專利名稱：柴油機缺水自動停車裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及內燃機的保安裝置，更詳細地講是一種柴油機缺水自動停車裝置。
眾所周知，內燃機工作時，如果缺少冷卻水，則會出現(xiàn)活塞卡缸，軸瓦融化等事故。
本實用新型的目的是提供一種大型柴油機缺少冷卻水，不會出現(xiàn)活塞卡缸，軸瓦融化等事故的柴油機缺水自動停車裝置。
為達到上述目的，本實用新型的特征是殼體一側設有儲水閥，儲水閥內設有活塞連接活塞桿，活塞桿上方設有壓桿，壓桿鉸聯(lián)在殼體上，與活塞桿相對應，壓桿另一側設有頂桿閥，頂桿閥殼體靠近壓桿一側，設有與頂桿閥殼體直經(jīng)相平行的長形孔，頂桿閥內設有頂桿伸出頂桿閥殼體，與開車裝置推開凸輪相連接，頂桿下端設有頂桿尾座，伸出頂桿閥殼體一側設有的長形孔，接入壓桿的下方，頂桿尾座下方設有頂桿彈簧。
本實用新型在柴油機缺少冷卻水時，活塞桿立即退出壓桿下方，頂桿彈簧推動頂桿，帶動開車裝置推開凸輪，帶動制動桿，柴油機自動停止工作，可以有效地防止活塞卡缸、軸瓦融化等事故的發(fā)生，適用于大型柴油機。


附圖是本實用新型的一種示意圖，也是一種實施例的示意圖。
圖1是主視圖，圖2是圖1的俯視圖，圖3是圖1的B－B剖面圖。
以下結合附圖給出實施例，對本實用新型作進一步的說明。
實施例如圖所示的柴油機缺水自動停車裝置，殼體1采用鋼板制成，殼體1一側設有儲水閥14，儲水閥14內設有活塞13連接活塞桿2，活塞13可以采用橡膠制成碟形膜片?；钊麠U2上方設有壓桿3，經(jīng)鉸聯(lián)軸8，鉸聯(lián)在殼體1上，與活塞桿2相對應，壓桿3另一側設有頂桿閥，頂桿閥殼體12靠近壓桿3一側，設有與頂桿閥殼體12直經(jīng)相平行的長形孔，頂桿閥內設有頂桿9，伸出頂桿閥殼體12，與柴油機的開車裝置推開凸輪相連接，頂桿9下端設有頂桿尾座10，伸出頂桿閥殼體12上設有的長形孔，接入壓桿3下方，頂桿尾座10下方設有頂桿彈簧11。為使停車后，柴油機開車裝置推開凸輪保持在開車的位置，活塞桿2一側設有“L”形拉桿4，拉桿4上設有手輪7，手輪7上設有彈簧6和鋼球5組成的自鎖裝置。使用時，將儲水閥14的水管15接入冷卻水系統(tǒng)，啟動柴油機，冷卻水推動碟形膜片活塞13向前方凸起，推動活塞桿2進入壓桿3下方，使壓桿3壓緊頂桿尾座10，帶動頂桿9將開車裝置推開凸輪鎖定在開車位置，然后，轉動手輪7將自鎖裝置的鋼球5鎖定在開車位置，使位桿4脫離壓桿3。當缺少冷卻水時，碟形膜片活塞13失去推動力，碟形膜片活塞13向后退縮恢復原狀，帶動活塞桿2退回，頂桿彈簧11推動頂桿9帶動開車裝置推開凸輪，帶動制動桿，柴油機自動停止工作。在正常情況下需要停車時，轉動手輪7，使自鎖裝置的鋼球5鎖定在停車位置上，拉桿4即鉤住壓桿3，壓桿3壓住了頂桿尾座10，頂桿9帶動開車裝置推開凸始終保持在開車位置上，可以方便地啟動柴油機。
權利要求1.一種柴油機缺水自動停車裝置由殼體、閥體、活塞、頂桿、彈簧組成，其特征在于殼體一側設有儲水閥，儲水閥內設有活塞連接活塞桿，活塞桿上方設有壓桿，壓桿鉸聯(lián)在殼體上，與活塞桿相對應，壓桿另一側設有頂桿閥，頂桿閥殼體靠近壓桿一側，設有與頂桿閥殼體直經(jīng)相平行的長形孔，頂桿閥內設有頂桿伸出頂桿閥殼體，與開車裝置推開凸輪相連接，頂桿下端設有頂桿尾座，伸出頂桿閥殼體上設有的長形孔，接入壓桿的下方，頂桿尾座下方設有頂桿彈簧。
2.根據(jù)權利要求1所述的柴油機缺水自動停車裝置，其特征在于所說的活塞桿一側設有“L”形拉桿，拉桿上設有手輪。
3.根據(jù)權利要求2所述的柴油機缺水自動停車裝置，其特征在于所說的手輪上設有彈簧和鋼球組成的自鎖裝置。
專利摘要一種柴油機缺水自動停車裝置是在殼體一側設有儲水閥，其內設有活塞連接活塞桿，活塞桿上方設有壓桿，壓桿鉸聯(lián)在殼體上，與活塞桿相對應，壓桿另一側設有頂桿閥，其閥體靠近壓桿一側，設有與閥體直徑相平行的長形孔，閥內設有頂桿伸出閥體，與開車裝置推開凸輪相連接，頂桿下端設有頂桿尾座，伸出閥體上的長形孔，接入壓桿下方，頂桿尾座下方設有頂桿彈簧。可以有效地防止活塞卡缸、軸瓦熔化等事故的發(fā)生，適用于大型柴油機。
文檔編號F01P5/00GK2134490SQ92219849
公開日1993年5月26日 申請日期1992年9月25日 優(yōu)先權日1992年9月25日
發(fā)明者宋正軍 申請人:宋正軍