專利名稱：節(jié)能型化油器浮子室的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種節(jié)能型化油器浮子室，特別是汽車化油器浮子室。
化油器浮子室內(nèi)除設(shè)置浮子外，一般還裝有加速泵、真空省油器和機(jī)械省油器等裝置，故增加了浮子周圍油面面積，油面面積大，顛簸時(shí)油涌現(xiàn)象就嚴(yán)重。汽車在顛簸路面行駛時(shí)，由于化油器浮子室油面出現(xiàn)油涌，造成浮子波動大，使標(biāo)準(zhǔn)平均油面被破壞，油面上漲高過主噴油孔，造成化油器嗆油，嗆入發(fā)動機(jī)汽缸內(nèi)過量汽油沖淡了潤滑油膜，加速了發(fā)動機(jī)磨損，浪費(fèi)大量油，使發(fā)動機(jī)怠速工況惡化，容易突然熄滅，特別是通過交叉路口時(shí)，容易阻車甚至發(fā)生撞車危險(xiǎn)。為克服上述危害，通常采用在化油器浮子室內(nèi)增加兩個穩(wěn)定彈簧來穩(wěn)定浮子，起到瞬間緩沖作用，減少浮子受浪涌的影響。但是，安裝穩(wěn)定彈簧使浮子增加了墮性，靈活性大大降低。另外還有采用降低浮子室油面高度的方法來減少嗆油現(xiàn)象，克服浮子室內(nèi)的浪涌，這樣卻破壞了發(fā)動機(jī)正常供油狀況，引起發(fā)動機(jī)供油不足，怠速工況惡化。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種利用縮小浮子周圍液面面積的方法來減少油涌和浮子波動的節(jié)能型化油器浮子室。
本實(shí)用新型的節(jié)能型化油器浮子室包括浮子室和浮子，其特征在于所述的浮子室為專用浮子室，室內(nèi)只裝有浮子，而不設(shè)置加速泵、真空省油器和機(jī)械省油器等部件，浮子四周邊與浮子室內(nèi)壁之間的距離不大于5mm，以盡量縮小浮子周圍油面面積，減少液面油涌。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是利用縮小浮子周圍油面面積減少液面油涌，結(jié)構(gòu)簡單、改造方便、節(jié)油效果顯著、延長了發(fā)動機(jī)使用壽命，防止了由于發(fā)動機(jī)熄火引起的各種事故發(fā)生。


圖1是本實(shí)用新型的一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型另一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
實(shí)施例1參見
圖1，浮子室1直接壓鑄成型，其四周輪廓與浮子2相似，浮子2四周邊與浮子室1內(nèi)壁保持0.1－2.5mm的距離。
實(shí)施例2參見圖2，在現(xiàn)有的化油器浮子室1內(nèi)設(shè)置一道隔墻3，將浮子2與加速泵、省油器等零部件隔離開。隔墻3與浮子2的距離為2.5mm。
權(quán)利要求1.一種節(jié)能型化油器浮子室，包括浮子室1和浮子2，其特征在于所述的浮子室1內(nèi)只裝有浮子2，浮子2四周邊與浮子室1內(nèi)壁之間的距離不大于5mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的化油器浮子室，其特征在于所述的浮子室1為壓鑄成型，浮子2四周邊與浮子室1內(nèi)壁保持0.1－2.5mm的距離。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的化油器浮子室，其特征在于所述的浮子室1是由隔墻3隔出。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種節(jié)能型化油器浮子室，它是利用縮小浮子四周油面面積來減少油涌和浮子波動，即在浮子室內(nèi)只安裝浮子，且使浮子與浮子室內(nèi)壁之間的距離盡量縮短。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、改造方便，節(jié)油效果顯著，延長了發(fā)動機(jī)使用壽命，可防止由于發(fā)動機(jī)熄火引起的各種意外事故發(fā)生。
文檔編號F02M5/00GK2121541SQ9122205
公開日1992年11月11日 申請日期1991年8月20日 優(yōu)先權(quán)日1991年8月20日
發(fā)明者張連義, 張德芳 申請人:張連義, 張德芳