專利名稱：可調(diào)內(nèi)燃機功率增大器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于交通運輸車輛控制系統(tǒng)或其部件。一種可調(diào)內(nèi)燃機功率增大器。
專利號85107261發(fā)明專利公開了一種節(jié)能增壓器。其采用葉輪式空氣壓縮機。將其安裝在內(nèi)燃機吸氣總管道與空氣濾清器之間的通氣管道上。把空氣加壓抽送到內(nèi)燃機燃燒室。讓燃料在密氧作用下。充分燃燒而做功。從而增大內(nèi)燃機的功率。但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜。價格高。本實用新型的目的是提供一種可調(diào)內(nèi)燃機功率增大器。使其結(jié)構(gòu)簡單，成本低，效果好。
本可調(diào)內(nèi)燃機功率增大器。利用一鼓風(fēng)機。鼓風(fēng)機的型號可根據(jù)內(nèi)燃機的功率大小而定。該鼓風(fēng)機將空氣加壓輸送到燃燒室。使燃燒室吸入加壓后的大量空氣。讓燃料油在密氧條件下。充分燃燒作功。從而增大內(nèi)燃機的功率。同時。使將排放廢氣中的CO氣體減少。減少對大氣的污染。
以下結(jié)合
本實用新型的一個實施例圖1是鼓風(fēng)機的主視圖。
圖2是鼓風(fēng)機的側(cè)視圖圖3是可調(diào)內(nèi)燃機功率增大器使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
如圖中所示。 (1)鼓風(fēng)機進(jìn)風(fēng)喇叭口。(2)鼓風(fēng)機殼體。(3)鼓風(fēng)機定子。(4)鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)子。(5)鼓風(fēng)機散熱風(fēng)葉。(6)鼓風(fēng)機外接電源線。(7)鼓風(fēng)機輸出風(fēng)口。(8)車輛油門操縱桿。(10)接觸輪支撐彈性架。(11)金屬接觸輪。(12)絕緣面板(13)金屬接觸片。(14)蓄電池導(dǎo)線。
本可調(diào)內(nèi)燃機功率增大器。設(shè)置一交直流鼓風(fēng)機。鼓風(fēng)機的型號可根據(jù)內(nèi)燃機的功率大小而定。鼓風(fēng)機有一喇叭進(jìn)風(fēng)口。其與車中內(nèi)燃機的空氣濾清器進(jìn)風(fēng)口相接。喇叭口對向前方。交直流鼓風(fēng)機由車中蓄電池電源做驅(qū)動力。并可分級調(diào)節(jié)電源數(shù)值。以控制電機的轉(zhuǎn)速。調(diào)節(jié)電壓系統(tǒng)由裝置在駕駛室里的絕緣面版部分和鑲鉗在絕緣板上的金屬接觸片。接觸片一面通過面版小孔引出導(dǎo)線。分別與蓄電池的各組電壓相接通。實現(xiàn)6V、8V、10V、12V、14V的電壓控制。在司機操縱車輛的油門操縱桿上，連接一塑料支撐桿。支擦桿上裝有彈簧、彈簧套筒架組成的彈性架。彈性架下端安裝有金屬接觸輪。隨著司機油門操縱桿的動作。金屬接觸輪壓在金屬接觸片上。并可相應(yīng)滾動。實現(xiàn)鼓風(fēng)機不同轉(zhuǎn)速的控制。鼓風(fēng)機將加壓的空氣抽送到內(nèi)燃機的燃燒室。讓燃料在密氧作用下。充分燃燒而做功。增大內(nèi)燃機的輸出功率。
本發(fā)明人經(jīng)過反復(fù)在各種車輛上試驗。例如在摩托車和南京躍進(jìn)130汽車上安裝試用。在耗油量同等情況下。在同一陡坡的道路上。用同樣的檔位起步。在無安裝功率增大器時用二檔大油門的爬坡速度僅相當(dāng)于安裝上功率增大器采用三檔中油門的爬坡速度。在南京躍進(jìn)130汽車上試驗。在未安裝功率增大器時用三檔爬不上去的陡坡。安裝功率增大器后。速度很快就爬上去了。
本發(fā)明效果好，結(jié)構(gòu)簡單，價格低，可廣泛推廣應(yīng)用。
權(quán)利要求1.一種可調(diào)內(nèi)燃機功率增大器，具有一將加壓空氣抽送到燃燒室，且與內(nèi)燃機空氣濾清器進(jìn)氣口相連接的鼓風(fēng)機，其特征在于鼓風(fēng)機具有一喇叭進(jìn)風(fēng)口，鼓風(fēng)機出風(fēng)口與空氣濾清器進(jìn)風(fēng)口相接，喇叭口對向前方，風(fēng)機的驅(qū)動電源由蓄電池通過電壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)供給，調(diào)壓系統(tǒng)包括有絕緣塑料板，塑料板上鑲嵌有數(shù)塊金屬接觸片，接觸片通過小孔引出導(dǎo)線分別與不同組合的蓄電池相接引出不同檔次的電壓，在車輛的油門操縱桿上連接一塑料支撐桿支撐桿上裝有由彈簧、套筒架組成的彈性架，彈性架下端安裝有金屬接觸輪。
專利摘要本實用新型是由小型風(fēng)機和調(diào)壓板等組成的內(nèi)燃機增壓裝置。帶喇叭口的風(fēng)機出風(fēng)口與內(nèi)燃機空氣濾清器進(jìn)風(fēng)口連通，并由蓄電池通過調(diào)壓器獲得不同電壓流。它工作時，根據(jù)不同情況，風(fēng)機將空氣加壓送入內(nèi)燃機燃燒室，極大地改善了燃料的燃燒條件，使燃料充分燃燒。增大發(fā)動機的功率，同時CO排量大大減少，有效地控制了對空氣的污染。
文檔編號F02B33/36GK2070364SQ9020311
公開日1991年1月30日 申請日期1990年3月22日 優(yōu)先權(quán)日1990年3月22日
發(fā)明者徐振耀 申請人:徐振耀