專利名稱：汽車節(jié)油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是關(guān)于向汽車化油器輸入汽油的汽油泵。
汽車所需的汽油是通過汽油泵的作用從油箱中泵取的。現(xiàn)有的汽油是將汽油吸入泵體后經(jīng)出油閥直接送入汽車化油器的浮子室，隨著泵膜周期性的上下運動，交替地進行吸、排油過程。在此過程中，油路必然會產(chǎn)生與泵膜運動頻率相同的脈沖壓力，該脈沖壓力的慣性作用，使化油器浮子針閥來不及同步關(guān)閉，過多的汽油流入浮子室，因而供油量與發(fā)動機的使用工況不相匹配，使過多的汽油白白地浪費，造成不必要的能耗。
本實用新型的目的是提供一種可消除汽油脈沖壓力的汽車節(jié)油泵，以使送入化油器浮子室的汽油量與發(fā)動機的使用工況相匹配，避免不必要的能耗。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型在泵體內(nèi)增設(shè)穩(wěn)壓室、貯油室和出口低壓穩(wěn)定區(qū)，并在穩(wěn)壓室和貯油室之間設(shè)置高速節(jié)油閥，貯油室和出口低壓穩(wěn)定區(qū)之間設(shè)置低速節(jié)油閥。汽油吸入泵體后進入穩(wěn)定室降壓，在此驅(qū)除部分脈沖壓力，然后經(jīng)由高速節(jié)油閥進入貯油室，再經(jīng)由低速節(jié)油閥流入出口低壓穩(wěn)定區(qū)，由此向化油器穩(wěn)定地輸送驅(qū)脈汽油。本實用新型采用的高速節(jié)油閥的閥桿與固定在貯油室上方并可隨貯油室油壓的升降而變形起伏的彈性膜片相連，該膜片的中心與一個起阻尼作用的頂尖彈簧相接觸。當貯油室內(nèi)油面上升，油壓增大時，彈性膜片受壓膨脹，克服頂尖彈簧的作用逐漸向上鼓起，同時帶動高速節(jié)油閥向上運動，直至關(guān)閉閥門，當貯油室油面下降，油壓減小時，因頂尖彈簧的作用，膜片向下回位，同時帶動高壓節(jié)油閥向下運動使閥開啟。由于貯油室的油壓隨汽車發(fā)動機實際用油量而波動，因此高速節(jié)油閥的閥門啟閉及開度實際上是根據(jù)發(fā)動機需油量的大小而自動調(diào)節(jié)的。
本實用新型汽車節(jié)油泵使吸入泵體的汽油經(jīng)穩(wěn)壓室、貯油室兩次降壓，并經(jīng)低壓穩(wěn)定區(qū)穩(wěn)壓后輸出，使輸入化油器的汽油完全消除了脈沖壓力波，加之與彈性膜片相連的高壓閥門可根據(jù)汽車發(fā)動機的實際需要量調(diào)節(jié)開度，從而供油量與汽車發(fā)動機工況相匹配，可避免供油過剩而造成的浪費，本泵供油穩(wěn)定持續(xù)，節(jié)油效果明顯。
以下結(jié)合附圖進一步說明本實用新型汽車節(jié)油泵的結(jié)構(gòu)。


圖1是本實用新型汽車節(jié)油泵顯示泵體內(nèi)部結(jié)構(gòu)的正面剖視圖。
圖2是顯示本實用新型節(jié)油泵傳動部分結(jié)構(gòu)的剖視圖。
如圖示，本實用新型節(jié)油泵的傳動部分與現(xiàn)有汽車泵相同，即有一個與發(fā)動機凸輪相接觸的外搖臂16和與外搖臂同軸相連的內(nèi)搖臂15，內(nèi)搖臂通過連桿17與泵膜13相連，當外搖臂隨凸輪的旋轉(zhuǎn)而來回擺動時，內(nèi)搖臂即帶動連桿上下運動。當連桿向下運動時，泵膜13也向下拱曲到最低位置，泵膜彈簧14被壓縮，此時泵膜上方容積增大，產(chǎn)生負壓，使進油閥12開啟，出油閥關(guān)閉，汽油便從進油口吸入進油室9，由濾網(wǎng)10濾去油中雜質(zhì)，通過進油閥12流入泵腔11內(nèi)，當連桿17向上運動時，泵膜13也向上回位，泵腔11容積減小，壓力增大，使進油閥12關(guān)閉，出油閥3開啟，汽油進入穩(wěn)定室8，通過高速節(jié)油閥5進入貯油室7，隨著貯油室油壓的升高，彈性膜片6逐漸向上鼓起，帶動高速節(jié)油閥5的閥桿上提，直至閥門關(guān)閉，此時汽油泵即停止泵入汽油。在汽車發(fā)動機需要汽油，汽油源源流入化油器的過程中，貯油室7和出口低壓區(qū)2之間產(chǎn)生壓力差，低速節(jié)油閥5開啟，汽油從貯油室流入出口低壓區(qū)2并穩(wěn)定地向化油室輸送，貯油室油壓下降，在頂尖彈簧4的作用下，彈性膜片向下回位，高速節(jié)油閥5又開啟，本泵重復(fù)上述過程再次泵入汽油。
權(quán)利要求汽車節(jié)油泵，傳動部件包括外搖臂16、內(nèi)搖臂15、連桿17及泵膜13，泵體內(nèi)有進油閥12、出油閥13，其特征是泵體內(nèi)還設(shè)有穩(wěn)壓室8、貯油室7和出口低壓穩(wěn)定區(qū)2，穩(wěn)壓室和貯油室之間以高速節(jié)油閥5相通，貯油室和出口低壓穩(wěn)定區(qū)之間以低速節(jié)油閥1相通，高速節(jié)油閥5的閥桿與固定在貯油室上部的彈性膜片6相連，該膜片的中心與一個起阻尼作用的頂尖彈簧4相接觸。
專利摘要向汽車化油器浮子室輸送汽油的汽油泵，泵體內(nèi)設(shè)有穩(wěn)壓室、貯油室和出口低壓穩(wěn)定區(qū)，穩(wěn)壓室與貯油室之間以高速節(jié)油閥相通，貯油室與出口低壓區(qū)之間以低速節(jié)油閥相通，其中高速節(jié)油閥通過與其閥桿相連的彈性膜片的起伏作用，可根據(jù)汽車發(fā)動機實際用油工況而自動調(diào)節(jié)閥門開度，使送入化油器浮子室的汽油量與發(fā)動機工況相匹配，避免不必要的能源損失，使汽油經(jīng)穩(wěn)壓室、貯油室和出口低壓穩(wěn)定區(qū)多次降壓，有效地驅(qū)除了汽油的脈沖壓力波。
文檔編號F02M37/14GK2082766SQ90219939
公開日1991年8月14日 申請日期1990年11月17日 優(yōu)先權(quán)日1990年11月17日
發(fā)明者郭尚杰, 張愛珍 申請人:郭尚杰, 張愛珍