專利名稱：帶有裝在凸輪軸上的油泵的內(nèi)燃機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種內(nèi)燃機(jī)，其中能使油在不同元件內(nèi)循環(huán)的壓力泵的特殊結(jié)構(gòu)布置不僅能使該內(nèi)燃機(jī)在例如拆卸操作期間的維護(hù)成本減小，而且使其體積和重量都得到減小。
在通常的發(fā)動機(jī)中，使油在受潤滑的不同元件中循環(huán)的壓力泵是由一個帶有一不閉合的外罩的獨(dú)立機(jī)械組裝件構(gòu)成的，其是由曲柄軸直接驅(qū)動或由曲柄通過象齒輪傳動裝置或一條同步皮帶之類的合適的裝置間接驅(qū)動的。
與之相反，本發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)具有一個用于使油循環(huán)的壓力泵，該泵具有一個開口罩，該罩是通過將其直接固定到汽缸蓋上的方式封閉的，泵的運(yùn)動元件由凸輪軸直接驅(qū)動，這些元件是借助一個軸向?qū)蛹潭ǖ皆撏馆嗇S上的。根據(jù)本發(fā)明，汽缸蓋和泵的泵體之間的密封是用O形環(huán)和唇形密封件實(shí)現(xiàn)的，且軸向游隙是依靠一個安裝在泵的泵體的環(huán)形臺肩和由凸輪軸驅(qū)動的該泵的運(yùn)動元件的相應(yīng)內(nèi)表面之間的校平墊圈進(jìn)行調(diào)節(jié)的。
為了更好地理解本發(fā)明和更加清楚地闡明其它的特征作用、細(xì)節(jié)和優(yōu)點(diǎn)，下面詳細(xì)的說明書描述了裝備有一個齒輪泵的內(nèi)燃機(jī)實(shí)施例。


圖1是帶有壓力泵的整套內(nèi)燃機(jī)的軸向剖視圖;
圖2是沿圖1中Ⅱ-Ⅱ截面截取的局部放大剖視圖，示出了凸輪軸和用于軸承的油分布環(huán)路;
圖3是圖2中局限于有關(guān)泵的部分的放大視圖;
圖4是泵的側(cè)視圖，它可以依照圖4中箭頭Ⅳ的方向脫離汽缸蓋。
在圖1中，可以看出，由凸輪軸的驅(qū)動飛輪2部分遮住的泵1是用螺釘3固定在內(nèi)燃機(jī)的汽缸蓋5上的。在此圖中還示出了泵所用油的進(jìn)油管6和出油管7以及在用于將油分布在凸輪軸的軸承上的元件22中的油的進(jìn)油管8。單獨(dú)設(shè)置一個皮帶輪11以形成一個用于張緊從固裝在曲柄軸上的皮帶輪9傳來的皮帶的張緊裝置。
圖2是沿圖1中Ⅱ-Ⅱ截面截取的剖視放大圖，示出位于汽缸蓋5內(nèi)的凸輪軸組裝件，其一端裝有用于將油分布在軸承上的元件22，另一端裝有泵1和驅(qū)動飛輪2。在泵1的泵體中以點(diǎn)劃線的形式示出了將泵體裝在汽缸蓋上的緊固螺釘24中的一個。環(huán)形密封圈25確保泵體和汽缸蓋之間保持密封，泵體和凸輪軸軸承油分布元件22的開口端之間的密封件26起同樣的作用。墊圈28和螺釘29構(gòu)成凸輪軸對接件，后者由鍵30固定住以便隨驅(qū)動飛輪2一起轉(zhuǎn)動。
圖3是圖2所示一部分的放大圖，其能使人更好地理解在泵自身水平上實(shí)施本發(fā)明的情況。標(biāo)號40表示齒輪泵的傳動小齒輪，標(biāo)號41表示空轉(zhuǎn)小齒輪。部件43是一個帶有一在飛輪2和齒輪40之間嚙合在凸輪軸20上的軸襯的環(huán)，唇形密封件45支承在所述軸襯環(huán)上。齒輪40自身支承在凸輪軸的環(huán)形臺肩50上。校平墊圈47設(shè)定在傳動小齒輪40的內(nèi)表面和泵坯的臺肩49之間。在此臺肩中也以點(diǎn)劃線示出了一個將密封件45所處空間與泵的吸氣側(cè)連接起來的通氣孔51。
除了上述圖中已經(jīng)描述的元件外，圖4示出了進(jìn)油孔53和排油孔54;孔56欲用于插入導(dǎo)向銷，而孔24則欲用于組合螺釘3;溝槽58和59欲用來容納在泵1的泵體和汽缸蓋5以及在該泵體和凸輪軸軸承油分布元件22之間起密封作用的密封件。標(biāo)號60表示安全閥組件。在圖2和3的剖面圖中還示出了從安全閥接出的回流管62。
為了確保同時有足夠的密封性和必要的軸向游隙以避免軋住，對于內(nèi)燃機(jī)的齒輪泵來說，根據(jù)本發(fā)明，在其運(yùn)轉(zhuǎn)時，有必要設(shè)計一種特殊的組件，該組件是由在形成一個獨(dú)立機(jī)械組件的封閉的罩式泵中不起作用的部件組成的。
泵的泵體和汽缸蓋之間的密封是由O形環(huán)25保證的，O形環(huán)25罩在溝槽58內(nèi)并依靠螺釘3使其處于受壓狀態(tài)。由此可見，一旦去掉驅(qū)動飛輪，通過簡單地旋擰下螺釘3就能在同時去掉和拆卸泵以便維修。罩在溝槽59中的環(huán)形密封圈26能夠密封地封閉住油分布元件22的管路孔，該孔是因機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的需要而設(shè)置的。
凸輪軸在驅(qū)動飛輪一側(cè)的密封一方面是由壓裝在環(huán)43上的唇形密封件45實(shí)現(xiàn)的，另一方面是由校平盤47實(shí)現(xiàn)的，該盤允許進(jìn)行非常精確的調(diào)節(jié)，精確到在轉(zhuǎn)動的部件和泵的泵體或汽缸蓋之間必須具有的游隙的最小值。為了避免油積聚在唇形密封件、泵的泵體和帶有軸襯的環(huán)43之間的空間內(nèi)，因此，依靠將所述空間和泵內(nèi)油輸入?yún)^(qū)相連的通氣51吸出這些油。
為了理解校平盤47的基本作用，回憶一下這一方面是有好處的，即汽缸蓋的批量生產(chǎn)不能確保其具有足夠的精確度以使其上依靠螺釘29貼壓著傳動小齒輪40和環(huán)43的凸輪軸環(huán)形臺肩50能夠在齒輪40、41和汽缸蓋上固定有泵的部分之間以及在環(huán)43和泵體的環(huán)形臺肩49之間保持軸向游隙44。在沒有校平盤47的情況下，也就是說，如果環(huán)形臺肩具有相應(yīng)于盤47的厚度的額外厚度，游隙的恢復(fù)因環(huán)形臺肩49在齒輪40的摩擦作用下產(chǎn)生的磨損而不能起作用，除非能使泵的整個表面與汽缸蓋接觸以及使齒輪40的環(huán)形橫截面與環(huán)43的軸襯相接觸。
根據(jù)本發(fā)明，另一方面在定期維修服務(wù)的時候，或者如果確認(rèn)其漏油的話，非常容易進(jìn)行拆卸泵和用新的校平盤更換磨損的校平盤的工作。因此，有可能永遠(yuǎn)和非常簡單地將軸向游隙44保持在希望的恒定值，例如50微米(μm)。
根據(jù)此泵的發(fā)明概念和其具體的結(jié)構(gòu)布置，能夠獲得依據(jù)本發(fā)明原理的所有類型的內(nèi)燃機(jī)，它們的體積和重量都得到減小，油壓泵的錐修也大大方便了。
權(quán)利要求
1.一種具有油循環(huán)回路的內(nèi)燃機(jī)，其中，使油循環(huán)的壓力泵具有一個開口罩，該罩是通過將其直接固定汽缸蓋上的方式封閉住的，泵的運(yùn)動元件由凸輪軸直接驅(qū)動，這些元件是依靠一個由一墊圈和一螺釘形成的軸向?qū)蛹潭ㄔ谕馆嗇S上。
2.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于泵的泵體和汽缸蓋之間的密封是由環(huán)形密封圈保證的。
3.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于泵的泵體和泵外側(cè)的凸輪軸之間的密封是依靠一個唇形密封件和一個通氣孔保證的。
4.如權(quán)利要求3所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于所述通氣孔偶合到泵的吸入側(cè)。
5.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于泵的運(yùn)動元件是由具有一個傳動小齒輪和一個空轉(zhuǎn)小齒輪的齒輪傳動裝置形成的。
6.如權(quán)利要求5所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于所述傳動小齒輪由一個環(huán)保持貼壓在凸輪軸的環(huán)形臺肩上，而該環(huán)自身由于所述墊圈和所述螺釘?shù)淖饔枚N靠著一個飛輪，該飛輪使各部件組成的組裝件緊固在一起。
7.如權(quán)利要求1或5所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于泵的軸向游隙是依靠一個校平墊圈進(jìn)行調(diào)節(jié)的。
8.如權(quán)利要求7所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于所述校平墊圈設(shè)置在泵體的環(huán)形臺肩和泵的傳動小齒輪的對應(yīng)表面之間。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種內(nèi)燃機(jī)，其中，油壓力泵(1)的開口罩是通過將其直接固定到汽缸蓋(5)上的方式封閉的，該泵的運(yùn)動元件依靠一個軸向?qū)蛹?29)固定到凸輪軸(20)上。泵體(1)和汽缸蓋(5)之間的密封，在一側(cè)是由一個O形環(huán)(25)實(shí)現(xiàn)的，而在另一側(cè)則是由一個唇形密封件(45)和一個通氣口(51)實(shí)現(xiàn)的。影響密封性的軸向游隙(44)由校平墊圈(47)保持在所需的數(shù)值。本發(fā)明適用于所有的發(fā)動機(jī)，用于減輕重量、體積和維修成本。
文檔編號F01B23/08GK1075773SQ9211289
公開日1993年9月1日 申請日期1992年11月5日 優(yōu)先權(quán)日1991年11月6日
發(fā)明者U·文格, H·R·詹尼, H·P·格蒂 申請人:Smh管理服務(wù)有限公司