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      一種發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法

      文檔序號(hào):5228637閱讀:227來源:國(guó)知局
      專利名稱:一種發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,具體說是一種帶有中心軸的轉(zhuǎn)動(dòng)工作發(fā)動(dòng)機(jī)。
      當(dāng)前具有中心軸的發(fā)動(dòng)機(jī)莫過于50年代由西德奧迪公司的汪克爾博士發(fā)明的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。它的工作是通過三角形圓角轉(zhuǎn)子在橢圓形缸中繞中心軸作不同心轉(zhuǎn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的。實(shí)現(xiàn)了活塞連桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)向具有中心軸發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)變,大大減少了機(jī)械功率損耗。但由于轉(zhuǎn)子的不同心轉(zhuǎn)動(dòng),密封條件差,以及力矩小等原因,使得轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)沒能取代活塞連桿發(fā)動(dòng)機(jī),而得到廣泛應(yīng)用。
      本實(shí)用新型的目的是提供一種具有中心軸,中心體固定在中心軸上(或兩者為一體)并在正圓缸中與缸體做同心相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。是具有燃燒功能的混合氣體的壓縮系統(tǒng)與燃燒系統(tǒng)相分離的發(fā)動(dòng)機(jī)。而且是把氣體的膨脹作功直接變?yōu)闄C(jī)械的轉(zhuǎn)動(dòng)做功的發(fā)動(dòng)機(jī)。解決了現(xiàn)有帶中心軸和環(huán)形缸的發(fā)動(dòng)機(jī)密封不好,力矩小,和壓縮比低的問題。注意上述的缸體可以由幾個(gè)部件組成。
      實(shí)現(xiàn)上述相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的方法總體上說可以由下述結(jié)構(gòu)完成缸體固定,閥門系統(tǒng)設(shè)在缸體上,中心體為轉(zhuǎn)動(dòng)體。
      也可以采用如下結(jié)構(gòu)中心體與中心軸固定,閥門系統(tǒng)設(shè)在中心體上,缸體為轉(zhuǎn)動(dòng)體。
      這兩種結(jié)構(gòu)是用一種原理工作的,是相同組件的不同組合形式,都是由中心軸,中心體,中心體擋塊,正圓形缸內(nèi)徑的缸體,缸體擋塊,進(jìn)氣用的閥門系統(tǒng),火花塞構(gòu)成,廢氣也都是由缸體上的缺口排出,缸體擋塊的升降也可采用相同原理和結(jié)構(gòu),閥門系統(tǒng)可采用相同結(jié)構(gòu)和工作原理。
      其具體工作原理是(1)通過化油器和壓縮系統(tǒng)形成的高壓混合氣體經(jīng)過管道進(jìn)入閥門系統(tǒng)。完成了壓縮過程。
      (2)當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)體由外力或氣體膨脹力驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)過一定角度時(shí),中心體擋塊到達(dá)缸體擋塊,這時(shí)缸體擋塊抬起,當(dāng)中心體擋塊經(jīng)過后,缸體擋塊落下,這時(shí)閥門開啟,混合氣體進(jìn)入燃燒室后,閥門關(guān)閉。完成了進(jìn)氣過程。
      (3)當(dāng)燃燒室充滿了高壓混合可燃?xì)怏w時(shí),閥門關(guān)閉,火花塞放電引起混合氣體的燃燒,膨脹氣體作用在中心體擋塊和缸體擋塊上,使它們相對(duì)運(yùn)動(dòng),并帶動(dòng)中心體連同中心軸與缸體,使它們作同心相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng),這樣就完成了作功過程。
      (4)當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)體轉(zhuǎn)過一定角度時(shí),廢氣從缸體上的缺口排出。這樣就完成了排氣過程。
      (5)轉(zhuǎn)動(dòng)體由慣性或其它外力的驅(qū)動(dòng)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng),中心體擋塊經(jīng)過缸體擋塊,然后缸體擋塊落下,形成密閉燃燒室,這時(shí)閥門開啟放入高壓氣體,閥門關(guān)閉,火花塞放電,這樣就完成了一個(gè)工作循環(huán)。
      注意氣體的壓縮即(1)過程,與氣體的燃燒作功同步進(jìn)行。
      本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)(1)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)能夠有效地解決密封問題。采用轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的作功過程。從而有效地減小了機(jī)械功率損耗和氣體作功損耗。
      (2)由于氣體壓縮系統(tǒng)與燃燒系統(tǒng)分離,使壓縮受溫度的影響減到最小,有效地采用大壓縮比,改善壓縮系統(tǒng)的密封。也能采用隔熱或絕熱燃燒室,而且使缸體的其它部分(除燃燒室以外部分)只保持結(jié)構(gòu)所要求的溫度,不必考慮氣體的受熱而導(dǎo)至早燃燒,暴燃等問題,有效地提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率。
      (3)通過調(diào)節(jié)氣體壓縮系統(tǒng)輸出的混合氣體的壓力,能有效地實(shí)現(xiàn)無極變速,(4)由于混合氣體壓縮系統(tǒng)能有效的貯存高壓混合氣體,從而使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到高啟功力矩和短啟動(dòng)時(shí)間。
      (5)由于轉(zhuǎn)動(dòng)體是同心轉(zhuǎn)動(dòng),采用正圓形缸,并且和每次作功過程很靠近,與氣體的壓縮系統(tǒng)同時(shí)工作,從而使發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn),減輕慣性飛輪的重量和具有很好的單缸穩(wěn)定性。
      (6)從結(jié)構(gòu)來看1)可以同軸串聯(lián)由一個(gè)或多個(gè)壓縮系統(tǒng)供氣的多個(gè)缸。體積小效果好,結(jié)構(gòu)合理,2)對(duì)于大形此類發(fā)動(dòng)機(jī),也可以在同一中心體上設(shè)置多個(gè)中心體擋塊而缸體擋塊只需一個(gè)或者設(shè)置多個(gè)缸體擋塊,而中心體擋塊只需一個(gè)。甚至在一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)置多個(gè)缸體擋塊和多個(gè)中心體擋塊,使正圓周運(yùn)動(dòng)被分割成多組近似的直線運(yùn)動(dòng)。3)在缸體內(nèi)徑不變的情況下,設(shè)計(jì)缸截面的高度有很大的選擇范圍,加之配合寬度的合理選擇,可以產(chǎn)生高轉(zhuǎn)速,大力矩,高效節(jié)能等不同性能指標(biāo)的發(fā)動(dòng)機(jī)。


      圖1為缸體固定中心體1與中心軸為一體,作同心轉(zhuǎn)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)主視圖。
      圖2為A向視圖。
      圖3為密封片結(jié)構(gòu)示意圖。
      圖4為閥體與閥門活塞組合件示意圖。
      圖5為圖1的右視圖圖6為B向視圖圖7為C向視圖圖8為中心體與中心軸為一體固定,缸體轉(zhuǎn)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)主視圖圖9為圖8的俯視圖。
      以下結(jié)合附圖具體說明在圖1所示的結(jié)構(gòu)中,中心體[2]轉(zhuǎn)動(dòng)過程中,中心體擋塊[3]頂起并經(jīng)過缸體擋塊[5]后,缸體擋塊[5]在彈簧[4]的作用下落下,形成一個(gè)密閉的燃燒室,這時(shí)凸輪[16]在中心軸的帶動(dòng)下使搖桿[11]擺動(dòng),推動(dòng)閥體[9]開氣門,由壓縮系統(tǒng)提供的高壓混合可燃?xì)怏w經(jīng)過推閥門系統(tǒng)入口[7]和閥門進(jìn)入燃燒室,然后凸輪[16]轉(zhuǎn)過搖桿[11]、搖桿[11]在彈簧[12]的作用下脫離與閥門系統(tǒng)的接觸,這時(shí)閥門[9]在彈簧[8]的彈力和高壓氣體的壓力共同作用下和上,然后,火花塞[6]放電,引起混合氣體的燃燒,膨脹氣體推動(dòng)中心擋塊[3]與中心體[2]一起轉(zhuǎn)動(dòng),當(dāng)中心體擋塊[3]轉(zhuǎn)到缸體缺口[5]時(shí),缸內(nèi)廢氣放出,中心體[2]在慣性驅(qū)動(dòng)下繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng),抬起缸體擋塊[5],當(dāng)缸體擋塊[5]落下后,又形成了一個(gè)密閉燃燒室,這樣就完成了一個(gè)工作循環(huán)。
      圖2表明缸體的部分結(jié)構(gòu)圖3示出密封片[13]波浪形彈簧片[14]的配合結(jié)構(gòu)圖,密封片上開有兩個(gè)以上銷孔,比銷的直徑略大,這樣,密封片即可有一定的活動(dòng)余量又不至于飛脫,更好的密封。
      圖4,是閥體[9]和閥門活塞[10]的結(jié)合結(jié)構(gòu)圖。下面參照?qǐng)D1的閥門系統(tǒng)部分講述閥門工作原理閥門系統(tǒng)的特點(diǎn)是SⅢ>SⅠ>SⅡSⅠ為閥門活塞[10]端面Ⅰ的圓面積SⅡ閥體[9]端面Ⅱ的圓面積SⅢ為閥體[9]端面Ⅲ的圓面積由以上特點(diǎn)可決定以下性質(zhì)(1)當(dāng)閥體[9]關(guān)閉時(shí)有PS1+F8>PSⅡ。P為本系統(tǒng)內(nèi)壓力,F(xiàn)8力彈簧[8]P的預(yù)緊力。以上公式表明,閥門關(guān)閉后不會(huì)受缸內(nèi)壓力的影響而開啟。
      (2)當(dāng)閥體[9]在搖桿的作用下開啟時(shí),有PSⅢ>PSⅠ以上公式表明氣體壓力協(xié)助閥體[9]開啟。
      (3)當(dāng)搖桿[11]與閥門系統(tǒng)脫離接觸時(shí),燃燒室內(nèi)壓力已經(jīng)接近閥門系統(tǒng)內(nèi)壓力P有PSⅠ+F′8推動(dòng)閥體[9]關(guān)閉,其中F′8為壓縮彈簧[8]的彈力。表明閥體[9]的關(guān)閉不僅是由彈簧[8]彈力推動(dòng),而且有氣體的壓力推動(dòng)。
      圖5,所示結(jié)構(gòu),中心軸[2]兩端都可作為力動(dòng)輸出端,其上兩個(gè)凸輪[16]同時(shí)推動(dòng)搖桿[11]擺動(dòng)。
      圖6示出缸體擋塊[5]與彈簧[4]的配合結(jié)構(gòu)并示出既當(dāng)擋塊[5]的支承軸,又是銷軸和緊固螺栓的銷軸[17]。
      圖7是搖桿[11]及其彈簧[12]的結(jié)構(gòu)圖,圖8和圖9為中心體(與中心軸為一體)[20]固定,缸體[21]為轉(zhuǎn)動(dòng)體的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖,其中閥門系統(tǒng)[24]的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作原理與圖1所示的相同。
      由于缸體[21]轉(zhuǎn)動(dòng),所以才把閥門系統(tǒng)[24]和搖桿[19]置于中心體[20]內(nèi),搖桿[19]由缸體上固定的凸塊[22]推動(dòng),由于凸塊[22]與搖桿[19]的接觸面與運(yùn)動(dòng)方向成一定角度,當(dāng)凸塊在環(huán)形槽[23]中轉(zhuǎn)過搖桿[19]時(shí),使其擺動(dòng)并推動(dòng)閥門開啟。這時(shí)高壓混合氣體通過開在中心軸[20]上的管道入口[25]和閥口進(jìn)入燃燒室。
      其工作原理(1)當(dāng)缸體[21]轉(zhuǎn)動(dòng)。其上的缸體擋塊[26]到達(dá)中心體檔塊[18]被中心體擋塊[18]抬起,然后在彈簧的作用下落下,這時(shí)缸內(nèi)就形成了一個(gè)密閉的燃燒室,這時(shí)缸體上的凸塊[22]隨著缸體的轉(zhuǎn)動(dòng)推動(dòng)搖桿[19],推開閥門高壓混合氣體進(jìn)入燃燒室,然后凸塊[22]脫離搖桿[19],閥門關(guān)閉,搖桿[19]被閥門彈回原位。這樣就完成了進(jìn)氣過程。
      (2)燃燒室充滿了高壓氣體,閥門關(guān)閉,這時(shí)火花塞[27]放電,引起氣體燃燒,膨脹氣體推動(dòng)缸體擋塊[26]帶動(dòng)缸體[21]繞中心軸[20]作正圓周轉(zhuǎn)動(dòng),這樣完成了發(fā)動(dòng)機(jī)的作動(dòng)過程。
      (3)當(dāng)缸體[21]上的缺口轉(zhuǎn)過中心體擋塊[18]時(shí),廢氣從缺口排出。完成了排氣過程。
      (4)缸體[21]繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng),缸體擋塊[26]被中心體擋塊[18]抬起后放下,形成密閉燃燒室,這樣就完成了一個(gè)工作循環(huán)。
      權(quán)利要求1.一種發(fā)動(dòng)機(jī),包括中心軸,其上固定有中心體,中心軸與中心體可以是一體[2,20],中心體[2,20]上固定有中心體擋塊[3,18],缸體[1,21](可以由幾個(gè)組件構(gòu)成)缸體擋塊[5,26],缸體擋塊[5,26]開啟與閉合控制系統(tǒng),向燃燒室排氣用的閥門系統(tǒng)[24],火花塞[6,27],密封裝置這些組件,其特征在于燃燒的膨脹氣體在正圓形缸內(nèi)推動(dòng)中心體擋塊[3,18]和缸體擋塊[5,26]帶動(dòng)中心體[2,20]和中心軸[2,20](兩者可為一體)與缸體[1,21]作同心相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng),把氣體的膨脹做功直接變?yōu)闄C(jī)械的轉(zhuǎn)動(dòng)做功。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī),其特征在于缸體擋塊[5,26]缸體[1,21]為鉸接。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī),其特征在于缸體擋塊[5,26]在中心體擋塊[3,18]通過時(shí),被中心體擋塊[3,18]抬起,當(dāng)中心體擋塊[3,18]通過后,在彈簧[4]作用下落下。
      4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī),其特征在于其閥門系統(tǒng)[24]中,閥體[9]的Ⅲ端的面積SⅢ>閥門活塞[10]Ⅰ端面積SⅠ>閥體的Ⅱ端面的面積SⅡ。
      5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī),其特征在于可以采用以下兩種結(jié)構(gòu)形式來實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1中的特征要求,即(1)采用缸體[1]固定,中心體[2]轉(zhuǎn)動(dòng),閥門系統(tǒng)設(shè)置在中缸體上。(2)采用中心體[20]固定,缸體[21]轉(zhuǎn)動(dòng),閥門系統(tǒng)[24]設(shè)置在中心體上。
      6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī),其特征在于密封裝置是由密封片[13]上有至少兩個(gè)比銷子稍大的銷孔,與銷配合,并且密封片[13]被位于其下的波浪形彈簧片[14]頂起。
      專利摘要本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。是一種具有中心軸、中心體固定在中心軸上(兩者可以為一體[2]),并在正圓缸中與缸體[1]做同心相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。是具有燃燒功能的混合氣體的壓縮系統(tǒng)與燃燒系統(tǒng)相分離的發(fā)動(dòng)機(jī)。而且是把氣體的膨脹作功直接轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)做功的發(fā)動(dòng)機(jī)。解決了現(xiàn)有帶中心軸和環(huán)形缸的發(fā)動(dòng)機(jī)密封差,力矩小,和壓縮比低的問題。
      文檔編號(hào)F02B53/00GK2076607SQ9022244
      公開日1991年5月8日 申請(qǐng)日期1990年10月26日 優(yōu)先權(quán)日1990年10月26日
      發(fā)明者譚波 申請(qǐng)人:譚波
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