專利名稱：一種微型汽車發(fā)動機的汽缸體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車發(fā)動機，它實用于微型汽車的發(fā)動機。
現(xiàn)有的微型汽車發(fā)動機的缸體，均有一個或不止一個的活塞缸體孔，其每個活塞缸體孔的孔壁僅是5cm左右厚的單壁。例如日本的豐田、意大利的威士貝及中國的長安、吉林、大發(fā)、柳州等，由于發(fā)動機活塞的上下運動，致使孔壁磨損變薄、變形，最終失圓，導(dǎo)致汽缸壓力不移，發(fā)動機報廢，從而使整個汽車停止使用而需更換新的汽車發(fā)動機。
本實用新型的目的在于提供一種微型汽車的發(fā)動機缸體，使之在使用多時而失圓后，通過簡單的修理使發(fā)動機重新使用，而不使整個發(fā)動機報廢。從而節(jié)約了經(jīng)費及外匯。
依據(jù)本實用新型的目的，我們設(shè)計了一種新的微型汽車發(fā)動機的汽缸體，它的每個活塞缸體孔的薄型孔壁，均較現(xiàn)有微型汽車發(fā)動機汽缸體活塞缸體孔孔壁薄。另外，在孔壁內(nèi)還鑲壓了一薄型汽缸套。汽缸套選用與缸體材料膨脹系數(shù)相近的球磨鑄鐵做成。鑲壓時其過盈量控制在3－4絲。汽缸套的壁厚為2.5～3.5cm。
使用本實用新型，可大大提高微型汽車發(fā)動機的使用壽命，當(dāng)汽車使用多時，汽缸套失圓后，只需更換一新汽缸套即可重新使用。而無需更換整個發(fā)動機。目前，我國進(jìn)口或自己生產(chǎn)的微型汽車成千上萬。如果都對其發(fā)動機的缸體進(jìn)行如上述技術(shù)改造，其經(jīng)濟效益將是十分可觀的。
以下結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
附


圖1為本實用新型汽缸體剖視結(jié)構(gòu)圖附圖2為本實用新型汽缸套剖視結(jié)構(gòu)圖附
圖1中，1為鑲壓于活塞汽缸孔中的汽缸套，在鑲壓過程中要注意過盈量，壓入后應(yīng)檢查正圓度。2為其活塞缸體孔孔壁小于5cm的缸體座。
附圖2中，對不同型號的微型汽車，其汽缸套的設(shè)計尺寸亦不相同，具體尺寸如下表
權(quán)利要求1.一種微型汽車發(fā)動機的汽缸體，它有一個或不止一個的活塞缸體孔，其特征在于所述的活塞缸體孔孔壁厚度小于5cm，并在孔內(nèi)鑲壓有一薄型汽缸套。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微型汽車發(fā)動機的汽缸體，其特征在于薄型汽缸套的壁厚為2.5～3.5cm，孔壁厚度為2.5～3.5cm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微型汽車發(fā)動機的汽缸體，其特征在于汽缸套選用與缸體材料膨脹系數(shù)相近的球磨鑄鐵做成。
專利摘要微型汽車發(fā)動機的缸體，它的每個活塞缸體孔孔壁的厚度小于5cm，孔壁內(nèi)鑲壓有一薄型汽缸套?？梢蕴岣呶⑿推嚢l(fā)動機的壽命。當(dāng)發(fā)動機使用多時，汽缸套失圓后，只需更換新的汽缸套發(fā)動機就可重新使用，從而避免了發(fā)動機的報廢。
文檔編號F02F1/02GK2065242SQ8921326
公開日1990年11月7日 申請日期1989年10月27日 優(yōu)先權(quán)日1989年10月27日
發(fā)明者牛雨芳 申請人:華西通用機器公司職工技術(shù)協(xié)作委員會