專利名稱：高效增力節(jié)油器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種高效增力節(jié)油器，是適用于安裝在各種汽油機上以增加輸出功率節(jié)省油耗的裝置。
在現(xiàn)有技術中，汽油機的節(jié)油裝置種類型式很多，尤其是已廣泛安裝在汽車上的汽油機使用的約近百種，但均各有其缺點與不足，它們有的僅在一些工況下可以節(jié)油，而在另一些工況下則油耗增高；有的油耗雖有降低、但其動力性有較大下降，對使用性能影響甚大；例如霧化節(jié)油器等因其結構不完善，其幾何形狀及安裝均有一定要求，如有不當則適得其反；其中如發(fā)動機省油器內裝風扇、電熱絲網等雖利于混合氣的霧化，但進氣阻力增加，影響其輸出功率；其中又如節(jié)油環(huán)節(jié)油裝置是安裝在火花塞與氣缸間的類似單向閥門，是利用發(fā)動機的負壓(真空度)以吸入空氣，負荷愈大吸入空氣愈多，導致灰塵吸入氣缸，加劇缸壁磨耗而節(jié)油甚微；還有如化油器霧化孔節(jié)油裝置是在化油器的小喉管主油道一側設有φ1.2～1.5毫米的小孔與主油道相通是在一定局限條件下進行節(jié)油，其節(jié)油效果亦不大；再有當汽車下坡時可利用其重力慣性功能采用截斷化油器進油口、截斷怠速油道或同時截斷化油器進油口及怠速油道的節(jié)油方法等也分別由于給司機增加一些額外負擔、安裝困難、效果不佳而未能推廣；除此之外尚有充氣節(jié)油器、噴水節(jié)油器、回收曲軸箱余氣改變混合氣濃度的QJ14－40型節(jié)油器、香港最近出現(xiàn)的磁化節(jié)油器《勁力爽》等，也有脫檔滑行的超越離合器的使用進行節(jié)油方法、參入節(jié)油添加劑的方法等等，總而言之，人們?yōu)榱斯?jié)約現(xiàn)有的寶貴的石油能源和其再制品已經作了極大的努力，曾采用過多種措施千方百計想方設法但均收效不大，迄今尚無一種各方面都十分理想的節(jié)油裝置。
本實用新型的目的是提供一種可常期固定安裝在汽油機上其本身結構簡單、安裝容易、不需操縱者增加任何附帶勞動，在常用工況下可保持節(jié)約較大量油耗其他工況下也可適當節(jié)約油耗，并可提高輸出功率改善動力性能且無現(xiàn)有節(jié)油裝置或節(jié)油方法的上述缺點的較為理想的高效增力節(jié)油器。
本實用新型提供一種高效增力節(jié)油器，適用于安裝在各種汽油機上以增加輸出功率節(jié)省油耗的裝置，它是安裝連接在汽油機的汽油泵與汽化器之間輸油管道上的器具，其特征在于它是由兩端分別設有各用以連接汽油泵［5］的出油管和汽化器［2］進油管的兩個內部設有球形表面的接頭體［13］與中間設有內壁呈圓柱形長孔在孔內浮裝有帶有鋸齒形外周的錐形體閥芯［15］的節(jié)油器體［14］所組成，所述的閥芯［15］為在其外周設有一個以上螺旋形溝槽的圓錐形體。其所述的節(jié)油器體［14］內所浮裝的閥芯［15］也可采用其橫截面有三面以上的且各面均帶有不同凹槽的棱形長柱的閥芯［18］。其所述的閥芯［15］在其外周表面上鑲嵌有與螺旋形溝槽相反旋向的螺旋形金屬絲［17］。其所述的閥芯［18］上各棱形面凹槽內分別各設有兩個小凸臺止檔，各棱形面凹槽內的凸臺止檔位置為均勻交錯排列布置。其所述的閥芯［15］鑲嵌螺旋形金屬絲［17］后的大端最大外徑與所述的閥芯［18］的各棱形面最外邊緣所構成的最大外徑均略小于節(jié)油器體［14］內壁長圓柱孔的內徑，閥芯［15］與閥芯［18］的長度均略短于兩個接頭體［13］與節(jié)油器體［14］合成后的空腔內長圓柱形孔的長度。其所述的接頭體［13］與節(jié)油器體［14］所有的內側表面、閥芯［15］或閥芯［18］的全部外側表面均需保持光滑與清潔。
本實用新型與現(xiàn)有技術相比較，其結構極其簡單，生產成本低。可常期固定安裝在汽油機上，其連接處密封不需拆卸易保持清潔，安裝更換均極容易。不給操縱者增添任何額外負擔或附帶勞動。增加輸出功率與節(jié)約能耗效果顯著。發(fā)動機外特性、負荷特性的動力性及經濟性均有提高，扭矩儲備系數(shù)也提高較大。常用工況的1400轉／分負荷特性的中等負荷區(qū)提高更為明顯。怠速轉速提高30～50轉／分，排放CO、HC化合物指標均降低(經測試達37％)、減少對大氣環(huán)境的污染。且無現(xiàn)有各種節(jié)能裝置及節(jié)能方法的缺點。
附圖


圖1、高效增力節(jié)油器(一)總組裝圖。
圖2、高效增力節(jié)油器(二)橫剖視圖。
圖3、閥芯［15］正視圖。
圖4、閥芯［15］右側視圖。
圖5、閥芯［15］鑲嵌金屬絲［17］剖面圖。
圖6、高效增力節(jié)油器(二)總組裝圖。
圖7、高效增力節(jié)油(二)橫剖視圖。
圖8、閥芯［18］左側斜向視圖(A向)。
圖9、閥芯［18］右側上斜向視圖(B向)。
圖10、閥芯［18］右側下斜向視圖(C向)。
圖11、C向縱剖視圖。
圖12、高效增力節(jié)油器安裝布置示意圖。
圖內零部件名稱1、空氣濾清器2、汽化器3、進氣管4、排氣管5、汽油泵6、油杯7、汽油濾清器8、排氣消音器9、油管10、汽油箱11、油位指示表12、高效增力節(jié)油器13、接頭體14、節(jié)油器體15、閥芯16、護套17、金屬絲18、閥芯19、管接頭實施例如附
圖1所示以優(yōu)質耐磨不銹金屬材料分別制成接頭體［13］節(jié)油器體［14］與閥芯［15］(或閥芯［18］)。接頭體［13］的外端部接頭按照各自連接的管道或器體接頭孔配合制造，與節(jié)油器體［14］連接處可采用細牙螺紋連接或緊密配裝后外圓周在V形焊縫處對焊連接。兩個接頭體［13］與節(jié)油器體［14］所有內側表面及閥芯［15］或閥芯［18］外部表面均需經精加工并保持光滑清潔。一般75千瓦以下的汽油機其閥芯［15］或閥芯［18］總長度可采用50毫米，節(jié)油器體［14］內孔直徑可采用φ12～24毫米即可。如附圖3、4、5所示，閥芯［15］外周表面有深2寬2.5毫米鋸齒形狀，其大端直徑較小端直徑有1％錐度其上設置三個均勻布置的螺旋形溝槽三個其螺矩48毫米，總長50毫米(相當于三股頭螺紋一組多)，在其外周表面上逆螺旋形溝槽旋向鑲嵌一根直徑φ1.5～2毫米的螺旋形金屬絲［17］，所有溝槽為外邊緣收攏的近似橢圓形狀，如附圖7所示，其Ⅲ，Ⅳ所形成的容積相等，而V容積大于Ⅲ約三分之一。如附圖7、8、9、10、11所示的閥芯［18］為具有三個凹槽棱形面的長柱形閥芯，各凹槽內分別設有寬約2.5的小凸臺止檔，止檔中心線距離26，三個棱形面內凹槽中的凸臺止檔需均勻交錯布置。組成后的高效增力節(jié)油器兩端需加護套［16］以避免雜物進入。裝有閥芯［15］的高效增力節(jié)油器(一)與裝有閥芯［18］的高效增力節(jié)油器(二)的安裝布置均如附
圖12所示，安裝時其連接處金屬件間距離約2毫米，不可貼靠接觸，其錐形面小端需在汽化器端，鋸齒形斜面需在汽油泵端，其使用效果基本相同。安裝此種高效增力節(jié)油器的汽油機在臺架試驗上其節(jié)油率達5％，如裝于汽車上的汽油機，一類車況汽車節(jié)油率10％，二類車況汽車節(jié)油率15％，三類車況汽車節(jié)油率可達20％以上。汽車的輸出功率在轉速2000～3800轉／分條件下按原有效功率30～54千瓦常用工況范圍內約提高0.7～1.1千瓦。
權利要求1.一種高效增力節(jié)油器，適用于安裝在各種汽油機上以增加輸出功率節(jié)省油耗的裝置，它是安裝連接在汽油機的汽油泵與汽化器之間輸油管道上的器具，其特征在于它是由兩端分別設有各用以連接汽油泵[5]的出油管和汽化器[2]進油管的兩個內部設有球形表面的接頭體[13]與中間設有內壁呈圓柱形長孔在孔內浮裝有帶有鋸齒形外周的錐形體閥芯[15]的節(jié)油器體[14]所組成，所述的閥芯[15]為在其外周設有一個以上螺旋形溝漕的圓錐形體。
2.根據(jù)權利要求1所述的節(jié)油器，其特征在于所述的節(jié)油器體［14］內所浮裝的閥芯［15］也可采用其橫截面有三面以上的且各面均帶有不同凹槽的棱形長柱的閥芯［18］。
3.根據(jù)權利要求1所述的節(jié)油器，其特征在于所述的閥芯［15］在其外周表面上鑲嵌有與螺旋形溝槽相反旋向的螺旋形金屬絲［17］。
4.根據(jù)權利要求1、2所述的節(jié)油器，其特征在于所述的閥芯［18］上各棱形面凹槽內分別各設有兩個小凸臺止檔，各棱形面凹槽內的凸臺止檔位置為均勻交錯排列布置。
5.根據(jù)權利要求1、2所述的節(jié)油器、其特征在于所述的閥芯［15］鑲嵌螺旋形金屬絲［17］后的大端最大外徑與所述的閥芯［18］的各棱形面最外邊緣所構成的最大外徑均略小于節(jié)油器體［14］內壁長圓柱孔的內徑，閥芯［15］與閥芯［18］的長度均略短于兩個接頭體［13］與節(jié)油器體［14］合成后的空腔內長圓柱形孔的長度。
6.根據(jù)權利要求1、2所述的節(jié)油器，其特征在于所述的接頭體［13］與節(jié)油器體［14］所有的內側表面、閥芯［15］或閥芯［18］的全部外側表面均需保持光滑與清潔。
專利摘要本實用新型提供一種高效增力節(jié)油器，是適用于安裝在各種汽油機上以增加輸出功率節(jié)省油耗的裝置。它是由兩端分別設有各用以連接汽油泵5出油管和汽化器2進油管的兩個接頭體13，中間設有內壁呈圓柱形長孔在孔內浮裝有閥芯15的節(jié)油器體14所組成。閥芯15其外周設有一個以上螺旋形溝槽，閥芯15也可采用其橫截面有三面以上凹槽狀棱形長柱的閥芯18。其結構簡單安裝容易、用于汽車上其節(jié)油率可達10～20％，輸出功率增加0.7～1.1千瓦。
文檔編號F02M29/00GK2104309SQ9122216
公開日1992年5月13日 申請日期1991年9月11日 優(yōu)先權日1991年9月11日
發(fā)明者董本立, 董玉琦 申請人:董本立, 董玉琦