專利名稱：機(jī)動(dòng)車輛點(diǎn)火系顯示檢測器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛的動(dòng)力裝置，特別是用于汽油車輛點(diǎn)火系統(tǒng)的檢測裝置。
現(xiàn)有汽油車輛如果發(fā)動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，須取下火花塞上的高壓線，一個(gè)缸、一個(gè)缸地檢查點(diǎn)火情況，并配合聽聲音有無變化來查找故障，這種檢查方法不但所用時(shí)間長、而且效果不理想，特別是由點(diǎn)火線圈通向分電器蓋的主線一般不易發(fā)動(dòng)車輛檢查，經(jīng)常取線檢查兩接頭容易磨損行車時(shí)則易脫落。
鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于快速、準(zhǔn)確、全面檢測汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的裝置。
本實(shí)用新型的目的可通過以下措施來實(shí)現(xiàn)一種用于汽油車輛動(dòng)力裝置上的機(jī)動(dòng)車輛點(diǎn)火系顯示檢測器，其特征在于固定在底板上的定夾線板設(shè)有與分電器蓋上接點(diǎn)數(shù)目相同的中心線與底板平行的通孔，其內(nèi)固定有被截開的高壓線的一端，通孔朝內(nèi)一側(cè)可置有透明顯示管，該顯示管固定在設(shè)有距離開關(guān)的動(dòng)夾線板上，該與定夾線板相對(duì)應(yīng)的中心線也與底板平行的通孔內(nèi)固定有被截開的高壓線的另一端，在除與點(diǎn)火線圈相連的主高壓線外其余高壓線所在的定夾線板與底板之間分別設(shè)有底導(dǎo)電板，其通過導(dǎo)體與各自對(duì)應(yīng)的高壓線相連，另在定夾線板每個(gè)與底導(dǎo)電板相對(duì)應(yīng)的位置上都設(shè)有垂直底板的通孔，其內(nèi)所置的觸棒通過相連的導(dǎo)體與地線相接，另外在該檢測器上還設(shè)有一個(gè)示意燈，它通過導(dǎo)體與探針相連。
本實(shí)用新型主要是將汽車分電器蓋到火花塞的高壓線截?cái)嗖⒎謩e固定在動(dòng)夾線板和定夾線板上，移動(dòng)動(dòng)夾線板可使兩個(gè)相對(duì)的接線頭離開一定距離，通過外罩的透明管觀察兩接線頭間的火花情況即可檢測點(diǎn)火系統(tǒng)工作情況。
本實(shí)用新型主要是由底板、定夾線板、動(dòng)夾線板、顯示管、底導(dǎo)電板、示意燈、觸棒及導(dǎo)體等構(gòu)成的。其中底板是由絕緣材料制成的，其上面固定有定夾線板，該定夾線板上設(shè)有與分電器蓋上接點(diǎn)數(shù)目相同的中心線與底板平行的通孔，其內(nèi)固定有被截開的高壓線的一端。通孔朝內(nèi)一側(cè)可置有透明的顯示管，該罩在高壓導(dǎo)線兩相接端外面的具有安全和導(dǎo)向作用的顯示管固定在動(dòng)夾線板上與定夾線板相對(duì)應(yīng)的中心線也與底板平行的通孔內(nèi)，這些通孔內(nèi)固定有被截開的高壓線另一端。在動(dòng)夾線板上還設(shè)有與之連在一起的距離開關(guān)。調(diào)整該開關(guān)可實(shí)現(xiàn)定、動(dòng)夾線板的離合。非檢測時(shí)兩者合攏，高壓導(dǎo)線兩端相接觸正常工作。當(dāng)檢測時(shí)將兩者分開一定距離，從顯示管觀察高壓線兩端間的火花情況即可找出故障的所在。如果火花顯示都正常則需依次查看每個(gè)氣缸，于是在除與點(diǎn)火線圈相連的主高壓線外其余的高壓線所在的定夾線板與底板之間分別設(shè)底導(dǎo)電板，其又通過導(dǎo)體與各自對(duì)應(yīng)的高壓線相連。另在定夾線板每個(gè)與底導(dǎo)電板相對(duì)的位置上都設(shè)有垂直底板的通孔，底端的底導(dǎo)電板為觸棒的觸點(diǎn)。該定夾線板通孔內(nèi)所置的觸棒可以是直接設(shè)在孔內(nèi)的，它通過相連的導(dǎo)電體與地線相接，也可以是設(shè)在另外的裝置內(nèi)，當(dāng)觸棒插入孔內(nèi)時(shí)通過另外裝置內(nèi)的導(dǎo)體與地線相接。上述兩種方式無論哪一種只要觸棒與底導(dǎo)電板接觸，來自分電器蓋上的高壓電流則被引導(dǎo)接地，而與之相對(duì)應(yīng)的氣缸便不工作，此時(shí)再聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音便可確定此缸工作正常。這樣不是油路或機(jī)械部分故障。本實(shí)用新型還設(shè)有低壓系統(tǒng)的檢測機(jī)構(gòu)，其是由一根探針和與之相連的示意燈組成的。該機(jī)構(gòu)可以與高壓系統(tǒng)的檢測機(jī)構(gòu)設(shè)在一起，也可以設(shè)在另外的裝置內(nèi)，其探針可用觸棒代替。
圖面說明如下


圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的俯視示意圖。
圖2是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的側(cè)視示意圖。
圖3是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的附件的示意圖。
圖4是本實(shí)用新型另一個(gè)實(shí)施例的正視示意圖。
圖5是本實(shí)用新型另一個(gè)實(shí)施例的俯視示意圖。
圖6是本實(shí)用新型另一個(gè)實(shí)施例的側(cè)視示意圖。
利用附圖中所示的例子對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。在
圖1、圖2所示的機(jī)動(dòng)車點(diǎn)火系顯示檢測器的一個(gè)實(shí)施例的示意圖中，由塑料制成的底板1，其上固定有定夾線板2，該定夾線板上設(shè)有七個(gè)中心線與底板平行的通孔。這些階梯形通孔朝外一側(cè)的孔內(nèi)引出與分電器蓋3相接的高壓線4，朝內(nèi)一側(cè)的孔內(nèi)置有玻璃顯示管5。該顯示管固定在動(dòng)夾線板6上與定夾線板相對(duì)應(yīng)的七個(gè)中心線與底板平行的通孔內(nèi)。這些通孔也呈階梯形，朝內(nèi)一側(cè)直徑與玻璃顯示管相同，朝外一側(cè)則與高壓線外徑相同。由該孔引出的高壓線與火花塞7相連。在動(dòng)夾線板上還設(shè)有與之連為一起的距離開關(guān)8。在除與點(diǎn)火線圈9相連的主高壓線10外其余的六根高壓線所在的定夾線板與底板之間設(shè)六塊底導(dǎo)電板11，其通過導(dǎo)體12與各自高壓線相連。另在每個(gè)與底導(dǎo)電板相對(duì)的位置上都設(shè)有垂直底板的通孔，固定上蓋13的螺釘還穿過固定架14，該固定架又可固定在氣門室上蓋上，這樣即可使該檢測裝置定位，又可使檢測電流接地。另在上蓋與動(dòng)夾線板之間設(shè)有彈簧15，使動(dòng)夾線板經(jīng)常處于與定夾線板接觸狀態(tài)。本實(shí)施例的觸棒設(shè)在附件17上，如圖3所示。該附件具有折線形絕緣殼體18，它的前部設(shè)有一個(gè)外伸的金屬觸棒19，其上固定有擋片20。在擋片后部設(shè)有彈簧21，觸棒位于殼體內(nèi)的部分呈折線并伸到透明管22內(nèi)，其可與伸到透明管內(nèi)的另一根導(dǎo)線23相接。該導(dǎo)線另一端與接地用的夾式插針24相連。當(dāng)觸棒插到定夾線板上與底導(dǎo)電板相對(duì)應(yīng)的通孔內(nèi)時(shí)，觸棒內(nèi)縮的同時(shí)外套的彈簧被壓縮，觸棒的尾端便與接地線之間產(chǎn)生火花，通過透明管觀察其內(nèi)的火花情況便可知道與所觸線路相關(guān)的氣缸的工作情況。另在附件中設(shè)有供檢測低壓系統(tǒng)用的示意燈泡25，其一端抵在有彈簧26的與接地導(dǎo)線相連的導(dǎo)體27上，與其另一端相接觸的導(dǎo)體28相連的導(dǎo)線29穿過活動(dòng)觸栓30套管并伸出其外。該套有彈簧31的活動(dòng)觸栓上有一垂直于它的并伸到附件外的撥銷32，常規(guī)狀態(tài)活動(dòng)觸栓內(nèi)的低壓線端部與觸針分開。當(dāng)需要檢測低壓系統(tǒng)時(shí)則將活動(dòng)觸栓的撥銷向前推則低壓線與觸棒相接，通過示意燈管顯示工作情況，測試完畢活動(dòng)觸栓在彈簧作用下又離開觸棒，在圖4、圖5和圖6所示的機(jī)動(dòng)車點(diǎn)火顯示檢測器的另一個(gè)實(shí)施例的示意圖中，底板1上除設(shè)有與上面實(shí)施例相同的動(dòng)夾線板6、定夾線板2、玻璃顯示管5、固定架14、上蓋13、底導(dǎo)電板11和與高壓線相連的導(dǎo)體12外，在每個(gè)與底導(dǎo)電板相對(duì)的豎直通孔內(nèi)都置有觸棒16，該觸棒外端固定在按鈕33上，套在觸棒外面的彈簧34一端抵在按鈕上，另一端則位于定夾線板上的總導(dǎo)板35上，該總導(dǎo)板與一個(gè)可在其上滑動(dòng)的導(dǎo)電棒36相接。該導(dǎo)電棒又可與一根長桿螺釘37相接，該長桿銅螺釘除作導(dǎo)體外還作為固定上蓋和固定架的緊固件。另在定夾線板上還設(shè)有示意燈泡25，其一端頂在穿過固定架的另一螺釘上，另一端則頂在彈簧26上。與示意燈泡相連的導(dǎo)線另一端與一有絕緣柄的探針38相連。
本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)1.檢測速度快，在幾十秒至幾分鐘之內(nèi)即可準(zhǔn)確查出故障原因。2.檢測顯示直觀，準(zhǔn)確率高，一般在95％以上。3.它除能檢測點(diǎn)火系外，還能對(duì)汽車的其它電路進(jìn)行檢測。
權(quán)利要求1.一種用于汽油車輛動(dòng)力裝置上的機(jī)動(dòng)車輛點(diǎn)火系顯示檢測器，其特征在于固定在底板上的定夾線板設(shè)有與分電器蓋上接點(diǎn)數(shù)目相同的中心線與底板平行的通孔，其內(nèi)固定有被截開的高壓線的一端，通孔朝內(nèi)一側(cè)可置有透明顯示管，該顯示管固定在設(shè)有距離開關(guān)的動(dòng)夾線板上，該與定夾線板相對(duì)應(yīng)的中心線也與底板平行的通孔內(nèi)固定有被截開的高壓線的另一端，在除與點(diǎn)火線圈相連的主高壓線外其余高壓線所在的定夾線板與底板之間分別設(shè)有底導(dǎo)電板，其通過導(dǎo)體與各自對(duì)應(yīng)的高壓線相連，另在定夾線板每個(gè)與底導(dǎo)電板相對(duì)應(yīng)的位置上都設(shè)有垂直底板的通孔，其內(nèi)所置的觸棒通過相連的導(dǎo)體與地線相接，另外在該檢測器上還設(shè)有一個(gè)示意燈，它通過導(dǎo)體與探針相連。
專利摘要一種用于汽油車輛動(dòng)力裝置上的機(jī)動(dòng)車輛點(diǎn)火系顯示檢測器，它主要是將汽車分電器蓋到火花塞的高壓線截?cái)嗖⒎謩e固定在動(dòng)夾線板和定夾線板上，移動(dòng)動(dòng)夾線板可使兩個(gè)相對(duì)的接線頭離開一定距離，通過外罩的透明管觀察兩接線頭間的火花情況即可檢測點(diǎn)火系統(tǒng)工作情況。本實(shí)用新型檢測速度快、準(zhǔn)確率高、能全面檢測汽車點(diǎn)火系統(tǒng)及汽車其它電路的工作情況。
文檔編號(hào)F02P17/00GK2148831SQ9221689
公開日1993年12月8日 申請(qǐng)日期1992年8月31日 優(yōu)先權(quán)日1992年8月31日
發(fā)明者李傳植 申請(qǐng)人:李傳植