhuǎn)子的外圈有纖維樹脂加固層，可以保證轉(zhuǎn)子的整體性和高速運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性。調(diào)蓄式可控硅穩(wěn)壓整流電路具有雙位調(diào)節(jié)特性和用于濾平輸出波紋的大容量電容器(C1)，此電容器C1既要求體積小又要求容量大，為10000－25000微法。本實(shí)用新型的無觸點(diǎn)點(diǎn)火裝置包括磁性感應(yīng)無觸點(diǎn)傳感器與可控硅電容放電點(diǎn)火電路如圖2所示，圖2中的電容C2為0.5－1.5微法，400伏；C3為1－3微法，400伏?？煽毓桦娙莘烹婞c(diǎn)火電路采用晶體管換流和半波倍壓整流電路。由于本實(shí)用新型中的點(diǎn)火裝置不存在可動(dòng)的電氣觸點(diǎn)，無磨損，在一次性安裝調(diào)整好以后，整個(gè)點(diǎn)火裝置可以長(zhǎng)期穩(wěn)定地工作，無需多加維護(hù)。對(duì)于四沖程雙缸摩托車，可控硅電容放電點(diǎn)火電路中可以采用雙頭感應(yīng)線圈；對(duì)于單缸摩托車，可以采用單頭感應(yīng)線圈。由于采用雙頭感應(yīng)線圈，能夠省去高壓分火頭，使結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)化，性能更加穩(wěn)定可靠。
與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有下列優(yōu)點(diǎn)(1)本型用永磁交流發(fā)電機(jī)與可控硅穩(wěn)壓整流電路代替直流發(fā)電機(jī)與鉛蓄電池，或者代替?zhèn)鹘y(tǒng)型永磁發(fā)電機(jī)與鉛蓄電池，能夠使摩托車運(yùn)行可靠方便，減少維修工作量；(2)本型用無觸點(diǎn)點(diǎn)火裝置代替鉛蓄電池與白金斷電器點(diǎn)火裝置，能夠降低成本并長(zhǎng)期穩(wěn)定地工作，無需檢查與維修；(3)本型不使用鉛蓄電池，無電解液硫酸，因而安全不腐蝕車輛；(4)本型可以減輕摩托車重量，降低成本，提高高壓點(diǎn)火能量，節(jié)省油耗。
圖1為可控硅穩(wěn)壓整流電路。
圖2為可控硅電容放電點(diǎn)火電路。
D1－－二極管，10A，200V；D2－－二極管，10A，200V；D3－－二極管，0.3A，400V；D4－－二極管，0.3A，400V；T1－－三極管，DD01型，200V；W－－60mA，14－15V；R1－－電阻，1.5K；R2－－電阻，10歐姆；R3－－電阻，10歐姆；SCR1－－可控硅，1.5A，200V；SCR2－－可控硅，1.5A，200V；C1－－電容，16V，10000－25000微法；T2－－三極管，DD01型，100V；T3－－三極管，DD01型，100V；D5－－二極管，0.5V，600V；D6－－二極管0.5A，600V；D7－－二極管，0.1A，50V；R4－－電阻，220－500歐姆，1－1／2W；R5－－電阻，220－500歐姆，1－1／2W；C2－－電容，0.5－1.5微法，400V；C3－－電容，1－3微法，400V；SCR3－－可控硅，3－5A，600V實(shí)施例從市場(chǎng)上購(gòu)買和自行設(shè)計(jì)研制電阻、電容、晶體二極管、晶體三極管、可控硅、變壓器、DQ－107型雙頭感應(yīng)線圈以及永磁交流發(fā)電機(jī)等按照
圖1與圖2連結(jié)電路，其中C1為15000微法，C2為1微法，C3為1.5微法，然后在長(zhǎng)江750型摩托車上進(jìn)行改裝，此摩托車為準(zhǔn)北市公安局所有，車號(hào)11－80898，改裝完畢后，進(jìn)行各種道路和氣候條件下的試車運(yùn)行，歷時(shí)一年，累計(jì)行駛里程達(dá)15000公里，證明運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定可靠，無論電源系統(tǒng)還是無觸點(diǎn)點(diǎn)火裝置都非常耐用，無需任何檢修。
權(quán)利要求1.一種摩托車電源系統(tǒng)與無觸點(diǎn)點(diǎn)火裝置，電源系統(tǒng)包括永磁交流發(fā)電機(jī)與可控硅穩(wěn)壓整流電路，無觸點(diǎn)點(diǎn)火裝置包括磁性感應(yīng)無觸點(diǎn)傳感器與可控硅電容放電點(diǎn)火電路，其特征在于a.永磁交流發(fā)電機(jī)采用樹脂粘結(jié)與澆鑄的條塊磁極的裝極式永磁轉(zhuǎn)子；b.可控硅穩(wěn)壓整流電路具有雙位調(diào)節(jié)特性和用于濾平輸出波紋的大容量電容器；c.可控硅電容放電點(diǎn)火電路采用晶體管換流和半波倍壓整流電路；d.可控硅電容放電點(diǎn)火電路采用磁性感應(yīng)無觸點(diǎn)傳感器直接觸發(fā)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車電源系統(tǒng)與無觸點(diǎn)點(diǎn)火裝置，其特征在于永磁發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子外圈有纖維樹脂加固層，可控硅穩(wěn)壓整流電路中的大電容(
圖1中的C1)為10000－25000微法。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車電源系統(tǒng)與無觸點(diǎn)點(diǎn)火裝置，其特征在于可控硅電容放電點(diǎn)火電路(如圖2所示)中的電容C2為0.5－1.5微法，C3為1－3微法。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車電源系統(tǒng)與無觸點(diǎn)點(diǎn)火裝置，其特征在于可控硅電容放電點(diǎn)火電路中可以采用雙頭感應(yīng)線圈(雙缸摩托車)，也可以采用單頭感應(yīng)線圈(單缸摩托車)。
專利摘要本實(shí)用新型為一種摩托車電源系統(tǒng)與無觸點(diǎn)點(diǎn)火裝置。電源系統(tǒng)包括裝極式永磁交流發(fā)電機(jī)與調(diào)蓄式可控硅穩(wěn)壓整流電路，無觸點(diǎn)點(diǎn)火裝置包括磁性感應(yīng)無觸點(diǎn)傳感器與可控硅電容放電點(diǎn)火電路。本實(shí)用新型完全排除鉛蓄電池，能夠使摩托車運(yùn)轉(zhuǎn)可靠，使用方便，減少維修工作量，減輕重量并降低成本。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精巧，電路簡(jiǎn)單，一般中小型廠家均能生產(chǎn)。
文檔編號(hào)F02P1/00GK2036580SQ8820851
公開日1989年4月26日 申請(qǐng)日期1988年7月14日 優(yōu)先權(quán)日1988年7月14日
發(fā)明者錢夢(mèng)非, 虞扶群, 鄭役軍, 王建勝 申請(qǐng)人:錢夢(mèng)非