專利名稱：能防火、凈化排氣的消聲器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)燃機(jī)排氣消聲器，特別是供汽車、拖拉機(jī)用能防火、凈化排氣的消聲器。
公知技術(shù)中，人們?yōu)榱藘艋h(huán)境，治理內(nèi)燃機(jī)排氣的污染，研究出多種不同結(jié)構(gòu)和型式的消聲器，通過(guò)實(shí)踐在降低噪聲，凈化排氣等方面取得有效的成果，為凈化環(huán)境做出不同的貢獻(xiàn)。然而在日常生活中，汽車、拖拉機(jī)、起重車輛等，經(jīng)常要在某些油區(qū)、庫(kù)區(qū)、港口、易燃品制造廠或林區(qū)等場(chǎng)所作業(yè)，而在這些安全作業(yè)區(qū)域內(nèi)是嚴(yán)禁有火花發(fā)生的，當(dāng)車輛進(jìn)入安全區(qū)域作業(yè)時(shí)，人們不得不在車輛的消聲器尾管上再戴個(gè)迷宮型、水浴型或復(fù)合型等的火花熄滅器，或稱為熄火帽，否則禁止進(jìn)入?yún)^(qū)域作業(yè)。這是因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)運(yùn)行排出的氣體中含有火花，會(huì)引起火災(zāi)，盡管很麻煩，為了安全大家也只有這樣去做。
為了解決這個(gè)問(wèn)題，人們通常的做法是集防火、凈化為一體，對(duì)內(nèi)燃機(jī)排氣進(jìn)行綜合處理，87205539《汽車節(jié)油、阻火、排氣凈化消聲器》實(shí)用新型專利就是其中的一個(gè)，它采用多層催化劑處理方法，取得良好效果，然而制造成本有可能稍貴一些。
本實(shí)用新型的目的是要克服公知技術(shù)不足，提供一種改進(jìn)的能夠防火、凈化排氣的消聲器。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的開(kāi)有穿孔的隔板將封閉的圓筒體內(nèi)隔成兩個(gè)相串通的腔室。其中一個(gè)是工作腔室，其內(nèi)中心管一端直線連通尾管，另一端迎著氣流方向裝有封閉管端的或許是外表面呈圓錐形、或許是外表面呈半球形、也或許是外表面呈半球形與圓錐組合形的封頭。圓筒體與中心管之間，設(shè)有由筒體、隔熱層、螺旋軸心線與中心管軸心線平行的螺旋形金屬絲網(wǎng)，開(kāi)有穿孔的圓套筒構(gòu)成的第一氣流通道；以及圓套筒與中心管之間的空間形成的第二氣流通道。另一個(gè)腔室為貯腔室，是在其內(nèi)側(cè)與撐架之間填充隔熱材料的圓筒體和后端蓋，以及尾管、隔板所包圍的空間構(gòu)成。依進(jìn)入氣流的方向，所說(shuō)的工作腔室在前，貯腔室在后。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于集內(nèi)燃機(jī)排氣的防火、凈化、消聲，以及節(jié)能為一體，防火安全有效，凈化CO62％、HC1.8％、煙度20％，降低噪聲3.5～8.3％，節(jié)省油耗2～4克／馬力小時(shí)；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單制造方便，成本低。
實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施例及其附圖給出。


圖1是根據(jù)本實(shí)用新型提出的能防火、凈化排氣的消聲器主剖視圖；圖2是
圖1的A－A剖視圖；圖3是半球形封頭剖面圖；圖4是半球與圓錐組合形封頭剖面圖。
下面結(jié)合
圖1～4詳細(xì)說(shuō)明依據(jù)本實(shí)用新型提出的具體裝置的細(xì)節(jié)及工作情況。
用薄鋼板制成的分別制有配裝孔的前端蓋1和后端蓋2，以及圓筒體3，前、后端蓋的配裝孔幾何中心線與圓筒體的軸心線一致，且用連接件或焊接將筒體封閉。前端蓋的外側(cè)面固接有其內(nèi)徑包納裝配孔且與內(nèi)燃機(jī)排氣口有近似相同直徑的前管4，管的另一端借助卡子與內(nèi)燃機(jī)排氣管連接。圓筒體內(nèi)用開(kāi)有數(shù)個(gè)穿孔的圓環(huán)形隔板5，將其分為兩個(gè)不等容積的相串通的腔室，其中一個(gè)稱為工作腔室6，另一個(gè)是貯腔室7，所說(shuō)的穿孔直徑3～5毫米，諸孔有指向貯腔室的翻邊。工作腔室的結(jié)構(gòu)是這樣的，于圓筒體軸心線(即前、后端蓋裝配孔幾何中心線)上，隔板的一側(cè)固裝有與前管相同直徑的中心管8，管壁上開(kāi)有翻邊向外的且連通工作腔室的數(shù)個(gè)穿孔，穿孔率為10～25％，中心管迎著進(jìn)入氣流方向固裝封閉管端的封頭，封頭可以是頂尖指向進(jìn)氣方向外表面呈圓錐形9；可以是球面對(duì)著進(jìn)氣方向外表面呈半球形10；也可以是球面對(duì)著進(jìn)氣方向外表面呈半球與圓錐組合形11，封頭外表面與中心管外壁平滑過(guò)渡。該腔室圓筒體內(nèi)設(shè)有雞毛紙、石棉板等絕熱材料的隔熱層12，貼著它裝有螺旋軸心線與中心管軸心線平行的螺旋形且各螺旋相互編繞的鋼絲網(wǎng)13，或鍍鉛鐵絲網(wǎng)，用開(kāi)有向外翻邊的穿孔的圓套筒14，支承絲網(wǎng)，構(gòu)成第一氣流通道。圓套筒與中心管之間的空間形成第二氣流通道。依進(jìn)入氣流方向在前的是工作腔室，在后的是貯腔室。貯腔室的結(jié)構(gòu)是在圓筒體軸心線上于隔板的另一側(cè)固裝有與前管相同直徑的尾管15，該管一部分直線連通中心管，另一部分通過(guò)且固裝于后端蓋成為自由端，在距離后端蓋和圓筒體內(nèi)側(cè)適當(dāng)處設(shè)有金屬絲網(wǎng)或穿孔板的軸向斷面呈
形的撐架16，它與蓋(體)之間填充礦渣棉等纖維性絕熱材料，如此圓筒體、尾管、后端蓋、隔板四者之間包圍的環(huán)形空間所構(gòu)成。
工作情況是這樣的內(nèi)燃機(jī)的排氣經(jīng)過(guò)前管進(jìn)入工作腔室，受封頭的分流作用于圓周方向?qū)饬鞣峙溥M(jìn)入第一、第二氣流通道，氣流中的火花借助離心作用伴隨氣流多數(shù)進(jìn)入第一氣流通道，沿金屬絲網(wǎng)諸螺旋束內(nèi)前進(jìn)，火花與絲網(wǎng)或相互撞擊，裂碎解體降溫，雜質(zhì)微粒通過(guò)隔板穿孔集存在貯腔室，定期清除，經(jīng)過(guò)處理的氣流進(jìn)入中心管，經(jīng)尾管排出，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了防火、凈化、降低噪聲的綜合處理。
1989年9月由國(guó)家固定滅火系統(tǒng)和耐火構(gòu)件質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)測(cè)試中心，和1989年12月由天津市環(huán)境保護(hù)監(jiān)測(cè)中心站，對(duì)本實(shí)施例進(jìn)行檢測(cè)，測(cè)試結(jié)果見(jiàn)表1。
防火實(shí)驗(yàn)是在天津地區(qū)夏季常溫條件下，將本裝置裝于解放牌、雁牌、黃河牌等型汽車的排氣管上，發(fā)動(dòng)機(jī)以各種不同速度運(yùn)行10分鐘，從尾管口至1.5米內(nèi)，連續(xù)對(duì)著管口施放丁烷氣，始終沒(méi)有發(fā)生丁烷氣點(diǎn)燃。另外經(jīng)內(nèi)燃機(jī)臺(tái)架實(shí)驗(yàn)表明，燃油消耗可以節(jié)省2～4克／馬力小時(shí)。
權(quán)利要求1.一種能防火、凈化排氣的消聲器，是在前、后端蓋封閉的圓筒體內(nèi)，用隔板隔成不等容積的兩個(gè)腔室，前、后端蓋分別設(shè)有與內(nèi)燃機(jī)排氣口有相同直徑的前管和尾管的配裝孔，孔的幾何中心線與圓筒體的軸心線一致，以及軸心線上裝有管壁上開(kāi)有連通工作腔室的穿孔的中心管，其特征是開(kāi)有穿孔的隔板隔成的兩個(gè)相串通的腔室，其中一個(gè)是工作腔室，中心管一端直線連通尾管，另一端迎著氣流方向裝有封閉管端的封頭，圓筒體與中心管之間，設(shè)有由筒體、隔熱層、螺旋形金屬絲網(wǎng)，和開(kāi)有穿孔的圓套筒構(gòu)成的第一氣流通道，以及圓套筒與中心管之間的空間形成的第二氣流通道；另一個(gè)腔室為貯腔室，是在其內(nèi)側(cè)與撐架之間填充絕熱材料的圓筒體、后端蓋，以及尾管、隔板包圍的空間構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消聲器，其特征是依進(jìn)入氣流的方向，所說(shuō)的兩個(gè)腔室是工作腔室在前，貯腔室在后。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消聲器，其特征是封頭可以是頂尖指向進(jìn)氣方向，外表面呈圓錐形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消聲器，其特征是封頭可以是球面對(duì)著進(jìn)氣方向，外表面呈半球形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消聲器，其特征是封頭也可以是球面對(duì)著進(jìn)氣方向，外表面呈半球與圓錐組合形。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消聲器，其特征是螺旋形金屬絲網(wǎng)的螺旋軸心線與中心管軸心線平行。
專利摘要一種能防火、凈化排氣的消聲器。開(kāi)有穿孔的隔板將封閉的圓筒體隔成兩腔室，一個(gè)是工作腔室，其內(nèi)設(shè)有迎著進(jìn)氣方向端封閉的開(kāi)有穿孔的中心管，它與圓筒體之間有由筒體、隔熱層、絲網(wǎng)、圓套筒構(gòu)成的第一氣流通道，套筒與中心管間形成第二氣流通道；另一個(gè)是貯腔室，由圓筒體、后端蓋、尾管、隔板包圍形成。其優(yōu)點(diǎn)是防火安全有效，凈化CO62％、HC1.8％、煙度20％。降低噪聲3.5～8.3％，節(jié)油2～4克/馬力小時(shí)；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單制造方便，成本低。
文檔編號(hào)F01N3/06GK2065672SQ9020463
公開(kāi)日1990年11月14日 申請(qǐng)日期1990年4月18日 優(yōu)先權(quán)日1990年4月18日
發(fā)明者徐吉祥 申請(qǐng)人:徐吉祥