專利名稱：輕便汽車起動充電電源的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車發(fā)動機的起動裝置。
在氣溫較低的我國北方冬季，司機感到最麻煩的是行車前汽車發(fā)動機的起動，由于所用蓄電池的儲電量有限，汽車還沒有發(fā)動著，蓄電池就沒電了，無奈，只好用別的車拖或重新?lián)Q蓄電池繼續(xù)起動。這樣不但影響了正常工作，而且增加了司機的勞動強度。在汽車修配廠現(xiàn)有的大型起動電源，為三相變壓器，可控硅整流，它的體積大，不易移動，只能在修配時，用于汽車的起動。
本實用新型的目的是提供一種能夠使汽車起動迅速，減輕司機勞動強度的起動電源。
本實用新型是利用交流電壓變換給出的直流電壓代替蓄電池去起動汽車。其技術(shù)要點是220伏交流市電，通過三檔轉(zhuǎn)換開關(guān)接變壓器B的C型鐵芯外層初級線圈，耦合至C型鐵芯內(nèi)層的次級線圈給出交流電壓，經(jīng)整流產(chǎn)生直流12伏起動電壓；起動電源的正極接蓄電池的正極，為負極的殼體接汽車搭鐵。
本實用新型出現(xiàn)后，司機再不用因冬季天氣寒冷發(fā)動汽車困難，而感到煩惱了。具有結(jié)構(gòu)簡單，體積小，重量輕，攜帶、使用方便等優(yōu)點。


圖1為本實用新型的電路原理圖。
圖2為本實用新型的外型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實用新型的變壓器繞制示意圖。
圖4為本實用新型與蓄電池連接方式示意圖。
以下結(jié)合附圖進一步敘述交流220伏的兩相線，分別經(jīng)熔斷絲RD和三檔轉(zhuǎn)換開關(guān)K與C型鐵芯纏繞的初級線圈L1兩端相接，在初級線圈L1兩端跨接有交流電壓表V1。三檔轉(zhuǎn)換開關(guān)K可實現(xiàn)啟動1、停止2、充電3三種工作狀態(tài)的變換。變壓器B的C型鐵芯內(nèi)層次級線圈L2給出交流低壓，經(jīng)二極管D1、D2整流輸出直流電壓。次級線圈L2的中間抽頭為輸出直流電壓的正極，在輸出電壓的正、負極之間并有指示燈HD和直流電壓表V2。
變壓器B的C型鐵芯規(guī)格為CD32×64×80，該鐵芯額定輸出功率為968W。分別繞在C型鐵芯兩柱上的內(nèi)層次級線圈L2，用18平方毫米絲包扁銅線繞制各為18－20圈。兩柱的外層初級線圈L1，為100－150圈直徑φ為1.96漆包線，在任一柱上繼續(xù)纏繞70－80圈的φ0.9漆包線，作為充電線圈。
使用時，將本裝置的輸出端正極、負極分別接蓄電池的正極、負極。起動汽車要把三檔開關(guān)K，搬至起動位置，即可起動汽車發(fā)動機。當充電時，把開關(guān)搬至充電位置，向蓄電池充電。
圖4中的4為汽車起動機，5為蓄電池，6為本汽車起動充電電源，

為汽車車架搭鐵線。
本起動充電電源是利用單相市電通過變壓器降壓，由整流二極管整流產(chǎn)生12V直流電，用以起動汽車或者為蓄電池充電。起動充電電源輸出12V直流電的正極如圖4所示通過導(dǎo)線接蓄電池及汽車起動機正極，負極為起動充電電源的金屬外殼接汽車車架搭鐵。這樣做有以下兩個優(yōu)點1、由于整流二極管散熱片固定螺絲為二極管的正極，所以把二極管直接安裝到金屬外殼，這即節(jié)約機殼內(nèi)空間減小體積，又省去散熱器降低成本，有效利用車體進行散熱。2、二極管直接安到機殼上，使安裝極為方便且金屬外殼為負極，正好符合現(xiàn)在汽車車搭鐵為負極的規(guī)定。
汽車起動機、蓄電池、起動充電電源的負極均通過汽車車架相連搭鐵，這樣接線的好處有兩點1、連接方便可省去一個大電流轉(zhuǎn)換開關(guān)使用也很方便。2、起動汽車時蓄電池并聯(lián)在起動電源兩端有一定的濾波作用，更有利于汽車的起動。
主要技術(shù)數(shù)據(jù)輸入電壓 220伏 AC輸入功率 6KVA額定充電電流＞30A DC額定充電電壓 12V DC額定起動電流 ＞500A DC額定起動電壓17V DC(空載)外型尺寸250×130×160(毫米)
權(quán)利要求1.一種輕便汽車起動充電電源，具有變壓器和整流器，其特征在于交流220伏的兩相線，分別經(jīng)熔斷絲RD和三檔轉(zhuǎn)換開關(guān)K與C型鐵芯纏繞的初級線圈L1兩端相接，在初級線圈L1兩端跨接有交流電壓表V1；變壓器B的C型鐵芯內(nèi)層次級線圈L2經(jīng)二極管D1、D2整流輸出，次級線圈L2中間抽頭為輸出直流電壓的正極；起動電源的正極接蓄電池正極，為負極的殼體接汽車搭鐵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕便汽車起動充電電源，其特征在于分別繞在C型鐵芯兩柱上的內(nèi)層次級線圈L2，用18平方毫米絲包扁銅線繞制各為18－20圈。兩柱的外層初級線圈L1，為100－150圈，直徑φ為1.96漆包線，在任一柱上繼續(xù)纏繞70－80圈的φ0.9漆包線，作為充電線圈。
專利摘要汽車發(fā)動機的起動裝置，其技術(shù)要點是220伏交流市電，通過三檔轉(zhuǎn)換開關(guān)接變壓器B的C型鐵芯外層初級線圈，耦合至C型鐵芯內(nèi)層的次級線圈給出交流電壓，經(jīng)整流產(chǎn)生直流12伏起動電壓；起動電源的正極接蓄電池的正極，為負極的殼體接汽車搭鐵。具有結(jié)構(gòu)簡單，體積小，重量輕、攜帶、使用方便等優(yōu)點。使用時，將本裝置的輸出端正極、負極分別接蓄電池的正極、負極。三檔開關(guān)K搬至起動位置，即可起動。
文檔編號F02N11/14GK2078378SQ9021024
公開日1991年6月5日 申請日期1990年3月14日 優(yōu)先權(quán)日1990年3月14日
發(fā)明者李偉 申請人:李偉