專利名稱：氣體燃料內(nèi)燃機燃料定比混合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及氣體燃料內(nèi)燃機燃料供給的裝置。
氣體燃料內(nèi)燃機是以可燃性氣體和空氣混合作為燃料的，不同的氣體燃料，其混合比也不一樣；可燃氣體和空氣混合氣供給的多少，還根據(jù)內(nèi)燃機的工作狀況而改變。為實現(xiàn)上述要求，現(xiàn)有技術(shù)是通過杠桿、連接桿分別控制空氣、可燃氣體及混合氣的閥門來實現(xiàn)的。其不足之處在于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，調(diào)整困難，只能近似地符合空氣與可燃氣體的混合比例，且不能根據(jù)內(nèi)燃機的工況要求自動調(diào)節(jié)供給混合氣的多少，從而影響內(nèi)燃機的工作性能。
本實用新型的目的在于克服上述不足之處而提供一種氣體燃料內(nèi)燃機燃料定比混合器，根據(jù)不同的可燃氣體燃料，供給空氣與可燃氣體定比例關(guān)系的混合氣，而且能按照內(nèi)燃機的工況自動調(diào)節(jié)混合氣的多少。
本實用新型的內(nèi)容敘述如下氣體燃料內(nèi)燃機燃料定比混合器安裝在內(nèi)燃機進氣管上端，通過法蘭和內(nèi)燃機的進氣管相連通。燃料定比混合器主要有空氣進氣道、空氣閥門、可燃氣體通道、可燃氣閥門、滑閥、混合室、節(jié)氣門、小通道、壓縮彈簧等組成，空氣通過空氣濾清器由空氣進氣道進入，可燃氣體由可燃氣體通道進入，空氣進氣道有空氣閥門，可燃氣體通道有可燃氣體閥門?；y有兩個閥面同時和空氣閥門、可燃氣體閥門相配合?；y可在滑閥座體內(nèi)腔左右滑動?；y左邊有壓縮彈簧抵著，在壓縮彈簧作用下，向右滑動同時關(guān)閉空氣閥門和可燃氣閥門。在可燃氣閥座上裝有調(diào)節(jié)螺母，通過調(diào)節(jié)螺母，可使滑閥同時和空氣閥門和可燃氣體閥門有良好的密封。在空氣閥門和可燃氣體閥門的下方有混合室，混合室和滑閥左端的氣室有小通道和阻尼孔相連通。在內(nèi)燃機吸氣沖程時，與內(nèi)燃機進氣管道相連通的本實用新型的燃料定比混合器的混合室內(nèi)產(chǎn)生負壓，通過小通道、阻尼孔與混合室相通的滑閥左端的氣室亦產(chǎn)生負壓。在負壓作用下，滑閥克服壓縮彈簧的彈力向左滑動，同時開啟空氣閥門和可燃氣體閥門，空氣和可燃氣體通過各自的閥門進入混合室。由于空氣閥門的通道截面積和可燃氣閥門的通道截面積按設(shè)計要求是定比例關(guān)系的，所以進入混合室的空氣和可燃氣體也是定比例關(guān)系的，定比例關(guān)系的空氣和可燃氣體在混合室混合后，通過節(jié)氣門進入內(nèi)燃機進氣管，再通過氣門進入燃燒室，完成內(nèi)燃機的燃料供給。根據(jù)內(nèi)燃機不同的工作狀況，在混合室的負壓有大有小，與之相連通的滑閥左端氣室的負壓也有大有小，滑閥向左滑動的行程也有大有小，由滑閥同時控制的空氣閥門和可燃氣閥門的開啟通道截面積也有大有小，從而實現(xiàn)根據(jù)內(nèi)燃機的工況而自動調(diào)節(jié)供給混合氣的多少。阻尼孔的作用是使氣室負壓的變化緩和一些，從而使滑閥左右滑動的動作稍微遲鈍一些，以穩(wěn)定內(nèi)燃機的工作。在滑閥左端還有調(diào)節(jié)螺釘，和彈簧座相接觸。調(diào)節(jié)螺釘可調(diào)整壓縮彈簧的張力，使滑閥在某一位置時保持力的相對平衡?？諝忾y門和可燃氣體閥門做成平面或帶有錐體形狀，錐角10～180°。在一定的滑閥行程條件下，改變閥門公稱直徑的大小和配以不同角度的錐體形狀，可得到不同的閥門通道截面積。不同的可燃氣體，空氣和可燃氣體的混合比從0.81到101。根據(jù)空氣和可燃氣體的混合比要求，分別設(shè)計空氣閥門、可燃氣閥門的公稱直徑和配以閥門錐角，可實現(xiàn)定比例的供給混合氣。在本實用新型的氣體燃料內(nèi)燃機燃料定比混合器的可燃氣供給部分還裝有起動加濃機構(gòu)，在和可燃氣通道成90°的方向上有凸輪端面，和凸輪端面相接觸的有可以轉(zhuǎn)動的手柄，可燃氣閥座有伸長的頭伸在手柄外，並用螺母緊定。起動時，手動或用調(diào)速器帶動手柄使其轉(zhuǎn)動一個角度，由于和手柄相接觸的凸輪端面的作用，使手柄帶動可燃氣閥座向外移動一個距離，從而加大可燃氣體閥門的通道截面，增加可燃氣體的供給量，使混合氣加濃，有利于起動。將轉(zhuǎn)動手柄回到原來位置，在壓縮彈簧作用下，可燃氣閥座恢復(fù)到原來位置，按定比的混合氣燃料供給。
以下結(jié)合附圖
及實施例對本實用新型作進一步闡述。
圖為本實用新型的氣體燃料內(nèi)燃機燃料定比混合器的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1－空氣進氣道，2－調(diào)整螺釘，3－氣室，4－壓縮彈簧，5－阻尼孔，6－小通道，7－滑閥，8－空氣閥門，9－可燃氣體閥門，10－節(jié)氣門，11－混合室，12－法蘭，13－調(diào)節(jié)螺母，14－手柄，15－螺母，16－凸輪端面，17－可燃氣閥座，18－可燃氣通道。
以焦爐煤氣作為可燃氣體，空氣和焦爐煤氣的混合比為41，應(yīng)用于缸徑為135毫米的內(nèi)燃機作為本實用新型的實施例。本實用新型的氣體燃料內(nèi)燃機燃料定比混合器安裝在內(nèi)燃機進氣管的上端，和進氣管通過法蘭(12)相連通?？諝馔ㄟ^空氣濾清器由空氣進氣道(1)進入，焦爐煤氣由可燃氣通道(18)進入?？諝膺M氣道截面為φ78毫米，可燃氣體通道截面為φ25毫米。在空氣進氣道(1)有空氣閥門(8)，在可燃氣通道(18)有可燃氣體閥門(9)?？諝忾y門(8)成平面閥門，外端直徑φ90毫米；可燃氣體閥門(9)呈錐體形狀，錐角104°，大頭直徑為φ30毫米。滑閥(7)有兩個閥面同時和空氣閥門(8)、可燃氣體閥門(9)相配合。滑閥(7)可在滑閥座體內(nèi)腔左右滑動。滑閥(7)左邊有壓縮彈簧(4)抵著，調(diào)整螺釘(2)和彈簧座相接觸。在壓縮彈簧(4)的作用下，滑閥(7)向右滑動同時關(guān)閉空氣閥門(8)和可燃氣體閥門(9)。在可燃氣閥座(17)上裝有調(diào)節(jié)螺母(13)，可使滑閥(7)同時和空氣閥門(8)、可燃氣體閥門(9)有良好的密封。在空氣閥門(8)和可燃氣體閥門(9)的下方有混合室(11)，混合室(11)和滑閥左端的氣室(3)有小通道(6)、阻尼孔(5)相連通。在內(nèi)燃機吸氣沖程時，與內(nèi)燃機進氣管道相連通的混合室(11)內(nèi)產(chǎn)生負壓滑閥(7)左端的氣室(3)也產(chǎn)生負壓。在負壓作用下，滑閥(7)克服壓縮彈簧(4)的彈力向左滑動，使空氣閥門(8)和可燃氣體閥門(9)同時開啟，空氣和焦爐煤氣同時分別由空氣閥門(8)、可燃氣閥門(9)進入混合室(11)?；旌鲜业慕孛鏋棣?8毫米。按41關(guān)系混合的空氣，焦爐煤氣混合后，通過節(jié)氣門(10)進入燃燒室。完成內(nèi)燃機的燃料供給。在焦爐煤氣的供給部位還裝有起動加濃機構(gòu)，在和可燃氣通道(18)成90°的方向上有凸輪端面(16)，可以轉(zhuǎn)動的手柄(14)和凸輪端面(16)相接觸，可燃氣閥座(17)具有一個伸長的頭，伸在手柄(14)外，用螺母(15)旋緊。起動時，用手 動或用調(diào)速器帶動手柄(14)轉(zhuǎn)動一個角度，由于和手柄相接觸的凸輪端面(16)的作用，使手柄(14)帶動可燃氣閥座(17)向外移動一個距離。從而加大可燃氣體閥門(9)的通道截面，增加焦爐煤氣的供給量，使混合氣加濃，有利于起動。將轉(zhuǎn)動手柄回到原來位置，在和可燃氣體閥座(17)相抵的壓縮彈簧的作用下，可燃氣體閥座(17)恢復(fù)到原來的位置，按定比的配合氣燃料供給。
本實用新型的優(yōu)點氣體燃料內(nèi)燃機燃料定比混合器的滑閥(7)能同時控制空氣閥門(8)和可燃氣體閥門(9)的開啟和關(guān)閉，根據(jù)不同的氣體燃料，給定空氣閥門通道截面積和可燃氣體閥門通道截面積成一定的比例關(guān)系，就能定比例的供給空氣和可燃氣體的混合氣。本實用新型的燃料定比混合器還能根據(jù)內(nèi)燃機的工況，自動調(diào)節(jié)供給混合氣燃料的多少。
權(quán)利要求1.涉及氣體燃料內(nèi)燃機燃料供給的氣體燃料內(nèi)燃機燃料定比混合器，其特征在于燃料定比混合器主要由空氣進氣道(1)、空氣閥門(8)、可燃氣通道(18)、可燃氣體閥門(9)、滑閥(7)、混合室(11)、節(jié)氣門(10)、小通道(6)、壓縮彈簧(4)、起動加濃機構(gòu)等組成，在空氣進氣道(1)有空氣閥門(8)，在可燃氣通道(18)有可燃氣體閥門(9)，滑閥(7)有兩個閥面同時和空氣閥門(8)、可燃氣體閥門(9)相配合，在空氣閥門(8)和可燃氣體閥門(9)的下方有混合室(11)，混合室(11)由小通道(6)、阻尼孔(5)和滑閥(7)左端的氣室(3)相通，混合氣經(jīng)節(jié)氣門(10)送往內(nèi)燃機的進氣管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣體燃料內(nèi)燃機燃料定比混合器，其特征在于空氣閥門(8)和可燃氣體閥門(9)做成平面或帶有錐體形狀，錐角為10～180°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣體燃料內(nèi)燃機燃料定比混合器，其特征在于滑閥(7)左邊有壓縮彈簧(4)抵著，調(diào)整螺釘(2)和彈簧座相接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣體燃料內(nèi)燃機燃料定比混合器，其特征在于在可燃氣體的供給部位還裝有起動加濃機構(gòu)，在和可燃氣通道(18)成90°的方向上有凸輪端面(16)，可以轉(zhuǎn)動的手柄(14)和凸輪端面相接觸，可燃氣閥座(17)的頭伸在手柄(14)外，用螺母(15)旋緊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣體燃料內(nèi)燃機燃料定比混合器，其特征在于可燃氣閥座(17)上裝有調(diào)節(jié)螺母(13)。
專利摘要一種涉及氣體燃料內(nèi)燃機燃料供給的氣體燃料內(nèi)燃機燃料定比混合器，空氣由空氣進氣道進入，可燃氣由可燃氣體通道進入，滑閥同時控制空氣閥門和可燃氣體閥門的開啟和關(guān)閉。根據(jù)不同的氣體燃料，給定空氣閥門截面積和可燃氣體閥門截面積成一定的比例關(guān)系，就能定比例的供給空氣和可燃氣體的混合氣燃料。這種燃料定比混合器還能根據(jù)內(nèi)燃機的工況要求，自動調(diào)節(jié)供給混合氣燃料的多少。
文檔編號F02M21/04GK2073481SQ9020656
公開日1991年3月20日 申請日期1990年5月14日 優(yōu)先權(quán)日1990年5月14日
發(fā)明者盧泉洋, 邱根茂, 蔡永祿, 秦玉成 申請人:盧泉洋