專利名稱：分配潤(rùn)滑油用的油路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種在活塞式內(nèi)然機(jī)中用來(lái)分配潤(rùn)滑油的油路，這種油路沿活塞式內(nèi)燃機(jī)的縱向伸展，通過(guò)曲軸箱的多個(gè)橫隔壁，并且伸展在每?jī)蓚€(gè)橫隔壁之間的油路段由軸向相互連到一起的結(jié)構(gòu)件構(gòu)成，這些結(jié)構(gòu)件相互間和它們跟在橫隔壁上鏜出的穿壁通道之間都是密封住的。在過(guò)濾器與油冷卻器內(nèi)經(jīng)過(guò)處理的潤(rùn)滑油通過(guò)這油路和伸展在這些橫隔壁內(nèi)的支路孔傳送到各個(gè)使用部位。
在曲軸箱的兩個(gè)橫隔壁之間的區(qū)域內(nèi)的油路段由多個(gè)構(gòu)成油路的結(jié)構(gòu)件組裝而成，這已是公知技術(shù)。每個(gè)油路段包含兩個(gè)具有凸緣形狀的、用螺絲固定著的連接件，每個(gè)連接件帶有一個(gè)套筒和一個(gè)能密封地插入從屬于兩個(gè)連接件的套筒內(nèi)的管子。在油路的穿壁通道的口部周圍配有為連接件設(shè)的密封面。
為連接件而設(shè)在曲軸箱的橫隔壁上的密封面的加工，以及為用螺紋緊固住連接件而設(shè)的孔的制造，都由于加工部位在曲軸箱內(nèi)的可及性差使加工過(guò)程很困難而且加工費(fèi)很高。
因此本發(fā)明的任務(wù)是要提供一種用于橫隔壁之間的油路段的結(jié)構(gòu)件，使曲軸箱在油路區(qū)域內(nèi)的加工簡(jiǎn)單化。
本發(fā)明的任務(wù)通過(guò)以下的方式來(lái)解決所述伸展在兩個(gè)橫隔壁之間的油路段由一個(gè)插入管和一個(gè)將該插入管至少部份地容納在其套筒內(nèi)的套筒管子構(gòu)成，插入管與套筒管子設(shè)計(jì)成相互間可軸向滑動(dòng)，可軸向插入在相應(yīng)的橫隔壁的鏜出的穿壁通道內(nèi)的插入管與套筒管子的每個(gè)自由端的外周上有一個(gè)徑向槽用來(lái)容納一個(gè)密封圈，并且套筒的口部設(shè)計(jì)成一個(gè)支撐在插入管上面的、帶有一個(gè)夾緊裝置的夾子。
本發(fā)明的進(jìn)一步發(fā)展在于在套筒的筒壁上軸向靠近在口部構(gòu)成夾子的地方設(shè)置有至少一個(gè)缺口;在插入管的中部的外周上設(shè)有兩個(gè)相鄰的徑向外周槽，這些外周槽在軸向排列上跟套筒的筒壁上的缺口和夾子的夾緊裝置相對(duì);夾子的夾緊裝置在插入管與套筒管子裝配好并拉開的狀態(tài)下徑向嵌接在插入管的一個(gè)外周槽內(nèi);鏜出的穿壁通道兩側(cè)的口部設(shè)有錐狀擴(kuò)展部，這些擴(kuò)展部跟在插入管與套筒管子的自由端上的相應(yīng)錐形凸肩在裝配狀態(tài)下共同起作用來(lái)限制插入深度。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)具體在于降低曲軸箱的制造成本，降低裝在兩個(gè)橫隔壁之間的油路段的結(jié)構(gòu)件的重量與數(shù)量，降低套筒管子與插入管的制造成本，以及加速與簡(jiǎn)化油路段的結(jié)構(gòu)件的裝拆。
本發(fā)明將在下面結(jié)合附圖所示的實(shí)施例進(jìn)行進(jìn)一步描述，其中

圖1是沿圖2線Ⅰ-Ⅰ取的曲軸箱的帶有裝配好的構(gòu)成油路的結(jié)構(gòu)件的油路部位的部份縱向剖視圖;
圖1a是圖1所示的構(gòu)成油路的結(jié)構(gòu)件在推攏狀態(tài)的示意圖;
圖2是沿圖1線Ⅱ-Ⅱ取的構(gòu)成油路的結(jié)構(gòu)件的剖視圖;
圖3示出在裝配時(shí)在穿壁通道與構(gòu)成油路的結(jié)構(gòu)件之間的過(guò)渡部位的放大細(xì)部圖;
圖4是沿圖2的線Ⅳ-Ⅳ取的放大細(xì)部圖，示出夾子、夾緊裝置與插入管的相對(duì)位置。
一條用以分配潤(rùn)滑油的油路沿活塞式內(nèi)燃機(jī)的縱向伸展，通過(guò)只部分示出的曲軸箱13的多個(gè)橫隔壁11、12。油路的穿壁通道14、15設(shè)計(jì)成圓孔形式，從穿壁通道分出支路孔16、17將潤(rùn)滑油傳送到各個(gè)應(yīng)用部位，例如曲軸軸承18、19。在橫隔壁11、12之間的油路是由兩個(gè)軸向相連的結(jié)構(gòu)件構(gòu)成的，結(jié)構(gòu)件之間和它們跟穿壁通道14、15之間都是密封住的。
插入在橫隔壁11、12之間構(gòu)成油路的結(jié)構(gòu)件由一個(gè)插入管23和一個(gè)將該插入管23容納在其套筒25內(nèi)的套筒管子24，該插入管跟套筒管子在裝配狀態(tài)下可相互軸向滑動(dòng)。套筒管子25的一個(gè)口部設(shè)計(jì)成一個(gè)在一側(cè)有徑向開槽的夾子26，它帶有一個(gè)作為夾緊裝置27的螺桿。在插入管23與套筒管子24的自由端以及插入管23插入套筒25內(nèi)的一端的外周上各設(shè)一個(gè)徑向槽來(lái)容納密封圈20、21、22。這三個(gè)徑向槽最好是同樣大小，這樣就只需用一種尺寸的密封圈。
在套筒25的筒壁28上軸向靠近位于套筒25的口部的夾子26的地方設(shè)有兩個(gè)徑向相對(duì)的缺口29、30。此外在插入管23的中部的外周上設(shè)有兩個(gè)相鄰的外周槽31、32，這兩個(gè)外周槽在軸向排列上跟套筒24的筒壁28上的缺口29、30和夾子26的夾緊裝置27相對(duì)。
在裝配時(shí)，插入管23被推入套筒管子24內(nèi)直至抵住套筒25的根部的止口37上。這樣，相互套接在一起的構(gòu)件的結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度就大為縮短，因此就在橫隔壁11、12之間帶來(lái)軸向間隙(見圖1a)。當(dāng)插入管23和套筒管子24跟鏜出的穿壁通道14、15對(duì)準(zhǔn)時(shí)，借助于一個(gè)工具，通過(guò)缺口29、30插入可見的外周槽32內(nèi)并支撐在夾子26的前端將插入管23從套筒25中推出。插入管23與套筒管子24的自由端帶著密封圈20、22就這樣壓入油路的鏜出的穿壁通道14、15內(nèi)。為使密封圈20、22容易進(jìn)入穿壁通道14、15，通道14、15兩側(cè)的口部都設(shè)有一個(gè)錐狀擴(kuò)展部33。
在插入管23的第一次滑動(dòng)行程終結(jié)之后，外周槽32到達(dá)在夾子26區(qū)域內(nèi)的缺口29、30的邊緣。上述的工具就要轉(zhuǎn)移位置，使它支撐在現(xiàn)在可在缺口29、30里夠得著的相鄰的第二個(gè)外周槽31里。當(dāng)設(shè)在插入管與套筒管子23、24的自由端上的錐形凸肩34帶有很小的間隙面對(duì)著穿壁通道14、15上的錐狀擴(kuò)展部33時(shí)，插入管23的第二次滑動(dòng)行程就結(jié)束了。在插入管23和套筒管子24處于這一個(gè)位置時(shí)，夾子26的螺桿可以擰入并拉緊，這樣夾子26就夾牢在插入管23上，使插入管23與套筒管子24之間不再可能有軸向移動(dòng)。螺桿離套筒25的軸心線的徑向距離是這樣來(lái)選擇，使螺桿正好徑向嵌接在外周槽32內(nèi)(見圖4)。這樣，即使夾子26的應(yīng)力減輕了，也有額外的保險(xiǎn)裝置來(lái)抗御插入管23與套筒管子24的無(wú)意的推攏。
設(shè)在插入管與套筒管子23、24上的錐形凸肩34在裝配狀態(tài)下跟穿壁通道14、15的錐狀擴(kuò)展部33之間有一個(gè)很小的軸向間隙，這個(gè)間隙吸收了曲軸箱13與構(gòu)成油路的結(jié)構(gòu)件之間的不同的熱膨脹。錐形凸肩34此外還軸向限制了相互夾緊的結(jié)構(gòu)件在活塞式內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)發(fā)生的往復(fù)移動(dòng)。
在套筒管子24的外圓周上設(shè)有兩個(gè)徑向突出的凸塊35，在裝配狀態(tài)下，這凸塊35通過(guò)跟曲軸箱13的內(nèi)輪廓36的接合阻止了插入管23和套筒管子24圍繞它們的共同縱軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將夾子26的夾緊裝置27和缺口29、30保持在裝配時(shí)的可接觸到的位置上以利于日后必要的拆卸。
權(quán)利要求
1.一種用來(lái)分配潤(rùn)滑油的油路，這種油路沿活塞式內(nèi)燃機(jī)的縱向伸展，通過(guò)曲軸箱的多個(gè)橫隔壁，并且伸展在每?jī)蓚€(gè)橫隔壁之間的油路段由軸向相互連到一起的結(jié)構(gòu)件構(gòu)成，這些結(jié)構(gòu)件相互間和它們跟在橫隔壁上鏜出的穿壁通道之間都是密封住的，其特征在于所述伸展在兩個(gè)橫隔壁(11、12)之間的油路段由一個(gè)插入管(23)和一個(gè)將該插入管(23)至少部分地容納在一個(gè)套筒(25)內(nèi)的套筒管子(24)構(gòu)成，插入管與套筒管子(23、24)設(shè)計(jì)成相互間可軸向滑動(dòng)，可軸向插入在相應(yīng)的橫隔壁(11、12)的鏜出的穿壁通道(14、15)內(nèi)的插入管與套筒管子(23、24)的每個(gè)自由端的外周上有一個(gè)徑向槽用來(lái)容納一個(gè)密封圈(20、22)，并且套筒(25)的口部設(shè)計(jì)成一個(gè)支撐在插入管(23)上面的、帶有一個(gè)夾緊裝置(27)的夾子(26)。
2.按權(quán)利要求1的分配潤(rùn)滑油用的油路，其特征在于在套筒(25)的筒壁(28)上軸向靠近在口部構(gòu)成夾子(26)的地方設(shè)置有至少一個(gè)缺口(29、30)。
3.按權(quán)利要求2的分配潤(rùn)滑油用的油路，其特征在于在插入管(23)的中部的外周上設(shè)有兩個(gè)相鄰的徑向外周槽(31、32)，這些外周槽在軸向排列上跟套筒(25)的筒壁(28)上的缺口(29、30)和夾子(26)的夾緊裝置(27)相對(duì)。
4.按權(quán)利要求3的分配潤(rùn)滑油用的油路，其特征在于夾子(26)的夾緊裝置(27)在插入管與套筒管子(23、24)裝配好的拉開的狀態(tài)下徑向嵌接在插入管(23)的一個(gè)外周槽(32)內(nèi)。
5.按權(quán)利要求1的分配潤(rùn)滑油用的油路，其特征在于鏜出的穿壁通道(14、15)兩側(cè)的口部設(shè)有錐狀擴(kuò)展部(33)，這些擴(kuò)展部跟在插入管與套筒管子(23、24)的自由端上的相應(yīng)錐形凸肩34在裝配狀態(tài)下共同起作用來(lái)限制插入深度。
全文摘要
一種設(shè)置在活塞式內(nèi)燃機(jī)的曲軸箱(13)內(nèi)用以分配潤(rùn)滑油的油路伸展穿過(guò)多個(gè)橫隔壁(11、12)。介于兩個(gè)橫隔壁(11、12)之間的油路段由一個(gè)插入管(23)和一個(gè)套筒管子(24)構(gòu)成，插入管和套筒管子設(shè)計(jì)成相互可軸向滑動(dòng)，也可以彼此固定住。插入管(23)與套筒管子(24)的自由端可密封地導(dǎo)入油路的鏜出的穿壁通道(14、15)內(nèi)。這種裝置使曲軸箱(13)的油路部位的加工簡(jiǎn)化。
文檔編號(hào)F01M1/06GK1035343SQ8910039
公開日1989年9月6日 申請(qǐng)日期1989年1月19日 優(yōu)先權(quán)日1988年2月24日
發(fā)明者邁克爾·格羅迪克, 奧托·賴芬斯塞德 申請(qǐng)人:腓特烈港發(fā)動(dòng)機(jī)及渦輪機(jī)聯(lián)合股份公司