專利名稱：機動車排氣火花熄滅器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于機動車排氣、消聲、火花熄滅的機動車排氣火花熄滅器。
機動車進入易燃、易爆區(qū)域，如石油、化工、港口、貨場、棉紡、軍火等危險品倉庫，排氣管如有火花冒出容易引起火災、爆炸事故。所以運輸化工危險品和進入易燃、易爆區(qū)域的機動車輛都必須在排氣管尾端安裝火花熄滅器。
目前，市場上有售的機動車使用的排氣火花熄滅器，它由前管、中管和后管組成。前管是直徑為160mm圓筒形大管，中管為30～40根內(nèi)徑為10mm左右的小管，后管為大管中包容30～40根內(nèi)徑為10mm左右的小管組成。中管和后管中的小管呈交叉排列。其工作原理是機動車排出的廢氣中的火花由前管進入中管中的小管時，氣體通道驟然減小，增加了火花撞擊管壁而熄滅的機會。接著，廢氣由中管中的小管進入后管中的小管，由于小管和小管之間呈交叉排列，對殘余的火花又進行一次撞擊熄滅。該防火消聲器雖然能在一定程度上對排氣管廢氣中的火花進行熄滅，但是由于廢氣在管道中基本上是直線行走，因此微量的火花還有可能從火花熄滅器中排出，引起火災事故。該火花熄滅器功率損失比(損失功率／原發(fā)動機功率)為3％，超過國家標準(審批稿)規(guī)定的功率損失比≤2％的標準。由于結構不合理，小管子容易結炭，造成氣體通道不暢，當前管大量廢氣不能順利進入小管時，會造成前管壓力增大而炸裂，縮短使用壽命。其它，還存在著自重重，造價高等缺陷。
本實用新型的目的是提供一種新型的機動車排氣火花熄滅器，它具有火星熄滅效果好，發(fā)動機功率損失小，結構合理，使用壽命長，自重輕，造價低等優(yōu)點。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的本機動車排氣火花熄滅器，組成包括圓柱形外殼、后蓋、進氣管、排氣口，其特征在于圓筒形進氣管的后端穿過后蓋中央與排氣消聲器內(nèi)管相通，進氣管管壁上均布通氣小孔，其前端是封閉的圓底，進氣管外有圓錐形內(nèi)熄火罩，其前端有碗形通氣端蓋，通氣端蓋上均布通氣小孔，進氣管與內(nèi)熄火罩之間構成氣體通道，內(nèi)熄火罩外有圓筒形外熄火罩，其圓筒形罩殼上均布通氣小孔，前端為圓盤形外端蓋，內(nèi)熄火罩與外熄火罩之間構成氣體通道，外熄火罩外部有與排氣消聲器外殼相接的外殼，外熄火罩與外殼之間構成排氣通道，排氣通道前端為環(huán)形排氣口，進氣管前端的圓底上有一個螺栓穿出通氣端蓋和外端蓋，有螺帽緊固。其工作原理是廢氣從排氣消聲器內(nèi)管進入本實用新型的進氣管，該管前端封閉，廢氣中夾帶的大部份火花在前端撞擊熄滅，廢氣在前端前進受阻，改變流動方向，從管壁小孔排出，廢氣進入進氣管與內(nèi)熄火罩之間的通道，由于內(nèi)熄火罩管壁無小孔，廢氣中殘余的火花又一次受到撞擊熄滅，廢氣又改變流向，從通氣端蓋的排氣小孔排出。廢氣中的火花經(jīng)過以上兩次撞擊后基本熄滅。由于外端蓋是封閉的，所以廢氣又一次受阻改變流向，從外熄火罩罩殼上通氣小孔排出，進入外熄火罩與外殼之間的通道，廢氣受到外殼的阻擋，改變流動方向，從通道前端的環(huán)形排氣口排出。后面兩次廢氣受阻改變流向是為了使廢氣中萬一遺漏的火花在這里撞擊熄滅，使滅火效果達到100％，當發(fā)動機轉速從高速到低速，再從低速到高速進行變工況運轉時，完全無火花泄出。本實用新型的進氣管前端的圓底上有一個螺栓穿出通氣端蓋和外端蓋，有螺帽緊固，利用調(diào)節(jié)螺帽、螺栓可以調(diào)節(jié)氣體通道之間的間隙，達到合理工作狀態(tài)，便于拆卸安裝，并起到支撐作用。
本實用新型的外殼和后蓋與機動車排氣消聲器外殼經(jīng)焊接連成一體，可以同時達到機動車排氣消聲和熄滅火花的雙重功能。
本實用新型的各部件均由薄鐵板制成，這樣可以降低生產(chǎn)成本和減輕自重量。
本實用新型與已有技術相比具有如下明顯的優(yōu)點一、火花熄滅性能好，排氣管排出的廢氣中的火花經(jīng)過4次受阻撞擊熄滅，發(fā)動機在任何工作狀態(tài)下，都無火花泄出的可能。二、功率損失小，由于通氣通道設計比較合理，雖然廢氣4次受阻，但是功率損失比仍小于2％的國家標準。三、結構合理，耐沖擊、震動性能好。經(jīng)過振動頻率為50Hz，振幅為1.0mm，振動時間為10h的試驗，無脫焊、斷裂等現(xiàn)象。四、使用壽命長，平均為2年，是國家標準(1年)的2倍。五、因為各部件全部用薄鐵板制成(而且可利用邊角料)因此生產(chǎn)成本低于已有技術，且自重輕，便于安裝。
本實用新型火花熄滅器和機動車排氣消聲器連成一體安裝在各種型號和規(guī)格的機動車排氣管尾端，能有效阻止火花排出，保證機動車運輸?shù)陌踩?br> 現(xiàn)結合附圖對本實用新型的一個實施例作具體說明。


圖1是本實用新型的結構圖。
圖中的標號表示1－進氣管，2－進氣管小孔，3－內(nèi)熄火罩，4－外熄火罩，5－外熄火罩小孔，6－內(nèi)熄火罩小孔，7－外殼，8－排氣口，9－通氣端蓋，10－通氣端蓋小孔，11－外端蓋，12－螺栓，13－螺帽，14－后蓋，15－排氣消聲器內(nèi)管，16－排氣消聲器外殼。
本實用新型的一個最佳實施方案是參見附圖。
本機動車排氣火花熄滅器組成包括圓柱形外殼〔7〕、后蓋〔14〕、進氣管〔1〕、排氣口〔8〕，圓筒形進氣管〔1〕的后端穿過后蓋〔14〕中央與排氣消聲器內(nèi)管〔15〕相通，進氣管〔1〕管壁上橫向均布七排通氣小孔〔2〕，每排有7個小孔〔2〕，其前端是封閉的圓底，進氣管〔1〕外有圓錐形內(nèi)熄火罩〔3〕，其罩壁前端有一圈共10個均布的通氣小孔〔6〕，內(nèi)熄火罩〔3〕前端有碗形通氣端蓋〔9〕，上面均布45個通氣小孔〔10〕，內(nèi)熄火罩〔3〕外有圓筒形外熄火罩〔4〕，其管壁上橫向均布8排通氣小孔〔5〕，每排有18個小孔〔5〕，其前端為圓盤形外端蓋〔11〕，以上小孔直徑均為10mm。外熄火罩〔4〕外部有與排氣消聲器外殼〔16〕相接的外殼〔7〕，外熄火罩〔4〕與外殼〔7〕之間構成排氣通道，其前端為環(huán)形排氣口〔8〕。進氣管〔1〕前端的圓底上有一個螺栓〔12〕穿出通氣端蓋〔9〕和外端蓋〔11〕，有螺帽〔13〕緊固。
權利要求1.一種機動車排氣火花熄滅器，組成包括圓柱形外殼[7]、后蓋[14]、進氣管[1]、排氣口[8]，其特征在于圓筒形進氣管[1]的后端穿過后蓋[14]中央與排氣消聲器內(nèi)管[15]相通，進氣管[1]管壁上均布通氣小孔[2]，其前端是封閉的圓底，進氣管[1]外有圓錐形內(nèi)熄火罩[3]，其前端有碗形通氣端蓋[9]，通氣端蓋[9]上均布通氣小孔[10]，進氣管[1]與內(nèi)熄火罩[3]之間構成氣體通道，內(nèi)熄火罩[3]外有圓筒形外熄火罩[4]，其圓筒形罩殼上均布通氣小孔[5]，前端為圓盤形外端蓋[11]，內(nèi)熄火罩[3]與外熄火罩[4]之間構成氣體通道，外熄火罩[4]外部有與排氣消聲器外殼[16]相接的外殼[7]，外熄火罩[4]與外殼[7]之間構成排氣通道，排氣通道前端為環(huán)形排氣口[8]，進氣管[1]前端的圓底上有一個螺栓[12]穿出通氣端蓋[9]和外端蓋[11]，有螺帽[13]緊固。
2.根據(jù)權利要求1所述的火花熄滅器，其特征在于進氣管〔1〕管壁上橫向均布七排通氣小孔〔2〕，每排有7個小孔〔2〕，內(nèi)熄火罩〔3〕管壁前端有一圈共10個均布的通氣小孔〔6〕，碗形通氣端蓋〔9〕上面均布45個通氣小孔〔10〕，外熄火罩〔4〕管壁上橫向均布8排通氣小孔〔5〕，每排有18個小孔〔5〕，以上小孔直徑均為10mm。
3.根據(jù)權利要求1所述的火花熄滅器，其特征在于各部件均由薄鐵板制成。
專利摘要本實用新型提供了一種機動車排氣火花熄滅器，組成包括進氣管、內(nèi)熄火罩、通氣端蓋、外熄火罩、外端蓋、圓柱形外殼、排氣口。使用本實用新型，排氣管排出廢氣中的火花經(jīng)過4次受阻、撞擊、熄滅、發(fā)動機在任何工作狀態(tài)下都無火花泄出的可能，它具有火花熄滅效果好，發(fā)動機功率損失小，結構合理，使用壽命長，造價低等優(yōu)點。
文檔編號F01N3/00GK2087240SQ9121547
公開日1991年10月23日 申請日期1991年5月18日 優(yōu)先權日1991年5月18日
發(fā)明者劉名宣, 陳順清, 王煜泉, 張希成 申請人:上海市化工物品汽車運輸公司