專利名稱：增力內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種活塞式內(nèi)燃機(jī)，特別是一種改進(jìn)曲軸連桿機(jī)構(gòu)的增力內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)。
現(xiàn)有的活塞式內(nèi)燃機(jī)，其曲軸連桿機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)杠桿比小，因此整機(jī)的輸出功率低，機(jī)械效率低。
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有的活塞式內(nèi)燃機(jī)的缺點(diǎn)，利用杠桿原理，增大曲軸連桿機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)杠桿比，提高整機(jī)的輸出功率與機(jī)械效率，從而達(dá)到節(jié)省燃油或者縮小整機(jī)的體積。
本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的本發(fā)明是對現(xiàn)有的活塞式內(nèi)燃機(jī)的改進(jìn)，由氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、拐臂、拉臂、曲軸、配氣機(jī)構(gòu)、進(jìn)排氣管、冷卻系、潤滑系及其相互連接用的銷子、螺釘構(gòu)成。利用燃油的熱能對活塞產(chǎn)生強(qiáng)大的推壓力，使曲軸旋轉(zhuǎn)，由直線運(yùn)動(dòng)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。連桿與曲軸之間增加一個(gè)拐臂和拉臂相連接，以增大曲軸連桿機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)杠桿比。利用杠桿原理提高整機(jī)的輸出功率與機(jī)械效率，從而達(dá)到節(jié)省燃油或者縮小整機(jī)的體積。在曲軸與連桿之間增加一個(gè)拐臂和拉臂相連接，以增大傳動(dòng)杠桿比的結(jié)構(gòu)原理也適用于外燃機(jī)上。
本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)具有增大了曲軸連桿機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)杠桿比1.35-5.5倍，提高了整機(jī)的輸出功率與機(jī)械效率，使進(jìn)氣門與排氣門的持續(xù)角增加7-10度，提高了壓縮比，進(jìn)氣充分，油燃燒完全，減少排氣污染，從而節(jié)省燃油或縮小相同功率的整機(jī)的體積。適宜于用汽油機(jī)或柴油機(jī)作動(dòng)力的車輛及裝置上應(yīng)用。
本發(fā)明以下將結(jié)合附圖中的實(shí)施例進(jìn)一步描述

圖1是結(jié)構(gòu)剖視圖。由進(jìn)氣管1、活塞2、活塞銷3、濾油器4、連桿5、噴油泵6、輸油泵7、機(jī)油冷卻器8、放油塞9、下曲軸箱10、拉臂11、固定支點(diǎn)銷12、活動(dòng)支點(diǎn)銷13、曲軸軸頸14、連桿軸頸15、拐臂16、連桿銷17、凸輪軸18、潤滑系19、推桿20、氣缸套21、氣缸體22、氣缸蓋23、進(jìn)排氣管24、氣門25、頂桿26、氣門罩27、搖臂28、噴油器29、空氣濾清器30構(gòu)成。曲軸軸頸14與連桿軸頸15是同一整體曲軸上的兩個(gè)部位。拐臂16呈ㄅ形，其上端部與連桿5用連桿銷17鉸連，中部制有開合軸承孔，套在連桿軸頸15上后用螺釘連接，下端部用活動(dòng)支點(diǎn)銷13與拉臂11的上端部鉸連，拉臂11的下端部用固定支點(diǎn)銷12連接在下曲軸箱10上的支承座上，其杠桿比為1.35-5.5。氣缸體22的下部(曲軸箱上部)和下曲軸箱10用螺釘連成一體構(gòu)成曲軸箱，其結(jié)構(gòu)形狀與拐臂16和拉臂11的結(jié)構(gòu)形狀相適應(yīng)，連桿、曲軸、拐臂和拉臂裝在曲軸箱內(nèi)。連桿5制成的兩端有軸承孔的直桿。其余系統(tǒng)和部件的結(jié)構(gòu)形狀根據(jù)機(jī)型與功率選用現(xiàn)有的通用內(nèi)燃機(jī)相應(yīng)的成品標(biāo)準(zhǔn)部件。
權(quán)利要求
1.增力內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，包括氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲軸、配氣機(jī)構(gòu)、進(jìn)排氣管、冷卻系、潤滑系及其相互連接用的銷子、螺釘構(gòu)成，其特征在于連桿與曲軸之間增加一個(gè)拐臂和拉臂相連接，以增大曲軸連桿機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)杠桿比。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增力內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于拐臂呈ㄅ形，其上端部與連桿銷鉸連，中部制有開合軸承孔，套在連桿軸頸上后用螺釘連接，下端部用活動(dòng)支點(diǎn)銷與拉臂的上端部鉸連，拉臂的下端部用固定支點(diǎn)銷連接在下曲軸箱上的支承座上，其杠桿比為1.35-5.5。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增力內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于氣缸體的下部和下曲軸箱用螺釘連成一體構(gòu)成曲軸箱，連桿、曲軸、拐臂和拉臂裝在曲軸箱內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明是增力內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，是對現(xiàn)有的活塞式內(nèi)燃機(jī)的改進(jìn)，由氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、拐臂、拉臂、曲軸、配氣機(jī)構(gòu)、進(jìn)排氣管、冷卻系、潤滑系等構(gòu)成。增大了曲軸連桿機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)杠桿比1.35-5.5倍，使進(jìn)氣門與排氣門的持續(xù)角增加7-10度，提高了壓縮比，進(jìn)氣充分，油燃燒完全，減少排廢污染，提高了整機(jī)的輸出功率與機(jī)械效率，能節(jié)省燃油或縮小整機(jī)體積。適宜用汽油機(jī)或柴油機(jī)作動(dòng)力的車輛及裝置上應(yīng)用。
文檔編號(hào)F02B3/06GK1061074SQ9110836
公開日1992年5月13日 申請日期1991年12月4日 優(yōu)先權(quán)日1991年12月4日
發(fā)明者賀仲書, 謝福全 申請人:賀仲書, 謝福全